Drive Test Citroen C4 Aircross sejak 2012 Crossover

Citroen C4 Aircross. tersembunyi copy

Citroen telah melakukan test drive crossover baru C4 Aircross di jalan-jalan Perancis. Sebenarnya, kualitas utama dari hal baru telah lama akrab bagi semua. Namun, ini adalah persis kasus ketika dapat dikatakan bahwa salinan lebih baik daripada yang asli.


Citroen C4 Aircross. Harga: Dari 799 000 r. Di jual: sejak Mei 2012

Andrei Mashnin, 49 tahun, wakil. Editor-in-Chief majalah, pengalaman berkendara dari 13 tahun, mobil pribadi - Mitsubishi Galant.

Dalam setiap percakapan tentang C4 Aircross pasti muncul ayahnya Mitsubishi ASX, dan kemudian perbandingan item baru Citroen dengan crossover Jepang harus lebih dibandingkan. Sejalan dengan Paus, saudara Peugeot 4008 dikenang. Pada akhirnya, ternyata bahwa model baru tidak dibandingkan dengan pesaing, seperti biasa, tetapi praktis dengan Anda. Artinya, segala sesuatu yang datang ke pencarian perbedaan sepuluh.


Dalam tiga perempat, mobil tampak hebat dan di depan, dan belakang

Dua tahun lalu, dengan cara, ketika kita diuji pada Hokkaido, hanya muncul asx, semua orang menganggap secara eksklusif dengan latar belakang superstar kelas ini Nissan Qashqai, pesaing yang tersisa terdaftar untuk tanda centang.

Selama presentasi Aircross, kami juga menjelaskan seperti itu lebih baik daripada sampel Jepang. By the way, proyek ini adalah satu kali, atau titik, sebagai wakil dari Citroen mengatakan. Setidaknya, isu Aircross tidak dianggap sebagai awal dari sebuah era baru dalam hubungan dengan Mitsubishi.


Depan adalah cepat untuk kedua pengemudi dan penumpang. Peralatan, tombol, sarung tangan semua nyaman

Jadi apa, pada kenyataannya, perbedaan? Dan oleh dan besar hanya dalam penampilan. Desainer memberi kebebasan hampir selesai, sebagai akibat dari yang eksterior itu terasa berubah. Pencapaian utama cukup, harmonis, sangat Citroenovskaya bagian depan. Jika Anda melihat samping, maka Anda segera ingat ASX, yang dengan sendirinya dan baik. Rear view of amatir: lentera memiliki bentuk yang agak aneh. Kabin luas, nyaman, indah, tanpa perubahan yang signifikan.


Perangkat seperti kerabat Mitsubishi ASX dan PEUGEOT 4008

Kami mengambil drive semua roda dua liter C4 dengan variator dan motor dengan kekuatan 150 liter. dengan. Rute berlangsung di jalan yang baik, sebagian karena bukan serpentine yang ekstrem. Dalam perjalanan, untuk beberapa waktu ada hujan yang cukup berat, dan beberapa kali kami pindah dari trek untuk syuting. Kami berkendara sepanjang mode 4WD.


Periksa lampu depan dalam kasus itu tidak mungkin, tetapi umumnya dilakukan dengan indah

Yang utama adalah bahwa ia telah memperhatikan, inilah yang mobil berjalan keras di gunung, terlepas dari kenyataan bahwa hanya ada dua orang di kabin hampir tanpa barang bawaan. Motor pada garis-garis yang berlarut-larut lebih dari 3.500 revolusi, dan isolasi kebisingan tidak dihemat dari suara kusam ini. Karena rute harus naik ke pegunungan untuk waktu yang lama, iringan musik seperti itu terus terang lelah. Adapun suspensi, itu tidak terlalu mampu mengevaluasi kenyamanannya dalam kerusakan jalan kecil, berlalunya petugas polisi berbaring keras, mobil berguling-guling pada ular yang manusiawi, tetapi dalam wajar. Dinamika mobil tidak atletis, tepat misalnya, cukup borjuis. Kemudi dan rem juga normal untuk perjalanan yang tenang, tanpa ekstrem.


Jika melipat punggung belakang, volume bagasi akan mencapai hampir 1200 liter

Selain versi ini, kami akan menjual Dasar 1.6 dengan mekanik dan penggerak roda depan, tetapi penjual lebih dihitung pada opsi dua liter yang kaya. Perhitungan, tentu saja, benar, jika hanya karena dibandingkan dengan pesaing dan versi mahal dari Aircross tidak demikian jalannya hampir 1,2 juta rubel. (100 lebih dari ribuan lebih murah daripada ASX dalam konfigurasi yang sebanding), dan semua penggemar crossover murah telah lama merana dalam antrian, menunggu Duster yang dipesan. Secara umum, menarik untuk dicoba dan opsi dasar, dan dalam kondisi Rusia. Jadi kenalan kita dengan model akan berlanjut.
 
Putusan kami
Dalam Tritunggal kembar Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 dan Citroen C4 Aircross Aircron terlihat paling menarik dalam hal desain. Dan harga konfigurasi yang kaya lebih rendah dari saingan. Pada saat yang sama, nasib versi dasar 1.6 sangat berkabut, yang ada di pasar kami, mungkin membakar Duster Renault.

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+
Desain yang indah, kenyamanan salon, suspensi nyaman, harga yang relatif rendah dari konfigurasi maksimum.
-
Saat mengangkat gunung, mesin merengek, overclocking tanpa tergesa-gesa, kurangnya versi diesel untuk alasan yang tidak dapat dipahami.

Menyetir
Mobil ini sangat nyaman dalam segala hal, termasuk dalam mengemudi. Tapi bukanlah seorang atlet, tentu saja.

Salon
Luas dan nyaman. Situasi akan menyenangkan banyak perwakilan kelas menengah.

Kenyamanan
Tingkat kenyamanan cukup untuk bepergian sangat menyenangkan.

Keamanan
Pada tingkat standar modern.

Harga
Peralatan terkaya lebih murah daripada kerabat yang sama.

Cinta bukan Cinta
Cukup
Cermin samping cukup besar, memberikan gambaran yang sangat baik.

Transparan
Atap kaca adalah hal yang menyenangkan, terutama ketika dia tidak bersumpah, bukan icing dan tidak kotor.

Teknis
Dalam mode otomatis 4WD, distribusi torsi antara sumbu dilakukan dengan menggunakan kontrol elektronik.

Spesifikasi
Dimensi 4340x1800x1625mm.
Basis 2670 mm
Berat Lingkaran 1356 kg
Berat penuh 1870 kg
Izin 168 mm.
Volume trunk 416 l
Volume tangki bahan bakar 63 l
Mesin Bensin, 4 silinder,
1998 cm3, 150/6000 hp / min-1
197/4200 nm / min-1
Variator transmisi
Dinamika 188 km / jam, 10,9 s sampai 100 km / h
Konsumsi bahan bakar 8,1 l / 100 km dalam siklus campuran
Pesaing MITSUBISHI ASX, PEUGEOT 4008, Nissan Qashqai
 

Sumber: Jurnal 5 Wheel [Juni 2012]