Test Drive Ford Mondeo Sedan Sejak 2007 Sedan

Test Drive Ford Mondeo: Kelas Kelas Kelas Bisnis Putri Salju

Sementara orang -orang yang iri terus mempertajam gigi pada Forders, ada semakin banyak yang terakhir. Dan pesulap yang matang ditransplantasikan ke kakak dari mobil rakyat - ke Ford Mondeo.
Jadi, pada test drive saya mendapat ford mondeo warna putih salju dengan mesin turbodiesel. Warna awan musim panas ke wajah tidak kurang dari adiknya. Dalam hal ini, pembaca dapat memverifikasi drive tes musim semi yang terakhir dari Finamauto dan di galeri foto baru pahlawan saat ini.
Lengkungan roda depan yang lebar dan tulang rusuk kekakuan penutup kap, secara visual meningkatkannya, membuat Mondeo depan berotot. Rusuk samping naik ke belakang menambahkan tubuh dinamisme.
 
Saya pikir banyak yang akan mengajukan pertanyaan tentang berkumpulnya mobil yang diuji? Rusia. Namun, di sini Anda bahkan dapat memberi tanda seru.
Kesan interior disebabkan oleh reaksi imajinasi saya yang sangat mengejutkan. Kualitas finish berada di level tertinggi. Terutama Ford adalah pelapis yang sukses dari pintu depan, yang dapat dilihat di semua buklet iklan Ford Mondeo, jika Anda memikirkannya.
Plastik lembut di panel depan, pelat deflektor terbaik tidak akan mengecewakan pemilik masa depan yang tertarik dengan gambar seperti itu. Dalam versi yang saya dapatkan, konsol pusat dibuat dengan gaya berteknologi tinggi. Plastik abu -abu berasap dipasangkan dengan plastik di bawah aluminium berhasil menggemakan gloss plastik di bawah baja krom.
Hasil akhir kursi dari kombinasi kulit halus dan suede ditekankan oleh jahitan putih yang rapi, yang, omong -omong, juga dapat dilihat di pintu yang sudah disebutkan, di sandaran tangan dan pada roda kemudi.
Dari yang terakhir, sistem audio dan komputer on -board dikelola. Di sini perlu dicatat lokasi yang sangat nyaman dari tampilan warna di dasbor. Ford menyebut fungsi standar ini sebagai frase-man-mesin. Kurangnya kebutuhan untuk berpaling jauh dari jalan, tidak diragukan lagi meningkatkan keamanan mengemudi.
 
Rasa kepercayaan pada Ford Mondeo disediakan oleh tujuh airbag, roda kemudi traumatis, yang dilipat selama dampak. Pedal, omong -omong, juga digeser dengan pukulan frontal, sehingga mengurangi risiko trauma ke pengemudi. Set alat keselamatan aktif mencakup sistem rem anti -kunci, distribusi elektronik upaya rem, dan pengereman darurat.
Posisi Ford Mondeo Wheel disetel dalam beberapa detik menggunakan penggerak listrik. Panorama Mirror lebih dari cukup untuk mengevaluasi situasi di jalan melalui mengejar mobil. Pandangan ke depan cukup sampai saat matahari musim gugur memberikan kesempatan untuk menggunakan pelindung. Kemudian saya menyadari bahwa saya harus dibangun kembali di kursi, atau saya harus menyipitkan mata. Di pagi hari saya berjanji akan mendung selama sehari, dan kacamata gelap harus digantikan oleh payung. Visor yang lebih rendah mengambil setidaknya sepertiga dari kaca depan. Perlu dicatat bahwa jarak dari kepala saya ke langit -langit memiliki pasokan setidaknya setengah judul, pendaratan tidak tinggi. Seiring waktu, tentu saja, saya dapat memilih posisi optimal, namun, saya lebih suka menggunakan kacamata hitam.
 
Di jalan, Mondeo merasa percaya diri, sama sekali tidak lebih rendah dalam kelincahan terhadap adiknya. Kecuali usia yang lebih tua, posisi yang tepat dalam masyarakat dan massa besar menahannya dari gerakan mendadak. Akselerasi hingga ratusan jauh dari indikator olahraga 10,2 detik.
Namun, kandungan informasi roda kemudi dan mesin diesel turbocharged memberikan keuntungan lain. Pada manuver dengan kecepatan di atas ratusan, rasa percaya diri pada mobil tidak mungkin meninggalkan pengemudi. Selama akselerasi, Turboyama praktis tidak dirasakan, tetapi dalam kecepatan yang ditetapkan setelah ratusan ada kegagalan tertentu yang terkait dengan pengalihan transmisi secara otomatis.
Konsumsi bahan bakar per seratus kilometer di seluruh test drive tidak melebihi delapan liter. Untuk ekonomi seperti itu, Anda harus mengucapkan terima kasih kepada mesin diesel. Ngomong -ngomong, mengisi ulang langsung melalui Mondeo Pistol tidak akan berfungsi, Anda akan membutuhkan corong yang tersembunyi di kompartemen bagasi. Produsen dalam manual memanggil metode perlindungan ini dari orang bodoh untuk mencegah mesin dengan bensin. Menurut pendapat saya, si pirang, pertahanan itu aneh, mengapa dalam corong yang sama Anda tidak dapat memasukkan selang dari kolom dengan AI 95 yang sama, misalnya? Tetapi corong menghilangkan masalah diameter pistol yang berbeda untuk transportasi kargo dan penumpang.
Pada saat Eropa secara bertahap beralih ke mesin hybrid, Diesel secara bertahap mendapatkan popularitas di Rusia. Dan, terlepas dari kenyataan bahwa banyak pompa bensin menjanjikan bahan bakar diesel ke penilaian, yang berpengalaman merekomendasikan membawa tabung bahan bakar dengan pompa bensin yang terbukti. Ngomong -ngomong, lugger sedan Mondeo berkisar dari 493 hingga 550 liter, tergantung pada keberadaan cadangan.
Saya pikir harga yang menarik dari mobil perakitan Rusia, konsumsi bahan bakar yang rendah, karakteristik kompetitif dari dinamika dan keamanan akan memberikan alasan untuk memikirkan alokasi tempat di kompartemen bagasi untuk tabung semacam itu.
Mobil Tes - Ford Mondeo, Titanium X, Mesin 2.0 Liter, 143 HP Diesel, transmisi otomatis, biaya 860.000 rubel.

Para editor Finamauto berterima kasih kepada CJSC Ford Motor Company untuk mobil yang disediakan.
Penulis: Natalia Bernadskaya
  

Sumber: Klub Mobil Bisnis