Test Drive Citroen Berlingo 1996 - 2002 Minivan

Semua foto Citroen Berlingo 1996 - 2002

Dalam penampilan truk

Tidak ada banyak rak, sel, dan kantong
Citroen Berling memulai debutnya pada tahun 1996. Ini diproduksi di Prancis dan di Rusia. Dalam kasus terakhir, dengan nama Doninvest Orion-M/›Doninvest Orion-M. Dilengkapi dengan mesin bensin 1,4 liter, 55 kW/75 liter. Dengan. atau diesel 1,9 L, 51 kW/69 l. Dengan.

Barang -barangnya wajahnya

Citroen Berlingo diproduksi dalam versi kargo dan kargo -penumpang, yang berbeda baik di dalam maupun di luar - setidaknya jumlah pintu. Kargo memiliki dua atau tiga di samping dan satu di belakang - untuk kargo. Pilihan milik kami dan milik Anda - Cargo -Passenger - dapat memiliki empat atau lima pintu. Dengan dua pintu shift belakang kabin atau satu. Akhirnya, ada dua opsi untuk dieksekusi pintu kelima (keempat atau ketiga). Itu terjadi dengan dua ikat pinggang yang terbuka ke arah yang berbeda, atau dengan satu - naik. Mesin dengan Stern -leaf double dan hasil akhir yang lebih sederhana sedikit lebih murah.
Sebuah mobil dari Prancis jatuh ke tangan kami. Dalam kinerja penumpang kargo dengan hasil akhir yang lebih baik, pintu belakang leaf tunggal dan dua geser, tanpa AC dan lonceng dan tanah, dengan mesin 1,4 liter, 55 kW/75 liter. Dengan. Harga - $ 13.390. Ini bukan yang termurah dan, apalagi, bukan pilihan yang paling mahal. Jika Anda siap untuk lebih, silakan: AC menaikkan harga $ 800, ABS - $ 500 lainnya, sistem audio - sebesar $ 350. Jika Anda ingin lebih murah, Anda dapat menghemat pintu geser tambahan - minus $ 390 atau segera memesan paket yang lebih murah - dengan lebih mudah dan tanpa elektrifikasi. Dalam daftar harga di dekat opsi ini, jumlah $ 11.990 atau sesuatu ditunjukkan. Tetapi kemungkinan besar mobil ini harus menunggu. Mobil dalam konfigurasi paling sederhana dan termurah di gudang tidak dikenakan biaya - mereka dikirimkan sesuai pesanan. Apakah lebih murah? Versi kargo (ganda) akan harganya sekitar seribu lebih sedikit. Tentang jumlah yang sama dari Doninvest Orion -M/›Doninvest Orion -M - Majelis kami (Cargo - dari $ 9990).

Apa yang ada di dalamnya?

Pertama -tama, perasaan ruang yang menyenangkan. Ketinggian besar kabin digunakan di sini dengan sangat efisien. Pendaratan tinggi di semua kursi menyisakan ruang yang cukup untuk kaki, dan juga kompartemen bagasi besar menurut standar mobil penumpang. Tapi bukan itu saja. Di bawah langit -langit ada empat dari sepuluh rak dan kantong yang begitu dicintai oleh orang Prancis. Dua - di atas visor anti -inen di depan, dua lagi - di atas pintu belakang, di penumpang.
Idyll umum hanya dilanggar oleh kursi belakang itu sendiri, lebih tepatnya, bagaimana ia dibagi menjadi tiga - sama. Karena itu, dua duduk di sepanjang tepi, bahkan ketika tidak ada penumpang ketiga di antara mereka, terus bersentuhan dengan konter pusat, atau lebih tepatnya dari yang kedua dari mereka, karena sebenarnya ada dua rak pusat penuh. Dengan demikian, jika hanya satu penumpang ditempatkan di belakang, lebih baik baginya untuk duduk di tengah. Tetapi ada begitu banyak udara di atas kepala Anda yang setidaknya naik ke dalam silinder. Selain itu, pintu geser tinggi, bahkan dalam hal ini, tidak akan membuat Anda banyak menekuk. Ada pasokan ruang di depan kaki. Secara umum, satu -satunya hal yang membatasi penumpang belakang di Berlingo adalah lebar di antara rak. Oleh karena itu, kami meminta Anda untuk maju sangat luas -dibawa.

Tentang kompartemen sarung tangan ... ya, ya, sekali lagi tentang mereka. Selain yang biasa - di pintu dan torpedo dan keempat yang terletak di bawah langit -langit, ada dua lagi di lantai! Ini, ditutup dengan palka, jatuh tepat di bawah kaki penumpang yang duduk dari belakang. Surga yang tepat untuk pasar loak. Bahkan aneh bahwa tidak ada kantong di kaca depan.
Apa lagi yang menyenangkan di dalam mobil: bukaan besar pintu depan, rak peregangan di bagasi dan lampu latar di tempat yang sama, kemampuan untuk melipat bagian -bagiannya atau melepas kursi belakang. Roda cadangan terletak di bawah mesin, dan tidak di bawah lantai, yang baik untuk truk. Pintu belakang single -leaf naik tinggi, memungkinkan seseorang untuk tumbuh sedikit di atas rata -rata untuk tidak mengenai kepalanya.
Yang tidak terlalu nyaman: bahkan pada mobil lima -ruang, kursi depan dengan lipat ke depan, yang memiliki sudut deviasi punggung terbatas. Kursi seperti itu memungkinkan Anda untuk menemukan penanaman yang nyaman, tetapi dapatkan malam ...

Bagaimana jalannya?

Dengan mesin 1,4 liter - tidak terlalu gesit, tapi bodoh. Perlengkapan utama pendek, tentu saja, membuat Anda sering beralih, tetapi menciptakan pasokan torsi yang diinginkan pada roda - Anda dapat dengan bebas pergi di sepanjang negara (dengan mempertimbangkan kecepatan minimum yang rendah), dan bergerak di atas mesin yang dimuat. Ngomong -ngomong, itu adalah daya dukung yang besar (650 kg) dengan motor yang relatif sederhana yang sebagian besar menentukan pilihan pasangan utama pendek dan sangat padat, sulit untuk menerobos mesin suspensi kosong.
Berlingo memiliki pendaratan tinggi dan area kaca yang luas. Saya tanpa sadar ingat pepatah tinggi, saya melihat jauh. Dan tanpa itu, cermin eksternal yang hebat (terutama tinggi) meningkatkan visibilitas yang baik. Dalam hal manuver di dekat trotoar atau hambatan lain, tidak perlu menurunkan cermin kanan ke bawah atau menarik leher di zhuralin - aspal di roda belakang terlihat dan demikian.
Setelah bepergian selama beberapa waktu di sekitar kota, kami mencatat kurangnya gearbox - saya ingin merasakan selektivitas terbaik dan kemudahan beralih, fiksasi yang lebih berbeda. Karena penanaman tinggi yang khas, tuas relatif terhadap pengemudi terletak rendah, dan roda kemudi sedikit lebih dekat ke posisi horizontal daripada di sebagian besar mobil. Namun, semua ini adalah hal sepele yang Anda terbiasa dengan cepat. Pendaratan umumnya nyaman. Jika penyesuaian kemudi kedua atau kemampuan untuk menaikkan, naikkan kursi, umumnya bisa lebih dekat dengan kekasihnya.
Di jalan raya, seiring dengan tumbuhnya kecepatan, Citroen kehilangan kelincahan - bukan motor yang sangat kuat dan mempengaruhi area frontal yang signifikan. Sampai diizinkan oleh aturan 90 atau 110 km/jam, mobil mempercepat tidak lebih buruk dari aliran utama, tetapi menyalip dari mereka yang bepergian dengan kecepatan seperti itu agak tertunda dalam waktu. Dan akankah pemilik Berling terus -menerus pergi ke seluruh koil? Mobil ini menarik terutama mereka yang perlu mengambil banyak, dan tidak mendapatkan lebih cepat dari semua orang. Dan di sini dia tahu pekerjaannya.

Potret dengan teman sekelas
Mirip dalam penampilan, teman sekelas yang berasal dari Rusia, IZH, VIC akan lebih murah, tetapi tidak tersedia dalam versi penumpang kargo. Orang asing sebanding dengan harga dan sudah ada cukup banyak di pasar kami.

Renault Kanga: 1.4 L, 75 hp Harga - dari $ 11.900.

Mitra Peugeot: 1.4 L, 75 hp Harga - dari $ 12.200.

Volkswagen Caddy: 1.4-1.6 liter, 60-75 hp Harga - dari $ 12.700.

Detail yang menarik
1. Batang yang luas ...
2. ... cermin eksternal besar ...
3. ... kelimpahan rak dan kantong ...
4. ... di mana -mana, bahkan di lantai ...
5. ... dan di bawah langit -langit. Jadi Berlingo dikenang setelah pertemuan pertama dengannya.
6. Dan ada juga pintu besar ...
7. ... dan sel di bawah radio, ditutup dengan tutupnya.

MELAYANI
Agar tidak memulai pekerjaan layanan apa pun dengan mencuci kompartemen motor, ada baiknya memasang perlindungannya, setidaknya plastik - dari tanah.
Biaya pekerjaan layanan itu sendiri rendah, yang juga penting untuk mobil komersial dan mobil pribadi. Dan jaminannya mengesankan - 100 ribu km.

Citroen Berlingo (Cargo -Passenger)
Jumlah tempat adalah 5; Dilengkapi/Total Massa - 1125/1780 kg; panjang x lebar x tinggi - 4110x1720x1800 mm; Kecepatan maksimum - 150 km/jam; waktu percepatan dari suatu tempat hingga 100 km/jam

Harga untuk suku cadang dan kemudian, dolar AS
To-1 (10.000 km) 75
To-2 (20.000 km) 75
Filter oli 6.5
Filter udara 15
Filter bahan bakar 15
Bantalan rem depan 40
Bantalan rem belakang 65
Generator Belt 15
Sabuk depan (dengan rol tegangan) 100
Penyerap guncangan depan 60
Penyerap kejut belakang 60
Rak kemudi (tanpa gur) 435
Bumper depan 100
Bamper Back 170
Kap 155
Sayap depan 86
Pintu depan 224
Pintu belakang (geser) 182
Tutup bagasi adalah 192
Kaca depan 120
Majelis Farah 63
Lampu belakang 29
Biaya norma -jam kerja adalah 39 - 14 detik; Volume mesin - 1361 cm; Kekuatan - 55 kW/75 liter. Dengan. pada 5500 rpm; Torsi - 120 n.m pada 3400 rpm; Konsumsi Bahan Bakar (Jalan Raya/Kota) - 7.1/9.5 L/100 km.