Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Reinkarnasi. Versinya yang ketiga

Chrysler PT Cruiser: Sekali di Amerika ...
Pada paruh kedua 1990 -an, banyak penata mobil mencoba menciptakan periode transisi dari usia xx hingga usia XXI. Pada saat yang sama, salah satu topik favorit adalah kombinasi retro dan avant -garde. Tetapi dari semua perkembangan konseptual, hanya Chrysler PT Cruiser yang mencapai konveyor. Tidak seperti Mini dan VW Beetle baru, ia tidak memiliki nenek moyang. Model ini adalah gambar kolektif dari mesin Amerika dari 30 -an 40 -an. Namun, tidak adanya asosiasi langsung dengan model legendaris tidak mencegahnya untuk berhasil baik di Amerika maupun di Eropa: sejak tahun 2000, 310 ribu pt cruiser telah dijual di seluruh dunia.
Model memiliki tiga penulis. Gagasan secara keseluruhan milik wakil presiden Chrysler untuk Tom Gale. Desainer muda Brian Nebitt mengembangkan mesin, dan kepala proyek Layanan Desain Chrysler Neil Walling memimpin proyek. Proyek, karya yang dimulai pada tahun 1995, menerima Code Name Street Smart (Street Wise Guy).
Ini bukan untuk mengatakan bahwa di Moscow Streets PT Cruiser sudah menjadi akrab, tetapi jika Anda berkeliling Moskow sepanjang hari, maka satu kapal pesiar pasti akan menarik perhatian Anda. Namun demikian, reaksi terhadapnya masih mirip dengan Krylovsky melalui jalan -jalan gajah. Ngomong -ngomong, saya melihat bagian yang aneh dari seorang pria sering mengevaluasi mobil ini indah dengan istilah ini. Dan wanita lebih terkendali dalam pernyataan mereka dan sering terbatas pada pernyataan bahwa mesin itu sangat tidak biasa. PT Cruiser saya memunculkan asosiasi dari Amerika sejak saat hukum kering. Mobil ini sangat sinematik, seolah -olah dibuat untuk syuting dalam film gangster.
Dalam desain mesin, catatan modern dan nostalgia bergabung. Fasilitas pengemudi dan penumpang tidak dikorbankan untuk gaya retro. Sebaliknya, desain PT Cruiser lama sangat fungsional. Atap tinggi memungkinkan Anda untuk mendapatkan orang dengan ketinggian apa pun. Pada saat yang sama, pendaratan pengemudi biasanya minivan: tinggi, dengan punggung lurus dan lutut ditekuk di lutut, ini adalah pose yang ideal untuk mengemudi di sekitar kota. Sekali lagi, berkat tubuh yang tinggi, Anda tidak hanya duduk di dalamnya: pintu akan luas untuk orang -orang dari kulit dan pertumbuhan apa pun. Tetapi para desainer gagal menggabungkan gaya retro dan kenyamanan kursi. Dan untuk yang lebih baik: Mobil kursi baik dalam bentuk maupun konten yang paling modern tidak menempel, jangan melorot, menahan tubuh dengan kuat di sudut -sudut yang gagah.
Interior panel depan juga diresapi dengan gaya Thirties: Dial perangkat putih bundar tenggelam jauh ke dalam dasbor; The jacket of the glove compartment (in fact under the plastic panel, a pillow of safety was fit; a steering wheel with thin knitting needles. The Americans managed to create a very warm salon in sensations. Such a feeling is born, apparently, because Konsep retro dan kenyamanan dekat dalam semangat.
Menurut fungsionalitas salon PT Cruiser, itu akan memberikan peluang bagi banyak gerbong stasiun dan setidaknya pada istilah yang sama dapat bersaing dengan microvans. Kursi belakang dilipat dalam beberapa bagian dan dikeluarkan dari mobil (bagaimanapun, untuk memiliki instruksi untuk mobil yang ada). Kursi terlipat, seperti koper, memiliki pena dan roda. Rak yang menutupi isi bagasi dari penampilan yang terlalu aneh dapat diubah menjadi meja makan yang nyaman di bawah kanopi dalam bentuk pintu belakang yang terangkat.
Pada pandangan pertama, PT Cruiser tidak dapat memiliki kualitas lari yang luar biasa: Pusat gravitasi yang tinggi belum membantu pengemudi membantu untuk dengan percaya diri memimpin mobil. Namun, kesan visual menipu. Pada penyimpangan jalan dan pada gilirannya, mobil berperilaku sangat layak. Gulungannya minim, suspensi energi -intensif memungkinkan Anda untuk mengendarai trem tanpa kecepatan menjatuhkan. Tidak ada orang Amerika dalam perilaku suspensi dan kemudi. Pada gelombang lembut penumpang aspal, roda kemudi elastis, dengan umpan balik yang jelas. Benar, jari -jari giliran untuk PT Cruiser terlalu besar untuk kota pintar.
Fitur -fitur Eropa dalam karakter PT Cruiser menang, karena sebagian besar karya penciptaannya dilakukan tidak hanya di negara bagian, tetapi juga di Biro Desain Chrysler di Prancis, Jerman, dan Inggris.
Satu-satunya kelemahan yang signifikan dari mobil dapat disebut kombinasi yang tidak berhasil dari gearbox otomatis dan mesin 2 liter dengan kapasitas 141 hp. Indikator dinamis mobil seperti itu pasti layak untuk ditinggalkan di masa lalu. Jika Anda kesal (tidak mengherankan) akselerasi lambat dan ketidakmampuan untuk mempercepat dengan tajam pada kecepatan 80 90 km/jam, maka lebih baik memilih mesin dengan mekanik. PT Cruiser termurah hari ini dijual seharga $ 27 ribu, otomat paling mahal seharga $ 29,5 ribu. Ngomong -ngomong, baru -baru ini, PT Cruiser telah dijual dengan mesin diesel modern 2,2 liter (dibuat berdasarkan Mercedes Motor, karena Chrysler Bagian United Jerman-American Corporation). Versi mobil ini berharga $ 29 ribu.
Igor Komarov
 

Sumber: Wheel (Perusahaan)