Tes Drive GMC Savana 2003 - 2007 Minivan
Rock & Roll.
Mengingat fitur geografis dan ekonomi Rusia, cinta warga negara kita cukup jelas bagi mobil-mobil Eropa, Korea, dan Jepang yang praktis, dan tidak dapat dipahami oleh Amerika besar. Selain itu, monster besar dengan motor multiliery paling sering digunakan hanya untuk bergerak melalui kemacetan lalu lintas kota. Namun, kami memiliki orang-orang yang menghabiskan begitu banyak waktu di dalam mobil sehingga mereka sudah membutuhkan kenyamanan pada roda, sebanding dengan rumah dan bekerja, dan bersantai. Dan tidak ada pilihan yang lebih baik di sini daripada ukuran penuh Amerika (seperti yang disebutnya) Wenny, misalnya GMC Savana. Benar, dalam eksekusi standar pabrik, ini hanya bus delapan bulan biasa. Sesuatu yang lebih serius dari itu dilakukan di Starcraft Corporation.
Sangat ingin tahu bahwa GMC dan Starcraft dimulai sekitar satu kali. Yang pertama berasal dari Max Grabovski pada tahun 1902 Rapid Motor Kendaraan Co, yang membangun truk; Pada tahun 1908, dengan nama Grabowsky Motor Co. (Mungkin, karenanya dan GMC) menjadi bagian dari General Motors Corporation.
Kedua tumbuh dari tangki bintang, didirikan pada tahun 1903 dan menghasilkan pengumpan dan peminum untuk pertanian. Setelah beberapa waktu, Starcraft terlibat dalam produksi kapal perahu dan kesenangan dan segera menjadi pemimpin di daerah ini. Kemudian perusahaan mencapai kesuksesan besar dalam pelepasan trailer dan berkemah. Pada tahun 1980, Starcraft mengambil alih perubahan van standar dari tiga triple ke mesin eksklusif dengan tingkat kenyamanan tertinggi ...
Itu adalah mobil seperti itu untuk membawa saya ke tes van konversi Savana StarcRAFT GMC. Cuaca pada hari itu berada di luar kendali, embun beku, angin, salju, tetapi mobil tampak begitu solid dan meyakinkan bahwa kondisi meteo menjijikkan tidak menimbulkan kekhawatiran.
Kaca hitam, ketat, bumper lebar, optik dua lantai klasik (seperti di pinggiran kota), atap tinggi yang memiliki atap tinggi ... "Apa, dan Amerika tahu cara bekerja untuk umum. Ngomong-ngomong, hal yang berguna para tetangga dalam aliran memperlakukan Anda sangat memperhitungkan, dan bahkan jika Anda membuat manuver yang tidak akurat, tidak ada tanda histeris.
Untuk akses ke salon, ada pintu swap bivalve di sisi kanan membuka pintu masuk ke dunia kulit dan kayu alami. Di lantai, karpet terang, jadi tanpa disadari ingin menghilangkan sepatu. Langit-langit tinggi memungkinkan Anda untuk berjalan melalui kabin dengan bebas, hampir tanpa bending. Kompartemen penumpang dipisahkan dari partisi pengemudi dengan kaca berwarna diturunkan. Pada prinsipnya, dapat menampung lima: dua kursi kapten yang dapat berputar di sekitar poros mereka, ditambah sofa triple yang disebut Rock & Roll. Sofa dilengkapi dengan drive listrik dan dibuka menjadi tempat tidur ganda (sangat nyaman dalam keserakahan yang jauh dan tidak hanya).
Di sebelah setiap kursi ada lemari, serta akses ke headphone untuk mendengarkan musik tanpa mengganggu orang lain. Di bawah langit-langit ada kotak rapi karena untuk hal-hal kecil yang berbeda, sementara itu, VCR ditemukan di salah satu dari mereka, dan di penyedot debu lain (!). Di sebelah VCR, tetapi dalam bentuk polos, ada TV dengan layar 14 inci (nyata dengan kinescope). Di sebelah kiri dekat partisi yang memisahkan pengemudi, magnetol tertanam, karena lokasi ini, itu tidak terlalu nyaman (TV dengan remote control, dan radio tanpa). Akustik dalam sistem audio dan video bersifat otonom, jadi pada prinsipnya Anda dapat menonton film secara bersamaan dan mendengarkan musik (namun, tidak jelas siapa yang membutuhkannya). Cermin luminer besar dipasang di langit-langit, menciptakan efek langit berbintang dan ruang tambahan di atas gusi. Jendela besar dilengkapi dengan gorden. Jika mereka dihilangkan, di kabin itu menjadi nyaman.
Pintu yang membuka akses ke kompartemen bagasi juga berayun. Volume itu, mengingat ukuran mobil, kecil meskipun, tentu saja, Anda dapat melipat sofa belakang. Namun, tampaknya kompartemen kargo diundang untuk digunakan sebagai lemari pakaian di sana ada batang kayu khusus, yang dapat Anda gantung gantungan baju. Tentang siapa yang tidak berpikir sama sekali, mengerjakan ulang mobil ini, jadi ini tentang pengemudi. Di belakang kemudi sangat dekat karena partisi dari belakang, terlepas dari kenyataan bahwa saya 175 cm pertumbuhan. Roda kemudi terletak di penumpang vertikal dan sangat dekat dengan lutut, dan tidak ada penyesuaian tidak dapat memperbaiki situasi. Tetapi perangkat itu terlihat baik-baik saja.
Instruksi, omong-omong, menarik: Selain standar, ada voltmeter panah dan sensor tekanan oli dengan tanda-tanda di Pascal (!).
Dalam finish torpedo, tidak seperti kompartemen penumpang, itu bukan pohon, tetapi plastik, meniru itu (menghemat uang untuk menghabiskan bahan mahal pada pengemudi, dia bukan yang utama di sini). Dan antara kursi pengemudi dan penumpang depan, mereka hanya meletakkan kulkas yang lumayan dan bahkan tidak melampirkan ... Cuaca, seperti yang disebutkan, tidak berkontribusi pada holding drive test penuh, tetapi dimungkinkan untuk mengevaluasi sesuatu. Mesin memiliki cadangan besar dalam kekuasaan dan momen, yang memungkinkan mobil berat untuk meninggalkan lampu lalu lintas terlebih dahulu. Sedikit memanjakan gambar hanya sebuah kotak otomatis dengan keterlambatan kekalnya. Roda kemudi adalah karakteristik mayoritas mesin Amerika dengan kekosongan, tetapi rem yang dilengkapi dengan rem menunjukkan diri di jalan musim dingin hanya dari sisi terbaik.
Bahkan, itu tidak sepenuhnya benar untuk mengevaluasi mobil ini dari sudut pandang pengemudi. Untuk merasakan semua keuntungannya secara menyeluruh, setidaknya komposisi penumpang minimum dan jumlah waktu yang cukup diperlukan. Namun, dengan mempertimbangkan yang terlihat, dapat diasumsikan bahwa GMC Savana Starcraft Conversion van Curraft House memiliki fitur sempurna. Selain itu, orang Amerika di perumahan seperti itu diketahui.
Alexander Nidenz.
Sumber: Majalah Motor [Maret 2002]
