Hyundai Grandeur Test Drive Sejak 2005 Sedan

Terobosan megah

Beberapa tahun yang lalu, sedan terbesar di garis model Hyundai adalah Sonata. Beberapa generasi mesin ini diproduksi, dan semuanya dijual dengan baik. Namun, Sonata masih belum dapat dianggap sebagai kelas mobil penuh.
 
Berikut adalah orang Korea yang giat dan memutuskan untuk putus untuk mendapatkan status yang lebih solid. Belum lama ini, penggemar merek sudah bisa mengevaluasi sedan baru dengan indeks NF, sekarang pergantian sedan terbesar di garis Hyundai -up - mobil dengan keagungan nama romantis.
 
Perlu dicatat bahwa penampilan sedan yang dibarut baru sangat positif. Mobil itu terlihat sangat solid dalam warna hitam. Selain itu, kami juga mendapatkan mesin uji dengan kacamata berwarna, yang hanya menambah soliditas. Jodoh dari mata xenon cerah, garis -garis halus dan kontur tubuh - hanya banyak merah di lampu belakang menyebabkan beberapa kebingungan: terlalu megah. Roda 17 inci yang cukup solid namun memberikan asal usul mobil Korea. Namun, ini benar, nit -picking, karena masalah seperti itu diselesaikan dalam sekejap mata dengan memilih roda yang lebih bergaya
 
Keagungan di dalam cukup hangat dan nyaman. Salon kulit, semua elektroregulasi yang mungkin dan mustahil, kontrol iklim, musik pada umumnya, semuanya dengan cara dewasa. Tirai di jendela belakang secara otomatis dilepas saat gigi belakang dihidupkan, dan kemudian kembali - seperti BMW padat dan Mercedes. Mesin V6 baru 3342 cm3 disajikan beberapa tahun yang lalu adalah kebanggaan khusus Korea. Motor ini dirancang khusus untuk pasar Amerika Utara dan dengan mudah mencerna bensin ke -92. Selain itu, memiliki torsi 304 nm, jantung yang berapi -api ini dengan mudah mempercepat hampir dua penipuan menjadi 100 km/jam dalam 7,8 detik. Selain itu, proses ini terjadi dengan partisipasi transmisi otomatis 5-kecepatan. Kecepatan maksimum yang dinyatakan oleh pabrikan adalah 237 km/jam. Dalam kontrol kemudi, simbiosis tertentu ditemukan antara keparahan dan penanganan. Keagungan tidak tajam, seperti pisau cukur, tetapi bukan kelinci, tetapi berkumpul di jalan. Rem kapas kecil memiliki diameter cakram rem yang sangat mahal - 30,3 cm di depan dan 28,4 cm dari belakang.
 
Hyundai Amerikanisasi dan memakan bahan bakar murni di Amerika - dengan konsumsi yang dinyatakan 15 liter dalam siklus kota dalam praktik di bawah 17, itu tidak jatuh. Nafsu makan, tentu saja, tidak sopan, tetapi biarkan itu menjadi masalah terbesar bagi konsumen.
 
Tentu saja, pembaca yang pilih -pilih akan bertanya: Apa, apakah tidak ada kekurangan sama sekali? Tentu saja, ada, tetapi mereka tidak signifikan. Agar tidak menyalahkan bias, saya akan mencatat beberapa saat. Pertama, tombol kontrol radio pada torpedo jelas terlihat jauh lebih kecil dari mobil itu sendiri. Kedua, bantal semua kursi sangat pendek. Artinya, jika seorang manajer top memutuskan untuk menggunakan keagungan Hyundai sebagai mobil resmi dengan pengemudi, maka tidak mungkin itu akan berhasil di sofa belakang. Secara pribadi, saya bepergian ke semua tempat penumpang dan saya dapat mengatakan dengan percaya diri: jika ada pengemudi di roda, saya akan memilih kursi penumpang depan. Hanya di sana saya berhasil mendapatkan pekerjaan yang cukup nyaman. Namun demikian, mengingat biaya mobil, semua kekurangan ini tidak dapat dianggap serius sama sekali.
Namun demikian, saya menyukai kemegahan Hyundai yang baru. Sederhana dan selera. Ketika mobil memandikan busa di salah satu wastafel ibukota sebelum menembak, pemilik Ferrari yang ultramode dari model terakhir mendekati kami. Dialognya adalah sebagai berikut:
- Binatang macam apa?
 
- Kemegahan Hyundai Baru
 
- yah? Apakah orang Korea telah belajar membuat mobil seperti itu? Dan apa, sekarang Anda bisa pergi dan membeli?
 
- Baiklah
 
- Keren! Saya mau itu!
 
Jadi apa yang kita miliki pada akhirnya? Mobil produksi Korea yang sangat baik, bergaya dan andal, yang jelas -jelas berjalan dengan uangnya sendiri dan memiliki jaminan lima tahun dari produsen. Mobil ini cocok untuk seseorang yang tidak ingin menjadi karakter standar yang duduk di perut tubuh ke -220. Ya, tidak akan ada lonceng dan peluit Maybach mewah. Tapi apakah mereka dibutuhkan? Ya, dan kepala tidak akan root untuk mobil seperti itu. Dan bahkan jika keagungan masih jauh dari Mercedes atau BMW, tetapi namun ini bukan mobil Korea anggaran yang kebiasaan kebanyakan orang Rusia terbiasa. Keluar, Tuan -tuan
 
Teks: Alexey Gusev

Sumber: Majalah Mkobil [10.30.2006]