Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Sepenuhnya honda cr-v

Sudah melihat tangan, kaki, dan secara umum tubuh jurnalis, Siarvi ini, seperti PR Honda mencintainya, berlari 25.000 km
Kabin Honda CR-V dengan nada hitam krem \u200b\u200bmenyoroti pemiliknya dengan sempurna. Dan jika Anda memasukkannya ke dalam pakaian hitam, akan ada gambar yang ideal. Lihatlah kursi CR-V yang menyenangkan. Dalam 1 tahun beroperasi, lipatan panjang yang ditunggu muncul di kursi. Tekstur kulit tidak kehilangan kilau dan pesona utamanya, tetapi sebaliknya, ia menjadi lebih menyenangkan dalam penampilan dan sentuhan. Duduk di kursi Honda CR-V bagus, Anda merasakan dukungan yang sangat baik untuk sisi-sisinya. Mudah dan sederhana untuk mengarahkan dengan helm. Itu hanya pengendara tanpa ampun dari jurnalis yang memengaruhi lintasan langsung: Anda harus menjaga setir sedikit ke kiri. Seperti biasa, Honda mengalokasikan panelnya dengan tombol dan perangkat lampu latar yang tepat. Semuanya dibaca kapan saja. Meskipun tampilan on -board tampaknya sedikit kelebihan beban. Bagian sentral dari panel CR-V adalah ergonomi standar. Semuanya sederhana sederhana, serta di Nissan X-Trail yang diuji. Bahkan seorang anak dapat mengelola iklim. Untuk memahami kemudahan kendali kompor, Anda harus duduk di VW California, iklim di mana dibuat untuk keajaiban anak. Tombol yang tersisa di Honda CR-V juga berada di tempat yang tepat, kecuali untuk tombol Windows Pintu Pengemudi. Saya kesal pada akhirnya, karena tidak menguasai pekerjaannya. Kopling untuk menutup jendela, dan tutup setengahnya. Dan tanpa henti dan tepi. Apa lagi yang ada di panel? Saya menyukai suara murni dan kuat berasal dari akustik yang bagus, dan radio diadaptasi untuk MP3. Bagaimana hal-hal dalam CR-V dengan isolasi suara? Semuanya bagus. Suara mobil yang lewat hampir tidak terdengar. Itu hanya karet bertabur menciptakan disko kebisingan. Di luar, Honda CR-V masih baik-baik saja, kecuali untuk ukuran punggung yang terbakar.
Anda mendapatkan banyak kegembiraan dari CR-V ketika Anda berdiri di jalur berhenti di lampu lalu lintas. Kemudian para tetangga di gabus masih berharap dapat menyusul Anda. Sampai Honda CR-V terbang ke depan! Untuk seratus, ia berakselerasi hanya dalam 10 detik, meskipun 166 kekuatannya. Dinamika mendorong gas yang terus tenggelam tanpa berhenti. Honda, apapun yang kamu katakan! Anda berpikir tentang Ras dari DRMZ Slogan yang benar! Anda tidak bisa membayangkan yang terbaik. Karakteristik dinamis yang kuat dapat menakuti orang yang ekonomis. Tetapi tidak dalam kasus Honda CR-V, di mana konsumsi 95 bensin berfluktuasi dalam batas tenang. Perjalanan yang tidak tergesa -gesa di sekitar kota akan membutuhkan 13 liter per sel, dan lebih mengkhawatirkan 13,5-13,8 liter (pada suhu berlebih -4). Dengan indikator yang sangat baik sama sekali tidak menakutkan, (terutama ketika krisis memerintah di halaman). Dan jika Anda mengingat tes VW Tiguan 1.4 dengan laju aliran setidaknya 12 liter, jadi itu menjadi menyenangkan. Disposisi olahraga mesin CR-V sama dengan suspensi. Apa yang kamu inginkan? Ini bukan Toyota dengan suspensi kapas, di mana di setiap tikungan Anda perlu mengambil kursi sehingga tubuh tidak retak. Menyinggung clearance cr-V kecil? Kemudian ambil arwayasinya di Cina. Untuk masing -masing miliknya, apa pun yang Anda katakan.
pro
Mesinnya mengesankan
Ekonomi,
Penampilan,
Salon
Minus
Seseorang akan membingungkan penangguhan yang sulit
Angka
Jarak tempuh: 25.000 km
Kelas: SUV
Jenis mesin: bensin
Volume Mesin: 2.4 L
Kekuatan: 166 hp
Twisting: 220 nm
Drive: 4WD
Transmisi: 5-speed otomatis
Akselerasi hingga 100 km/jam: 10 detik
Kecepatan maksimum: 190 km/jam
Konsumsi Bahan Bakar Kota: 13 liter di musim panas, 13.5-13.8 di musim dingin di -4
Dimensi: 4530x1820x1675
Izin: 185 mm
Peralatan Uji: 2.4 Eksekutif 5At Leather
KP otomatis (AT)
Kontrol iklim zona ganda
Dekorasi kulit salon
Penggerak listrik dan pemanas cermin dengan fungsi lipat
Jendela listrik
Memanaskan kursi depan
Penggerak listrik kursi depan pengemudi
Sensor hujan
Sensor cahaya
Parctronics
Roda kemudi kulit dan tuas kp
Kontrol Pesiar
ABS/EBD
Excurs Stability System (VSA)
Sistem Stabilisasi Trailer (TSA)
8 Airbag
Immobilizer
penguncian pusat
Alarm anti -theft
Radio hi-fi dengan cd player
6 pembicara
Manajemen Audio -Ulul pada Roda Kemudi
Dukungan mp3
Mp3 aux jack
CD Changer (6 disk)
Sabwofer
Lampu Xenon
Washer lampu depan
Lampu kabut
Ban untuk melampirkan batang di atap
Roda Alloy 18
Biaya: 1.079.000 rubel
Masalah untuk 25.000 km:
Mengarah ke roda kemudi ke samping
Lampu ukuran belakang terbakar
 
Alexander Vlasov

Sumber: Autolet.ru