Tes Drive Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Partai yang menguntungkan

Dalam garis perwakilan yang kompak disajikan hari ini di pasar mobil kami, Chevrolet Rezzo menonjol dengan nilai uang yang menarik. Sangat sedikit produsen yang dapat menawarkan begitu banyak mobil untuk uang rendah hati.
 
Brainchild Motor Daewoo, yang menerima nama Tacuma, lahir pada tahun 2001, tak lama sebelum penyerapan Korea Otomotif Corporation General Motors. Oleh karena itu, pada musim gugur 2005, ketika Amerika mempresentasikan pemadatan ini di Rusia, mobil berhasil mengubah tidak hanya nama, tetapi juga nama belakang, menjadi Chevrolet Rezzo.
 
Penampilan asli Rezzo, di mana stylist Italia berhasil, bukan tanpa daya tarik: luas kaca besar, garis pinggang ganda yang spektakuler, lampu belakang ekspresif. Benar, interiornya sedikit mabuk, terutama dalam hal bahan finishing: plastik kabin murah terlihat agak menyedihkan. Tapi di sini, bukan tanpa pengecualian yang menyenangkan: pegangan pintu pegangan dengan lapisan, menyerupai sentuhan karet, hanya horor yang baik.
 
Mendarat pengemudi sangat tinggi. Kolom kemudi hanya dapat disesuaikan tingginya, tetapi rentang penyesuaian longitudinal kursi (ada juga yang membawa ketinggian ketinggian bantal dan backpage lumbar) cukup lebar, yang memungkinkan Anda untuk mendapatkan di jalan bahkan orang-orang tinggi. Pada saat yang sama, di baris kedua, terdiri dari tiga kursi, masih ada cukup ruang, sehingga penumpang dalam pertumbuhan hingga 190 cm tidak merasa kekurangan nasib.
 
Seperti diceritakan mobil keluarga yang benar-benar keluarga, Rezzo berlimpah dilengkapi dengan berbagai yang luar biasa bagi mereka yang diperlukan di jalan. Kantong di masing-masing pintu, melatih peti di bawah karpet, ceruk di konsol tengah dan di kompartemen bagasi, laci di bawah kursi depan. Layanan penumpang belakang adalah meja lipat, dan bagian belakang kursi pusat mudah berubah menjadi sandaran tangan yang nyaman dengan dua pemegang cangkir (ada tujuh singkatan dari piring padat-kaliber).
 
Bahkan dengan kehadiran penumpang di kursi belakang, bagasi terlihat cukup lapang - beberapa koper besar akan cocok di sana tanpa masalah. Dan ada kebutuhan untuk membawa sesuatu berukuran besar, karena Anda dapat menyumbangkan penumpang. Masing-masing dari tiga kursi belakang mudah dilipat dan bahkan dihapus sama sekali dari kabin. Proses pemuatan memfasilitasi pembukaan lebar dan tinggi loading rendah.
 
Apa yang orang Amerika Korea saat bepergian? Tentu saja, ketajaman khusus dari yang terlemah dari yang ada di garis mesin (105-kuat 1,6 liter motor untuk beberapa pasar - termasuk Rusia - deformasi hingga 90 tenaga kuda) tidak menunggu. Untuk overclocking yang lebih atau kurang dinamis, unit perlu dipelintir. Daya maksimum mesin menghasilkan pada revolusi 5200 crankshaft per menit, dan torsi maksimum - 145 nm - dicapai pada 4200 rpm. Masalahnya hanya dengan promosi intensif Anda berisiko: ada baiknya arrow tachometer untuk memutar lebih dari 4000 revolusi, motor menjadi terlalu berisik. Will-neils harus beralih di atas. Dan di sini pengemudi aktif itu terletak pada kekecewaan yang kurang signifikan. Mekanisme untuk memilih transmisi jauh dari kejelasan sempurna, dan jalur tuasnya jauh lebih lama daripada yang diinginkan.
 
Rezzo tidak memiliki kecepatan mengemudi. Ambang penghibur akustik yang mengatasi pengemudi, mengendarai panah speedometer untuk Mark 120: peluit angin bergabung dengan mesin, yang mengalir jauh dari cita-cita aerodinamis tubuh, dan lenteng. Dan dengan kecepatan di atas 140 km / jam untuk mengemudikan rezzo tidak hanya tidak nyaman, tetapi juga tidak aman. Mobil menjadi sangat sensitif terhadap kelemahan lapisan (ombak, ibadah) dan mulai mengguncang di jalan, memaksanya terus-menerus memutar. Ke 167 km / jam, meskipun tidak tanpa kesulitan, dapat dicapai oleh produsen kecepatan maksimum, meskipun itu sepadan?
 
Ada pertanyaan dan sistem rem (di depan - disc, belakang - drum). Pedal itu sendiri bekerja dengan sangat jelas, tetapi efisiensi rem jelas tidak cukup. Terutama ketika datang ke perlambatan dengan kecepatan tinggi. Selain itu, dengan pengereman tajam, mobil tes terus-menerus meninggalkan ...
 
Secara umum, berbeda dengan banyak teman sekelas yang lebih maju, Compactent Korea bahkan tidak mencoba melampirkan kohort mobil pengemudi yang mulia. Tetapi siapa yang mengatakan bahwa mobil keluarga, tetapi justru kredo generik dari berbagai kaliber, harus berakselerasi menjadi ratusan dalam tiga detik dan meletakkan perangkat gila?! Tujuan utama dari jenis mesin ini adalah untuk mengirimkan pemilik dengan chads dan rumah tangga dari titik A ke titik. V. langsung aman dan nyaman. Dan dengan ini, Rezzo baik-baik saja. Sudah dalam database yang Anda dapatkan: kabut, rails, mobil listrik penuh, AC, ABS, empat airbag, perekam rekaman radio lengkap dengan kunci kontrol pada setir. Setir dan tuas kp - dengan trim kulit. Untuk segala sesuatu tentang segalanya, termasuk warna metalik - $ 17.300. Menurut pendapat saya, pesta yang menguntungkan.
 
Teks: Andrey Tsybulsky
 

Sumber: Majalah mkmobil [03.07.2006]