Fiat Croma Test Drive Sejak 2005 Sedan

Seorang pengantin yang kaya

Fiat belum membangun model besar sejak 1994, ketika Kroma sebelumnya pensiun. Upaya saat ini untuk memenangkan hati para penggemar mobil yang luas dan kaya adalah tidak biasa: Kroma hanya dibuat dengan tubuh gerobak.
Dari menit pertama saya merasa di salon yang luas di rumah. Untuk yang terbaik, kursi besar dengan bantal panjang yang penuh dengan nyaman. Bahan -bahan panel instrumen padat, lembut, bahkan detail kayu terlihat cukup organik di sini. Terutama dalam kombinasi dengan layar besar, instalasi iklim terpisah, kontrol pelayaran di interior seperti itu, dan pada roda kemudi kulit yang mahal, fiat lambang itu entah bagaimana terlihat tidak biasa.
Pada aksi roda kemudi, setidaknya dalam mode standar, kota, mobil bereaksi dengan cepat dan akurat. Manearinary di lorong -lorong sempit dan tempat parkir dekat itu mudah. Saya senang bahwa pada kecepatan yang lebih tinggi, station wagon besar dengan jelas dan patuh mengikuti di mana Anda mengarahkannya.
Ngomong -ngomong, apa itu akselerasi? Tidak, sangat mungkin untuk memulai secara dinamis, hanya Anda perlu menekan pedal secara harfiah ke lantai. Tapi kemudian, di gigi kedua, naik mobil hanya tahan. Kecurigaan merayap, tetapi rem terganggu. Mereka tidak menyukai mereka: tidak hanya stroke bebas pedal gratis, pekerja itu semacam longgar. Anda tidak dapat memberikannya tanpa efek yang diharapkan dan tiba -tiba mobil akhirnya berhenti, dengan tidak senonoh mematuk hidung Anda.
Tetapi dia benar -benar pergi sekitar lima belas menit kemudian, ketika fotografer akhirnya mulai membuka musiknya, dan saya, akrab dengan mobil yang lebih dekat, menjadi yakin: di bawah kap diesel! Saya lebih menghormati Krom: Ini isolasi kebisingan! Hampir tidak mungkin untuk menentukan dari salon jenis unit apa di bawah kap hampir tidak mungkin, kecuali untuk reaksi terhadap pedal gas. Dengan diesel seperti itu, kotak enam kecepatan dengan tuas-yoostik yang nyaman adalah kelebihan, setidaknya di kota. Tiga program sudah cukup di sini. Tetapi dalam perjalanan yang jauh, konsumsi bahan bakar mungkin akan dekat dengan perusahaan yang dinyatakan 4,9 L/100 km.
Dan mengapa, ini adalah tempat. Seorang penumpang duduk di belakang pengemudi berukuran sedang, seperti dalam sedan kelas bisnis. Ditambah lagi, sama sekali tidak overhead yang dibius. Batangnya besar, imbang dan ceruk sudah cukup untuk seluruh keluarga.
Mobil pertama baru saja muncul di salon Eropa. Jadi orang Italia masih menjadi pengantin wanita. Kaya, Ekonomi, dengan permintaan di Latvia, di mana harga biasanya sedikit lebih rendah daripada di Rusia, Fiat dengan mesin diesel 1,9-liter 150-tenaga kuda berharga 31.680 euro ($ 38 ribu). Dompet masak, pengantin pria!
Gerobak besar, dipangkas dan dilengkapi sebagai sedan kelas bisnis, tawaran yang menarik, tetapi sangat mahal.
 
 
Sergey Kanunnikov
 

Sumber: Majalah "mengemudi"