Tes Drive Chrysler LHS 1998 - 2001 -

Imperialisme paus

Chrysler LHS.
Investasi lebih dari dua miliar dolar. Perangkat lunak unik yang memungkinkan untuk menghabiskan seluruh proses membuat mobil baru tanpa satu bagian. Tidak ada koki di antara desainer. Kurang dari tiga tahun kerja. Dan dunia menerima mobil yang memiliki hak penuh dengan kemenangan untuk memasuki abad ke-21. Ini disebut Chrysler LHS. Setelah penutupan singkat, Amerika sekali lagi mengkonfirmasi status kekuatan otomotif besar.
Biodide dari korup
Ini adalah kit - besar dan pada saat yang sama elegan dan harmonis, seperti semua yang diciptakan oleh alam itu sendiri, hewan laut. Itulah asosiasi pertama dan utama, yang terjadi ketika melihat Chrysler LHS. Berulang kali mengkritik ereksi seabad, yang disebut biodisine, kali ini menelurkan sesuatu yang layak.
Kesamaan dengan raksasa laut dilacak secara harfiah di setiap dasbor tubuh, terutama di depannya. Tidak satu sudut lurus atau permukaan datar. Garis atap oval dilanjutkan dengan kaca depan besar, melengkung di pesawat horizontal dan vertikal, yang mengalir dengan lancar ke dalam cembung, mendinginkan tudung turun ke depan, membentuk semacam kepala paus dengannya. Panggangan besar radiator dengan medali bersayap Chrysler membelah setengah terintegrasi ke dalam tubuh dan dicat dalam bumper warnanya, memperkuat kesamaan dengan binatang laut. Kisi-kisi ini terbuat dari bahan polimer yang tahan lama, dan cukup mampu resistensi di bawah pukulan kekuatan yang sama yang biasanya dapat menahan bumper padat.
Kesamaan tambahan dengan paus memberikan garis utama bergelombang lampu depan, di mana elemen pencahayaan proyeksi berteknologi tinggi diterapkan: lampu dekat-cahaya sebesar 50, dan jarak jauh 100 persen lebih cerah dan lebih efisien. Sedikit di bawah, di depan spoiler, lampu kabut tambahan dengan jenis yang sama dengan kaca kekuatan tinggi dimasukkan.
Lengkapi analogi dengan cetaceans yang agak lebih memanjang dibandingkan dengan kap bagasi dan profil belakang, yang sangat mirip dengan ekor rig paus raksasa.
Secara bijaksana
Yang paling dalam elemen stylish, tentu saja, perangkat. Empat analog dial bulat dengan angka hitam pada latar belakang putih dan rims krom tipis dilakukan dalam semangat 50-an, dan jam yang sama di pusat torpedo membuat rasa benar-benar unik denda chic. Terutama dalam gelap, ketika sepenuhnya bersinar dari dalam dengan non-kaku cahaya kehijauan yang lembut.
Panel depan melintasi bar agak lebar dekoratif dari pohon gelap. Hal ini sempurna diselaraskan dengan sisipan di panel pintu dan konsol tengah, sekitar pemilih gearbox. Tentu saja, ini bukan pohon alami, tetapi kualitas bahan yang sangat tinggi sehingga tidak dapat dibedakan dengan mata telanjang.
Kursi yang dihiasi dengan kulit berlubang dan dipanaskan dan memori untuk dua posisi. Semua penyesuaian listrik, ke segala arah dibayangkan; Bahkan head restraints, kecuali untuk ketinggian tradisional, yang dapat disesuaikan sepanjang sudut inklinasi. Selain itu, kursi pengemudi ketika kunci kontak dimatikan secara otomatis bergerak 5,5 ct kembali, memfasilitasi output dan mendarat.
Sofa belakang secara eksplisit mengisyaratkan sifat perwakilan dari mobil. Hanya ada dua tempat penuh matang dengan sandaran tangan lebar bengkok di antara mereka. Tapi dengan elemen fungsional-demokrasi yang tak terduga. Selama sandaran tangan yang menetas di bagasi. Nah, tuan-tuan akan malu untuk ski ambil pada akhir pekan di rumah negara! Jangan memahat sama, kepada Allah, batang di atap. Selain itu, bentuknya tidak benar-benar berkontribusi untuk ini.
Chrysler LHS, sebagaimana mestinya kelas mobil, satu set yang sangat kaya peralatan tambahan memiliki seperangkat standar, di mana, selain yang telah disebutkan, hampir semuanya diciptakan oleh seseorang: instalasi iklim otomatis dengan filter udara yang masuk , 240-watt Music Center Infinity dengan CD Player dan sebelas speaker. Tampilan sidecomputer, seperti pada kebanyakan mobil Amerika, diletakkan di langit-langit di atas kaca depan, dan hanya menekan satu tombol untuk mendapatkan informasi tentang suhu intake, arah gerakan, cadangan bahan bakar di tangki, dll
lingkungan asli
tes pendek kami dikonfirmasi: ini, tanpa berlebihan, mobil besar dalam kondisi sebuah kota terasa besar, kasihan metafora dipukuli seperti ikan dalam air. Atau lebih tepatnya, sebagai linker telah disebutkan.
Mesin 257-kuat yang baru memiliki torsi awal yang sangat tinggi, terima kasih di mana mobil berakselerasi dengan penuh semangat dan stabil. Dengan penanganan gas yang tajam dapat menyebabkan efek roda merokok, berulang kali dilihat oleh banyak orang dalam militan Amerika. Sistem anti-slip dipantau ke bos, jika di kursi belakang, tidak menerima pengekangan kepala tamparan biasa di bagian belakang kepala. Tetapi jika bos adalah Anda sendiri, sistem dimatikan dengan hanya menekan tombol pada torpedo.
Keuntungan esensial dari mesin baru terdiri dari kenyataan bahwa kurang menuntut daripada orang Eropa, dengan kualitas bensin dan cukup puas dengan ke-92, serta lebih ekonomis - selama adonan pada hari yang dingin dalam konsumsi bahan bakar Kota tidak melebihi 15,1 L per 100 km.
Meskipun karakteristiknya, LHS bukan mobil sport. Dia memiliki tugas yang sepenuhnya pasti, dan gearbox otomatis 4-percepatan, tanpa mode khusus seperti daya atau olahraga, sesuai dengannya sepenuhnya dan sepenuhnya. Lembut, tanpa jejak penundaan atau sentakan, pergeseran gigi memberikan lebih dari cukup dinamika, kemudahan kontrol dan gerakan yang nyaman. Dengan kata lain, hanya apa yang kita tunggu sedan modern kelas perwakilan, ditambah sedikit lebih banyak.
Suspensi juga sepenuhnya mematuhi persyaratan untuk sedan mewah besar, meskipun lebih keras daripada di garis tanah Amerika di masa lalu. Penggunaan elemen elastis isolasi dalam desainnya telah secara signifikan meningkatkan stabilitas, manuverabilitas dan penanganan dengan mobil. Pada saat yang sama, dengan andal menyerap segala macam penyimpangan dan benjolan.
Adapun kemampuan beradaptasi dengan kondisi perkotaan dalam hal kenyamanan manuver dan parkir di jalan-jalan perkotaan yang tidak terlalu luas, satu-satunya hal yang dapat dicela oleh LHS terhalang oleh tempat parkir. Terlepas dari semua progresifitasnya, desain tubuh taksi maju dengan kacamata besar yang membatasi visibilitas dimensi belakang.
Ion modern.
Ketika karakter Alkitab merasa di paus paus, itu tidak diketahui, tetapi kita dapat mengatakan satu hal: Jika dia merasa nyaman di sana, bebas dan percaya diri dan jika paus itu juga mematuhinya, sebagai sejarah ras manusia kita Seandainya akan menjadi peluang untuk pergi dengan cara pembangunan yang sama sekali berbeda.
Saat ini, mobil-mobil Amerika di Rusia, dengan pengecualian SUV, terlihat semacam tantangan bagi opini publik. Tidak selalu stereotip yang dibenarkan yang menumpuk status sosial sedan Amerika. Tetapi waktu berubah, dan bersama dengan mereka dan orang-orang. Dalam keyakinan kita yang dalam, dalam kondisi baru Chrysler LHS harus menemukan penggemar di antara orang-orang yang ingin mendapatkan mobil mewah yang baik, cukup cocok untuk peran perwakilan, dan dengan harga yang baik. Pada saat yang sama, menekankan selera dan gaya Anda sendiri, kemampuan untuk berpikir dan bertindak tidak secara stereotip. Mereka tidak kecewa.
Autopilot Terima kasih The Company East Line, (095) 152-4126, 755-5742, untuk mobil yang disediakan untuk ujian. Untuk periode pengujian mobil, mobil itu diasuransikan dalam garansi ulang perusahaan, (095) 250-3600, 255-68341.
Siapa lagi
Ada versi bahwa Chrysler LHS adalah mobil khusus untuk pasar Amerika, dan analognya Eropa adalah Chrysler 300m di Moscow Motor Show. Ada sudut pandang yang berlawanan langsung, para pendukung yang ditulis dengan fakta bahwa LHS dan 300m masih sangat berbeda satu sama lain dalam penampilan dan dalam isian dan tidak dapat disebut varian keseluruhan yang sama
Bagaimanapun, satu hal jelas: kehadiran pendapat diametral tersebut membuktikan bahwa di Rusia dengan LHS masih akrab.
Tetapi di Amerika adalah salah satu mesin paling terkenal. Tidak heran pada Internet Chrysler Server, hanya model ini yang merasa terhormat untuk mendapatkan e-halaman khusus di mana pemilik dapat berbagi pendapat tentang hal itu. Mereka dibagi, dan sangat aktif. Pemilik ini, tentu saja, bukan ahli. Tetapi sejak kecil, mereka terbiasa dengan kelimpahan mesin murah yang baik dan hanya memandang mereka dengan mata lain, bukan seperti kita. Di sini, misalnya, pertanyaan dan jawaban apa yang muncul dalam model sebelumnya.
Pertanyaan: Saya bertanya-tanya mengapa Chrysler ini perlu mengubah seluruh desain LHS lima tahun setelah rilis? Apa yang tidak ada hubungannya?
Jawaban: Anda memahami, LHS sudah begitu ketinggalan jaman di samping para pesaing, yang tidak bisa mereka tunggu berikutnya.
Pertanyaan: LHS saya berjalan dengan baik dan memiliki kenyamanan kabin yang baik. Tapi sangat bising. Atau apakah itu kurangnya semua chrysler?
Jawaban: Pergi ke dealer Anda, ia akan menangani semua rongga dari beberapa busa khusus. Setidaknya akan dikenakan.

Model / Modifikasi Chrysler LHS
Pabrikan Chrysler Corporation.
Pabrikan negara
TUBUH
Tipe sedan.
Jumlah pintu / tempat 4/5
MESIN
Jenis bensin dengan injeksi elektronik multipoint
Lokasi berhenti memperpanjang
Bekerja volume (kubus. Cm) 3518
Nomor / Lokasi Silinder 6 / V-Gambar
diameter silinder x Piston stroke (mm) 96x81
Rasio kompresi 9.6: 1
Power, KW (HP) dengan RPM. / Min. 189 (257) pada 6.400
Momen (nm di rpm. / Min.) 346 di 3950
Jenis mekanisme distribusi gas / Jumlah SOHC / 24 katup
PENULARAN
Drive Front.
Gearbox otomatis 4-speed dengan kontrol elektronik
PENANGGUHAN
independen depan, rak pegas dengan tuas rendah melintang, kopling elastis dan melintang stabilitas stabilizer, peredam kejut diisi gas-
independen belakang, di mata silinder, tuas ayun tunggal longitudinal dan tuas melintang ganda dengan kopling elastis dan melintang stabilitas stabilizer, peredam kejut diisi gas-
PENGEMUDIAN
Ketik dari gigi peluncuran dengan tipe hidrolik terintegrasi
Min.Diameter reversal (M) 11.4
Torkemose.
Disc depan berventilasi
Disk belakang
ABS 4-channel elektronik dengan 4 sensor
roda
Ukuran ban 225/55 R17
Paduan cakram 7JX17
Ukuran / Obeham / Berat
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 5275/1890/1420
Kapasitas bagasi (kubus DM) 530
wheel base (mm) 2870
Depan track / belakang (mm) 1575/1565
Izin (mm) 133
Volume bahan bakar tangki (L) 68
Massa, kering / maksimum (kg) 1625/2100

Karakteristik dinamis
kecepatan maksimum (km / h) 210
Percepatan hingga 100 km / h (sec.) 9
Koefisien kaca (CX) 0,31
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar (l / 100 km):
City 15.
Highway 8.
Campuran siklus 12,4.
Harga di Moskow $ 48 150
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (foto)
 

Sumber: "Pilot otomatis"