Tes Drive Gas Volga Siber 2008 - Sedan NV

Nizhny Novgorod Gas: Volga Siber, berapa kering?

Bahasa Inggris (ya, bagaimanapun, seperti orang lain) masalahnya aneh. Dan orang-orang berbicara tentang itu juga sangat dan cukup. Coba, kenakan ingle dari kata-kata kita, tumpahan lokal. Kadang-kadang belberda seperti itu bisa mendapatkan ibu, asli! .. Ambil singkatan Uni Soviet, misalnya Uni Soviet, dia dan Afrika Uni Soviet. Tetapi dalam bahasa Inggris, singkatan terdengar seperti U-ES-SE-A (USSR, Union of Soviet Republik Sosialis). Dan jika dengan suara ingenic Republik Soviet, semuanya kurang lebih jelas, lalu mengapa Siberia ditulis sebagai Siberia, dan diucapkan Saibrya? Sangat tidak jelas! Tidak jelas, tetapi cantik dan, yang paling penting, tidak biasa! Setidaknya, pencipta proyek gas JR41 berpikir begitu, yang akhirnya mendapat nama belakang Volga dan condong dengan nama Siber. Binatang seperti apa yang seperti Nizhny Novgorod, tanyakan? Sebelum mengetahui darah siapa dia, daripada dibumbui dan dengan apa yang mereka makan, beberapa kata untuk referensi.
Volga Siber tidak memiliki apa-apa selain Chrysler Sebring (dia menghindari stratus) dari generasi sebelumnya, dengan penampilan ultramotive studio Inggris yang sedikit terwakili. Sebring lahir pada tahun 2001 dan, setelah selamat dari beberapa restying dan modernisasi, ada di konveyor hingga 2006. Kemudian subjek Amerika yang diuji oleh waktu melewati otoritas generasi baru, dan dia sendiri tersentak ke Rusia ke Rusia, di mana ia mengubah kewarganegaraan, mendapatkan nama lain dan wajah baru. Dan semua karena fakta bahwa lisensi untuk produksinya, bersama dengan semua peralatan dan peralatan yang diperlukan, Chrysler mengakuisisi grup gas.
Siberian Prototipe Rusia Nizhny Novgorod disampaikan pada musim gugur tahun lalu di Moskow Motor Show. Partai pilot industri juga tidak harus menunggu untuk waktu yang lama, mobil-mobil tes pertama dari conveyor di Bawah melompat pada 28 Maret tahun ini, sedangkan produksi massal dari sedan menggelegak besar dimulai pada 25 Juli. Meskipun truk belum tiba dalam penjualan bebas. Insinyur masih bernyanyi dengan proses teknologi, setuju dengan pemasok, komponen perubahan, dukun, fit, diuji, diadaptasi, misalnya, dari dashboard, memiliki dial speedometer dengan skala yang lucu, akan segera ditolak. Hal yang sama berlaku untuk sistem kelulusan: dalam seri akan keluar hanya dengan persegi embolly (bahkan pada beberapa mesin uji, pipa yang abnormal). Secara umum, bekerja pada proyek tersebut datang, dan saat berjalan ...
Ini pada awalnya diasumsikan bahwa siber akan diproduksi dengan tiga mesin dengan 2/4 dengan volume 2,0 (141 hp, 188 nm) dan 2,4 (143 hp, 210 nm) liter, serta 2,7-liter V - Enam. Tetapi kemudian dari unit enam silinder yang kuat, diputuskan untuk menolak. Gas sampai pada kesimpulan bahwa permintaan untuk versi kuat tidak akan cukup sehingga dalam waktu dekat mereka akan menutup biaya mendirikan produksi. Tapi, kami akui, dan dua mesin yang tetap, untuk mesin dua-nada. Dan setidaknya mesin ini bukan kata terakhir dari teknologi, mereka dapat membanggakan yang relatif rendah mengalir dan ramah lingkungan tidak buruk (baik agregat memenuhi Euro 4 standar).
Dua liter bermotor (hanya dengan mekanik lima kecepatan gearbox) mempercepat Saiber untuk pertama ratus 11,5 s. Pada saat yang sama, ia menyediakan kecepatan maksimum 200 km / jam. Versi 2.4 l (dilengkapi dengan hanya mesin empat-melangkah) pada akselerasi sedikit lebih lambat (tidak terluka, empat transmisi menggeliat dan efisiensi yang lebih rendah dari transmisi hydrotransformer), dari 0 hingga 100 km / jam itu tunas untuk 13,4 s. Namun dalam ruang, dapat bergerak agak cepat. Kecepatan langit-langit modifikasi otomatis 210 km / jam. Appetite sini, secara alami, lebih baik: motor 2,4 liter per ratus kilometer dari jalan dalam siklus campuran menyerap 9,3 liter (dalam mode uji dinamis, laju aliran bawah 14 liter), dua liter 7,5 liter.
Apa itu Volga baru di tanah subur? Pegangan dua liter masih mengemudi, tetapi kinerja dengan mesin 2,4 liter dan transmisi otomatis di jalan-jalan tetangga dan bukan wilayah Moskow yang tidak kami coba. Pada Volga baru, dimungkinkan untuk menggambar di sepanjang jalan raya federal berkecepatan tinggi, dan pada jejak yang berliku dari kepentingan lokal pada kerikil Ugbach, suspensi juga terjadi.
Hal pertama yang Anda perhatikan, sasis dibandingkan dengan aslinya telah dikumpulkan secara signifikan. Siber selama overclocking hidung tidak puisiate, kopling dan bujur longitudinal pada ombak lembut tidak mengganggu (Sebring Amerika berdosa). Gulungan saat belokan balik cukup seimbang (bahkan dalam slide pada aspal), dan ini adalah manfaat dari tidak hanya peredam kejut yang lebih keras dan pegas, tetapi juga stabilisator stabilitas transversal dengan peningkatan penampang.
Untuk aspal kecepatan tinggi Chum dengan lancar, Anda ingin lebih banyak keandalan dan penyimpangan lintasan yang lebih kecil. Untuk hukuman sasis, secara umum, itu milik nakal, dan pada parsel Rusia yang rusak, berperilaku sebagaimana mestinya. Penyimpangan suspensi satu demi satu menelan dengan nafsu makan yang sangat baik dengan kenyamanan yang cukup layak untuk poin kelima. Dan semua ini, perhatikan, bahkan tanpa petunjuk tentang trobs. Roda kemudi di zona nol tidak terlalu tajam, tetapi saya tidak ingin memarahinya, karena ketajaman besar, mengingat posisi sipil mobil, kepada banyak pengemudi hanya untuk apa pun. Kegugupan yang tidak perlu tidak diperlukan oleh sedan keluarga besar.
Duet dan kotak motor, secara umum, senang. Menurut standar modern, transisi ke penurunan transmisi dapat digambarkan sebagai selambat. Tetapi di antara unit-unit kekuasaan empat tahun lalu (modernisasi terakhir dan berkedip pada Chrysler pada tahun 2004) ini bukan yang paling mengerem. Dan selama negara itu menyalip dengan keberangkatan ke yang datang, dan di kota itu memungkinkan Anda untuk menjaga kecepatan yang sangat tinggi. Ini tidak paling tidak berkontribusi pada fungsi switching paksa transfer kecepatan Autostick dalam pemikiran, itu tidak menambah, tetapi untuk bertindak atas kemajuan memungkinkan.
Bukan untuk mengatakan bahwa di dalam semuanya dilengkapi dengan akurasi perhiasan, tetapi pada keempat yang solid, eksekusi salon menarik, meskipun desain interiornya jelas. Yang baru dibandingkan dengan nenek moyang tidak begitu banyak di sini, kecuali untuk overlay pada panel depan, dan sepasang colokan ... driver tinggi dalam pertumbuhan lebih dari 190 cm di belakang roda yang tidak terlalu nyaman. Siber, tentu saja, semua hambatan ergonomis dari nenek moyang mereka diwarisi. Semuanya bukan apa-apa, tetapi hanya tempat-tempat di atas pelukis tidak cukup, ya Balanca (dia, omong-omong, dari stratus) rendah. Tetapi tidak ada masalah dengan visibilitas. Seluruh perabotan fencest seperti pada telapak tangan, pakan tidak dalam skor (ukuran dada saat bermanuver dengan pembalikan selalu harus disimpan di kepala). Di belakang tempat itu hanya berlari. Setelah saya, saya duduk di atas mobil tanpa masalah, dan saya masih bisa membuang kaki saya ke kaki. Ada juga banyak ruang di bahu.
Selengkapnya hanya akan dua: Kenyamanan dan Lux. Dalam versi dasar, mobil akan menerima dua bantal modern dengan pengisian multistage, ABS dengan fungsi anti-tes, hidroliker, AC, penguncian pusat, kaca spion listrik dan kursi pengemudi dengan peraturan listrik. Roda dalam versi ini akan berupa lima belas dengan cakram steel cap, ditutupi dengan topi dekoratif. Selain itu, akan ada kursi belakang lipat dengan split back, jendela listrik dalam lingkaran, sistem audio enam saluran yang terdengar benar-benar dengan penerima CD dan kontrol pada setir. Juga, mobil akan menerima penutup drive dari penutup batang, lampu depan dengan fungsi penundaan shutdown dan banyak lagi.
Eksekusi lux (ini bukan kesalahan ketik, itu adalah lux, bukan luxe) selain semua yang ada di database, itu menyediakan kehadiran kabut anterior, lampu depan, roda keenam belas dengan roda paduan (mirip dengan), serta a Interior kulit dengan kursi depan dipanaskan. Kumpulkan mobil pada awalnya akan menjadi empat warna, semua metalik: perak (alaska silver), emas (las vegas emas), hitam (Hollywood Black) dan Blue (Chicago Blue).
Gas itu sendiri sangat memahami bahwa dua airbag untuk standar saat ini adalah sedikit. Jadi di masa mendatang, Nizhny Novgorod menjanjikan untuk mulai membangkitkan mobil tidak hanya dengan airbag samping (desain kursi sudah disediakan), tetapi juga tirai jendela. Ini hanya masalah waktu, para insinyur jahitan.
Siber akan 70% dari komponen dari Amerika Serikat dan Eropa terkemuka pemasok Magna Steyr, Bosch, TRW, Valeo, ZF ... Tingkat otomatisasi akan menjadi 85 persen. Nah, benar-benar menyeluruh, pada kualitasnya akan mencerminkan positif.
Biaya konfigurasi dasar dengan mesin dua liter dan kotak manual akan menjadi 540 ribu rubel. Diharapkan harga untuk versi yang lebih kuat yang dilengkapi dengan mesin 2.4 liter akan dimulai dari 590 ribu rubel. Dalam penjualan gratis mesin gas akan diizinkan pada bulan November. Dalam rencana perusahaan pada akhir tahun ini untuk mengumpulkan sekitar 15.000 Siber, dan pada tahun 2009 adalah untuk menghadirkan kapasitas produksi hingga 45.000 mobil per tahun. Pada saat yang sama, perwakilan mengatakan bahwa produktivitas tersebut untuk tanaman di bawah jauh dari batas: potensi cabang adalah 100 ribu mobil setiap tahun. Tetapi kami tidak melihat sejumlah saiber, maksimum yang berencana untuk memotong gas untuk tiga tahun ke depan 60.000 mobil per tahun. By the way, dalam waktu dekat, GA GA mengharapkan untuk melokalisasi produksi Siberia sebesar 50% (sedangkan tingkat lokalisasi 18%).
Jadi apa itu sayber? Ini terutama besar seperti Siberia, dan mobil keluarga yang sangat solid dengan batang yang lapang (453 liter). Banyak yang setuju bahwa di antara mobil-mobil domestik, penampilan yang begitu lama. Berjalan ke kami untuk pergi dengan bang hanya wajib. Dan itu memiliki semua peluang: jaringan dealer yang dikembangkan, perbaikan dan pemeliharaan murah (biaya ke-1 direncanakan akan menetapkan sekitar 2500 - 3000 rubel), tubuh galvanis, bagian yang hampir tidak perlu, mesin yang dapat diandalkan ... hanya kualitas didukung pada tingkat luar negeri. Kami berharap ini akan memesan penuh, karena untuk mengendalikan produksi (makna dan pemeliharaan) di semua tahap siklus hidup dipercayakan untuk mengatur Magna Steyr dan perusahaan Chrysler. Sendiri siapa, dan mereka memakan anjing itu.
Seberapa yakin gasov dalam keberhasilan proyek? Persis begitu kuat adalah kursus politik Rusia saat ini. Apa hubungannya? Pemilik Oleg Deripaska OJSC (tempat pertama dalam peringkat Rusia Forbes) tidak diragukan lagi, memiliki koneksi dengan elit politik Rusia, yang memungkinkannya untuk menyerahkan mobil layanan yang layak untuk para pejabat pejabat peringkat yang berbeda. Anda tidak dapat meragukan bahwa dalam waktu dekat jumlah koma negara dari Kementerian Dalam Negeri, Kementerian Pertahanan, Pejabat Kota dan Struktur Negara Sbberbank. Mengapa Siber, bukan fokus. Karena Volga di Rusia bukan hanya mobil, tetapi simbol kekuasaan. Tetapi dalam perjuangan untuk konsumen biasa, pendatang baru harus tidak mudah, dalam hamparan tak berujung kami ia akan bertarung dengan pesaing yang agak kuat. Di antara mereka segera dua generasi Skoda Octavia (terlepas dari kenyataan bahwa itu adalah kelas di bawah ini), dan Hyundai NF Sonata, dan Chevrolet Epica, dan Kia Magentis, bahkan terlepas dari kenyataan bahwa Årharessees ini pada beberapa ribu dolar pembeli lebih mahal Mereka bisa memikat diri. Nah, mari kita lihat bagaimana perjuangan akan berkembang. Anda melihat, dan Siber jatuh di bawah sinar matahari di bawah matahari.
Menurut salah satu versi, istilah Siberia berasal dari nama salah satu kelompok etnis yang disebut Sipir yang tinggal di sepanjang Sungai Irtysh di daerah Tobolsk modern. Wilayah Siberia di bagian utara Asia, terbatas dari barat Pegunungan Ural, dari timur dan samudera utara (masing-masing dan es yang tenang dan utara). Ini dibagi menjadi Siberia Barat, Siberia Timur dan Timur Jauh. Terkadang juga membedakan Siberia Selatan.
Vitaly Kabyshev.
 

Sumber: Auto.mail.ru.