Drive Test Dacia Sandero sejak 2008 Hatchback

Semua foto dari Dacia Sandero sejak 2008

peremajaan

Dacia Sandero. Harga: Tidak didefinisikan. Di jual: sejak musim panas 2009
Hampir setahun sebelum dimulainya diharapkan dari penjualan Renault Sandero di Rusia, kami mencoba chitchback Prancis yang baru dari kelas ekonomi di jalan-jalan berliku Continental Kroasia dan Hvar Pulau
Melanjutkan pengembangan program anggaran X90, Renault membawa hatchback baru Sandero ke pasar, dalam pengembangan yang diinvestasikan 65 juta di Argentina dan Brazil, penjualan model baru dimulai pada bulan Januari 2008. Pada bulan Juni, Sandero di bawah nama merek Dacia keluar untuk pasar Eropa. Tapi di Rusia, Renault Sandero kemungkinan besar akan muncul hanya dalam satu tahun ketika produksi Logan diperbarui akan dimulai di pabrik autoframos. Sandero dan Logan, meskipun tidak kembar, tapi masih bersaudara: lebih dari 70% dari rincian dua mobil yang identik. Mereka dibangun pada platform B0 tunggal dan akan dikumpulkan pada lini produksi yang sama autoframos. Selain itu, distribusi model pembebanan tergantung pada klaim pasar dapat bervariasi antara Logan dan Sandero dalam kisaran setiap: 100% -0% / 0% -100%. Tapi itu akan hanya musim panas mendatang. Sementara itu, kami memutuskan untuk berkenalan dengan Eropa BARU Dacia Sandero, yang turun dari pabrik Rumania di Pitesti.

Apa yang harus dikatakan, Autocutter terkenal Patrick Lecanan bekerja dengan baik di studio desain Barcelona-nya! kebulatan menyenangkan bentuk dan incisses sedikit melunak dari lampu adalah sebagai menguntungkan dibedakan oleh Sandero dari Logan cincang, sebagai bentuk bulat dibentuk gadis membedakannya dari gadis remaja lambung muda. sisipan melingkar di atas sisipan pelindung pada sisi tubuh ditambahkan oleh Sandero individualitas, dan bentuk-bentuk yang lebih agresif dari bumper dan grille radiator dirancang untuk menekankan kecepatan dan ketegasan dari model. Mereka yang dan ini akan tampak tidak cukup dapat memesan mobil di SUV kit: cetakan sisi, bumper dimodifikasi dan kisi lampu depan kabut akan memberikan mobil bahkan penampilan yang lebih agresif.
Interior secara keseluruhan disisihkan dalam semangat Logan, tetapi pada saat yang sama dibedakan oleh sejumlah perbaikan yang menyenangkan. Ini sangat senang dengan dasbor baru yang dapat dibaca dengan baik dengan substrat putih pada mobil dengan motor 1,6 liter dan tombol-tombol pintu depan holistik normal yang telah diganti dengan bias logan. Meskipun di pintu belakang pegangan dalam gaya Logan masih tetap, seperti banyak elemen lain dari mobil kelas ekonomi. Jadi, kemudi daya, sistem penyesuaian ketinggian dan kemiringan kolom kemudi, jendela daya dan cermin regulator listrik hanya tersedia di set top-end atau sebagai opsi.
Suspensi, meskipun ia mendapat Sandero pada warisan dari kakak laki-laki, menurut tayangan pertama sepertinya lebih lembut daripada logan. Tetapi dalam versi Rusia, perbedaan cenderung level. Roda kemudi lebih mudah daripada di Logan, tetapi kosong, meskipun, mengingat kelas mobil, cukup dalam delta yang diizinkan. Secara umum, Sandero dikendalikan dengan sangat layak, kecuali ketika pusat shift

keparahan ke depan ketika satu-satunya penumpang ditampung di sebelah pengemudi dalam pengaturan ulang cepat kadang-kadang pembongkaran sumbu belakang yang berlebihan dimanifestasikan. Tapi yang benar-benar kecewa, jadi ini adalah gearbox. Aliran tuas sangat bagus sehingga tidak ingin beralih ke program bahkan: Anda harus terus-menerus mengubah tangan Anda kembali. Tetapi dengan Sandero, fokus seperti itu tidak lulus: transmisi pertama sangat singkat, yang segera beralih ke yang ketiga hampir tidak nyata. Tetapi transmisi pertama balap yang singkat sedikit meningkatkan dinamika mobil yang dipercepat dengan standar Euro yang tergores dengan mesin.
Sebagian, terima kasih untuk ini, Sandero dengan kapasitas mesin 1,6 liter 87 hp Ini berakselerasi hingga ratusan untuk 11,5 detik, dan dengan mesin 75-kuat 1.4 selama 13 detik. Secara struktural kedua mesin Logan sangat baik: konsumsi yang andal dan ekonomis dalam siklus campuran per 100 km masing-masing 7.2 dan 7,0 liter bahan bakar. Tetapi masih ada kekuatan dan momen yang cukup. Di jalan-jalan Kroasia, dirasakan di mana saja: tanpa memiliki catu daya, tidak terlalu menyenangkan untuk menyusul serpentines gunung, dan kadang-kadang hanya berbahaya. Masih membuat diskon pada fakta bahwa Sandero masih merupakan mobil urban murni. Pada saat yang sama, meskipun, berdasarkan fitur desain Sandero dan dirinya pada perjalanan perkotaan yang tenang, ia fokus pada audiens yang lebih muda daripada Logan.

Kami mungkin biaya Rusia Sandero tidak lebih awal dari 2009. Namun, beberapa ramalan tetap bisa dilakukan. Di Rumania, misalnya, Sandero adalah sekitar 8% lebih mahal daripada sedan Logan: 6900 terhadap 6400. Berdasarkan apa yang dapat Anda berharap bahwa di Rusia nilai dasar Sandero 1.6 tidak akan melebihi 370.000 rubel.
New Logan.
Bersamaan dengan peluncuran dalam produksi Renault Sandero pada musim panas 2009, majelis dari Renault Logan diperbarui akan dimulai di pabrik. Setelah restyling, Logan akan menjadi 40 mm lebih panjang, dan secara visual terasa jarang. Salon ini hampir tidak bisa dibedakan dari interior Sandero: dashboard yang sama baru dalam dua pilihan desain, konsol tengah yang diperbarui dan pegangan penuh dari pintu depan. Eksterior juga mengalami beberapa perubahan yang dirancang untuk memperbaiki penampilan Prancis. Bumper belakang telah menjadi lebih timbul dan harmonis berkat jumlah modis dari niche nomor dalam bentuk surat U terbalik dan munculnya plug plastik dari saku kopling. Body kit depan juga berubah: relung efisien diucapkan dari lampu lampu kabut dan mulut predator memberikan mobil penampilan yang lebih modern.

Menyetir
EUROMI EURO standar 4 agak pelumas platform, sisa kontrol Sandero benar-benar konsisten dengan kelas mobil mobil.

Salon
Cukup berkualitas tinggi selesai, tidak buruk sisi dukungan untuk kursi.

Kenyamanan
Suspensi jauh lebih lembut dari pada Logan. Namun, setelah beradaptasi dengan kondisi Rusia, karakteristiknya mungkin berubah sedikit a.

Keamanan
Empat airbag tidak pilihan terburuk untuk kelas ekonomi.

Harga
Tidak disebutkan.

Keuntungan dan kerugian
+ Suspensi yang nyaman, desain modern.
- Dimasak bermotor, jangka panjang KP tuas.
Spesifikasi
Merek dan Model - Dacia Sandero
Dimensi - 4020x1746x1534 mm
Engine - bensin, 1390 cm3; 75 hp / 5500 min-1 (1598 cm3; 87 hp / 5500 min-1)
Transmisi -. Meanichekaya, 5-speed
Dinamika - Max 161 km / h; 13.0 s untuk 100 km / h (max 174km / h; 11,5 s ke 100 km / h)
Pesaing - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Pendapat kami
Dalam segmen yang cukup berkembang secara dinamis dari hatchbakers anggaran, Sandero harus mengambil tempat yang layak. Seluruh hal yang hanya dalam harga dari pertanyaan! Jika nilai dasar mobil 1.6 liter tidak melebihi dihitung 370.000 rubel itu, renovasi dari Renault akan disiapkan di Rusia masa depan yang sejahtera.

Diposting oleh: Vladimir Makkaveev