Test Drive Daewoo Matiz 1998 - 2007 hatchback

Semua foto Daewoo Matiz 1998 - 2007

"Matiz", keturunan "Tiko"

DAEWO-MATIZ DAEWOO MATIZ

Mini-mobil Korea Dau Matiz muncul pada tahun 1998. Dilengkapi dengan mesin bensin tiga silinder dengan sistem injeksi bahan bakar terdistribusi, volume operasi silinder adalah 0,8 liter. Gearbox adalah kecepatan lima mekanis. Ada beberapa opsi untuk konfigurasi, termasuk dengan power steering, AC, radio. Pada tahun 2000, Matiz akan mulai diproduksi di Uzbekistan di pabrik Uzdauavto.

Matiz dari kategori mesin yang seperti pada pandangan pertama. Sebenarnya, semua mobil kecil biasanya simpatik. Dan yang ini, memandang dunia dengan mata-fair besar yang terkejut, bahkan lebih dari itu. Para desainer berhasil menemukan gambar yang sangat cerah, mengubah kendaraan yang terbuat dari logam, plastik dan karet menjadi penciptaan hampir animasi. Tidak ada keraguan, di hadapan kita adalah favorit keluarga di masa depan.
Tetapi hanya penampilan yang menarik dari martabat Matisa tidak terbatas - ada harmoni eksterior dan interior. Tapi bagaimana dengan kepraktisan? Matiz memiliki salon mini yang sangat luas. Penumpang kursi belakang sangat senang.

Namun, tempat kerja pengemudi meninggalkan kesan yang menyenangkan. Roda kemudi kecil terletak dengan baik di tangan, kursi yang nyaman dengan berbagai penyesuaian, semua kontrol tersedia, perangkat perangkat dibaca dengan mudah, ikhtisar, mundur dan buruk. Upaya untuk duduk sehingga seseorang di dalam mobil menjadi ramai atau tidak nyaman, tidak tenang: empat orang jangkung akan ditempatkan di Matiz tanpa masalah.
Namun demikian, tidak ada mobil yang sempurna. Apa yang bisa kita katakan tentang bayi kota, di mana kompromi sangat sering terjadi. Matiz lebih tinggi dan lebih luas dari pendahulunya - Daewoo Tiko hampir 10 sentimeter, tetapi ini tidak cukup. Untuk membuat salon yang begitu luas, tidak peduli seberapa keras komponennya dicoba, butuh sesuatu untuk dikorbankan. Batangnya menjadi ekstrem. Dia sangat kecil - bahkan kopi kecil dengan satu kamera menempati setengah volume yang bagus, dan hanya naik!

Mengingat tentang Deau Tiko, kami mencatat: Matiz adalah keturunan langsungnya. Tentu saja, mobil sangat bervariasi secara eksternal, tetapi pada saat yang sama mereka memiliki banyak kesamaan. Jadi, misalnya, mesin bensin tiga siklinder m -uji dengan volume 796 cm adalah kenalan lama kami. Benar, dalam versi karburator di Tiko, ia mengembangkan 41 liter. hal., Dan sekarang, setelah menerima injeksi bahan bakar terdistribusi, mampu memberikan 50 liter. Dengan. Karakteristik torsi telah berubah menjadi lebih baik - motor menjadi lebih menyakitkan. Pada kecepatan maksimum yang sama dengan Tiko, model DEU baru jauh lebih dinamis dan hidup.
Ada kesamaan dalam desain suspensi mobil, tetapi bergerak mereka berperilaku berbeda. Perjalanan trinous ke trek tulis yang ditunjukkan Uzdaoavto: Kualitas berjalan Matiz lebih tinggi dari Tiko. Lebih sedikit gulungan di sudut, kehalusan dan kemampuan kontrol yang lebih baik. Pesona khusus untuk rapi diberikan kepada pembawa roda kemudi. Suatu hal yang keren untuk keramaian dan kesibukan perkotaan, sering parkir dan menyalakan tambalan.

Sayangnya, Matiz mewarisi dari pendahulu baterai kecil dengan kapasitas 35 A. Untuk musim dingin Rusia, ia lemah - ini dikonfirmasi oleh pengalaman operasi editorial Tiko dan Damas. Bahkan lebih menyedihkan adalah bahwa di kompartemen motor yang dekat, sayangnya, tidak mungkin untuk memasang baterai yang lebih besar.
Tetapi mereka senang bahwa roda 13 inci yang jauh lebih praktis dipasang di Matiz (Tiko dilengkapi dengan 12-inci). Ban standar Matiz sangat jarang di negara kita dimensi - 155/65R13, tetapi ini bukan kemalangan. Jika perlu, dalam ceruk tubuh besar, ban dimensi Tauric 155/70R13, termasuk musim dingin yang diteliti, akan ditempatkan tanpa masalah. Bagaimanapun, konsumen akan memiliki lebih banyak peluang untuk mengganti atau memilih sepatu untuk musim ini.
Kartu Trump lain dari Matiza - akan akan dirilis di Uzbekistan. Insinyur Uzdueavto berjanji bahwa mobil itu akan keluar dari konveyor tanpa penetral katalitik. Dan ini berarti - pembeli Rusia akan menerima mobil asing yang acuh tak acuh terhadap kandungan tetraethylsvin dalam bensin. Kebijakan harga juga penting. Biaya Uzbek Matisa, yang akan muncul di pasar kita pada tahun 2000, sebagai janji, akan lebih atau kurang terjangkau. Bagaimanapun, lebih rendah dari mobil asing lainnya dari kelas yang sama.

SPESIFIKASI TEKNIS
Data Umum: Jumlah Tempat - 4; Massa yang dilengkapi - 770 kg; Berat penuh - 1210 kg; Kecepatan maksimum - 143 km/jam; waktu akselerasi dari tempat hingga 100 km/jam - 17 detik; konsumsi bahan bakar dalam siklus pinggiran kota dan kota bersyarat - 5.2; 8.4 L/100 km; Pasokan Bahan Bakar - 35 liter; Bahan Bakar - AI -95 bensin. Dimensi, mm: panjang - 3495; Lebar - 1495; Tinggi - 1485; Base - 2340; Trek di depan/belakang - 1312/1256; Clearance Jalan - 140; Volume trunk - 155/480 L; Jari -jari belok adalah 9 m. Mesin: bensin, tiga -siklus, secara berurutan, dengan dua katup pada silinder, injeksi bahan bakar terdistribusi, terletak di depan; Volume kerja - 796 cm; diameter silinder dan stroke piston - 68.5x72.0 mm; Gelar Kompresi - 9.3; Daya - 37 kW/50 hp pada 5900 rpm; Torsi maksimum adalah 67 n.m pada 4600 rpm. Transmisi: drive - di roda depan; Gearbox - Mekanik lima -kecepatan; Nomor pengangkutan: I - 3.82; II - 2.21; III - 1.42; IV - 1.03; V - 0,84; Z.Kh. - 3.58; Program utama adalah 4.44. Suspensi: Di \u200b\u200bdepan - independen, seperti McEferson, dengan stabilizer stabilitas reptil, di belakang - tergantung pada dua tuas longitudinal dan traksi panar. Rem: Dengan penguat vakum, di depan - disk, di belakang - drum. Kemudi: Rheck dengan amplifier. Ukuran ban: 145/70R13, 155/65R13.

+Eksterior dan interior yang bergaya, interior yang luas, kemampuan kontrol yang baik, mesin traksi, roda 13 inci.
- Batang kecil, ban dimensi langka, baterai lemah menurut standar Rusia.

RINGKASAN
Lucu dau matiz adalah kandidat yang baik untuk tempat mobil kedua atau ketiga dalam keluarga. Mobil yang luar biasa untuk seks yang lebih adil. Selain itu, ia mungkin menjadi satu -satunya kendaraan penduduk kota, tidak dibebani dengan transportasi keluarga dan negara besar.