Test Drive Dodge Calibre SRT4 Sejak 2007 Hatchback

Semua Foto Dodge Calibre SRT4 Sejak 2007

Kaliber srt-padat

Dodge kaliber anomali di pasar otomotif. Hanya di negara bagian yang bisa dilahirkan dengan ludah dalam menghadapi klasifikasi otomotif Eropa. Kemungkinan besar, tanggung jawab untuk itu harus dikenakan pada cinta Amerika untuk Giantia, yang menjahit di panti asuhannya dari perwakilan United Highway.

Mesin yang muncul dan ukuran sesuai dengan kelas crossover kompak, dengan tampilan yang tenang dan sulit disajikan sebagai kelas golf Hatch. Kaliber SRT4 Anomali adalah ganda. The rypypiest percaya pada aksesori golfnya dan sesuai dengan Piagam Tidak Terkutus yang memperoleh modifikasi teratas yang mencoba turbin, kit tubuh, roda besar. Variasi lain pada topik hot hatch adalah seperti sangat Amerika. Sayangnya, saya tidak beruntung, dan saya tidak melatih pada versi sipil dari mobil ini. Saya harus berkenalan dengan keluarga melalui perwakilan yang paling tak terkendali. Hal ini dapat dengan mudah melihat ditambah ada kesempatan nyata untuk menilai fitur maksimal dari mobil.
Perasaan dari kontemplasi menetas hanya positif. estetika kasar Amerika adalah Selain proporsional, bersih dan menyenangkan untuk garis garis. Dari ini Anda dapat dengan mudah membuat panas-genus. Atau drossing dengan asupan udara menakutkan di tenda. Tapi Kaliber disempurnakan untuk resep lainnya untuk teknologi street racing! SRT (Street dan Racing Technology) berfokus pada masyarakat, yang telah membuat pilihannya mendukung neon pencahayaan dari bawah, layang-layang yang jahat, pipa besar sistem pembuangan dan roda sehat dengan limbah ban. Di sini, misalnya, Kaliber SRT4 hood. Seperti apa bentuknya? Bagi saya, di Mitsubishi Lancer EVO XII. Dalam lengkungan krom roda 19 inci dengan ban dengan dimensi 225/45 (di Hatch dari Golf Kelas dalam database!).

Pergi di belakang rak besar dari pintu anti-kelima dan pipa dari bawah bumper dengan diameter 90 mm. Bumper depan Grozny, kit dalam lingkaran. Dan turbin peluit lain dengan mendesah dari katup bypass. Ini adalah soundtrack dari teater balap jalanan. Dimungkinkan untuk menambahkan Ban Scree. Di output - head-turner. Big Original dan Street Zabi. Hampir semua model modern Dodge tidak buruk secara eksternal, mereka memiliki ram asertivitas generik ini. Tetapi mereka semua tidak selalu mengecewakan ketika Anda menemukan diri Anda di dalam. Sulit untuk mengharapkan mukjizat dari kaliber, bahkan jika dia dalam operasi khusus. Salon, mengingatkan pada dimensi dan pendaratan, crossover berkurang, dipenuhi oleh plastik Oak abu-abu khas.

Kesedihan furnitur sedikit dikompensasi oleh kursi kulit baru dengan dukungan lateral yang tidak mengungkapkan, setir, tuas gearbox dengan kenop logam yang brilian. Itu tentu saja lebih menyenangkan. Tetapi ketika melihat panel depan, bersaksi dengan tidak adanya fantasi dari gambar orang tersebut, pada konsol tengah hitam dengan kompor plastik pendaki (iklim bahkan bukan sebagai pilihan), saya ingin membengkak. Untungnya, masih SRT4, dan kaliber semacam itu dapat menawarkan kelas lebih menarik daripada melolong.
Mesin Global Aluminium 2,4-liter Guys dari SRT berbalik, menggantikan sebagian besar detail kepada yang baru, mengacaukan turbin, melampirkan intercooler besar, dan mereka memasukkan semuanya kembali ke kompartemen mesin. Bahkan dalam versi atmosfer, motor telah membuktikan dirinya bersemangat dan hidup, dan setelah injeksi besar manflock yang diperoleh dan dalam pertempuran. Dia dengan sukarela mendapatkan momentum, dan secara signifikan bersorak dalam skala teratas, binatang buas lebih dekat ke limiter. Putar kesenangannya!
Orang-orang dari SRT dan knalpot dikonfigurasi sebagaimana mestinya. Dalam mode pemanasan, tidak valid dan menjanjikan bauksit, bernyanyi dengan baik dalam mode batas. Secara umum, batu bata mulai perlahan-lahan menemukan. Di depan tes, saya mencoba membayangkan apa yang akan terjadi dengan kaliber misterius ini? Tetap saja, 295 kuda serius. Memiliki pengalaman dengan model lain, unit olahraga SRT yang dimodifikasi (300C SRT8, Grand Cherokee SRT8, Dodge Nitro R / T), saya curiga bahwa shell berikutnya untuk peluru liar lurus dengan penanganan Amerika yang khas. Sekarang saya harus diyakinkan tentang kebenaran asumsi saya.
SRT mendekati pekerjaan rumah yang menyeluruh. Secara khusus bersinar teknik dan memimpin itu sejalan dengan kemampuan motor. Menetes kejahatan Kaliber pada Firebird Raceway balap jalan raya, Texas Motorsports Peternakan (Fort Werte, Texas) dan Nelson Ledges (Garretzville, Ohio). Konsep mesin itu kompromi antara penggunaan sehari-hari di kota dan kualitas berjalan layak di trek. Uji Kaliber SRT4 melaju ke instalasi pada conveyor dari 2.000.000 mil. Hasil dari pekerjaan ini sedang menunggu, ketika, akhirnya, saya akan tenggelam pedal gas.

Di bawah uji bata turbin terkenal putus. Yang pertama adalah twisted dalam sekejap mata, dan mekanisme beralih jelas memungkinkan Anda untuk segera mendaki kedua agar tidak jatuh ke turboyam itu. Kecepatan set sangat energik! Dan meskipun transmisi mobil yang panjang. Pada kedua itu naik hampir hingga 120 km / jam! Dengan kotak, itu akan menjadi lebih menyenangkan. Tapi dengan seperti hampir tiga mobil seperseratus kejutan semua orang. Pada kecepatan aditif olahraga dalam penampilan, Anda tidak dapat melihat, dan pandangan kaliber liar mempercepat menyebabkan mulut.
Mobil yakin akan semua transmisi, cepat mengatasi tempat dua-taking. Karakter overclocking baik jatuh pada penampilan itu adalah sama kasar dan energik. Jika Anda mematikan sistem anti-duct, yang mensimulasikan pekerjaan seorang self-locking diferensial antar-roda, Anda mulai merasakan jari-jari Anda untuk merasakan bagaimana roda besar dikondensasikan ketika daya dan saat mesin mengambil mobil dari sisi ke sisi, ia harus memeras roda kemudi dan terus-menerus memutar.

Termasuk kontrol traksi, dan parasit pada roda kemudi kurang, dan dalam rotasi mesin tidak menggigit roda tidak berdasar. Sistem stabilisasi tidak sepenuhnya terputus di sini, tetapi memungkinkan Anda untuk mengisi slip kecil. Untuk balap perkotaan, ini sudah cukup. Nah, mereka yang ingin membiarkan Calibre di Drift dapat direkomendasikan untuk menarik keluar yang sesuai sekering.

Hatch yang lumayan ternyata menjadi mobil yang dikumpulkan! Suspensi elastis, tetapi dengan gas beracun dari massa yang tidak tahan lama, semuanya tidak begitu mulus ketika Anda pergi dengan aspal yang rusak, mereka mulai menyaring suspensi, itu tidak mengatasi dan getaran ke tubuh. Dari seluruh garis kaliber SRT, yang paling mudah dimengerti dan mudah untuk mengendalikan mobil. Ini hanyalah mesin 4 silinder yang mudah, penggerak roda depan, bukan dimensi terbesar. Tetapi jika Anda meletakkan kaliber dalam satu baris dengan pesaing Eropa dan Jepang, akan menjadi jelas bahwa perilakunya tidak memiliki gloss, penyempurnaan. Dia besar dan agak canggung. Tetapi apakah seseorang menunggu sopan santun indah dari tipe arogan ini? Ya, dan itu tidak diperlukan di sini dan dalam bentuk yang disajikan, mobil megaburger lezat dan mengecewakan.

Dia kasar, dan dia harus pantas. Sorpit dan maafkan. Dalam batas kabur, zabachka meluncur ke hidung ke luar, dan bahkan sedikit gas tidak diperluas ke pembuangan gas. Lupakan slipping. Di sini Anda harus membuat yang lain! Gulungan kecil, dan informasi pada setir cukup untuk dengan jelas melewati lintasan, dan di pintu keluar, bahan bakar bahan bakar ke dalam silinder. Rig berputar bukan habitat mobil ini juga karena kursi memiliki dukungan lateral yang cukup (terutama di bidang kaki). Tetapi saya menghargai kinerja yang bersemangat, yang mengatur kaliber di trek!
Jujur, bahkan sedikit kasihan pada pria di Opel Vectra OPC baru. Mungkin, ini sangat menjengkelkan ketika Anda mengendarai mobil biru 280 yang indah dengan turbo-v6 tanpa alasan untuk melakukan beberapa kaliber secara metodis! Ya, SRT4 membuang mitos bahwa model Dodge ini tidak tahu cara naik dengan cepat. Di jalan raya yang halus, stabilitas kopling sangat baik, suspensi dengan percaya diri memegang tubuh tinggi selama pembangunan kembali, dan setir dengan umpan balik memungkinkan Anda untuk mengatur lintasan. Mesin ini stabil bahkan pada kecepatan yang sangat tinggi, dan perlambatan reguler tidak membunuh kemampuan sistem rem. Dan hanya ketika sebuah trek ternyata di bawah roda, kaliber lagi membuatnya fokus. Nah, di jalan raya yang mulus dari jejak balap Amerika di belakang roda kaliber SRT4, Anda mungkin bisa bersenang-senang.
Nah, di kota, Allah sendiri memerintahkan. Terutama mengingat bagaimana semua balapan jalanan terkenal ini. Ini adalah balapan drag khas dalam kondisi sipil di bawah laras dan berbicara tentang pemuda RNB. Overclocking penting untuk Drlaha, dan di sini, menurut angka, hanya inning seperti itu lebih baik daripada pasien kami sebagai Ford Focus Rs, Mazda3 MPS atau Opel Astra OPC. Saya juga ingin mengatakan BMW 130i, tetapi saya merasa konyol dari perbandingan seperti itu. Meskipun secara formal itu sesuai di sini. Satu kelas, tetapi pendekatan yang berbeda.
Pendekatan ini hanya tersembunyi sisi kuat kaliber SRT. Dia adalah yang asli untuk aslinya. Saya dapat berasumsi bahwa sedikit membeli mobil seperti itu, tetapi itu tidak berarti bahwa itu tidak bisa dicintai. Anda dapat mencintainya karena dua hal dengan karisma bata dan motor bodoh. Hot Hatch Amerika. Apa yang bukan tantangan bagi staples?
Teknologi Jalan dan Balap
Departemen Kontraktor Chrysler diciptakan pada tahun 2002. Selama enam tahun terakhir, departemen berputar cukup baik, setelah menyiapkan sejumlah mesin luar biasa, fitur khas yang harus diakui terlebih dahulu. Sampel sampel paling jelas dari SRT adalah Dodge Viper SRT-10, Chrysler Crossfire SRT6, Chrysler 300C SRT8, Jeep Grand Cherokee SRT8, Dodge Charger SRT8. SRT tidak hanya menyiapkan versi berbaju mesin serial, tetapi juga merilis untuk mereka berbagai aksesoris tuning, dan juga melatih manusia biasa untuk mendorong monster multi-line mereka

Mesin
Setelah berkenalan dengan turbin, mesin dunia aluminium 2 liter telah banyak berubah. Batang tempa muncul, pompa minyak baru, katup yang melaksanakan suhu yang lebih tinggi, nozel kinerja tinggi. Tingkat kompresi, pengaturan sistem distribusi gas VVT dan sejumlah perbaikan konkitan lainnya dilakukan. Tuning pabrik!
Srt Set.
Calibre SRT4Deides sangat berbeda dari versi dasar. Ini memiliki kit tubuh sendiri, roda paduan aluminium, anti-siklus, roda, roda kemudi, gearbox, pedal, indeks tekanan, kursi dan sejumlah bagian lain baik di dalam maupun di luar.
Leonty Tytelev.