Test drive Honda CR-V sejak 2009 SUV

Restyling Honda Cr-V

Restyling Honda Cr-V. Crossover menjadi lebih tenang dan lebih stabil, tetapi ia membutuhkan yang sama sekali berbeda ... Dorestyling Honda CR-V lama adalah sinonim untuk kebahagiaan. Crossover yang hampir sempurna. Suspensi yang baik, tandem engine, dekorasi interior yang menyenangkan.


Semuanya ada di tempatnya. Bagaimana. Itu tetap memperbaiki beberapa hal kecil yang menjengkelkan. Akhirnya buat setir penuh -berbelok, bukan setengah hati. Itu buruk ketika kolom kemudi hanya dapat digeser sedikit ke atas atau ke bawah. Saya ingin meningkatkan jangkauan dan juga menambahkan penyesuaian keberangkatan.

Setelah sedikit bekerja pada panel depan, dimungkinkan untuk mengangkat unit kontrol iklim dan radio. Dan menggunakannya saat bepergian akan menjadi jauh lebih aman. Setetes perhatian pada ergonomi pemilih transmisi otomatis akan mengubahnya menjadi alat yang nyaman yang tidak terbang melewati drive. Dan sebagian kecil dari perawatan rem manual akan membuat arsitektur ruang yang optimal antara pengemudi dan penumpang.


Full -Wheel Drive dihubungkan oleh kopling multi -istilah. Dengan roda gantung naik trie

Takut orang sabun
Ya, mobil legendaris harus memiliki sejumlah kekurangan yang nyata, jika tidak ia tidak lagi dianggap sebagai surgawi dan masuk ke dalam kategori sabun. Dan, tampaknya, orang Jepang mulai memahami hal ini. Tampaknya uang yang dialokasikan untuk restyling SUV, mereka hanya mengeluarkan diri sebagai hadiah untuk memperkuat legendaris merek. Artinya, pembaruan model justru dalam pelestarian semua kekurangannya yang jelas. Mengikuti orang Eropa dan Amerika, mereka belajar melihat chip dalam hal ini.


Dalam semua tes CR-V, wartawan mencatat kurangnya tuas transmisi otomatis. Honda tidak mendengarkan kritik

Sebagai opsi, manajer Honda sama sekali tidak tahu apa yang harus dilakukan selanjutnya dengan merek ini. Kelelahan oleh krisis global.

Namun demikian, sesuatu terjadi selama restyling dengan CR-V. Itu menjadi lebih tenang di dalam untuk 5 desibel dan menambahkan stabilitas kursus berkat blok diam yang berubah dari suspensi belakang. Ya, pembaruan dirancang dengan jelas untuk gourmets dengan pengalaman hebat.


Interiornya bagus, tetapi jauh dari sempurna. Setelah restyling, dia tetap demikian


Layar antara speedometer dan tachometer bukanlah solusi terbaik. Bacaannya kecil. Kita harus mengintip

Honda bermimpi sedekat mungkin dengan standar kenyamanan dan penanganan Eropa. Tapi apakah itu akan diperhatikan oleh pelanggan biasa? Jauh lebih sedikit daripada jika Jepang masih membuat tuas transmisi otomatis yang nyaman dan penyesuaian roda kemudi penuh. Dan untuk hingga lima desibel, justru detik -detik pertama iklan di TV yang mereka lakukan lebih keras untuk menarik perhatian penonton. Analogi yang baik untuk facelift crossover Honda.

Bagaimanapun, saya ingin membeli Honda CR-V yang diperbarui. Restyling tidak merusaknya. Dan ini adalah salah satu dari sedikit mobil modern di mana ada tombol terpisah untuk mematikan radio. Selain itu, disorot berwarna hijau dan mudah ditemukan. Percayalah pada orang yang berpengalaman dalam hal -hal seperti itu: ini sangat penting, terutama ketika Anda perlu segera mematikan krim yang masuk ke udara.


Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov

Sumber: Majalah 4x4 [Juli /2010]