Test Drive Ferrari 550 Maranello 1996 - 2002 Kompartemen
Mandi kuda merah
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51309.jpg)
Mobil ini adalah mimpi merah muda, atau lebih tepatnya merah cerah dari hampir semua orang yang setidaknya sekali dalam hidupnya ada di belakang kemudi. Meskipun bioskop dunia, menumbuhkan gambar-gambar seorang playboy muda, membakar kondisi ayahnya, atau bajingan Al-Advokat yang mencuci uang kokain, tentu saja menanam pahlawan yang tidak terlalu cantik di Ferrari. Dan hanya satu hal yang benar di sini: ini bukan lagi mobil, tetapi simbol milik kelas tertentu. Atau gaya hidup dan keadaan pikiran.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51310.jpg)
Tapi kembali ke Moden - lebih sulit untuk memesan daripada masuk ke bank Rusia
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51311.jpg)
Ngomong -ngomong, di salon mobil, misalnya di Jerman, Ferrari dapat segera dibeli tanpa menjalani prosedur identifikasi kepribadian yang memalukan. Dibayar - dan pergi. Tetapi ahli dan penikmat Ferrari yang sebenarnya akan lebih suka perintah pabrik - hanya dengan begitu ia akan memiliki kesempatan untuk berspekulasi secara rinci penyelesaian mobil masa depannya. Dan nikmati harapan liburan - mobil akan dikumpulkan setidaknya enam bulan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51312.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51313.jpg)
Di bawah gelar. Saya orang yang sadar: Saya tidak akan pernah memiliki mobil seperti itu. Pertama, tidak terjangkau. Kedua, kontrol Ferrari memberikan kekecewaan yang mendalam-adhesi yang sangat ketat dan aneh, sekali lagi langkah yang sangat ketat dari pegangan pos pemeriksaan. Untuk memeras kopling, Anda harus melakukan upaya sebanyak yang cukup untuk stasiun mobil utuh. Dalam kondisi gerakan perkotaan yang padat (tidak hanya di Moskow, tetapi juga di Italia yang sama), 550 manajemen Maranello berubah dari kesenangan menjadi mengunjungi gym.
Untuk benar -benar memutuskan hubungan dari kenyataan dan menikmati kekuatan di atas mesin seperti itu, ia harus digerakkan setidaknya di sepanjang jalan raya Mediterania dengan kecepatan tinggi N232. Dan bukan apa yang bersinar bentang alam di luar jendela. Meskipun dalam hal ini, juga - dengan latar belakang sampah sampah di seluruh kota kami, Ferrari terlihat, untuk membuatnya lebih halus, aneh. Tapi Ferrari tidak suka aspal dingin! Atau, jika Anda mau, ban dingin. Dan Moskow bukan Le Mans bagi Anda, di mana ban dipanaskan sebelum memulai adhesi yang lebih baik ke jalan raya. Di lereng yang dingin, Ferrari 550 melewati aspal seperti mesin penggiling: puntung rokok, bungkus rokok dan punggung peradaban modern lainnya terbang dengan peluit. Terlepas dari upaya terbalik yang luar biasa pada setir, mobil juga berperilaku cukup berubah -ubah di belokan. Dan apa lagi yang bisa diharapkan darinya - sebelum menempatkan Ferrari 550 Maranello, tes serius pada formula 1. Mesin dikembangkan dan diingat juga sesuai dengan persyaratan balap dalam kategori pariwisata Gran: ia menggunakan kontrol elektronik variabel variabel Bahan bakar injeksi, katup hidrolik dan sistem pelepasan balik variabel. Torsi awal sedemikian rupa sehingga, dengan distribusi gaya yang tidak tepat pada adhesi dan pedal gas, Ferrari dengan memalukan macet pada awalnya. Meskipun manajemen adalah keuntungan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51314.jpg)
Teks Nikolay Kachurin, Foto Sergey Sherestnikov
Mobil disediakan untuk perusahaan uji Rubklak, (095) 444-1001
Sumber: "Pilot otomatis"