Tes Drive Hummer H2 Sejak 2002 SUV

Dikoreksi untuk percaya

Belum lama ini, autotot pabrik Kaliningrad mulai merakit Hummer H2, dan kami memutuskan untuk mencari tahu apa yang berbeda dari masa kini.

Namun, pertama-tama, kami tidak tertarik. Bagaimana hal itu terjadi bahwa Mahina memiliki massa penuh pada 3901 kg tiba-tiba mulai mendekati kategori b? Cara Kaliningrads apa yang berhasil meringankan mobil pada 400 kg? Ambang ambang yang kuat, setiap bobot kilogram 80, di tempat, perangkat tertinggal juga. Buka pintu kelima. Pedas di sini, kursi keenam di bagasi dalam persediaan. Karena apa yang melegakan? Kami mencoba mencari tahu dealer. Diam. Mereka melakukan penyelidikan sendiri, dan ternyata semua hal di atas dianggap peralatan tambahan, pembongkaran yang sebelum timbang akhir mobil dan memungkinkannya untuk tidak mencapai total massa tiga setengah dari sekitar tujuh kilogram. Sekarang ketel, kemarin dengan dosa menjadi dua, saya memberikan ujian pada sekolah enam, bisa benar-benar tenang duduk di belakang kemudi monster ini dan pada hak-hak yang sepenuhnya legal untuk mulai kehilangan horor pada orang lain.

Tapi mungkin semuanya tidak begitu menakutkan? Terlepas dari dimensi dan massa yang menakutkan, H2 untuk jasmal yang patuh dan diprediksi mobil. Dalam versi Amerika SUV ini, kami bepergian tidak seratus kilometer jauhnya, dan sekarang mereka tidak dapat menemukan perbedaan yang signifikan tanpa perilaku atau dalam desain H2 domestik. Satu-satunya hal yang segera bergegas

di mata, fakta bahwa skala speedometer dari hummer kami didigitalkan dalam km / jam, dan Amerika berada dalam mil. Perhatikan fakta bahwa penerima CD di sini dapat mengambil gelombang radio dalam standar Eropa. Dan kemudian, dengan memerintahkan mobil dalam lingkaran, mencatat stroke lain: di bagian kiri bawah bumper belakang, ada lentera kabut dengan prasasti bangga yang dibuat di Rusia.

Ini akan mungkin untuk menyelesaikan cerita tentang mobil tentang dia dan banyak yang ditulis. Namun, menarik itu. Baru-baru ini, Hummer membayar sedikit perhatian mereka sudah cukup umum di jalan kita, dan semua sangat menjilat, tanpa hasil,

pada cetakan dan strobo. Bukan mobil, tetapi kartu nama pemiliknya yang sangat penting. Bunga H2 kami yang lain jelas meningkat, karena itu tidak terlihat seperti burung merak, tetapi sebagai cowok sungguhan, api terakhir, pipa air dan tembaga: telinga kotor, lelah, tetapi tidak dikalahkan.

Setiap kali kita dalam bentuk seperti itu diperlambat dari persimpangan jalan atau tetap di asap, orang-orang segera muncul, dengan Frank Envy, kami memandang kami dan di atas mobil, dari mana benar-benar jatuh dari irisan kotoran. Mereka yang lebih mahal, bertanya, apakah prajurit ini benar-benar bisa benar-benar. Kami menjawab bahwa itu hanya perlu diketahui dengan jelas apa yang bisa, tetapi apa yang tidak, agar tidak bisa datang. Lumpur dari tawanan macet H2, pasti, tidak mudah. Seperti yang mereka katakan, jip pendingin, semakin jauh ke belakang traktor.

Kita beruntung. Semua hambatan yang direncanakan untuk diatasi pada Hummer, kami, meskipun tidak tanpa memperhatikan, tetapi mengatasi, dengan mesin yang kuat, kemungkinan menggabungkan transmisi yang berkurang dan mengunci self-locking diferensial. Secara signifikan meningkatkan kemampuan off-road dari mobil ini memungkinkan sistem paging ban. Tanah longgar? Tidak ada pertanyaan tentang roda yang dapat ditanyakan. Apakah sudah waktunya untuk kembali ke permukaan yang solid? Juga bukan masalah. Keluarkan selang panjang dengan pengukur tekanan dari bagasi, hubungkan ke sana ke airletter, tekan tombol yang terletak di baris, dan sekarang kompresor reguler mengguncang roda. Semuanya sederhana.

Tidak mudah untuk mobil hanya dengan konsumsi bahan bakar. Nafsu makan pada brutal mesin 320-kuat 320-kuat. Layak gas di pedal gas, karena komputer rute menunjukkan konsumsi bahan bakar instan 90 liter per 100 kilometer dari jalan. Konsumsi yang mengesankan dan rata-rata: di kota 36 liter, di jalan raya 10 lebih sedikit. Secara umum, untuk memberi makan mastodont ini tidak mudah, dan tangki 120 liter hilang untuk sementara waktu. Namun,, dimungkinkan untuk mengisi bahan bakar bukan ke-95, tetapi pada bensin ke-92. Namun, mereka yang membeli mobil seperti itu tidak memikirkan traktat bahan bakar.

Nah, dan pada kenyataan bahwa H2 kami benar-benar masuk ke dalam kategori penumpang, kami meyakinkan di malam hari ketika mereka mengembalikan mobil ke dealer. Gadis berusia dua puluh tahun, seolah-olah pada beberapa Polo Volkswagen, manja dari tempat parkir pada yang baru, yang baru saja dibeli untuk Hummer H2-nya. Jadi, sungguh, yang dikoreksi dapat dipercaya.

Karakteristik teknis Hummer H2

Body Alloyetal., Di bingkai
Jumlah kursi 6.
Berat Batasan, KG 2909
Berat penuh, KG 3493
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm 4820/2063/1977
Basis, mm 3118
Waktu overclocking hingga 100 km / jam, dari 10.2
Kontrol bahan bakar, L / 100 km:
- Urban Cycle 24.5
- Negara 14.4.
- Campuran 18,1.
Mesin:
- ketik v8.
- Volume Kerja, CM3 5967
- Daya, hp Di Min - 1 320/5200
- Torsi, NM pada min - 1 488/4000
Transmisi otomatis., 4-speed
Ukuran ban 315 / 70R17
Suspensi roda:
- Depan Independen
- Kependekan belakang
Rem:
- Disc depan, berventilasi
- disk belakang
Kemudi dengan Gur.
Volume tangki bahan bakar, L 121
Harga, $ 86.500

Teks: Oleg Kalaushin
 

Sumber: Majalah 5 roda [10/2004]