Tes drive Great Wall Hover H6 Sejak 2011 SUV

Tembok besar hover h6. Wilayah alien

Tembok besar hover h6. Harga: Tidak didefinisikan. Dijual: mulai awal 2012

Tembok Besar membuka pabrik keempatnya di Cina. Di perusahaan, berlokasi 100 km dari Beijing di Tianjin, pusat ekonomi terbesar di utara negara itu, akan menghasilkan Crossover Hover H6 terbaru, yang berhasil kami uji tanpa berangkat dari mesin kasir

Tes pilot
Maxim Fedorov, 33 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 7 tahun, Mobil Pribadi - Ford Focus II

Tianjin Metropolis terbesar keempat dari Kerajaan Tengah dengan populasi 12 juta orang. Ini adalah kota pelabuhan dan pabrik kota, di mana kepala gerbang laut Cina dan cluster produksi yang paling kuat berada. Di pintu masuk kota, kami bertemu dengan frekuensi dari bendera puluhan perusahaan dengan nama-nama dunia yang membuka produksinya di sini: Coca-Cola, Pepsi, Samsung, Motorola, Honda, Toyota, Volkswagen, dan sekarang akan ada bendera lain, Dihiasi dengan dinding dinding yang bagus dengan dinding logo yang bagus.

Tanaman yang dibangun oleh Tembok Besar di Area Ekonomi Khusus Teda (Area Pengembangan Ekonomi Tianjin) Hanya dalam dua tahun, akan dapat memproduksi hingga 400.000 mobil di tahun ini sekarang begitu banyak perusahaan bersama! Tetapi ini akan terjadi pada awal 2015, ketika ketiga tanaman pabrik dioperasikan. Kekuatan perusahaan saat ini adalah dua kali lebih dari 200.000 mobil per tahun, tetapi juga pada volume seperti itu perlu diam. Sejauh ini, baik pasar asing maupun pasar internal China tidak dapat mencerna sejumlah besar Wollov.

Waktu pertumbuhan pesat pasar mobil Cina telah berlalu. Sejak awal tahun ini, penjualan mesin baru telah meningkat di sini hanya sebesar 6%, dan banyak pembuat mobil lokal yang membangun rencana ambisius untuk meningkatkan volume produksi telah mengalami krisis overproduksi.

Tetapi terhadap latar belakang perusahaan Cina lainnya, merek Great Wall memiliki posisi yang lebih menguntungkan, karena lebih berorientasi pada ekspor. Pasar terbesar untuk produk mereka di Chili, Australia, Italia, serta Rusia, yang mengambil tempat pertama penjualan Hover SUV.

Haper adalah salah satu Cina paling populer di negara kita. Desain bingkai tahan lama, motor berlisensi Mitsubishi yang bersahaja, penggerak empat roda dan kualitas yang dapat diterima, dikalikan dengan peralatan yang kuat dan harga yang menarik, disediakan model permintaan yang baik: pada hover H3 / H5 Buyer Rusia bahkan harus direkam dalam antrian! Tetapi apakah itu menunggu keberhasilan yang sama dengan crossover baru?

Hover H6 memiliki sedikit kesamaan dengan para pendahulunya. Ini didasarkan pada tubuh, yang memungkinkan untuk menurunkan pusat gravitasi dan membuat salon lebih luas dan nyaman, yaitu dari model bingkai. Motor di sini terletak tidak bersama, tetapi di seluruh kompartemen mesin, oleh karena itu versi monilasi H6 memimpin roda depan. Suspensi sepenuhnya independen, ditetapkan pada subframe individual. Rem cakram pada kedua sumbu, dan daftar sistem keamanan tidak hanya mencakup airbag ABS dan depan, tetapi juga bantal samping dan gorden keamanan, dan bahkan ESP!

Desain crossover benar-benar baru, tetapi Anda tidak akan menyebutnya asli: di sini, maka telinga dari berbagai model datang ke sana. Bagian depan jelas ditarik dengan Mercedes-Benz ML, sedangkan ceruk kabut digambar ulang dengan Kia Sorento. Profil menebak fitur BMW X3, dan kompilasi punggung motif VW Touareg dan Porsche Cayenne. Salon adalah kisah yang sama: panel depan Sodan dengan Mercedes em em, dan pasang di bawah tuas KP dan setir menyerupai detail Honda CR-V ...

Dan bagaimana mobil sedang bepergian? Ini kami temukan selama test drive pendek, diadakan tepat di wilayah pabrik dinding besar baru di Tianjin. Kami mendapat pesta hover H6 dengan penggerak roda depan dan mekanik. Dan sayang sekali, karena saya ingin mencoba versi all-wheel drive dengan motor motor Korea tidak dapat diakses untuk bahagia. Ada dua 2.0 liter bensin Litsuha Mitsubishi dengan kapasitas 122 hp. Dan turbodiesel terbaru dari volume yang sama yang mengembangkan 147 hp, perkembangannya sendiri dari Tembok Besar.

Saat bepergian, versi bensin tidak terkesan: Mobil berakselerasi lamban, dan drive fuzzy dari transmisi 5-kecepatan mengalahkan setiap keinginan untuk memacu motor yang sering berubah transmisi. Tetapi crossover diesel ternyata menjadi pengawasan. Tendangan energik setelah revolusi 2000, saya akan sangat memberi tahu Anda! Itu baru saja dikelola oleh Hover H6 sedikit lebih baik daripada truk: itu tidak bereaksi untuk mengayunkan setir, jika setir lebih keren, crossover dimulai dengan menakutkan untuk bergulir.

Tetapi jika kita mempertimbangkannya di Cina, harga tembok besar baru dimulai dengan 110.000 yuan (sekitar 500.000 rubel), itu dapat diampuni bukan hanya ini, tetapi juga dosa-dosa lain, seperti salon plastik berbau busuk atau grafis kuno yang teratur sistem media. Namun, tidak akan ada harga seperti itu di Rusia. H6 termurah dengan mesin bensin 2.0-liter, penggerak roda depan dan mekanik mekanik akan menelan biaya lebih dari 700.000 rubel, dan ini sudah menjadi wilayah orang lain yang bergerak di perangko crossover: Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Skoda 3008, Skoda Yeti dan Aktyon baru Ssangyong.

Pabrik tembok besar di Tianjin ternyata menjadi perusahaan modern dan lengkap. Di situs pengelasan, operasi yang bertanggung jawab melakukan dua lusin robot perusahaan Swedia ABB, dan lukisan mesin dibuat pada garis Yaskawa yang sepenuhnya otomatis, di mana bahkan cat yang dipilih tanpa partisipasi manusia. Tentu saja, karya buatan tangan murah (gaji rata-rata Cina bekerja 20003.000 yuan, untuk uang kami sekitar 900013 500 rubel) di pabrik banyak digunakan, tetapi pada sebagian besar perusahaan Rusia autocompany tingkat otomatisasi bahkan lebih rendah! Namun, tidak begitu penting yang mengumpulkan robot mobil atau seseorang. Kualitas ini tergantung tidak kuat, jika tingkat kontrolnya yang tepat disediakan. Bagaimana keadaan tentang orang Cina, saya tidak mengatakan, tetapi, menurut perwakilan Distributor Tembok Besar di Rusia, perusahaan Irito, kualitas merek ini berbeda dari produk lain dari industri mobil lokal.

Cinta bukan Cinta
Konstruksi gelombang suspensi modern. Jadi, untuk mengurangi massa yang tidak bagus di dalamnya digunakan aluminium. Kontemporer

Kursi belakang dapat disesuaikan di sudut sandaran atau lipatan sepenuhnya. Nyaman

Tergantung pada ukuran dan jumlah booties, rak bagasi dapat ditetapkan pada salah satu dari dua level. Volume
 

Menyetir
Sensitivitas rendah dari setir dan gulungan yang menakutkan secara buruk dikombinasikan dengan dinamika yang tidak jelas dari versi diesel.
  
Salon
Sepertinya campuran solusi desainer dari Honda dan Mercedes-Benz tidak buruk, tetapi bau ...
  
Kenyamanan
Mobilnya luas dan tidak terlalu bising, dan fondite diesel bahkan kurang dari mesin bensin.

Keamanan
Ada airbag abs, esp, dan bahkan 6 (!).

Harga
Untuk Cina melayang H6 terlalu mahal.

Keuntungan dan kerugian
+ Desain kontemporer, motor setan sejati, salon luas, batang yang luas
- Bau kimia yang tidak menyenangkan di kabin, desain eklektik, penanganan biasa-biasa saja, harga tinggi

Spesifikasi
Dimensi - 4640x1825x1690 mm
Engine - TurboDizelel, 1996 cm3, 147 L.C. / 4000 Min-1, 310 Nm / 1800-2800 Min-1
Transmisi - Mekanik, 6-Stupa.
Dynamics - Max 180 km / jam
Konsumsi Bahan Bakar - N.D.
Pesaing - Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ssangyong New Actyon

Pendapat kami
Crossover Wall Great sebagian besar melebihi predisi kerangka kerangkanya, tetapi ke tingkat teman sekelas trah, sayangnya, terbukti. Dan mengingat bahwa kartu truf dari Cina, sebagai harga rendah, dalam kasusnya tidak lagi bermain, itu tidak akan mudah dengan melayang-layang H6.


Diposting oleh: Maxim Fedorov

 

Sumber: Majalah 5 roda [Oktober 2011]