Tes Drive Ford Ka Sejak 2008 Hatchback

Euro

Ford Ka & Renault Twingo
Periklanan secara obsesi mengejar kita ke mode Paris, gaya Italia, kualitas Jerman, dan pikiran Skandinavia. Jika Anda mengikuti saran eksibisionis dari televisi, maka telinga harus dicuci hanya dengan sabun Camay, gosok hanya di tengkorak. Vertex idiocy adalah pendirian di Krylatsky yang disebut Eurochik. Dengan kesuksesan yang sama, Anda dapat membuka antimunitas Eropa, menjadikan euro-festival dan menjual Eurvolans. Apa Euro Nyata?
Kaya faders mereka
Di Rusia, naik mobil dengan volume motor sama dengan satu ember kesepuluh atau dua botol Smirnov vodka - ini bukan untuk konsepnya. Menyebabkan pemborosan belum bagi kita, meskipun Twingo menggunakan permintaan berkelanjutan dari pembeli, dan dealer Moskow menjual 5-7 buah per bulan. Namun, belilah mereka sebagai istri muda bergelombang, setelah larut malam atau untuk anak balbes.
Dalam beberapa Twingo, kami mengambil yang paling asli dari mobil yang saat ini ada di kelas ini - Ford Ka, yang telah menaklukkan semua pecinta boros di Eropa. Ponte, seperti yang Anda tahu, uang lebih mahal. Dan bagi mereka, orang-orang siap untuk berkorban tertentu.
Pertama-tama, Anda harus datang dengan kenyamanan yang Anda miliki hak untuk mengklaim, berkeliling dengan mobil ukuran penuh. Di kedua porzikov (jadi dijuluki mobil yang diuji, fotografer kami) ditemukan satu set opsi yang sangat sederhana. Perangkat minimal: speedometer, sensor bahan bakar dan seperangkat lampu kontrol tradisional. Renault, Benar, dilengkapi dengan mobil listrik klasik - jendela dan penyesuaian cermin luar. Dalam Ford, kaca dan cermin bersifat mekanis, tetapi pada model dasar ada airbag untuk pengemudi. Bantal Twingo termasuk dalam daftar peralatan tambahan.
Tidak adanya pembeli elektro Rusia yang dihargai dikompensasi untuk dalam trim interior yang lebih teliti dan indah. Pertama, seluruh cakupan batin kabin terbuat dari kain, kedua, desainer dengan jelas bekerja pada interior. Di Twingo, bantalan bagian dalam pintu dan bagian belakang kabin terbuat dari plastik dan mengejar fungsi teknologi murni - mendekati akses ke rongga internal.
Ford Ka dilengkapi dengan magnetik FM reguler banyak desain asli. Di tengah konsol tengah, ada tampilan dengan sensor frekuensi dan sensor penyesuaian audio. Tombol memori hitam besar dan inklusi tersebar dengan asimetri yang indah. Ngomong-ngomong, tidak mungkin mencuri agregat seperti itu - semua bagian tidak terhubung ke unit umum. Dalam peralatan standar Renault, musik siap tidak disediakan - hanya ada soket pendaratan, antena, dan dua speaker reguler.
RODA KETIGA
Ukuran mobil mengubah pria dalam depresi. Di kedua mobil, tidak ada empat ratusan orang tanpa masalah. Di Ford, penumpang kelima sama sekali tidak cocok menurut definisi, kecuali dia kerdil atau tidak bertengkar dengan jeans seperti pahlawan lelucon. Pertama, seluruh sofa belakang sebenarnya adalah dua kursi peluncuran. Kedua, hampir di tengah kursi adalah pemegang sabuk keamanan tetap, untuk berhenti di mana hanya Yogi India. Tetapi dua orang ditempatkan di sana cukup nyaman, yang mengkonfirmasi eksperimen investigasi, yang dua anggota terbesar dari edisi kami tertarik.
Di Renault menempatkan lebih banyak, terutama untuk kaki, dan yang ketiga tidak perlu dapat ditanam, tetapi masih harus bertele-tele. Singkatnya, kedua mobil teringat populer di waktu mereka layanan kopi egois yang hanya terdiri dari dua cangkir.
Untuk pecinta belanja aktif di kedua mobil, sofa belakang dibuat lipat, karena batang yang cukup lapang dapat dibangun. Jika fitur-fitur ini cukup terbatas dalam seri Twingo manipulasi sederhana, Anda dapat mencapai hasil yang menakjubkan. Menurut para pecandu pada mata, dalam ruang yang dihasilkan, sangat mungkin untuk menempatkan kotak dengan TV dengan diagonal 54 cm.
Biarkan sedikit!
Di kantor Moskow Ford banyak mesin perjalanan dari kelas yang paling berbeda. Tetapi pengemudi yang harus berkendara ke seluruh kota setiap hari, secara harfiah berdiri di dalam Ka. Cinta tender untuk mesin sentuhan disebabkan oleh fakta bahwa tidak ada yang sama di aliran perkotaan. Apa yang telah kita lihat sendiri selama test drive.
dimensi kecil, menakjubkan untuk pickup mesin dan roda kemudi patuh dengan agen hidrolik memungkinkan kita untuk menghindari banyak tekanan di jalan-jalan ibukota asli. Dimana hukum - Taiga, beruang adalah pemilik, di mana aturan gangguan tidak bekerja di sebelah kanan, tapi pada prinsip besi lebih, dia benar, kita semua merindukan kami pada mobil ini. Bahkan Gazelle dan 600 Mercedes! Dan bukan hanya memberi jalan untuk jalan, tapi mereka merindukan dan sangat tersenyum setelah. Meskipun mobil ini tidak perlu patronase khusus. Sebuah motor 60-kuat dengan torsi yang baik dalam kombinasi dengan berat sedikit memberikan KA menakjubkan dinamika percepatan pada transmisi detik pertama. Dan dimensi kecil dan sulit, rem tajam memungkinkan Anda untuk benar-benar melompat ke dalam lubang kecil di transportasi sungai. Satu hal - dengan semua kesederhanaan nya, ruang ini akan memberikan sukacita yang nyata hanya cukup untuk driver berpengalaman, dan memilih Ford Ka sebagai mobil autopilot pertama menyarankan.
Renault terlihat di jalan kurang lucu, mungkin, karena jenis lupido seperti sudah terbiasa sedikit. Dengan mengendarai kualitas, ia sedikit lebih rendah daripada Ford teman sekelas - mempercepat dinamika lemah, rem tidak begitu tajam. Twingo lebih cocok untuk pecinta tenang dan mulus. Tapi yang paling menarik di mobil ini adalah dashboard. Lebih tepatnya, dia tidak dalam arti yang biasa mereka. Anda masuk ke dalam mobil, melempar melihat melalui roda kemudi pada instrumen dan tidak menemukan mereka di depan Anda rak biasa, seperti di depan penumpang. Pada bagian ujung bawah nya hanya ada satu blok sempit lampu kontrol, yang hilang segera setelah memulai mesin. Dan pada panel depan, di tengah-tengah itu sendiri, di bawah kaca depan, ada layar LCD kecil, di mana semua informasi yang diperlukan ditampilkan.
Kami menekankan yang paling diperlukan - besar digital speedometer dan fuel tingkat dalam tangki. Di sudut kanan atas ada jam yang dapat beralih ke meter kilometer dengan menekan sebuah tombol kecil di kenop kontrol petugas kebersihan ini.
Jackpong
Sebuah cepat di bawah bagian bawah kedua mobil menyebabkan air mata kematian. Semua bagian dari suspensi adalah tuas, dorong, dukungan bola - ketebalan dan ukuran persis sesuai dengan ukuran Porzikov. Artinya, mereka sangat smirching pada rincian desainer mainan. Tapi hanya pada pandangan pertama.
Ford Ka diproduksi untuk pasar kami dengan peningkatan suspensi dan izin membesar. Satu-satunya masalah yang kami temui adalah ketidakmungkinan memanjat trotoar tinggi di parkir. Tapi ini untuk disalahkan, agak menempelkan spoiler depan. Sisa KA berperilaku sangat layak, bahkan ketika mengemudi melalui trem. Penyimpangan kecil dan suspensi lubang kecil menghaluskan tanpa sedikit kerusakan pada mesin dan ketidaknyamanan bagi penumpang.
Renault tidak dilengkapi dengan spoiler depan - kemampuan manuver ketika memilih ruang parkir lebih. Di perbatasan, tingginya sekitar 30 cm, kami naik tanpa masalah. Suspensi tampak lebih kaku daripada pada KA, dan jelas lebih berisik. Selain itu, dia menusuknya beberapa kali ketika kita mencapai kecepatan ke dalam lubang kecil di aspal.

P. s. Menurut data agen, di dealer mobil Paris, Twingo sudah terlihat - mesin yang kuat dalam 150 tenaga kuda, spoiler, kursi recaro, kaca berwarna, ban low-profile lebar pada disk. Apa yang bisa Anda lakukan, Euromoda.

Pilot otomatis
terima kasih Kantor Ford Moskow,
(095) 258-0900, 258-0901,
dan Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
untuk mobil yang disediakan untuk tes. Untuk periode pengujian, mobil diasuransikan dalam jaminan ulang perusahaan, (095) 250-3600, 255-6834.

Kedua anak yang dijelaskan di atas di negara kita adalah tamu yang sangat langka, dan mereka membelinya di sini bukan dari pertimbangan utilitarian. Lurus mari kita beli sedikit. Jadi, untuk Balobiness. Menyimpan bensin, perjuangan untuk udara bersih, parkir di patch - yang peduli?
Tetapi di Eropa mereka mencintai mereka untuk itu. Dan bagaimana mencintai! Ada Twingo dan Ka, bersama dengan Peugeot-106, pemimpin yang tak terbantahkan di kelas mereka. Ya, ini dengan cara ini: Ford Ka, pendatang baru, bukan mobil, dan satu percobaan padat, segera menabrak para pemimpin. Ini diketahui dengan cara di KA, tony Blair tony Bahasa Inggris jatuh cinta, yang selama kunjungan ke London Motor Show melanggar semua aturan patriotisme dan alih-alih mengagumi gulungan dan Rovers, langsung menuju Fords.
Dan Twingo beruntung. Di antara penganut panas adalah badai semua mobil dan perusahaan otomotif pada umumnya - organisasi lingkungan Greenpeace. Mengapa dia perlu terlibat dalam iklan Twingo, Anda hanya bisa menebak. Tetapi selama beberapa tahun, saya tidak menyesali kekuatan dan uang, lingkungannya diselesaikan dan diproses oleh mesin yang sudah ekonomis ini, berusaha membuatnya sangat hijau. Sudah ada senyum (kecil, cerdas, ringan, efisien, cerdas, ringan, efisien, yaitu, kecil, cerdas, ringan, ekonomis), yang melewati 100 kilometer hanya 3,25 liter. Jadi, ternyata pendekatan ramah lingkungan untuk industri otomotif dilatih dalam diri mereka sendiri! - Dengan antusiasme menyatakan senyum, aktivis Greenpeace. Memiliki hening bahwa revisi tersebut menelan biaya $ 1 juta dan dalam produksi massal, oleh karena itu, tidak akan pergi.
Menariknya, jika Twingo membuat keberhasilan luar biasa hanya di pasar Eropa Barat, kemudian Ka, hampir tidak lahir, pergi ke penaklukan Eropa Timur. Tiga ribu fordikov dijual tahun lalu di Polandia. Sepertiga dari Pasar Mikrolala menangkap Ka di Republik Ceko. Satu-satunya yang keluar tidak berhasil. Membujuk, membujuk Ford pembeli untuk tidak membingungkan KA dengan fisika dan tidak percaya desas-desus bahwa yang pertama datang untuk menggantikan yang kedua, tetapi tidak terlalu banyak membantu. Bagaimanapun, banyak orang beralasan bahwa KA adalah Fiesta baru, sebagai akibat dari mana penjualan lama menurun pada seperempat dari seperempat.

Model / Modifikasi Ford Ka Renault Twingo
Pabrikan Ford-Werke AG Regie Natientale Des Usine Renault
Pabrikan Negara Spanyol Prancis
TUBUH
Ketik Hatchback Hatchback.
Jumlah pintu / tempat 3/4 3/4
MESIN
Jenis bensin, injeksi bensin elektronik
Lokasi Depan Transversely di depan
Volume Kerja (Cube. Cm) 1299 1149
Nomor / Silinder Lokasi 4 / angle -
Diameter silinder x piston stroke (mm) 74,0х75,5,69,0х76.8
Rasio Kompresi 9.5: 1 9.6: 1
Power, KW (HP) dengan RPM. / Min. 44 (60) pada 5000 43 (58) pada 5250
Momen (nm pada rpm. / Mnt.) 103 pada 2500 93 pada 2500
Jumlah katup untuk silinder 2 2
PENULARAN
Berkendara di atas roda depan di atas roda depan
Gearbox Mekanik Mekanik Mekanik 5-Kecepatan 5
PENANGGUHAN
Macpherson tipe independen depan, stabilizer stabilitas transversal transverse lever, rak pegas
Musim semi belakang dengan beban yang menghubungkan tuas, musim semi
PENGEMUDIAN
Jenis Rake Gear, HidrArifier dengan Rasio Variabel Rasio Gear-Rail dengan Hidrolik
Min. Diameter pembalikan (M) - 10.0
Torkemose
Disk disk depan
Drum drum belakang.
Roda
Ukuran Ban 155/70 R13 145/70 R13
Disc 5j 4,5j.
Ukuran / obeham / berat badan
Panjang / lebar / tinggi (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Basis Roda (mm) 2450 2350
Paket depan / palet (mm) 1395/1411 1415/1375
Volume trunk min. / Maks. (Cube DM) 185/725 170/1095
Volume tangki bahan bakar (L) 42 40
Massa, kering / maksimum (kg) 890/1265 815/1195
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km / jam) 155 150
Akselerasi hingga 100 km / jam (detik) 15.4 13.4
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar (L / 100km):
Urban Cycle 8.8 7.5
90 km / jam 5.5 5.1
Harga dihapus di Moskow $ 12.000 $ 15 750

Lalu apa lagi
Jika Anda dengan tegas memutuskan untuk menghabiskan uang pada analog luar negeri dari Cossack, pilihannya cukup besar. Banyak pembuat mobil menghasilkan ruang mobil kecil dengan mesin kecil dan konsumsi bensin sederhana. Selain itu, di Barat, mobil-mobil tersebut menjadi semakin populer sebagai mobil perkotaan untuk perjalanan sehari-hari di sekitar kota. Peugeot 106, kursi Arosa atau Daewoo Tico tiba di pikiran. Tetapi pilihan yang paling masuk akal akan, mungkin, Opel Cors. Merek ini memiliki banyak keunggulan, di antaranya keandalan, kemudahan pemeliharaan, nilai rendah mobil di mata para pembajak. Tetapi pada saat yang sama ada satu minus besar - tidak adanya penampilan boros yang jelas, yang menyatukan KA dan Twingo.
Jika Anda hanya mengusir dari faktor ini, maka teman sekelas yang paling cocok dapat dianggap sebagai mobil bukan merek paling populer - Lancia Y. Mobil ini cukup dapat diakses oleh pembeli Rusia, dan setiap dealer FIAT akan memberikan mobil seperti itu untuk pesanan pribadi . Penampilan mobil ini pasti akan memuaskan Esthete Pickly, dan karakteristik teknis adalah pengemudi pilihan. Di antara semua mobil kelas ini Lancia adalah tercepat. Tapi kemampuan layanan menyebabkan kekhawatiran serius - itu perlu untuk mengharapkan kesulitan dengan suku cadang karena popularitas merek minor ini.
Penggemar paling mendesak dari boros dapat menawarkan model Italia lain, yang baru saja mengalami kelahiran kedua. Fiat Seicento ini, yang dikenal dalam kehidupan pertamanya sebagai Fiat 600. Ya, bahwa fiat paling legendaris, yang menjadi prototum langsung dari bungkuk. Nostalging sepanjang masa lalu, orang Italia kembali mengatur rilis model ini. Penjualannya di Eropa baru mulai, dan tentang nasib model ini di pasar kami, Anda hanya bisa menebak. Meskipun keberhasilan eksplisit dari model UNO dan Punto memungkinkan Anda untuk melihat ke masa depan dengan optimisme.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (Foto)
 

Sumber: "Pilot otomatis"