Hummer H2 Test Drive Sejak 2002 SUV

Zarnitsa untuk orang dewasa

Jika darah mengalir di pembuluh darah Anda, bukan air, maka Anda pasti ingin mobil seperti itu. Di vena yang mengalir bensin, bukan bahan bakar diesel. Ini Hummer H2.
Arnold Schwarzenegger, kata mereka, sebanyak dua Hummer di garasi. Mereka yang sama, dikonversi dari kendaraan Angkatan Darat berdasarkan persyaratan konsumen militer. Dia bepergian dan memikirkan mereka apakah dia menjadi gubernur California atau tidak. Bagi mereka yang bermimpi menjadi pemilik Hummer, tetapi tidak mengumpulkan $ 100 ribu yang diperlukan, General Motors yang menjadi perhatian Hummer H2, yang harganya $ 41-65 ribu di Amerika Serikat.
Kamuflase sipil. Hummer lama terlalu berperang. Di bawahnya Anda membutuhkan kostum kamuflase, wajah yang parah dan baja dalam suaranya: Lepaskan Steam, Bennett! Mobil itu, tentu saja, mengesankan, tetapi tidak sama sekali untuk kehidupan ini. Banyak kekuatan, banyak besi, ruang kecil, sedikit kenyamanan. Hal lain adalah H2, yang dipanggil Baby Hummer pada satu waktu dan yang dibuat oleh General Motors secara eksklusif untuk tujuan sipil. Itu cukup untuk melihat ke dalam.
Tidak ada jejak asketisme tentara. Salon kulit, karpet velor di lantai, memainkan panel depan. Ekses sipil yang benar-benar sipil dalam bentuk sistem audio dengan pemutar CD, instalasi iklim di depan dan belakang, komputer on-board standar yang akrab dengan Chevy Trailblazer, dan keajaiban lainnya tentang listrik dan elektronik. Hummer Novm Cruise Control, menyesuaikan kursi depan dalam enam arah dan beberapa AC. Gearbox secara eksklusif adalah senapan mesin, namun, dengan pegangan pesawat yang kuat. Interiornya dieksekusi secara eksklusif elegan dan sedikit main -main - lihat saja saluran udara bundar dari instalasi iklim. Dan kulit berkilau. Dan di mana tidak - ada karpet velor berkualitas tinggi.
Secara lahiriah, Hummer H2 sangat mengingatkan pada mobil lapis baja bank. Pertama -tama, terima kasih kepada kaca yang benar -benar, canggih ke dalam panel pintu bulat. Satu -satunya hal yang mengingatkan ayah yang tangguh H1 adalah klip besar fiksasi tudung, yang dilakukan, namun, dari plastik. Nah, dimensi: di jalan bahkan bayi Khammer adalah satu strip out dan meletakkannya.
Zona demiliterisasi. Tidak perlu menghilangkan debu dari ujung autopilot atau terjun di internet. Kami akan segera mengungkapkan rahasia militer dan menceritakan bagaimana H2 berbeda dari H1.

Sebagai akibat dari mutasi sipil, H2 memiliki ukuran dan berat secara signifikan. Itu menjadi 15 sentimeter sudah lebih pendek, dan kehilangan hampir 300 kg. Pada saat yang sama, ia dihentikan - izin hanya 23 sentimeter (H1 - 39). Hanya mesin bensin Vortec 6000 dengan volume 6 liter yang dipasang pada Hummer baru, hampir sama dengan beberapa modifikasi Chevrolet Suburban. Unit listrik juga ditempatkan di warga negara, di depan, sehingga casing mesin menghilang dari kabin, yang dalam H1 menempati ruang besar antara pengemudi dan penumpang. Di masa sekarang, Hummer dibenarkan, karena unit daya harus ditutup sebanyak mungkin dari peluru dan fragmen. Mesin bayi Hummer tidak membutuhkan perlindungan seperti itu dan karenanya terletak seperti orang lain - di bawah kap dan bahkan ditutupi dengan parut krom genit. Suspensi juga murni sipil: bagian depan independen, torsion, dan bagian belakangnya multi -link. Dari masa lalu pertempuran, bagaimanapun, penggerak semua roda yang konstan pada semua roda, yang masih ditempatkan di sudut-sudut tubuh, telah dilestarikan: tidak ada istilah di atas overhang dalam kosakata pengemudi Hummer H2.
Sayangnya, Hummer kecil melemah. Angka penurunan dalam kotak hanya 2,64. Ini bertentangan dengan jumlah yang luar biasa 4,92 pada H1, yang tidak dapat dibanggakan oleh SUV. Hampir peralatan berjalan memungkinkan Hummer dewasa bergerak dengan kecepatan pejalan kaki yang lelah tanpa mengurangi mesin.
Pada warga sipil. Militer, setelah pergi ke cagar alam, ditumbuhi lemak dan ragu -ragu untuk berjalan dalam konstruksi. Hummer H2 tidak terkecuali. Pertama, kami berencana untuk melakukan penembakan dalam semangat iklan pertama Hummer dewasa, di mana ia terkenal naik melalui batu -batu besar. Tetapi dalam praktiknya, mereka menjadi yakin bahwa pembersihan 230 mm dan kamuflase seragam yang jelas (footboard, kangarines, lampu gantung) hanya cocok untuk perjalanan ke platform paintball. Upaya untuk mengambil pukulan pada batu besar menuntut partisipasi dalam proses seluruh kelompok kami: satu diarahkan, yang lain memastikan bahwa Hummer tidak menangkap batu dengan footboard atau bawah, teriakan ketiga, mari kita datang. Kami melewatkan batu granit besar hampir satu milimeter dari bagian bawah mobil. Terlepas dari kenyataan bahwa mesin dan kotak ditutup dari bawah dengan lembaran logam yang agak mengesankan di H2 stamping, kami tidak benar -benar ingin mengalaminya untuk kekuatan granit Bendungan St. Petersburg. Nah, bagaimana retaknya, memukul sudut batu yang tajam dengan ketiga ton beratnya?
Meskipun kemampuan transmisi murni masih Great-H2 memiliki dorongan permanen untuk semua roda dengan distribusi torsi 40 kali 60 persen. Ini memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri merasakan lapisan yang solid dan sangat percaya diri - di aula. Selain itu, di Arsenal H2 ada pemblokiran diferensial tengah, menghalangi diferensial belakang, serta demultiplier. Singkatnya, hampir satu set lengkap lotion gigar klasik.
Suspensi belakang hidropneumatik juga membantu mengelola rolossus tiga -ton pada jalan yang serius, yang memungkinkan untuk mengangkat bagian belakang tubuh sebesar 50 mm (memaksa tuberkel), dua mode operasi dari sistem kontrol traksi (rute yang licin/ditulis tanah) dan kemampuan untuk mengatur tekanan ban.
Lain non -unit lainnya adalah kontrol elektronik pedal akselerator. Secara independen mengakui transisi ke roda gigi yang dikurangi dan membuat pedal gas kurang responsif. Ini membantu pengemudi dengan lebih akurat dosis kekuatan traksi mesin di luar negeri.

Tiga -ton Hammer. Apel dari pohon apel tidak jatuh - jika H2 lebih rendah daripada ayah dalam paten, maka dalam kenyamanan dan kemampuan kontrol secara signifikan melebihi. Dan yang paling penting dan martabat H2 adalah dinamika.
Sudah lama diketahui bahwa semakin sulit mesin, semakin sedikit kecepatan terasa. Kami tidak melakukan pengukuran khusus di mimbar, tetapi overclocking menjadi seratus hanya dalam 10 detik (jangan lupa, berat badan kami sendiri adalah 3 ton) - ini adalah catatan untuk SUV kelas ini. Akselerasi pada Hummer hampir tidak terlihat dan terjadi secara mengejutkan secara merata dan lancar. Tampaknya hanya menakutkan di kaca spion di depan mobil yang akan datang. Dan di dalam kehidupan Monster Merah mengalir sangat tenang. Kursi lembut dan suspensi modern memadamkan semua guncangan, transmisi otomatis bersama-sama dengan mesin 6 liter bekerja secara eksklusif dengan lancar dan hampir diam-diam.
Hummer H2 secara mengejutkan mudah dikelola, bahkan dengan kecepatan tinggi. Hal utama adalah terbiasa dengan dimensi. Meskipun, seperti yang mereka katakan, kuda nil tidak melihat dengan baik, tetapi dengan berat badannya bukan masalahnya. Dan terbiasa dengan dimensi, Anda dapat berperilaku dengan mudah dan nyaman, tanpa merasa seperti gajah di toko mangkuk.
Untuk menahan Hummer H2 secara bergiliran membantu, pertama -tama, suspensi pneumatik belakang yang aktif, yang meraih gulungan tubuh yang sangat berbahaya, terlepas dari beban mobil. Pada saat -saat kritis, kontrol traksi masuk ke dalam bisnis, yang, dengan jalan raya, memperlambat roda yang telah kehilangan adhesi ke jalan. Ngomong -ngomong, pengoperasian sistem ini dapat dilunakkan dan tergelincir roda kecil - disarankan untuk menggunakan mode ini di luar -jalan.

Bangun, jangan pecah. Hummer H2 kami mengalami sedikit remake - itulah kehendak pemiliknya. Dalam aslinya, baris kedua kursi terletak jauh lebih dekat ke kursi pengemudi dan penumpang depan, dan di bagasi ada baris ketiga kursi lipat. Karena Khozin tidak akan menggunakan H2 -nya sebagai bus tamasya, baris kedua kursi bergerak mundur, membebaskan ruang tambahan untuk kaki. Akibatnya, kenyamanan seperti dalam limusin yang representatif. Penumpang belakang secara harfiah berenang dalam jumlah besar tiga -ton. Kualitas trotoar St. Petersburg telah lama berada di lidah, tetapi bagi penumpang, Hummer dan Cardobin sama sekali tidak ada. Dia mengklik lubang dan sendi trem seperti getaran biji dari suspensi keluar di suatu tempat di tengah jalan dan membuat diri mereka terasa secara eksklusif oleh tuk-tuk yang lemah dari kacamata berwarna.
General Motors Concern, pemilik merek Hummer saat ini, akhirnya memecahkan masalah yang menakuti pembeli potensial Hummer H1 di negara kita. SUV baru ternyata nyaman dan, yang paling penting, berkecepatan tinggi. Orang -orang yang sangat keren tidak hanya merasakan raja -raja off -road (di mana tidak ada yang melihatnya), tetapi juga penakluk dari jalan raya, di mana Hummer H2 menyebabkan kegembiraan yang jelas. Dan jika generasi pertama yang besar Hummer adalah tamu yang sangat langka di jalan kami, maka Hummer H2 memiliki setiap peluang untuk sukses dan sejauh ini, omong -omong, tidak ada pesaing.
Teks Nikolay Kachurin, Foto Vitaly Usov
 
Model/Modifikasi Hummer H2
Produsen/Negara General Motors Co./sha
Ram -Bearing Element dari Teluk Tangga
Jumlah pintu/tempat 5/5-7
MESIN
Jenis/Angka/Lokasi Silinder Bensin/Berbentuk 8/V
Volume Kerja (Cubic Cub) 5965
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 243 (325) di 5200
Momen (nm) di sekitar./min. 490 pada 4000
PENULARAN
Drive permanen penuh, diferensial tengah dengan pemblokiran
Gearbox otomatis, 4-speed
Jumlah transfer (meningkat/diturunkan) 1/2.64
Rem, keamanan
Ventilasi/disk melingkar depan/belakang berventilasi
ABS, membantu sistem elektronik 4-channel, dengan sistem anti-pengujian (kontrol traksi) dan redistribusi gaya rem (EBD)
Airbag depan untuk pengemudi dan penumpang
Dimensi/massa
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4819/2062/1960
Basis Roda (mm)/Clearance (mm) 3118/230
Ban 315/70 R17
Detil/Lengkap Massa (KG) 2909/3901
Volume tangki bahan bakar (L) 121
Kecepatan maksimum (km/jam) 159
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 10.1
Konsumsi Bahan Bakar (Medium, L/100 km) 21.4
Harga di St. Petersburg adalah $ 114 ribu.
 
Peralatan tambahan, harga di St. Petersburg (USD):
 
Winper 950
Kangurin 460
Langkahnya 650
Batang atap tambahan 550
Perlindungan lampu belakang 250
Lampu Kabut (Set) 450
Lipat batu atas 450

 

Sumber: "Pilot otomatis"