Test drive ford transit terhubung sejak 2010 van

Semua foto Ford Transit terhubung sejak 2010

Test Drive diperbarui Ford Transit: Truk untuk setiap hari?

Portal Kolesa.ru tiba-tiba melihat ke segmen, yang hampir tidak pernah berubah. Di sekitar Munich, kami mengalami transit Ford yang diperbarui dari minivan pekerja keras dengan serangkaian opsi ramah lingkungan. Dan pada saat yang sama mereka berpikir: Bagaimana perasaan transit sebagai mobil untuk setiap hari?

Saya yakin bahwa penumpang yang sering dari taksi rute mungkin percaya bahwa pengemudi minibus harus dilahirkan. Adalah baik bahwa program uji transit Ford yang diperbarui tidak menyalakan perjalanan jalanan Versoned dalam kemacetan lalu lintas dan mengumpulkan uang dari penumpang. Kalau tidak, saya juga akan berpikir.

Di bandara Munich jurnalis, selusin transtyling Ford Transit sedang menunggu. Namun, untuk mengenali semua perbedaan tentang pendekatan mobil bahkan tidak dapat membuat sesama traveler masa depan saya, kepala media kargo khusus. Apalagi, perubahan transit dengan paruh Gulkin. Diperbarui kecuali bumper depan dan gril radiator. Tetapi apakah desain asli dan modern memilih orang-orang di salon kendaraan komersial? Saya tidak pernah mempertimbangkan mobil komersial di ruang pamer dari pusat-pusat dealer, tetapi saya yakin tidak ada jawaban.

Yang paling nyaman untuk mendapatkan pekerjaan tidak keluar kursi disesuaikan hanya di pesawat yang sama: bolak-balik. Sesuaikan sudut kemiringan punggung tidak mungkin karena partisi antara kompartemen kargo dan kabin. Ini memiliki jendela kecil di dalamnya, untuk melihat barang melalui cermin salon (hanya tidak jelas: mengapa?), Dan lihat kembali lebih baik melalui cermin samping.

Tampaknya pedal kopling terlalu tinggi, serta platform rekreasi kaki kiri. Untuk memanfaatkan yang terakhir, saya harus menekuk lutut hampir 90 derajat. Namun, beberapa ketidaknyamanan dalam mengatur pengaturan dikompensasi oleh sejumlah besar segala macam departemen, rak, pemegang cangkir, dan dua kotak sarung tangan di sampingnya.

Sama, situasi di dalam transit baru menjadi kurang diingatkan oleh truk dan semakin banyak mobil. Namun, tergantung pada apa yang harus dibandingkan

Transit parkir selama salah satu perhentian pada rute uji tidak terlalu sulit. By the way, transit yang paling padat memiliki panjang 4,8 meter dan 1,9 dalam lebar parameter keseluruhan yang persis sama di Sedan Mondeo. Benar, pada ketinggian setengah meter di bawah ini, tetapi fakta ini tidak akan membuatnya sulit untuk bermanuver, tetapi ulasan dari taksi dibuka jauh lebih baik daripada mobil: kaca depan besar dan cermin luar dua potong bersama dengan memungkinkan pendaratan tinggi Anda sepenuhnya mengendalikan semua yang terjadi di sekitar.

Dan untuk mengelola minivan sepertinya saya tidak lebih sulit daripada SUV. Benar, peran penting dalam hal ini dimainkan oleh 400 kilogram kargo, milik perwakilan Ford ke dalam kompartemen bagasi untuk meningkatkan pemuatan gandar belakang. Kemudi relatif responsif, kekuatan kemudi dapat disebut informatif, dan putar roda transit tidak lebih sulit untuk diputar daripada dalam fokus.

Mesin dalam salah satu jalur transit yang diperbarui diesel duratorq TDCI, volume 2,2 liter. Tetapi tergantung pada eksekusi (panjang dasar dan jenis drive), dayanya bervariasi dari 100 hingga 155 hp. Tetapi motor paling kuat hanya tersedia dalam versi penggerak roda belakang, dan untuk rentang motor penggerak roda depan terbatas pada 140-lebih kuat. Gearbox untuk semua versi adalah satu 6 kecepatan, mekanis, yang tuasnya terjebak dalam alas khusus di konsol tengah. Transfer switch dengan jelas, apalagi untuk mesin diesel, mesin lebih dari elastis, yang membuatnya bahkan di kota untuk menggunakan transfer yang meningkat tanpa mengganggu mereka sering bergeser.

Seperti yang sering terjadi pada presentasi mobil di luar Rusia, yang paling menarik dalam barang-barang baru yang disajikan kepada negara kita tidak akan mencapai. Dalam hal transit FORD yang diperbarui, kita berbicara tentang paket ekonetik yang bermanfaat secara ekologis dan ekologis. Dengan itu, mesin diesel menerima sistem jahitan dan memulai mesin pada lampu lalu lintas, dan pada saat yang sama limiter kecepatan pada tanda 110 km / jam. Namun, untuk menghapus kaki dengan pedal gas dan mesin dilas dan gratis.

Mobil akan muncul pada November 2011, harga pasti belum diketahui, tetapi perwakilan Ford berjanji bahwa akan menelan biaya minibus baru sebanyak generasi dorestayling, yaitu, dari 885.500 rubel. Benar, Majelis Rusia juga: ini tentang Untuk memulai produksi mobil di Elabuga.

Transit Ford dapat dianggap sebagai mobil untuk setiap hari. Tidak sulit untuk mengelolanya; Biaya bahan bakar akan kurang dari mesin bensin dua liter. Dan dimensi Ford tidak begitu bagus sama sekali karena mereka tampaknya. Tentang kapasitas kompartemen bagasi dan tidak berbicara sama sekali. Tetapi tidak ada kenyamanan mobil di dalamnya, dan tidak mungkin berada di generasi terdekat. Karena itu, jika hidup membuat Anda memilih truk mobil sehari-hari, transit ini cocok karena tidak mungkin. Dalam kasus lain, lebih baik masih mobil

Diposting oleh: Alexander Korchenko
Foto: Alexander Korobchenko