Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Semua foto Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006

Bagaimana angin bertiup

Tentu saja, baik Crossler Open dan Crossfire Roadster dan PT Cruiser Cabrio di garis lintang kita tidak sepraktis di tanah air bersejarah mereka. Di Amerika, mobil seperti itu dapat dengan mudah menjadi utama yang, secara umum, di mana -mana dipraktikkan di sana. Dan sungguh, mengapa tidak? Di sana, hujan adalah kejutan yang menyenangkan, bukan kehidupan sehari -hari yang keras.

St. Petersburg, pagi musim panas yang lembap. Dalam mimpi saya tentang edisi yang hangat dan cerah, saya duduk di kemacetan lalu lintas di Sadovaya Street. Sekitar hal yang sama seperti saya: Di mobil -mobil suram yang kotor, dengan gelisah dipagari dari dinding -dinding berwarna dari tetangga yang penasaran, orang -orang beku merangkak untuk menggerogoti granit pekerjaan. Kata hari ini adalah intereksi ekspresif dari BRR!. Namun, seperti di sebagian besar hari lain di kota ini, dikutuk oleh sphinx Mesir.

Apakah saya terlalu banyak untuk bertemu cat? Baiklah, biarkan! Anda dapat tidak setuju dengan saya, tetapi saya pribadi memiliki enam puluh dua hari yang cerah, yang, seperti yang mereka katakan, terjadi di St. Petersburg dalam tahun rata -rata, dengan ofensif tidak cukup. Saya pikir pemilik convertible cuaca bagus tidak cukup. Tapi, Anda tahu, orang -orang ini harus menjadi optimis yang putus asa, karena mereka memutuskan untuk membeli mobil akhir pekan. Dan saya oh betapa saya iri dengan mereka!
Anda dapat, tentu saja, menghibur diri dengan fakta bahwa mobil terbuka dan St. Petersburg adalah kombinasi konyol yang sama dengan, katakanlah, kaus kaki wol dan sandal atau celana jeans dan opera. Tapi sial! Begitu matahari yang tersenyum lagi naik ke kota, dan suhu udara menjadi tidak hanya positif, tetapi sangat positif, saya ingin tahan dengan kesulitan seperti itu kacamata hitam yang dipilih dan iri semua agorafobas untuk menyebutkan gadis -gadis yang tertarik di suatu tempat di pantai Teluk Finlandia.

Tentu saja, baik Crossler Open dan Crossfire Roadster dan PT Cruiser Cabrio di garis lintang kita tidak sepraktis di tanah air bersejarah mereka. Di Amerika, mobil seperti itu dapat dengan mudah menjadi utama yang, secara umum, di mana -mana dipraktikkan di sana. Dan sungguh, mengapa tidak? Di sana, hujan adalah kejutan yang menyenangkan, bukan kehidupan sehari -hari yang keras. Selain itu, di negara yang beradab, kemungkinan mendeteksi pantat rokok, saat kembali dari supermarket, jauh lebih rendah dari kita. Ngomong -ngomong: Apakah Anda berani meninggalkan convertible mahal dengan atasan terlipat dan tanpa pengawasan bahkan selama beberapa menit? Saya ragu. Menakutkan.
Bukan apa -apa yang saya bungkus tentang tanah air bersejarah. Faktanya, kedua mobil ini sama sekali bukan orang Amerika sama sekali. PT Cruiser Cabrio diproduksi baik di Meksiko atau di Austria, yang cukup kosmopolitan di pihaknya. Crossfire Roadster benar -benar Jerman sama sekali, karena Karmann diproduksi di pabrik Karmann di Jerman dari bagian Jerman di jantung mesin adalah platform Mercedes dengan motor bersama, yang pernah menjadi milik relatif SLK generasi sebelumnya. Geografi ekonomi yang menghibur.

Seperti yang sudah saya ingat, saya katakan, di habitat alami saya, convertible atau kerabat terdekat mereka dari kerabat terutama adalah mobil untuk setiap hari. Tentu saja, ada pengecualian luar biasa dalam bentuk mobil yang tidak cocok untuk mengemudi sehari -hari, tetapi umumnya sangat sulit digunakan, misalnya, Caterham apa yang tanpa jendela tanpa pintu. Tapi hal ini jelas dari sektor penggemar. Dan untuk orang -orang biasa tanpa kecenderungan masokis ekstrem yang diucapkan, semua fasilitas hasil disediakan setidaknya di udara terbuka. Ya, seratus lima puluh penyesuaian segalanya, banyak musik dan kulit, kontrol iklim dengan komputer di atas kapal dengan alam harus terutama menyenangkan dan bijaksana. Terbuka, dan Crossfire dan PT Cruiser disuplai sangat penuh. Semua inklusif, seperti dalam rumput yang baik. Begitu kita hidup, tuan -tuan! Jadi mari kita lakukan dengan bermartabat!

Fakta bahwa di tangan kita yang menyapu ada dua mobil yang tidak biasa pada saat yang sama, keberuntungan. Mobil eir terbuka masih belum terlalu umum dengan kami, dan karena itu di salon dealer mereka juga jarang. Selain itu, memiliki begitu banyak kesamaan: merek, warna, jenis transmisi, tingkat konfigurasi tetapi perbedaan dalam crossfire dan pt cruiser jauh lebih besar daripada kesamaan. Dua karet yang pertama, mau tidak mau menanggung beban citra mobil sport. Konvertibel empat -lahan yang dingin kedua diperoleh melalui operasi bedah dari minivan hampir keluarga. Luar biasa di dekatnya.

Berikut adalah cepat yang spektakuler, seperti roket bumi, baku tembak yang gemuruh. Di bawahnya, bahkan tidak terbentuk, bumi terbakar dan meleleh, upaya apa pun yang tidak manusiawi ia harus menjadi harapan yang tak tertahankan dari keajaiban gerakan! Desain mobil secara mengejutkan utuh, tetapi dibuat secara eksklusif oleh detailnya ...

Berikut adalah cepat yang spektakuler, seperti roket bumi, baku tembak yang gemuruh. Di bawahnya, bahkan tidak terbentuk, bumi terbakar dan meleleh, upaya apa pun yang tidak manusiawi ia harus menjadi harapan yang tak tertahankan dari keajaiban gerakan! Desain mobil secara mengejutkan utuh, tetapi dibuat secara eksklusif oleh detailnya: tulang rusuk longitudinal di kap, insang di sayap depan, roda yang dihapuskan, anti -sayap yang gelisah, secara otomatis maju dengan kecepatan tinggi

PT Cruiser berbeda, sangat berbeda. Dia semua fushed keluar murni untuk berjalan -jalan, bugar. Wow, saya semua sangat keren dan sopan! Aku suka diriku? Sangat! Croizer Darling is Jazz, Cane dan Varnished Shoes. Masa lalu kembali lagi dengan humor dan tanpa kerinduan. Bukan mobil, tetapi semacam barang antik modern. Orang tua yang sangat baik bahkan tidak berpikir untuk menebus yang baru. Ini seperti jeans tua buatan: tidak semua orang dikenakan; Tetapi mereka yang masih memutuskan untuk mendandani mereka terlihat gelisah.

Crossfire di dalamnya tidak sebesar di luar. Hanya pedal berlubang, perak plastik di konsol pusat dan ukuran ruang kosong yang sederhana berbicara tentang olahraga. Tetapi keketatan di sini sangat jelas: kesan seperti itu diciptakan oleh sisi tinggi, kaca depan yang rendah dan garis seperti Evereto. Dan dengan puncak yang terangkat, Anda mulai memahami semua perasaan kelinci, menunggu penyihir keluarnya di topi. Kedua langit -langitnya rendah, dan di cermin intracassentous, tidak ada fitur yang terlihat seperti itu, petunjuk cahaya dari cakrawala. Saya bahkan tidak akan mengomentari apa yang terjadi setelah ratusan, ketika anti -sayap tumbuh dari bagasi.

Apa yang kamu katakan? Pikirkan saja, Anda tidak bisa memberi sedikit! Siapa yang butuh pandangan tentang pandangan ini sama sekali? Kami memiliki mobil sport, dan semua orang sangat mengagumi lampu ekor! Roadster sangat cepat, tetapi ini bukan mobil sport. Mesin otomatis yang halus dan setir panjang diberikan di Krysler Mercedes. Dan seperti yang Anda ketahui, bahkan sebuah olahraga Mercedes terutama adalah mesin yang sopan, sopan dan peduli, meskipun cepat dengan jahat. Crossfire adalah sama: mobil pada kecepatan apa pun berlaku lurus dengan keras kepala terrier banteng dan pada saat yang sama berperilaku super -stabilly secara bergiliran, melindungi pengemudi dengan segala cara yang mungkin dari kemungkinan keadaan yang tidak terduga. Di sini: Rem yang sangat baik ditemukan dengan margin yang jelas, dan suspensi intensif yang padat dan energi terlihat sangat layak bahkan di jalan kami. Pada awalnya, ini ditekankan oleh ketenangan mobil yang lebih baik sedikit kecewa, tetapi kemudian suap pada tingkat yang jauh lebih besar. Anda dengan cepat terbiasa dengan kebaikan. Ya, penampilan mobil menjanjikan kami setidaknya penerbangan kereta api Helios yang tak terkendali. Bahkan, kita memiliki boneka perang dengan karakter Cat Leopold. Cantik, menantang, tetapi meskipun tidak tenang, tetapi damai.

Penampilan PT Cruiser jauh lebih konsisten dengan kecenderungan alami. Dia lebih harmonis dalam segala hal. Tema autostarin berlanjut di dalam mesin.

Konsol pusat dengan sisipan ke warna tubuh dan perangkat bundar jelas memburuk terhadap mobil tujuh puluh tahun yang lalu. Kecuali jika perangkat pada mesin lama lebih sering terletak di tengah. Cruiser, tentu saja, lebih manusiawi bagi pengemudi; Benar, kadang -kadang tampaknya tidak hanya suasana hati telah bocor dari masa lalu, tetapi juga sesuatu dalam hal ergonomi. Untuk biasanya memindahkan pemilih transmisi, Anda harus meraihnya, seperti pada sembilan domestik saat menyalakan gigi kelima. Dan secara umum, pendaratan di PT Cruiser tampak aneh bagi saya: di kursi tinggi Anda duduk dengan gopher, dan pedal dari ketinggian seperti itu tampak jauh dan tidak berada di tempat yang akrab, hampir di bawah kursi. Layak lebih baik untuk menaikkan kursi ini dan Anda bisa duduk, sepenuhnya menggantung kaki Anda. Tetapi secara umum, itu toleran, tetapi tidak akan ada masalah sama sekali untuk pertumbuhan pengemudi. Namun, dengan cara mengemudi yang diprovokasi mobil, dan saya, yang terhambat, tidak mengalami kesulitan. Mobil mulai dengan percaya diri dan, perlahan -lahan menggerakkan transmisi kotak otomatis, dengan tenang mendapatkan gerakan. Penerbangan itu normal: angin berjalan di kabin, dengan gembira terbang ke telinga dan rambut erosh akrab. Convertible, seperti dalam penguasa, menarik garis lurus, dan sebagai transportasi belokan. Tidak dengan kecepatan seperti Crossfire, tentu saja, tetapi tidak dalam bisikan. Membengkak dengan andal dan dapat diprediksi. Tetapi Anda tidak memikirkan bagaimana mobil naik, tetapi Anda dapat membayangkan bagaimana Anda masuk. Apa yang Anda lihat dari samping. Sungguh kesan. Dan tidak masalah bahwa PT Cruiser dengan latar belakang kerabat terkait terlihat lebih canggung. Untuk kesehatan. Pertama, tidak semua orang akan berhasil, seperti kita, untuk mengurangi mobil -mobil ini secara langsung. Dan, kedua, harganya hampir dua kali lebih murah! Dengan baik? Bagaimanapun, ini penting! Dan kesenangan tidak kurang. Namun, ini adalah kesenangan lain, tetapi juga sangat berharga. Penting bahwa efek mesin menghasilkan sama menakjubkannya dengan baku tembak. Yang, pada kenyataannya, diperlukan.

Kedua mesin dilengkapi dengan soft top, tetapi crossfire yang dipisahkan dengan penggilingan terpal jauh lebih bersedia. Secara total, ini adalah bisnis yang secara manual memutuskan kunci atap dari bingkai kaca depan. Tetapi untuk produsen lain, proses ini juga otomatis dan tidak memerlukan tindakan tambahan. Dan untuk melipat atap kapal penjelajah, Anda harus meninggalkan tempat itu di kursi yang hangat, karena bagian atasnya tidak bersembunyi di dalam perut batang, tetapi ditegaskan di luar kabin, itu harus dibungkus dalam sebuah kasing Dari kulit dermatin muda dengan kulit dermatin muda, tetapi diinginkan.
Crossfire Trunk adalah bantuan yang baik untuk kompartemen sarung tangan: beberapa liter ceruk yang dihuni oleh karpet hitam. Letakkan subwoofer di sana dan bagasi akan tenggelam. Namun, Rodister sudah memiliki subi: peralatan di mana mesin datang kepada kami sudah mencakup sistem audio yang keren dengan akustik tak terbatas. Mobil kedua memiliki tempat yang jauh lebih besar, atasan lipat kehilangan hak untuk mengunjungi batang. Ngomong -ngomong, di kedua kartu pos di bagian belakang penutup bagasi ada pena, menarik yang bisa Anda dapatkan dari surat wasiat. Saya tidak akan tahu apa yang bisa dilakukan makhluk hidup dalam baku tembak

Nah, apa yang harus dikatakan? Kedua mobil itu bagus, tetapi masing -masing dengan caranya sendiri. Mereka sangat berbeda, namun mereka bersama. Tentu saja, musim convertible sudah habis (walaupun, kata mereka, di Finlandia, kepribadian panas individu berhasil mengendarai mobil dengan atasan yang lebih rendah bahkan di musim dingin), membeli mobil tanpa atap sekarang, di musim gugur, terlihat Dengan langkah yang agak pragmatis: Dealer siap untuk mengambil konsesi serius kepada mereka yang akan diputuskan untuk mengisi kembali jajaran optimis yang putus asa. Apakah Anda lemah?

Autografi
Chrysler PT Cruiser Cabrio
Pendahulu
TIDAK
Premier
agustus 2003
Prototipe
PT Cruiser Convertible (2001)
Mesin
2.4 L (152 223 hp)
Produksi
Meksiko/Austria
Pengganti yang diharapkan
tidak tersedia

Autografi
Chrysler Crossfire Roadster
Pendahulu
TIDAK
Platform
Mercedes-Benz SLK R170 (khusus)
Premier
januari 2004
Prototipe
Crossfire (2001)
Mesin
3.2 L (218 330 hp)
Produksi
Jerman
Pengganti yang diharapkan
2011/12

Mobil ini disediakan oleh Aurore Auto, dealer resmi Chrysler/Jeep.

Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin