Ford Fusion Test Drive Sejak 2010 Hatchback
Kecil yang kuat
Kata bahasa Inggris Fusion, yang berarti campuran, paduan, ditugaskan untuk model ini sebagai nama, tentu saja, karena suatu alasan. Fusi kompak menggabungkan beberapa keunggulan dari tiga jenis mobil mobil penumpang biasa, minivan, dan SUV. Ini dikendalikan dengan sangat baik, luar biasa luas untuk dimensinya dan, di samping itu, memiliki izin yang layak dan tidak terbunuh suspensi elastis. Ya, dan secara lahiriah membuang sendiri, Anda tidak bisa mengatakan apa -apa. Singkatnya, klien harus puas. Dan jika pada saat yang sama, Ford Fusion sulit untuk diklasifikasikan, maka ini, Anda tahu, bukan masalah bukan klien, tetapi pengklasifikasi. Untuk alasan yang sama, omong -omong, para pesaingnya bersyarat. Ada harga dekat dan sejumlah parameter lain (beberapa disajikan dalam tabel komparatif), tetapi ini tidak persis. Nah, sekarang sedikit lebih banyak tentang apa yang konsumen menghargai fusi, tanpa melepaskannya dari 25 besar mobil asing terlaris di Rusia selama beberapa tahun berturut-turut.
Habitat
Buat desainer Ford, mengerjakan fusi, menyelesaikan tugas yang rumit dari penduduk kota besar, mengerjakan fusi. Dan apa yang menyenangkan metropolis modern selain ritme kehidupan yang panik, peluang tanpa batas untuk bisnis dan hiburan? Kekurangan ruang parkir yang paling akut, keramaian, dan kota -perbatasan tinggi yang masih ada di luar jalan setinggi, polisi yang berbaring, trem trem. Dan dalam kondisi Rusia, juga kesenangan musiman seperti salju, es atau lubang. Fusion berkewajiban untuk mengatasi semua ini. Mengelola? Bulan penggunaan sehari -hari meyakinkan saya bahwa ya, itu berhasil. Metropolis adalah elemen asalnya, dan dia menunjukkan dirinya di sini sangat kuat dan cekatan.
Pertama, Anda dapat parkir di Ford seperti itu hampir di mana -mana. Dengan panjang empat meter dan sudut besar rotasi roda depan, latihan ini berubah menjadi kesenangan. Yang utama adalah bahwa sebelum hambatan di depan dan di belakang, saya memastikan setidaknya 20 sentimeter, dan ruang ini cukup untuk pergi ke jalan. Ngomong -ngomong, goresan tidak perlu takut pada bagian bumper yang menonjol ditutupi oleh lapisan plastik yang tidak dicat. Selain itu, versi teratas dilengkapi dengan sensor parkir. Dan visibilitas, yang dalam aliran kota padat sangat penting dan merupakan unsur keamanan? Dia ada di atas. Kita dapat mengatakan, pengemudi ada di atas, karena gen fusi Vanovsky menyediakan lokasi kursi yang cukup tinggi. Ditambah lagi, khas akuarium dan karakteristik cermin lateral yang cukup besar dari jenis mesin ini. Di roda mobil ini Anda melihat semuanya di sekitar, dan bukan hanya bumper mobil berjalan di depan.
Jelas bahwa langit -langitnya tinggi di atas kepala. Oleh karena itu, tidak ada seorang pun di kru seperti itu yang diancam dengan serangan claustrophobia. Dan Anda tahu apa lagi yang penting? Perasaan ruang internal di mana tidak ada orang luar. Saya telah menyebutkan penelitian ini, yang menurutnya salah satu penyebab utama stres di kota besar adalah multiplisitasnya, dalam arti literal kata. Jika seseorang mulai bekerja dan kembali ke transportasi umum, ia melihat 250.000 orang dalam sehari! Ternyata otak merasakan bahkan mereka yang mencapai bidang penglihatan lateral. Tapi tidak semua orang tersenyum, dan bahkan hiruk -pikuk ini dari gemuruh, penggilingan dan suara ... mobil, bagaimanapun, juga banyak, dan kemacetan lalu lintas kelelahan, tetapi di salon yang baik Anda masih bisa berlindung dari rangsangan eksternal. Itu masih akan berguna, mungkin, kaca berwarna.
Sinar matahari membantu mengatasi masalah jalan. Saya tidak bisa mengatakan berapa banyak dalam milimeter, karena di sumber apa pun yang tersedia bagi saya ukuran izin yang tidak diindikasikan. Satu hal yang bisa saya katakan dengan pasti: perbatasan 15 sentimeter untuk fusi bukan penghalang. Dari saudara -saudara besar yang menjadi perhatian, diadaptasi untuk mengemudi di luar jalan, mobil kecil ini mewarisi suspensi yang kuat. Ini menjamin gerakan yang cukup nyaman, seolah -olah Knightin tidak memperhatikan, tetapi pada saat yang sama sangat elastis. Tidak ada cukup semua -drive roda, tetapi bahkan tanpanya Anda merasa benar -benar percaya diri pada kemudi.
Bukan Fiesta Dalam hal menjalankan kualitas, fusional secara alami mewarisi banyak dari model Fiesta, di platform yang dibuatnya. Karena itu, saya mendapat karakter yang ceria. Di atasnya, jika diinginkan, Anda bisa menyalakannya. Pusat gravitasi, bagaimanapun, terletak di atas, sehingga mesin berperilaku curam sedikit berbeda. Misalnya, pembongkaran, jika pengemudi melangkah terlalu jauh dengan kecepatan di tikungan, datang sedikit lebih awal. Ini sebagian dikompensasi oleh pengaturan suspensi, yang secara praktis mencegah gulungan. Lebih penting lagi, Anda selalu dengan mudah memprediksi perilaku mesin yang ringkas, mudah untuk bergabung dengannya dan tidak membuat kesalahan. Tidak ada keluhan tentang kemampuan kontrol. Efek sebaliknya pada roda kemudi yang dilengkapi dengan bungkus hidrolik cukup memadai, Anda selalu tahu persis sudut apa yang harus diputar sebelum manuver.
Yang saya miliki kali ini ada mobil yang dilengkapi dengan mesin 1,6 liter dengan kapasitas 100 pasukan dan transmisi otomatis. Selain itu, transmisi otomatis, yang jarang terjadi, senang saya dengan kecepatan yang langka. Meskipun saya tidak dapat membantu tetapi memperhatikan bahwa dengan kecepatan tinggi, dan kotak itu memungkinkan Anda untuk memutar motor, itu mengumumkan terlalu keras tentang dirinya di kabin. Ngomong -ngomong, dealer mana pun menawarkan, jika saya tidak salah, untuk memasang isolasi suara berpemilik untuk dua setengah ribu rubel. Menurut pendapat saya, untuk melakukannya tidak berharga.
Keamanan fusi dipastikan tidak hanya oleh sel tubuh yang kuat dan hamburan airbag, serta sistem elektronik yang memastikan pengemudi dalam gerakan ABS dan EBD. Terlepas dari kenyataan bahwa mekanisme drum dipasang pada gandar belakang, tidak ada masalah dengan perlambatan. Selain jalan, mobil ini didasarkan pada ban 15 inci yang cukup luas untuk kelasnya, yang membantu menahan lintasan.
Di belakang dan di depan Saya memeriksa fungsionalitas fusi bukan dengan angka, tetapi secara empiris. Katakanlah kompartemen bagasi. Lebih mudah menggunakannya bahkan di tempat parkir yang ketat, karena kepergian pintu belakang sangat kecil. Tanpa melipat kursi belakang, saya entah bagaimana berhasil menempatkan sebelas paket dari supermarket di belakangnya. Lain waktu, dua tas olahraga volumetrik cocok di sini. Tetapi, untuk membenamkan barbekyu besar, saya harus melipat bagian yang lebih kecil dari sofa belakang (secara umum, lipat dalam rasio 40:60).
Namun, kursi posterior dapat disebut sofa dengan peregangan, karena mereka cukup kaku, dan punggungnya terletak hampir tegak lurus. Kursi depan dalam hal ini jauh lebih nyaman. Isian yang cukup lunak tidak lagi mentransfer pereda jalan ke tubuh. Seperti yang saya katakan, mereka terletak cukup tinggi. Dalam hal ini, setir dipasang dengan kecenderungan minivan. Tidak mungkin untuk menempatkannya secara vertikal tidak terbantu bahkan dengan satu -satunya penyesuaian ketinggian. Ngomong -ngomong, saya pribadi ingin melihat penyesuaian keberangkatan kedua di mobil ini.
Fusion Interior Design membuat kesan yang umumnya menyenangkan. Warna dua -nada tidak melelahkan matanya, agak menyenangkan. Dan, memperhatikan beberapa serangga yang tercakup di panel depan, saya pikir wanita dan anak -anak harus terutama menyenangkan mereka. Ya, bagaimanapun, mereka tidak mengganggu saya sama sekali. Dasbor kompak, yang terdiri dari sepasang perangkat bundar dan sisik elektronik bahan bakar dan suhu pendingin yang tertulis di dalamnya, memiliki bentuk oval yang ketat dan menyerupai jendela di helm menyelam.
Dan beberapa kata lagi tentang fungsionalitas. Kursi depan kanan berkembang, berubah menjadi meja. Konsol pusat dimahkotai oleh ceruk yang luas, ditutupi dengan tutup plastik. Di bawah kursi pengemudi, sebuah kotak geser besar tersembunyi, yang dapat menjaga hal -hal berharga dari mata yang mengintip. Pada kenyataannya, pada kenyataannya, satu set wadah di bawah hal -hal kecil berakhir. Kantong di pintu tidak masuk hitungan, meskipun akan dipasang, misalnya, peta jalan.
Nah, Ford telah menciptakan campuran yang sukses dari berbagai mobil. Menggunakan produk yang diterima sebagai hasilnya, menurut pendapat saya, nyaman dan menyenangkan.
Andrey Osipov
