Tes Drive Hummer H2 Sejak 2002 SUV

Hammerican Mimpi

Beli mobil serupa untuk penggunaan perkotaan tidak masuk akal, jika kita melanjutkan dari pertimbangan rasionalitas. Monster ini dengan voran dan megalopolis hijau enam liter dengan gulungan otomotif, lorong-lorong dekat dan masalah parkir, untuk membuatnya ringan, tidak diciptakan untuk satu sama lain. Hal lain, jika Anda tinggal jauh dari peradaban, dalam kondisi medan kasar dan arah yang terkenal bukan jalan. Kemudian kehadiran H2 di halaman akan dibenarkan. Tetapi apakah mungkin untuk situasi seperti itu pada prinsipnya?

Anda bisa pergi ke sisi lain. Kelas SUV sejati baru-baru ini sangat macet. Hari ini, dalam mode, kendaraan universal, dalam kontrol dan desain yang berfokus pada perilaku yang baik dalam kondisi jalan yang halus. Dan di sini adalah Hummer baru dengan kerangka waktu yang diuji waktu, berfokus pada petunjuk-arah, dan tidak di jalan raya, ternyata lebih dari jalan. Gigner karismatik enam liter dengan bangga akan menderita banner off-road Buaerakov.

Namun, semua ini terlalu jauh. Hummer H2 Tidak ada yang akan membeli dari pertimbangan praktis (Angkatan Darat AS kecuali). Ini tidak sama sekali dari pekerjaan yang digunakan, katakanlah, untuk pembuangan surat dan makanan untuk penyelesaian yang sulit dijangkau. Dan bagasi, omong-omong, tidak cukup untuk ini. Pemilik H2 akan meletakkannya di atas roda 26 inci (penggemar hummer hitam yang menggemaskan di Amerika Serikat menempatkan H2 dan sama sekali pada 28 inci) dengan karet jalan raya, setangkaian suspensi, pasang backlight bawah dan dengan lancar akan ditampilkan di klub malam. Jenis mobil tempur besar, dan semua orang, pada umumnya, seperti.

Aura tidak hanya pada manusia, tetapi juga dari semua mesin, dan H2 memiliki properti dengan cara yang aneh untuk mempengaruhi kesadaran orang-orang yang berada di dalam atau berdiri di samping, melihat. Kenalan dengan yang diterima dari perusahaan perakitan di Kaliningrad, bisa dikatakan kami, asli H2 terjadi di Parkir dekat perwakilan General Motors di Gogol Boulevard. Ada banyak tempat di sana, tapi Hummer tampaknya membanjiri semua ruang. Sebagai wiper pengemudi, manuver dilakukan dengan turn dan, saya harus mengatakan, itu sialan menarik. Anda duduk di besar dan aneh atau truk, atau bus dan perlahan-lahan berenang selama parkir dan semua ribut-ribut ini.

Dan Hammerovskaya Aura, sementara itu, membuatnya bekerja misterius implisit. Dunia luar, yang tetap di ujung kecil, yang incomprehensibly menurun. parkir yang luas telah menjadi sangat dekat; sedan eksekutif segera hilang kelas, atau bahkan dua dari keterwakilan mereka, dan tampak oleh mobil biasa; BMW X5 bosan dengan ukuran RAV4, dan Toyota Sequoia diadopsi pada Land Cruiser 100.

Sebuah isolasi yang baik suara dikaitkan dengan delapan dinamika BOSE, tampaknya selamanya terkubur dari kenyataan Moskow sehari-hari. Sebuah kursi Amerika yang lembut obsesif diusulkan untuk mengambil pose lebih impulgging, sebuah otomatis bijaksana dan suspensi kemerosotan, kaya gulungan dan membawa saat akselerasi dan pengereman, diberitahu. Aku harus jatuh kembali. Setelah itu, saya perlahan-lahan bergeser ke baris kiri, saya menemukan sinar terakhir untuk menangkap sinar terakhir dari semua matahari musim gugur yang hangat, dan, serius tersenyum, mendorong diri saya sendiri, relaxedly melihat sekeliling, lebih tepatnya, ke bawah. Saya harus mengatakan, dalam hypostasis ini, mobil menunjukkan itu sendiri tidak buruk. Baris kiri selalu gratis, dan mereka yang mencoba untuk sampai ke sana dari kanan, lebih memilih untuk tajam menyelesaikan manuver tanpa memulai. Aura beraksi! sekitarnya menjadi entah bagaimana ramah. Orang tegas seperti penampilan H2, dan jumlah tidak bisa tidak menyebabkan rasa hormat. mekanik pesona sederhana.

Sebuah mobil besar yang radikal mengecewakan sedikit mengecewakan ruang batinnya. Sebaliknya, tidak membenarkan harapan dalam hal ini. Tidak, di depan pondokan penuh. Luas ke segala arah, antara pengemudi dan penumpang adalah sandaran tangan besar, lebar-lebar di papan catur standar. Kursi besar dengan regulator listrik, menangani - untuk membuat lebih nyaman untuk masuk, keluar, tiga pemantik rokok berturut-turut dan banyak dan banyak pemegang cangkir. Semua sempurna. Tapi di belakang! Belakang mendominasi keagungannya H2 roda cadangan ukuran penuh. Stubbed dalam penutup rapi 17-inci roda dengan dimensi bus 315/70 terlihat hampir seperti sorotan utama interior. Dan ini, pada kenyataannya, sedih. Lagi pula, cadangan itu tidak hanya dipaksa untuk bergerak maju barisan kursi kedua, tetapi juga meminjam gagasan dari baris ketiga ke root, meninggalkan tempat hanya untuk satu kursi. Batangnya menurun.

Tinjauan umum melalui cermin salon tidak terlalu baik, tetapi ada lops sisi besar, yang dengannya Anda dapat dengan mudah bergerak dengan kursus terbalik, tanpa memutar kepala Anda.

Beberapa rasa malu menyebabkan bahan dan metode teknologi yang diterapkan dalam dekorasi interior. Secara ideologis, interiornya tidak tertinggal di belakang eksterior - itu kotor, asertif, menyapu. Tetapi bahan padat pergi ke semua panel plastik, dan beberapa detail di tengah konsol terbuat dari plastik dengan kilau di dalam! Semua ini diperbaiki dengan baut yang menonjol visual. Dan, sepertinya, kita tahu mengapa. Bagi para master dari Tuning Atelier, lebih mudah membongkar salon dan mengencangkannya dengan kulit! Memang, dalam bentuk ini, ia mungkin akan mengatur perwira Angkatan Darat Amerika di lapangan, tetapi tidak sesuai dengan persyaratan interior untuk mobil senilai $ 100.000.

Roda kemudi besar, tapi sepertinya kecil. Bagaimanapun, itu nyaman, tetapi juga agak tidak perlu. Di bawah penggantian? Tapi kursi-kursi mobil ini tepat. Tidak ada rol pendukung samping - mereka tidak diperlukan. Kenyamanan Rumah! Jatuh ke kedalaman yang lembut dan dapatkan gratis. Benar, Anda harus berurusan dengan sweter yang licik, di mana giliran sinyal, wiper, kontrol kapal pesiar, cahaya yang jauh dan mesin cuci kaca.

Panjang mobil hampir lima meter, lebar dan tinggi - di area dua. Karet, seperti yang telah disebutkan, jelas format off-road - 315/70. Suspensi sangat panjang, massa kering tiga ton. Bagaimana set kualitas anti-kaku ini akan berjalan dalam kondisi kota dan di jalan raya? Dia berjalan lebih baik daripada yang kita bayangkan! Wajahnya mengerikan, baik-baik saja tentang H2. Itu tidak akan cukup untuk meringankan dimensi mobil, dan tidak akan ada masalah. Yang utama adalah pergi, karena Hummer berlaku, tanpa repot. Ngomong-ngomong, H2 Rusia jatuh ke dalam kategori kendaraan penumpang (karena berkurangnya massa) - Surat Ijin Pengemudi dari kategori dalam berlimpah.

Pada gilirannya, rampnya kosong, tetapi bijak bijak, perilaku mobil pada kecepatan yang diizinkan untuk itu cukup dapat diprediksi dan dimengerti. H2 Rolls, suspensi memilih langkah, dan manuver yang diinginkan berhasil dieksekusi. Pada ombak aspal hummer, penting untuk digoyangkan, tetapi perpecahan ini tidak bisa disebut menakutkan. Ya, dan di jalan raya yang rusak, mobil berperilaku baik dengan kecepatan tinggi, mudah ditelan dengan suspensi tak berdasar semua masalah.

Di jalan raya H2, dengan cepat masuk ke maksimum 160 km / jam, maka pembatas tidak memungkinkan. Tetapi dengan tenang itu tidak akan berhasil, Anda harus terus-menerus memutar dan mengambil lintasan gerakan. Namun, koridor dinamis tidak terlalu luas, dan prosesnya tidak terlalu melelahkan. Secara umum, ambang batas kecepatan H2 - 130V140 km / jam.

Lambat harus rapi. Karet off-road lebih mudah untuk dipecah daripada jalan raya, mesin jatuh di atas roda depan dan dapat dengan mudah melompat dari lintasan. Ya, tidak ada yang membatalkan fisika. Tidak ada mode komprehensif untuk rem.

Dinamika akselerasi H2 - hanya lebih dari 10 detik hingga 100 km / jam. Dan dalam detik-detik ini pada roda gigi bawah, mobilnya cukup dinamis. Masih 6 l volume dan momen pada 488 nm, yang menghasilkan vortec besi cor aluminium, dapat dengan riang menyebar bahkan tiga ton berat. Tetapi lebih lanjut tidak menarik. Ya, dan pekerjaan transmisi otomatis jauh dari ideal - itu menggerakkan langkah-langkah dengan lancar, tetapi melakukannya dengan keterlambatan yang menakjubkan.

Ringkasan: Perlu untuk naik di kota. Adalah mungkin untuk sesekali menakuti mereka yang mengelilingi awal dari titik lalu lintas ketika mesin fountaining membuat suara yang menyerupai tangisan gajah yang terluka pada saat yang sama dan deru pesawat. Duduk di dalam juga akan menyukainya. Ngomong-ngomong, tangki kosong dengan intensitas sekitar 35 l / 100 km.

Tetapi yang paling menarik dimulai ketika Anda berkendara dari aspal. Hummer H2 memiliki permeabilitas luar biasa. Dan membuat pekerjaan off-road-nya dengan kenyamanan langka bagi penumpang dan tidak memaksakan pengemudi terlalu ketegangan. Setiap hambatan, lubang, rhesis, genangan besar tampaknya dikompres dengan iri dengan moncong yang tenang di depan mereka. Sangat terbalik dari roda di atas roda, bermain hummer mengatasi hambatan paling serius dan mudah naik ke stor mimpi buruk. Traksi perkasa, ban gigi, izin besar (25 cm), penggerak empat roda dengan kemungkinan pemblokiran diferensial tengah-tengah dan belakang - semua ini berfungsi untuk H2 untuk menyeret master mereka ke dalam debrist yang tidak dapat dilewati dan kemudian ditarik keluar. Secara umum, mobil adalah nama yang mulia Hummer tidak dipermalukan - kelangsungan generasi off-road terbukti.

Dan berapa monster Kaliningrad Miracle ini? Hummer H2 jatuh, dan sekarang dapat dibeli untuk sembilan puluh dengan ribu dolar. Dan mesin dalam hal apapun akan menjadi yang paling kuat - diusulkan sendiri. Harga dapat naik menjadi $ 93.000 dengan mengorbankan peralatan tambahan. Ini adalah angka normal, karena pidato segera muncul tentang SUV saat ini, yang memiliki status kultus selama hidup.

Komentar untuk Bahan Foto:

1. H2 - bukan untuk mobil biasa, dalam kotak standar mobil bisa berbalik hanya setelah cermin dilipat. H1 yang lebih luas tidak akan memiliki peluang.

2. Humvee. Dalam kisaran model modern, Hummer lebih terkenal bukan H2, tetapi H1 legendaris, ia humvee, yang praktis tidak berubah sejak 1983 untuk kebutuhan Angkatan Bersenjata AS. Jika H2 di luar jalan sangat baik, maka untuk H1, tidak mungkin ada lawan yang layak. Tata letak yang unik dari mobil memungkinkan untuk mencapai izin setengah meter (!), Semua suspensi roda independen. Rem yang menarik bekerja. Disk mereka dipasang tidak di roda, dan di kedalaman transmisi - itu memungkinkannya untuk melindungi mereka dengan lebih baik dalam kondisi off-road yang parah. Di bawah tenda (dengan transisi ke salon), turbodiesel 6,5 liter dipasang dengan kapasitas 205 hp, torsi - 596 nm. Ini cukup untuk menyerbu bahkan daerah yang paling berpotongan.

3. H2 - Pickup! H2 tersedia dalam dua versi. Orang yang mengunjungi tes, dijual di luar lautan bernama H2 SUV. Menurut pendapat kami - SUV. Ada juga pickup H2 SUT - Imaging. Dalam bentuk normal, salon lima kursi, di belakangnya - kompartemen kargo terbuka. Salon dapat ditransformasikan dengan melipat sofa belakang, dan mendapatkan bantalan besar untuk bagasi. Spesifikasi teknis dari dua versi adalah sama, tetapi H2 SUT tidak dipasok ke Rusia dan tidak akan tersedia di Kaliningrad.

Teks: Leonty Tyteleev
 

Sumber: Majalah Motor [№11 / 2004]