Tes Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003
Amerika dengan hati Eropa
Kata voyager berarti navigator, dan perjalanan perjalanan di kapal atau pesawat. Di dunia otomotif, nama Voyager telah lama menjadi nominatif.Pada tahun 19831984, mobil-mobil Mini-Vena kelas baru hampir secara bersamaan muncul di beberapa benua. Di Prancis, rilis Renault Espase dimulai, di Jepang Mitsubishi Chariot, di Amerika Serikat Chrysler Voyager. Seperti yang Anda ketahui, di berbagai negara, pembeli mencegah berbagai persyaratan untuk mobil. Oleh karena itu, mini-wenna generasi pertama berbeda secara signifikan dari satu sama lain dalam kualitas desain dan konsumen. Di Eropa, mesin seperti itu digunakan terutama untuk bepergian selama liburan musim panas, masing-masing, jarak tempuh tahunan kecil, tetapi pada saat yang sama ada peningkatan tuntutan pada daya tahan tubuh, karena diasumsikan bahwa pemilik mobil akan digunakan untuk tahun yang panjang. Oleh karena itu, pada Renault Espase, misalnya, panel luar plastik dipasang, yang tidak mengerikan korosi. Mitsubishi Chariot dibedakan dari para pesaingnya dengan kesempurnaan teknis, mesin modern memberikannya dengan karakteristik dinamis terbaik dan efisiensi bahan bakar di kelasnya.
Penduduk AS bahkan dalam eksplorasi perkotaan sehari-hari lebih suka mobil yang luas, sehingga Voyager Chrysler secara signifikan melebihi ukuran analog produksi Eropa dan Jepang. Dia dibedakan dari pesaing ke lounge nyaman yang luas dan kompartemen bagasi yang besar. Waktu telah menunjukkan bahwa konsep Amerika adalah yang paling setia: Chrysler Voyager dan modifikasinya berhasil dijual tidak hanya di Amerika Serikat dan Kanada, tetapi juga di Eropa. Setiap tahun, 500600 ribu mini-wanes baru merek ini ditemukan oleh pembeli.
Dalam lebih dari dua puluh tahun, beberapa generasi Voyager Chrysler berubah, mobil modern sudah banyak diingatkan tentang para pendahulu mereka. Selain itu, mereka sekarang dan bukan orang Amerika, tetapi orang Eropa, karena setelah penciptaan Daimlerchrysler Corporation, semua mobil keluarga Voyager memproduksi di Austria. Mesin produksi Amerika dari desain ini sekarang disebut Chrysler Town dan Country. Pada versi Eropa dan Amerika, berbagai mesin diinstal, selain itu, berbeda satu sama lain dengan set lengkap.
Jadi bagaimana cara memanggil Voyager Chrysler modern oleh Eropa atau Amerika? Menurut konsep mereka, mini-vena ini tetap menjadi mobil khas Amerika. Secara berukuran, ia secara signifikan melebihi teman sekelas. Dan dia memiliki salon yang paling luas. Pada saat yang sama, bahkan di versi tujuh-barat ada cukup banyak ruang bagasi. Voyager Chrysler yang diwarisi dari para pendahulunya mewarisi sealer stadless dari transmisi otomatis. Suspensi ini juga biasanya Amerika, berkat ini, mobil memiliki kelancaran stroke yang tinggi, tetapi memiliki kecenderungan untuk berayun di jalan yang tidak rata.
Salah satu tradisi lama dari industri otomotif AS adalah model model yang disebut, yang, tidak seperti kalender, itu tidak dimulai pada bulan Januari, tetapi sebelum pada bulan September. Jika di Eropa, model tersebut dikenakan beristirahat setiap empat atau lima tahun, maka di Amerika produsen hampir setiap tahun membuat perubahan pada desain, seringkali sangat penting. Dalam hal ini, Chrysler Voyager tidak terkecuali. Model tahun 2004 menerima bumper yang diperbarui, menghadap radiator dan lampu depan. Isolasi kebisingan yang ditingkatkan secara signifikan. Kompleks keselamatan pasif baru dipasang: ikat pinggang dengan pretensioner, kolom kemudi yang aman trauma, daftar ini juga mencakup airbag frontal, samping dan lutut (untuk driver).
Aliansi Chrysler baru-baru ini dengan Daimler-Benz memungkinkan Turbodiesel Mercedes terbaru di mobil Amerika. Akibatnya, kualitas konsumen dari Chrysler Voyager naik ke tingkat yang kualitatif baru, sambil mempertahankan keunggulan lama. Mini-ven sekarang menjadi lebih berkecepatan tinggi dan ekonomis. Pada versi Eropa sejak 2004, turbodiesel 2,5 liter dengan transmisi manual diinstal. Pada model 2005, mesin 2.8 liter yang lebih kuat dengan transmisi otomatis muncul. Pada saat yang sama, versi teratas Chrysler Grand Voyager, yang berbeda dari model dasar dengan wheelbase memanjang. Mulai sekarang, navigator besar dilengkapi dengan sistem stow`n go, yang memungkinkan kursi dari baris kedua dan ketiga dalam beberapa detik ke lantai. Akibatnya, situs kargo yang benar-benar halus dan mobil dapat digunakan sebagai van.
Baru-baru ini, Chrysler Grand Voyager dengan turbodiesel 2.8 liter baru muncul di dealer mobil Moskow. Secara eksternal, ini adalah mini-ven khas Amerika. Desain mesin itu cukup berhasil. Meskipun dimensi besar (panjang 5.096 m, lebar 1.997 m), itu tidak terlihat rumit. Model standar memiliki salah satu salon paling luas di kelasnya. Dan Grand, panjang yang hampir 0,3 m lebih, tidak memiliki analog di pasar Eropa sama sekali. Nyata apartemen kecil! Dibandingkan dengan kursi mewah kursi Grand Voyager banyak teman sekelas lain tampaknya menjadi tinja. Dengan kemungkinan transformasi salon, navigator besar juga tidak sama. Secara total, 256 pilihan lokasi yang berbeda disediakan. Kursi dapat digunakan untuk 90 atau 180 derajat, lipat, menghapus ke lantai atau benar-benar dibongkar.
Mercedes Turbodiesel benar-benar mengubah sifat mobil. Meskipun mesin otomatis empat band Amerika biasanya bekerja jauh dari sempurna, sekarang kekurangannya telah menjadi hampir tak terlihat, karena dengan motor dengan torsi 360 nm pada 1,82,6 ribu rpm, dalam gearbox modern tidak perlu karena itu Sangat mungkin untuk melakukan kecepatan satu - dvumy di depan dan mundur. Grand Voyager cukup baik untuk mobil-mobil kelas ini dengan karakteristik dinamis: kecepatan maksimum 182 km / jam, overclocking dari 0 hingga 100 km / jam menempati 12 detik. Namun, kekurangan suspensi lembut Amerika menjadi kecepatan tinggi, tubuh mulai berayun, akurasi kontrol memburuk. Secara umum, ia tidak menyukai navigator besar untuk membawa kepala di Autobahn di sifatnya, ia akan lebih cocok untuk pengemudi yang tenang. Dengan perjalanan yang kuat, suspensi lembut tidak menularkan pemogokan ke tubuh, mesin di kabin hampir tidak terdengar, bahkan oleh kami, jauh dari jalan yang sempurna Grand Voyager sangat lancar. Pada saat yang sama, ia mengkonsumsi rekor sejumlah bahan bakar dibandingkan dengan analog (6,7 liter di trek, 11,5 liter di kota, 8,5 liter dalam siklus campuran). Tetapi di masa lalu, ekonomi bahan bakar Chrysler Grand Voyager dianggap sebagai kerugian utamanya. Itulah yang dimaksud dengan mesin diesel modern!
Model dengan karakteristik seperti itu mungkin akan menarik bagi banyak pelanggan. Karena biaya operasional yang rendah, mobil ini efektif dalam penggunaan sehari-hari, tetapi sangat cocok untuk perjalanan jarak jauh. Salon yang nyaman akan menghemat malam di hotel. Grand Voyager akan menjadi kendaraan yang sempurna dan untuk organisasi. Mobil dapat digunakan sebagai kantor di atas roda, untuk rapat delegasi, dan jika perlu, dalam hitungan detik, dimungkinkan untuk mengkonversi ke van dalam hitungan detik.
Peralatan dasar mini-wen dengan turbodiesel 2,8 liter dan transmisi otomatis. Ini adalah airbag frontal, airbag samping untuk ketiga baris, bantalan kaki drive tiup, kontrol iklim dua zona, ABS, power steering, kolom kemudi yang dapat disesuaikan, konsol langit-langit Dengan komputer samping, lampu kabut, kunci sentral dengan remote control, immobilizer, sistem audio AM / FM / CD dengan enam speaker, kaca drive listrik pintu depan dan ventilasi belakang, cermin listrik dan pemanasan, drive listrik trunk, kontrol kapal pesiar , sensor parkir, berjalan di atap, kaca isolasi panas, interior kulit.
Di Rusia, Grand Voyager seperti itu menelan biaya 41,9 ribu euro, yang, menurut pendapat kami, cukup sedikit untuk mobil tujuh belas dengan kemampuan unik. Menurut biaya sedan kelas bisnis, mobil ditawarkan, yang dalam kenyamanan melebihi limusin, dalam hal kapasitas tubuh mampu bersaing dengan van, tetapi pada saat yang sama mengkonsumsi bahan bakar tidak lebih dari tag kecil yang biasa.
Jika Anda memilih Grand Voyager lima kursi, Anda dapat menghemat 620 Euro. Tetapi kecepatan enam tempat tidur, anehnya, lebih mahal daripada versi dasar 550 euro.
Peralatan dasar cukup kaya, jadi pilihan untuk Grand Voyager menawarkan beberapa: kaca berwarna (620 Euro), AM / FM / CD Radio dengan kontrol CD Changer (400 Euro), AM / FM / CD Radio dengan sistem navigasi (2,31 ribu. Euro ), CD changer pada enam disk di dasbor (520 euro), roda roda krom (900 euro).
Selain itu, semua mobil yang dijual oleh dealer resmi didistribusikan oleh garansi dua tahun tanpa batas jarak tempuh.
Editor terima kasih Major Auto Auto Show untuk mobil yang disediakan.
