Test Drive Ford Tourneo Connect 2003 - 2007 Minivan

Soldier Universal

Ford Tourneo menghubungkan perwakilan dari apa yang disebut kendaraan komersial: tidak ada yang berlebihan, semua dalam kasus ini, setiap detail memiliki tujuan praktisnya yang murni. Setuju, sedikit membosankan. Namun, model Transit / Tourneo Connect telah ditaklukkan tanpa upaya yang terlihat oleh penghargaan bergengsi van internasional tahun 2003, setelah mengumpulkan jumlah suara maksimum. Semua 20 anggota juri menugaskan mobil pertama di antara empat finalis kompetisi .


Sepertinya kolega gazelle domestik ini sederhana, tetapi pada saat yang sama cukup bergaya dan modern. Lampu depan yang indah, metalik perak trendi, area kaca besar. Semuanya mengandalkan, tanpa kesenangan. Perangkat keras ...


Kami mengambil pegangan yang sangat besar di pintu pengemudi, buka. Pintu lebar akan menyediakan pendaratan paling nyaman, bahkan jika Anda berada di Toulup dan Boots. Sitty, lihat sekeliling. Mengevaluasi kualitas hasil akhir dan secara umum interior mobil harus disimpan di kepala bahwa Tourneo Connect bukan kru kelas bisnis. Ini adalah mobil komersial, pengiriman. Dan karenanya sempurna. Plastik abu-abu yang baik, sebagian kondovinya, tetapi tahan guncangan, dan pasti itu mudah dipasang dengan kain biasa. Atap tinggi setelah mobil penumpang reguler dianggap sangat aneh, ruang menghancurkan. Tapi, tentu saja, ini adalah nilai tambah tertentu. Benar, semua wilayah ini dipanaskan agak lebih panjang dari yang saya inginkan.


Ergonomi mesin sesuai dengan posisi lanjutan yang merupakan produk modern Ford keluar. Roda kemudi kecil dapat disesuaikan dalam dua arah, kursi pengemudi memiliki enam penyesuaian. Lokasi tuas gearbox tidak sama sekali penumpang barang, tetapi cukup penumpang. Kejelasan inklusi dan selektivitas mekanisme adalah pada Mondeo.


Dari AC Luxurying, Pengaturan secara elektrik dua potong (bagian bawah untuk kenyamanan parkir), jendela depan dan belakang yang dipanaskan. Tetapi tidak adanya petugas kebersihan di belakang belakang kecewa dengan kaca cuaca buruk tercemar secara instan, dan Anda tidak akan menghapusnya setiap lima menit, tentu saja, Anda tidak akan. Kaca samping naik dan turunkan tabungan ... Magnetola sederhana, kaset, dengan memori untuk empat stasiun radio dan speaker murah. Unit kontrol instalasi iklim juga sederhana (tetapi cukup fungsional). Tetapi dalam konfigurasi dasar ada airbag untuk penumpang depan dan kemampuan untuk memasang tirai samping.


Kesulitan kecil dengan visibilitas back-bed dikaitkan dengan masifikasi rak. Mungkin ini adalah satu-satunya minus yang jelas jika Anda mengevaluasi mobil dari posisi pengemudi. Di belakang roda Tourneo menghubungkan Anda merasa hampir seperti di mobil penumpang. Mobil, yang disebut, awalnya nyaman tidak memerlukan kecanduan. Di mana-mana niches, rak, pemegang cangkir, kantong. Semuanya akan cocok. Dengan pengecualian tombol rokok, mobil tidak dilengkapi.
 

Disediakan oleh versi Tourneo menghubungkan empat pintu. Dari sisi pengemudi, dinding tuli, dengan pintu geser penumpang. Pintu belakang terbuka, tetapi dimungkinkan untuk memesan flap ayun. Pendaratan dari belakang tidak begitu dorongan seperti di depan, tetapi cukup nyaman. Ada tiga orang dewasa di kursi tanpa masalah. Namun, di tempat mereka mungkin objek inanimal. Baris belakang mampu mentransformasikan dalam berbagai versi, kursi dilipat pada waktu dan di bagian, dan jika perlu, dihapus dari mesin. Semua operasi dilakukan tanpa ketegangan. Demi transportasi kargo panjang, metamorfosis dan kursi depan dapat dikenakan. Satu atau dua atau dua, jumlah ruang yang berguna meningkat hampir tiga kali dibandingkan dengan yang pertama.


Tourneo Connect tersedia dalam dua modifikasi. Singkat pertama, dengan atap konvensional (panjang 4278 mm, tinggi 1814 mm, volume kompartemen pengiriman 2,8 m meter kubik.). Yang kedua panjang, tinggi (4525 mm, 1981 mm dan 3,67 meter kubik). By the way, Tourneo Connect berbeda dari transit terhubung secara eksklusif dengan kaca belakang.


Tiga mesin diinstal pada Tourneo: DurateC bensin 1.8 liter (115 hp, 160 nm pada 4400 rpm.), TurboDizel DuratorQ TDI (75 hp, 1700 nm pada 1800 rpm rpm). Transmisi dalam hal apa pun, manual lima kecepatan.


Tetapi bukan kapasitas kabin dan kemungkinan transmentitasnya paling mengejutkan. Kejutan yang menyenangkan adalah penanganan van. Mengaku, dari mobil dengan suspensi musim semi belakang, kami memiliki hak untuk berharap jauh lebih kecil!
 

Di bawah kap, mesin bensin kesulitan kami dengan volume 1,8 liter adalah pilihan paling masuk akal untuk kondisi operasi Rusia. Untuk membantu pengemudi, dua sistem elektronik: Kontrol ABS dan Trexchne. Meskipun massa keriting yang cukup besar, mobil ini cukup riang dipercepat, dan jika diinginkan, van dapat bergerak maju dari lampu lalu lintas tanpa ketegangan. Rasio roda gigi dipilih dengan sempurna untuk sifat motor, transmisi cukup panjang, agar tidak sering beralih.


Dalam sifat unit daya, penekanan dibuat, dapat dimengerti, di bagian bawah dan tengah, dan mengubahnya di atas lima ribu tidak masuk akal. Tourneo Connect adalah dengan luar biasa dipegang langsung dan resep yang ditentukan dengan jelas. Perilaku mobil secara andal secara praktis dalam situasi apa pun. Rars pada gilirannya sedang, yang dapat dianggap sebagai prestasi besar, mengingat tingginya pusat gravitasi mobil. Nah, pendaratan yang tinggi membantu dinavigasi dengan lebih baik di aliran perkotaan yang padat. Energi suspensi tingginya. Semua kelezatan kondisi jalan Rusia diproses oleh sasis tanpa masalah.


Saya ingin memuji rem informativitas yang sangat baik dan perlambatan yang sangat percaya diri. Plus, sistem anti-kunci terlibat dengan benar. Kemudi juga layak untuk nilai tinggi: umpan balik yang baik, ketajaman yang cukup dan jelas nol. Namun, ini semua warisan Ford Focus, yang (secara alami, suspensi anterior dipinjam dengan adaptasi untuk berat dan ukuran baru). Tampaknya menjadi kambing dari bagian belakang bagian belakang, kami tidak pernah menunggu hanya petunjuk kecil. Nah, jika Anda mengunduh mobil, maka kehalusan kursus untuk kelas ini akan sangat baik.


Sekarang jelas apa yang menaklukkan International Jury Transit Connect. Ini memiliki seperangkat kualitas kombattrass yang lengkap dan pada saat yang sama menawarkan tingkat kenyamanan penumpang. Sangat harmonis dan dalam permintaan sekarang simbiosis.

 
Leonty Tytelev.
 

Sumber: Majalah Motor [Maret 2004]