Test Drive Chrysler Sebring Sedan 2003 - 2006 Sedan

Michigan Tikhonya

Chrysler Sebring
Chrysler Sebring menggantikan model Stratus. Debut itu berlangsung pada Maret 2000 di dealer mobil di Jenewa. Penjualan Sebring Restyling di Rusia dimulai pada musim panas 2003.
Konversi juga dapat diperoleh ke pasar domestik dengan badan sedan. Engine v6, 2,7 liter, 149 kW/203 l. Dengan. Dikumpulkan dengan gearbox otomatis kecepatan empat. Sling juga dapat dibeli dengan gearbox lima -speed mekanik dan mesin empat silinder -2,0 liter, 103 kW/140 liter. Dengan.
Tergantung pada konfigurasi (LE atau LX) dan harga harga mulai dari 24.900 hingga 29.900 euro.

Hari itu, campuran hujan dan kabut digantung di udara. Suhu sedikit di atas nol: Semuanya di sekitar jenuh dengan kelembaban. Tetapi rencana tes editorial tidak dapat diubah - seperti yang mereka katakan, pertandingan akan berlangsung dalam cuaca apa pun. Jelly mobil perlahan -lahan mengalir di jalan -jalan menyebabkan pemikiran: Chrysler Sebring - mobil yang kuat, cukup besar. Apa yang akan saya lakukan di antara kekacauan gas buang ini dan stop-sinyal? Kecuali saya mencoba keluar dari kota. Jangan dorong setengah hari dari lampu lalu lintas ke lampu lalu lintas.
Di dunia lain
Begitu pintu Sebring besar menabrak suara yang kokoh, dia merasakan di dunia lain. Dengan putaran kunci, dasbor menjadi hidup: dengan cahaya fosfor yang tenang, timbangan speedometer dan tachometer menyala. Fakta bahwa mesin bekerja menjadi jelas hanya pada panah tachometer yang dibelokkan. Dan salon benar -benar diam. Besar.
Sementara motor yang tidak terdengar menghangat, ada waktu untuk melihat -lihat. Setelah mengakomodasi lebih nyaman di kursi pengemudi, saya bertemu semua jenis sakelar, dan suasana hati saya telah diperbaiki - mobil memancarkan kepercayaan diri. Mengingat cuaca berlebihan, ia memberi perhatian khusus pada panel ventilasi dan kontrol pemanas.
Di sini Anda, dan di mana AC pada kunci inklusi? Yang terbaik adalah mengeringkan salon lembab semalaman. Itu sendiri telah menjadi hangat dari pemanasan kursi pada posisi keenam, tetapi bagaimana mencapai transparansi kaca? Ternyata itu sangat sederhana: Anda perlu memutar regulator kontrol di zona dengan simbol biru. Dan prosesnya berjalan - dengan udara kering dan hangat, kelembaban dari gelas terpesona dalam hitungan menit. Sekarang di salon yang selesai di pohon itu telah menjadi benar -benar nyaman - bukanlah dosa untuk menyalakan musik. Dia adalah dua -story Sebring. Di tempat reguler, kepala dengan celah untuk disk, di tengah penerima kaset, dan di bawah pengubah CD enam-disk.
Saya harus terbiasa dengan algoritma yang sedikit digunakan untuk menyalakan wiper. Untuk memeras tetesan dari kaca, cukup turunkan sakelar roda kemudi kanan. Dan untuk mengaktifkan salah satu mode intermiten atau permanen, Anda perlu memutar sakelar ini searah jarum jam. Luar biasa, Amerika. Sakelar kiri juga memiliki bagian yang berputar dan merentang. Selain sinyal belokan, mereka termasuk pencahayaan di kabin dan lampu kabut, serta intensitas pencahayaan instrumen.
Bantal pengaman di roda kemudi dari pengemudi dibingkai oleh kontrol kontrol jelajah, dan dengan bagian belakang - kunci sistem audio. Solusi ergonomis yang aneh, tetapi Anda terbiasa dengan cepat.
Keheningan dan kenyamanan ...
... Mereka memerintah di salon Sebring Baru saat mengemudi di sepanjang jalan yang rusak dan tidak terlalu datar dan bahkan saat bepergian ke rel trem. Penangguhan dilakukan sendiri untuk memerangi lubang, sepeda mereka dengan lubang dan tuberkel tidak terdengar kepada para pengendara. Oleh karena itu, Anda dengan cepat berhenti memperhatikan tepian dengan ketinggian sentimeter hingga lima sentimeter - mendekati mereka, bahkan tidak mengurangi kecepatan. Ketika kota lebih serius di luar kota dan Anda harus melambat di depan tepi tajam mereka, bagaimana tidak mengevaluasi pekerjaan sistem anti -lock Sebring - abs plus baru. Perbedaannya dari yang biasa adalah bahwa sensor tidak hanya memperbaiki kecepatan rotasi roda, tetapi juga mencatat perbedaan kecepatan saat bergerak di sepanjang busur. Inovasi ini memfasilitasi pengereman di tikungan.
Sangat bermanfaat untuk memulai pemotongan, pekerjaan sistem anti -sayap langsung dirasakan, yang, sebelum mulai berlaku, tetap memungkinkan Anda untuk melonggarkan roadbed dengan beberapa roda roller. Mesin yang kuat, dengan mudah mengendarai boom tachometer untuk 6500 rpm, dan mesin switching switching tanpa penundaan belokan mengemudi di sepanjang jalan raya ke penerbangan cepat.
Pada kecepatan tinggi, Sebring dengan jelas mematuhi tindakan pengemudi baik pada garis lurus maupun di sudut -sudut. Tapi ada baiknya tampil dengan gelombang lembut - di sini mobil mengenang Amerikanisme klasik, menunjukkan kecenderungan penumpukan vertikal tubuh. Ketika di bawah roda, maka lubang, lalu gundukan, mobil, meskipun tidak menggosok dari sisi ke sisi, masih membuat pengemudi sedikit lebih aktif menyesuaikan lintasan dengan roda kemudi. Tidak ada alasan untuk celaan dalam perilaku ini, karena karakteristik liontin Sebring dipilih sesuai dengan standar Amerika. Tapi itu layak mengurangi kecepatan sedikit, dan mobil itu kembali menjadi kesayangan, menyerang kemampuan untuk menelan kejutan aspal domestik.
Dalam penanganan Sebring baru yang nyaman, peningkatan kekakuan tubuh memainkan peran penting. Menurut produsen (mobil ini dirakit di kota Sterling Haits, Michigan), deformasi tubuh selama memutar dan menekuk menurun masing -masing sebesar 13 dan 33%, dibandingkan dengan mesin generasi sebelumnya. Balok transversal baru dari suspensi depan juga membuat kontribusinya terhadap peningkatan kekakuan tubuh.
Jadi, sedan padat muncul di pasar domestik, yang tidak hanya perwakilan, tetapi juga mobil keluarga.

RINGKASAN
+ Insulasi suara dan kehalusan yang bagus, interior yang luas, eksterior yang menarik.
- Penumpukan tubuh longitudinal dan melintang saat bergerak dengan kecepatan tinggi. Tidak nyaman untuk menutup trunk - tepi tajam dari penguat penutup.
Sergey Klochkov.
Foto: George Sadkov

Sumber: Majalah "mengemudi"