karakteristik Teknis Honda CR-V Sejak 2009 SUV

Karakteristik teknis Honda CR-V 2009, 2010, 2012, 2013: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari-jari putaran, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban

Karakteristik mesin

Modifikasi Volume Mesin, CM3 Power, KW (LP)/About Silinder Twisting, NM/(RPM) Jenis sistem bahan bakar Jenis bahan bakar
2.2 I-CTDI 2204 104(140)/4000 L4 (di lokasi -line) 340/2000 Rel biasa Diesel
2.0 I-VTEC 1997 112(150)/6200 L4 (di lokasi -line) 193/4200 Beberapa suntikan Bensin
2.4 I-VTEC 2354 134(180)/6800 L4 (di lokasi -line) 218/4400 Beberapa suntikan Bensin
2.0 at 1997 (150)/6200 Dalam urutan - 4 (192)/4200 Penyuntik Bensin
2,0 mt 1997 (150)/6200 Dalam urutan - 4 (192)/4200 Penyuntik Bensin
2.4 at 2354 (166)/5800 Dalam urutan - 4 (220)/4200 Penyuntik Bensin

Drive dan transmisi

Modifikasi jenis drive Jenis Transmisi (Dasar) Jenis transmisi (opsional)
2.2 I-CTDI 4x4 (all -wheel drive) 6-mkpp
2.0 I-VTEC 4x4 (all -wheel drive) 6-mkpp 5-ACPP,
2.4 I-VTEC Penggerak roda depan 5-ACPP
2.0 at 4x4 (all -wheel drive) 5-ACPP
2,0 mt 4x4 (all -wheel drive) 6-mkpp
2.4 at 4x4 (all -wheel drive) 5-ACPP

Jenis suspensi dan radius putar

Modifikasi Suspensi depan Suspensi belakang Diameter belokan, m
2.0 at Independent - Multi -link Independent - Multi -link -
2,0 mt Independent - Multi -link Independent - Multi -link -
2.4 at Independent - Multi -link Independent - Multi -link -

Sistem rem dan penguat roda kemudi

Modifikasi Jenis Rem Depan Jenis rem belakang Power steering
2.2 I-CTDI Cakram berventilasi Disk ada
2.0 I-VTEC Cakram berventilasi Disk ada
2.4 I-VTEC Cakram berventilasi Disk ada
2.0 at Disk berventilasi Disk Listrik
2,0 mt Disk berventilasi Disk Listrik
2.4 at Disk berventilasi Disk Listrik

Ukuran ban

Modifikasi Ukuran
2.2 I-CTDI 225/65 R17
2.0 I-VTEC 225/65 R17
2.4 I-VTEC 225/65 R17
2.0 at Roda Depan: 225/65 R17, Roda Belakang: 225/65 R17
2,0 mt Roda Depan: 225/65 R17, Roda Belakang: 225/65 R17
2.4 at Roda Depan: 225/60 R18, Roda Belakang: 225/60 R18

Ukuran

Modifikasi Panjang, mm Lebar, mm Tinggi, mm Trek depan/belakang, mm Dasar roda, mm Clearance Road (Clearance), MM Volume trunk, l
2.2 I-CTDI 4529 1819 1676 1565/1565 2629 185 555/954
2.0 I-VTEC 4529 1819 1676 1565/1565 2629 185 555/954
2.4 I-VTEC 4529 1819 1676 1565/1565 2629 170 555/954
2.0 at 4574 1820 1675 1565/1565 2620 185 556/-
2,0 mt 4574 1820 1675 1565/1565 2620 185 556/-
2.4 at 4574 1820 1675 1565/1565 2620 185 556/-

Berat mobil

Modifikasi Massa yang dilengkapi, kg Massa maksimum, kg Kapasitas pengangkatan, kg
2.2 I-CTDI 1660 2160 500
2.0 I-VTEC 1543 2050 507
2.4 I-VTEC 1536 - -
2.0 at 1498 2080 582
2,0 mt 1498 2050 552
2.4 at 1595 2080 485

Jumlah kursi dan pintu

Modifikasi Jumlah kursi Jumlah pintu
2.0 at 5 5
2,0 mt 5 5
2.4 at 5 5

Volume tangki bahan bakar

Modifikasi Volume tangki, l Jenis bahan bakar
2.0 at 58 AI-95
2,0 mt 58 AI-95
2.4 at 58 AI-95

Dinamika

Modifikasi Kecepatan maksimum, km/jam Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan CD (koefisien resistensi frontal)
2.2 I-CTDI 187 10.3 -
2.0 I-VTEC 190 10.2 -
2.4 I-VTEC - - -
2.0 at 177 12.2 -
2,0 mt 190 10.2 -
2.4 at 190 10 -

Konsumsi bahan bakar

Modifikasi Di kota, l/100 km Di jalan raya, l/100 km Konsumsi rata -rata, l/100 km Ekstrikasi CO2, g/km Jenis bahan bakar
2.2 I-CTDI 8.1 5.7 6.5 173 Diesel
2.0 I-VTEC 10.4 6.7 8.1 192-195 Bensin
2.4 I-VTEC 11.2 8.4 9.8 - Bensin
2.0 at 10.9 6.7 8.2 - Bensin
2,0 mt 10.4 6.7 8.1 - Bensin
2.4 at 13.1 7.4 9.5 - Bensin

Harga Honda CR-V sejak 2009 di Rusia (diperbarui pada 22 April 2016)

Modifikasi di G.V. Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) Harga rata-rata,
rubel
Harga rata -rata s
Transmisi otomatis, rubel
Total dijual dengan transmisi otomatis Harga rata -rata s
Transmisi manual, rubel
Total dijual dengan transmisi manual
2010
48 1 181 737 1 180 834 46 1 234 093 7
2 l 8 1 155 445 1 155 890 8 1 151 266 6
2.2 l 7 1 295 492 1 297 402 7 1 282 099 6
2011
46 1 281 501 1 286 360 37 1 230 809 7
2.0 l 8 1 244 282 1 248 489 7 1 180 431 6
2.4 l 22 1 334 017 1 335 981 22 - 6
2012
37 1 475 499 1 475 117 35 1 481 525 7
2 l 20 1 426 716 1 423 864 20 1 432 185 6
2.4 l 20 1 536 270 1 542 086 20 1 484 770 6
2013
48 1 635 790 1 686 501 35 1 462 726 10
2.0 l 8 1 543 701 1 591 200 7 1 464 092 7

Honda CR-V Video Crash Test Sejak 2009

Konfigurasi Honda CR-V Sejak 2009

Tes drive

Foreg, duduk, dua!
Fantastic Four. Dapatkah Hyundai Tucson yang benar-benar diperbarui melampaui Standar (Honda CR-V), pendatang baru dari GMC Terran dan pemenang (Subaru Forester)? Pada Mei 2008, ketika kami terakhir membandingkan crossover kompak dengan mesin atmosfer empat silinder, Subaru yang sama sekali baru yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga, yang ketiga yang ketiga yang ketiga baru yang ketiga sama sekali baru, yang benar-benar baru, yang benar-benar baru, yang benar-benar baru, Subaru yang benar-benar baru yang ketiga baru, yang benar-benar baru, -Generasi Forester dengan cekatan melewati semua saingannya: Honda CR-V, Nissan ...
Honda CR-V Test Drive: Teman Keluarga
Ketika pilihan mobil disebabkan oleh jumlah anak-anak dan fungsionalitas mobil, tampilan itu sendiri menyoroti CR-V dari kerumunan pesaing. Para jurnalis sesekali mengatakan bahwa mobil harus dipilih berdasarkan fungsi-fungsi tersebut bahwa itu akan dilakukan. Seperti, jika saya perlu naik pulang dan bekerja, maka itu akan menjadi satu mobil, tapi ...
Mengapa Ford Escape lebih baik daripada pemimpin penjualan Honda CR-V?
Pelarian Ford Amerika yang sederhana datang untuk merusak kebun Jepang ... Perkebunan crossover secara tradisional adalah negara dari matahari terbit. Kualitas, harga seimbang dan set kualitas konsumen yang optimal. Jika tidak mengambil segmen premium, maka benteng Jepang itu dan tetap tidak bisa dipecahkan. Dan ketika semua orang sudah mengundurkan diri dari ini, dari mana pelarian Ford membuat di Thailand berasal, dan berkata: ...