karakteristik Teknis Honda CR-V Sejak 2009 SUV
Karakteristik teknis Honda CR-V 2009, 2010, 2012, 2013: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari-jari putaran, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Power, KW (LP)/About |
Silinder |
Twisting, NM/(RPM) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
2.2 I-CTDI |
2204 |
104(140)/4000 |
L4 (di lokasi -line) |
340/2000 |
Rel biasa |
Diesel |
2.0 I-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
L4 (di lokasi -line) |
193/4200 |
Beberapa suntikan |
Bensin |
2.4 I-VTEC |
2354 |
134(180)/6800 |
L4 (di lokasi -line) |
218/4400 |
Beberapa suntikan |
Bensin |
2.0 at |
1997 |
(150)/6200 |
Dalam urutan - 4 |
(192)/4200 |
Penyuntik |
Bensin |
2,0 mt |
1997 |
(150)/6200 |
Dalam urutan - 4 |
(192)/4200 |
Penyuntik |
Bensin |
2.4 at |
2354 |
(166)/5800 |
Dalam urutan - 4 |
(220)/4200 |
Penyuntik |
Bensin |
Drive dan transmisi
Modifikasi |
jenis drive |
Jenis Transmisi (Dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
2.2 I-CTDI |
4x4 (all -wheel drive) |
6-mkpp |
|
2.0 I-VTEC |
4x4 (all -wheel drive) |
6-mkpp |
5-ACPP, |
2.4 I-VTEC |
Penggerak roda depan |
5-ACPP |
|
2.0 at |
4x4 (all -wheel drive) |
5-ACPP |
|
2,0 mt |
4x4 (all -wheel drive) |
6-mkpp |
|
2.4 at |
4x4 (all -wheel drive) |
5-ACPP |
|
Jenis suspensi dan radius putar
Modifikasi |
Suspensi depan |
Suspensi belakang |
Diameter belokan, m |
2.0 at |
Independent - Multi -link |
Independent - Multi -link |
- |
2,0 mt |
Independent - Multi -link |
Independent - Multi -link |
- |
2.4 at |
Independent - Multi -link |
Independent - Multi -link |
- |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
Modifikasi |
Jenis Rem Depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
2.2 I-CTDI |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2.0 I-VTEC |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2.4 I-VTEC |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2.0 at |
Disk berventilasi |
Disk |
Listrik |
2,0 mt |
Disk berventilasi |
Disk |
Listrik |
2.4 at |
Disk berventilasi |
Disk |
Listrik |
Ukuran ban
Modifikasi |
Ukuran |
2.2 I-CTDI |
225/65 R17 |
2.0 I-VTEC |
225/65 R17 |
2.4 I-VTEC |
225/65 R17 |
2.0 at |
Roda Depan: 225/65 R17, Roda Belakang: 225/65 R17 |
2,0 mt |
Roda Depan: 225/65 R17, Roda Belakang: 225/65 R17 |
2.4 at |
Roda Depan: 225/60 R18, Roda Belakang: 225/60 R18 |
Ukuran
Modifikasi |
Panjang, mm |
Lebar, mm |
Tinggi, mm |
Trek depan/belakang, mm |
Dasar roda, mm |
Clearance Road (Clearance), MM |
Volume trunk, l |
2.2 I-CTDI |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.0 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.4 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2.0 at |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2,0 mt |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.4 at |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
Berat mobil
Modifikasi |
Massa yang dilengkapi, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas pengangkatan, kg |
2.2 I-CTDI |
1660 |
2160 |
500 |
2.0 I-VTEC |
1543 |
2050 |
507 |
2.4 I-VTEC |
1536 |
- |
- |
2.0 at |
1498 |
2080 |
582 |
2,0 mt |
1498 |
2050 |
552 |
2.4 at |
1595 |
2080 |
485 |
Jumlah kursi dan pintu
Modifikasi |
Jumlah kursi |
Jumlah pintu |
2.0 at |
5 |
5 |
2,0 mt |
5 |
5 |
2.4 at |
5 |
5 |
Volume tangki bahan bakar
Modifikasi |
Volume tangki, l |
Jenis bahan bakar |
2.0 at |
58 |
AI-95 |
2,0 mt |
58 |
AI-95 |
2.4 at |
58 |
AI-95 |
Dinamika
Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km/jam |
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
2.2 I-CTDI |
187 |
10.3 |
- |
2.0 I-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
2.4 I-VTEC |
- |
- |
- |
2.0 at |
177 |
12.2 |
- |
2,0 mt |
190 |
10.2 |
- |
2.4 at |
190 |
10 |
- |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi |
Di kota, l/100 km |
Di jalan raya, l/100 km |
Konsumsi rata -rata, l/100 km |
Ekstrikasi CO2, g/km |
Jenis bahan bakar |
2.2 I-CTDI |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
Diesel |
2.0 I-VTEC |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
Bensin |
2.4 I-VTEC |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
Bensin |
2.0 at |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
Bensin |
2,0 mt |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
Bensin |
2.4 at |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
Bensin |
Harga Honda CR-V sejak 2009 di Rusia (diperbarui pada 22 April 2016)
Modifikasi di G.V. |
Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata, rubel |
Harga rata -rata s Transmisi otomatis, rubel |
Total dijual dengan transmisi otomatis |
Harga rata -rata s Transmisi manual, rubel |
Total dijual dengan transmisi manual |
2010 |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 l |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2.0 l |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2.2 l |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2.4 l |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011 |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 l |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2.0 l |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2.3 l |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2.4 l |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012 |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 l |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2.0 l |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2.4 l |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013 |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 l |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2.0 l |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2.4 l |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
Honda CR-V Video Crash Test Sejak 2009
Video drive video Honda CR-V sejak 2009
Konfigurasi Honda CR-V Sejak 2009
Tes drive
Foreg, duduk, dua!
Fantastic Four. Dapatkah Hyundai Tucson yang benar-benar diperbarui melampaui Standar (Honda CR-V), pendatang baru dari GMC Terran dan pemenang (Subaru Forester)? Pada Mei 2008, ketika kami terakhir membandingkan crossover kompak dengan mesin atmosfer empat silinder, Subaru yang sama sekali baru yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga baru yang ketiga sama sekali baru, yang benar-benar baru, yang benar-benar baru, yang benar-benar baru, Subaru yang benar-benar baru yang ketiga baru, yang benar-benar baru, -Generasi Forester dengan cekatan melewati semua saingannya: Honda CR-V, Nissan ...
Honda CR-V Test Drive: Teman Keluarga
Ketika pilihan mobil disebabkan oleh jumlah anak-anak dan fungsionalitas mobil, tampilan itu sendiri menyoroti CR-V dari kerumunan pesaing. Para jurnalis sesekali mengatakan bahwa mobil harus dipilih berdasarkan fungsi-fungsi tersebut bahwa itu akan dilakukan. Seperti, jika saya perlu naik pulang dan bekerja, maka itu akan menjadi satu mobil, tapi ...
Mengapa Ford Escape lebih baik daripada pemimpin penjualan Honda CR-V?
Pelarian Ford Amerika yang sederhana datang untuk merusak kebun Jepang ... Perkebunan crossover secara tradisional adalah negara dari matahari terbit. Kualitas, harga seimbang dan set kualitas konsumen yang optimal. Jika tidak mengambil segmen premium, maka benteng Jepang itu dan tetap tidak bisa dipecahkan. Dan ketika semua orang sudah mengundurkan diri dari ini, dari mana pelarian Ford membuat di Thailand berasal, dan berkata: ...