Hyundai Elantra 4 Doors 2003 - 2006 Sedan

Kami akan mengevaluasi tanpa diskon

Dua setengah jam penerbangan ke Hongaria, di mana test drive Hyunde Elantra yang diperbarui harus diperkirakan, diizinkan untuk sedikit mencerminkan. Krisis Asia tahun 1997 menyebabkan perubahan radikal dalam ekonomi dan industri Korea, termasuk industri otomotif. Grup Keuangan Besar - Cheboles dibagi menjadi produksi terpisah. Hyunde Motor, yang telah keluar dari Hyunde Holding, mungkin yang paling sukses. Pada akhir 1998, ia memperoleh Kia yang bangkrut. Aktivitas Aliansi Mantan Pesaing Bekerja sama dengan sekutu lama Mitsubishi (dia memiliki 9% saham Hyunde Motor) dan mitra strategis baru Daimler -Coisler (10% saham) ternyata sangat Efektif: Dua -pertiga mobil yang diproduksi di Korea - ini adalah Hyunde dan Kia. Pasar lokal dekat dengan kejenuhan, yang membuat Anda secara aktif mencari jalur ekspor. Tetapi untuk memenangkan simpati dan kepercayaan konsumen Barat yang canggih adalah tugas yang sangat sulit. Bagaimana dengan pasar Rusia?
Hingga taraf tertentu, test drive seharusnya menjawab ini.
Elantra baru dengan dua jenis tubuh -sedan empat -ruang dan hatchback lima -ruang -, seolah -olah, berbeda dengan bentuk avant -garde modern, mempertahankan proporsi klasik, biasanya karakteristik mobil besar. Tidak mengherankan - mesin ini ditujukan kepada pelanggan dari 30 hingga 50. Setelah meninggalkan yang modis di masa lalu, tetapi bio -desain tanpa wajah dan menambahkan garis karakteristik dan elemen desain, stylists berhasil memberikan tampilan ekspresif dan individualitas mesin . Namun, tidak hanya penampilan - koefisien resistensi frontal berkurang dari 0,333 menjadi 0,313. Fitting dan pewarnaan panel eksternal yang hampir sempurna sudah menjadi aplikasi yang baik untuk tempat yang layak di antara para pesaing. Sangat menyenangkan bahwa mereka tidak menghemat cetakan karet dalam lingkaran - di kota ini adalah hal yang benar -benar diperlukan. Untuk mencocokkan penampilan dan dekorasi salon. Skema warna plastik lunak padat dari panel instrumen, pelapis kursi dan pintu dipilih dengan cermat. Dimensi eksternal sedikit meningkat karena bumper baru, tetapi ukuran internal kabin tidak berubah. Tetapi kenyamanan ditambahkan dalam konfigurasi atas GLS, di mana kursi kulit dengan perforasi dan kombinasi instrumen yang modis dengan lampu latar biru dan kepatuhan komprehensif penerbangan dipasang.
Dimensi tidak keras, tetapi kursi yang cukup nyaman dirancang untuk orang -orang tinggi, dan bantal pengemudi memiliki penyesuaian tambahan di kedua sudut kemiringan dan tinggi. Terhadap latar belakang ini, seperti yang diberikan, penyesuaian roda kemudi dirasakan, tetapi simpul pedal yang luas dan nyaman menyebabkan kejutan yang menyenangkan. Beberapa mobil dari negara kesegaran pagi lebih nyaman bagi pemilik sepatu bot berukuran 45. Paket listrik penuh, AC, sistem audio, sandaran tangan dengan pemegang cangkir, kotak dan kantong untuk hal -hal kecil - hanya daftar singkat elemen kenyamanan.
Uji elanter dilengkapi dengan mesin bensin 140-tenaga kuda 2-liter dengan fase distribusi gas yang dapat disesuaikan dan turbodiesel tenaga 110-tenaga kuda. Gearboxes -Mesin mekanik lima -speed atau empat -speed. Kemungkinan peralatan dan mesin yang kurang kuat. Jadi, direncanakan untuk memasok berlalu ke Rusia dengan unit daya 1,6 liter 103-tenaga kuda.
Dinamika akselerasi bahkan versi bensin 2 liter bukanlah yang paling menonjol, tetapi cukup untuk bermanuver dengan aman dalam arus lalu lintas yang padat, dan untuk menyalip pada rute yang dimuat. Diesel Hyunde lebih tenang dan secara signifikan lebih ekonomis daripada bensin. Secara umum, dengan kedua mesin, catu daya Elantra cukup. Perasaan ini dikonfirmasi oleh fakta bahwa perlu untuk menekan pedal di lantai dengan gerakan intens, dan pada autobahns dengan kecepatan 160-180 km/jam/jam
Dalam hal stabilitas dan kemampuan kontrol, perubahan yang menyenangkan telah terjadi. Liontin yang disetel ulang, McEferson di depan dan multi-link di belakang, bersama dengan meningkatkan karakteristik kemudi membawa hasil positif. Gulungan dan gerbong menurun, keterlambatan reaksi mobil untuk memutar roda kemudi menurun. Keakuratan kontrol di sudut meningkat karena peningkatan kekuatan yang lebih alami pada roda kemudi.
Semua dimensi -musim dimensi 185/65R15 (peralatan standar) cukup percaya diri memegang jalan baik pada lapisan kering maupun basah. Tetapi penggemar temperamental dari mengemudi cepat lebih seperti dimensi berukuran lebih rendah 195/60R15. Tingkat keamanan manajemen yang meningkat didukung oleh sistem anti -sayap dan ABS yang termasuk dalam peralatan serial.
Pencipta Enntra bekerja pada penurunan kebisingan internal. Suara yang mengapung timah menghilang saat menutup pintu. Kebisingan mesin mulai dengan jelas hanya mendengarkan dengan kecepatan di atas rata -rata, tanpa menjadi membosankan dan menjengkelkan, yang penting dengan pergerakan yang berkepanjangan pada rute kecepatan tinggi. Ngomong -ngomong, kenyamanan tambahan dalam situasi ini akan memberikan kontrol pelayaran. Tapi ini sudah merupakan peralatan tambahan untuk versi bensin.
Spesialis Hyunde memberi perhatian khusus pada keselamatan pasif. Kerjakan itu dilakukan terus -menerus. Bukan kebetulan bahwa baik kendaraan All-Terrain Elantra dan Santa Fe sebelumnya menerima penilaian tertinggi berdasarkan hasil uji kecelakaan yang dilakukan oleh American Road Security Institute di antara semua model Jepang dan Amerika. Di Elanter yang diperbarui, tidak hanya frontal, tetapi juga bantal samping untuk pengemudi dan penumpang depan disediakan.
Saya harus mengakui bahwa citra mobil Korea selama beberapa tahun terakhir telah berubah secara signifikan - berkat pencapaian teknologi baru dan pendekatan lain untuk menciptakan dan meningkatkan model yang diproduksi. Ini juga dikonfirmasi oleh kenalan dengan versi baru Elantra. Kami tidak lagi tentang mesin yang murah dan tidak terlalu dapat diandalkan untuk konsumen yang bersahaja. Kualitas, kenyamanan, keamanan, dan keandalan Korea memungkinkan mereka untuk berhasil bersaing di pasar Amerika: pada tahun 2002, penjualan Hyunde di Amerika Serikat tumbuh sebesar 37%! Bagian ekspor ke negara -negara UE juga signifikan: mencapai 30% mobil yang diproduksi di Korea.
Bagaimana Elantra yang diperbarui akan diterima di pasar Rusia akan memberi tahu waktu. Awal penjualan dijadwalkan untuk musim gugur tahun ini. Perkiraan harga konfigurasi dasar yang cukup kaya, yang meliputi AC, ABS, bantal untuk pengemudi dan sistem audio, kunci pusat dan jendela listrik - dari 13 ribu dolar - argumen signifikan yang mendukung Korea.

Tata letak kursi pengemudi yang nyaman.

Desain asli panel instrumen.

Interior mobil kompak yang luas. Ada cukup setengah -pea - ada persediaan yang menggembirakan di bawah kakinya.

 
Anatoly Karpenkov. Foto Hyundai

Sumber: Majalah "mengemudi"