Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Hewan yang tidak dikenal?

Chrysler PT Cruiser: When Everything Is The Image
Gairah Chrysler PT Cruiser, mengamuk di paruh kedua musim panas (mobil itu diwakili oleh wartawan pada awal Juli) di halaman -halaman pers mobil, secara bertahap mereda. Namun, siluetnya yang aneh berkedip di aliran lalu lintas masih menjerumuskan orang lain menjadi takjub. Beberapa mengambil PT Cruiser untuk mobil yang dipulihkan dengan cermat setengah abad yang lalu. Yang lain, sebaliknya, melihat di dalam dirinya seorang tamu dari masa depan - semacam kendaraan transportasi alien luar angkasa. Bahkan para ahli sulit untuk mengklasifikasikan PT Cruiser berdasarkan jenis tubuh: mobil ini sama -sama menyerupai minivan, station wagon, dan hatchback. Pencipta mesin, tetapi tanpa kebanggaan, menyatakan bahwa tidak mungkin untuk mengaitkannya dengan kelas tertentu, karena PT Cruiser justru apa yang ingin diperoleh pemiliknya. Andrei Tsybulsky, pengamat roda, mengambil pernyataan berani ini.
Selama enam bulan yang telah berlalu dari debut Januari versi produk PT Cruiser di dealer mobil Detroit, di mana kebaruan memenangkan mobil paling penting, perkiraan pemasar yang paling berani melampaui minat mobil pada mobil. Sebelum dealer Daimlerchrysler Amerika Utara punya waktu untuk mengumumkan awal penjualan, karena kantor mereka menjadi sasaran pengepungan nyata penggemar yang bingung dari item baru yang trendi. Jalur perakitan di Toluook Meksiko dengan kapasitas 180 ribu per tahun dilengkapi dengan pesanan selama beberapa tahun mendatang: keinginan untuk membeli PT Cruiser telah menyatakan lebih dari 900 ribu orang, dan jumlah mereka terus bertambah dengan mantap. Dalam terburu -buru, produksi disiapkan untuk pembukaan di sisi lain Atlantik (dalam rahmat Austria). Dilihat dari reaksi pertama orang Eropa, pencipta PT Cruiser berhasil luar biasa: untuk pertama kalinya sejak Henry Ford, pasar dunia lama bertemu dengan mobil Amerika dengan tangan terbuka.
Apa yang menyebabkan ratusan ribu orang, manja, omong-omong, contoh terbaik dari dunia otomotif, untuk membeku dalam bahasa yang manis atau untuk bertarung dalam ekstasi hanya dengan penyebutan Pi-Kruzer? Apa alasan popularitas mobil yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang menjadi subjek ibadat yang hampir beragama dalam beberapa bulan?
Hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah penampilan yang luar biasa. Ya, dalam fantasi dan seni menyusun koktail gaya, Anda tidak dapat menolak desainer yang menjadi perhatian! Sekali lagi, mengkonfirmasi kebenaran yang babak belur bahwa segala sesuatu yang baru sudah baik -PT Cruiser adalah campuran eksplosif dari retro nostalgia dan futurisme yang merajalela. Orang dapat dengan suara serak berdebat tentang legitimasi solusi gaya seperti itu, mobil ini dapat dianggap sebagai perwujudan kecantikan sempurna atau keburukan absolut, tetapi orang tidak dapat tetap acuh tak acuh terhadapnya. Apa, pada kenyataannya, dicapai oleh penciptanya. Namun, cukup berjalan di sekitar semak! Tidak seperti keributan rekreasi, ditakdirkan untuk mendengkur dengan lidah dan mempertaruhkan leher mereka, merawat Pi-ki Kruzer yang mundur, saya ditakdirkan untuk mencobanya dalam bisnis. Tekanan ringan pada tombol pena krom mewah - dan pintu pengemudi terbuka secara luas, mengundang untuk mengambil tempat di belakang kemudi. Tanpa sedikit ketidaknyamanan, saya masuk (ya, saya masuk, dan saya tidak menembus atau memanjat) di dalam. Saya harus mengatakan bahwa pendaratan di salon pi-cruiser lima kursi yang luas sama-sama nyaman bagi orang-orang dari hampir semua pertumbuhan dan kulit. Semua pintu terbuka hampir ke sudut kanan, bukaannya lebar, kaki (mobil retro apa tanpa langkah?!) Nyaman, dan anak -anak sungai tinggi. Secara umum, dalam hal ruang kosong di atas kepala PT Cruiser, hanya London Taxi-Kebu yang akan menyerah, di mana pria itu harus ditempatkan oleh tradisi tanpa melepas silinder.
Duduk untuk setir empat -spoke yang elegan dengan inti bundar (sekali lagi merupakan penghargaan retro - namun, bukan tanpa ketat terhadap teknologi modern: di bawah bersayap lambang Krraisler, tidak hanya kulit yang tersembunyi, tetapi juga bantal keselamatan ), Saya mencoba mendapatkan pekerjaan di tempat pengemudi. Jadi ... di bawah kursi - braket besar, menarik untuk mana Anda dapat menggerakkan kursi bolak -balik. Di sebelah kiri saya meraba -raba tuas yang mengontrol posisi belakang. Apakah itu semua? Tidak, para pengembang dihindari oleh distorsi yang mengerikan terhadap retro sakramental. Selain penyesuaian mekanis kotor, kursi pengemudi Pi -kruzer memiliki listrik tipis. Tombol yang tidak mencolok, yang memungkinkan Anda untuk memindahkan kursi ke atas dan ke bawah secara diagonal, ditemukan di sebelah kiri, di sebelah tuas yang disebutkan di atas. Negmed, tentu saja, tapi saya akan mengelola tanpa ekstra -nit -picking. Pada akhirnya, saya tidak berada di limusin. Dan, berlari ke depan, saya yakin bahwa kursi di sini memungkinkan pengemudi untuk menahan perjalanan yang panjang dan sewenang -wenang.
Mapan. Saya menguasai torpedo. Dial analog putih, sangat ditekan ke dalam tiga ceruk silinder di dasbor, dan mengulanginya dalam warna dan bentuk, penutup logam yang penuh gaya, seolah -olah, kompartemen sarung tangan - juga dari kategori salam dari masa lalu. Namun, kotak pakaian itu sendiri terletak di bawah. Dan penutup merah cerah yang elegan sebenarnya ternyata menjadi panel plastik. Di bawahnya, airbag lain tersembunyi - untuk penumpang. Ngomong -ngomong, bantal yang tersembunyi di bagian belakang kursi juga dilindungi dari serangan samping pengemudi dan penumpang depan.
Pada konsol pusat - semuanya tradisional: panel kontrol pendingin udara, radio standar. Gambar ini dihidupkan kembali oleh tombol Windows, berhasil tertulis di antara deflektor pemanas bundar, dan outlet 12 V. Dilihat oleh ceruk yang terpencil tepat di bawahnya, outlet dirancang untuk menghubungkan ponsel.
Di depan tuas pemilih gearbox otomatis - pemegang gelas, salah satunya berisi asbak bundar dengan tutup lompatan. Sangat tidak nyaman untuk menggunakannya. Ya, dan Berbahaya: Berfokus pada tugas yang sulit - untuk masuk ke gelas kecil, Anda benar -benar kehilangan kendali atas jalan.
Terus mempelajari salon, saya melihat kembali kursi belakang. Paspor di sini harus ditampung secara bebas oleh tiga orang. Pada kenyataannya, kaki penumpang pusat agak dibatasi oleh konsol yang menonjol, di mana pemegang cangkir yang sangat diperlukan dan panel kontrol panel ditempatkan.
Jika diinginkan, PT Cruiser yang nyaman dengan cepat dan alami berubah dari mobil menjadi kargo. Dalam buklet iklan, beberapa halaman sudah dikhususkan untuk salon transformator. Pertama, resimen bagasi dihapus. Selain itu, tidak seperti pemilik, katakanlah, Togliatti Samara, pemilik Pi-Kruzer tidak harus memeras kepalanya di mana untuk melampirkan rak ini (selain standar, itu dapat diperbaiki dalam empat posisi lagi) . Kedua, punggung semua kursi penumpang diajukan ke depan, secara signifikan meningkatkan kompartemen bagasi yang sudah agak luas. Namun, menceritakan kembali instruksi operasi akan sepenuhnya tidak dapat dibenarkan, jangan mempersiapkan para desainer dengan kejutan lain yang menyenangkan. Kursi belakang terlipat sangat menyerupai koper yang dilengkapi dengan roda dan pegangan yang nyaman, meraih yang dapat dilepas dari kabin dan menggulungnya ke garasi. Berkat solusi teknologi yang sukses ini, Anda dapat mencetak hampir seluruh interior, dan volumenya 3,4 meter kubik!
Namun, sudah waktunya untuk melihat bagaimana hal ini berjalan. Saya menyentuh dengan lancar, secara bertahap menambahkan gas. Elektronik dengan lembut mengganti gigi, mesinnya hampir tidak terdengar. Tapi, terus terang, dinamika yang dipercepat tidak mengesankan. Saya mengubah cara mengemudi, mulai dari persimpangan dengan penekan pedal yang tajam. PT Cruiser bereaksi terhadap terapi kejut mesin dengan raungan yang menakutkan, dan panah tachometer bergegas ke zona merah. Tingkat set kecepatan sedikit meningkat, tetapi tidak ada perubahan revolusioner: percepatan menjadi seratus tetap lama sekali. Oh, bukan tanpa alasan di kolom yang sesuai dari data pabrikan adalah dasbor ekspresif!
Akhirnya mengganggu kecepatan maksimum. Setelah berakselerasi di jalan raya pinggiran kota menjadi 165 - 170 km/jam, saya dengan bodohnya menekan pedal ke lantai, menolak untuk memahami (dan kemudian percaya) bahwa untuk mobil dengan penampilan agresif dari hot -rod dan speedometer, yaitu adalah Diproduksi hingga 240 km/jam, ini adalah batasnya. Setelah tercermin, saya mengaitkan ketidakkonsistenan bentuk dan konten yang mengerikan dengan akun mesin 140-tenaga kuda dua liter, dipinjam dari neon Chrysler yang jauh lebih ringan. Rupanya, untuk mobil, bobot penuh 1805 kg lemah. Dinamika malas yang kami tuliskan pada fitur gearbox otomatis.
Tetapi dalam hal pengendalian dan prediktabilitas perilaku PT Cruiser pada ketinggian. Berkat desain suspensi yang berhasil, mesin tidak hanya memegang jalan di garis lurus dengan sempurna dan menunjukkan stabilitas yang terpuji di sudut -sudut, tetapi juga (yang tidak kalah penting) berdamai dengan kualitas menjijikkan dari jalan kita. Hampir tidak mungkin untuk memecahkan suspensi pada hambatan kota yang khas seperti trek trem atau jendela di aspal, yang sangat dicintai oleh tukang reparasi. Dan Anda bahkan tidak melihat kesalahan kecil permukaan jalan. Loyal PT Cruiser dan rata -rata rincian primer dengan rute dangkal (jalan setapak hanya 140 mm).
Tidak ada keluhan dari sudut pandang kenyamanan akustik. Baik gemerisik ban atau peluit angin melanggar keheningan di kabin. Dan mesin menjadi terdengar hanya dengan fokus yang dijelaskan dengan penurunan tajam dalam roda gigi.
Secara umum, terlepas dari karakter, yang ternyata damai secara tak terduga, untuk berpaling dari PT Cruiser, benar, tidak sepadan. Hanya Anda yang perlu menunggu sedikit: pada akhir tahun, versi dengan mesin yang lebih kuat (2.4 liter 150-tenaga kuda) akan muncul di Eropa. Atau cukup pilih mobil dengan manual lima -kecepatan.
Dan mungkin Tuhan bersamanya - dengan kecepatan tinggi. Diketahui: Anda menjadi lebih tenang - Anda akan melanjutkan ...
Andrey Tsybulsky
 

Sumber: Wheel (Perusahaan)