Chevrolet Cruze HB5 Test Drive Sejak 2011 Hatchback

Test drive Chevrolet Cruze:

Pelayaran tampan di belakang sedan memasuki pasar Rusia pada musim gugur 2009 dan mengalahkan semua orang di tempat. Namun, penampilan yang spektakuler, harga yang terjangkau dan kenyamanan tidak bisa tidak disuap. Pada Januari 2012, Chevrolet Cruze muncul di belakang hatchback, yang akan dibahas dalam tes ini.

Tapi pertama -tama ada baiknya dikatakan tentang model Cruze secara umum. Model Kelas C baru ini digantikan oleh Chevrolet Lacetti, yang, kebetulan, terlihat sangat, sangat bagus pada suatu waktu. Cruise mewarisi 109 tenaga kuda dan mesin bensin 1,8 liter.

Dengan ungkapan pabrikan, Cruise terlihat lebih mahal daripada biayanya, saya setuju seratus ratus mobil menyerupai desainer yang dirakit dengan baik. Secara lahiriah, sedan ini harmonis dalam segala hal, lampu depan memanjang di depan dan di belakang, ukuran yang mengesankan, warna mulia mengatakan: Saya spektakuler, berani dan dalam mode. Disk roda ditawarkan dalam dua ukuran 16 dan 17 inci, namun, yang kedua dirancang untuk konfigurasi top -end. Mobil yang diuji menonjol sama seperti di sedan, menunjuk oleh lampu depan, yang terlihat sangat mengesankan dan membangkitkan rasa hormat, tetapi tombol belakang kehilangan sedan.

Inside Cruze dibuat dengan gaya tradisional C-Class Chevrolet: menyenangkan dan murah. Interior ini dirancang dalam warna -warna terang, kursi yang nyaman kulit dapat dengan mudah disetel ke ketinggian pengemudi dari 160 hingga 200 cm. Pada ketinggian setir tiga -spoke yang dapat disesuaikan dengan tinggi, kulitnya juga lembut saat disentuh, di mana Anda dapat mengontrolnya Pengiring musik, bagaimanapun, menjawab panggilan telepon menggunakan setir bukan itu akan berubah.

Di konsol depan ada layar kecil dengan lampu latar biru tradisional, yang juga menerangi prasasti Chevrolet di sisi kursi depan. Yang hilang adalah kecerahan pada pemanasan untuk penumpang depan: Cahaya sangat sederhana sehingga saya awalnya meragukan kemampuan servis perangkat. Kelemahan lain dari kompartemen interior untuk telepon, yang terletak di depan gearbox. Saat posisi R, tidak mungkin untuk mendapatkan ponsel dari sana. Pemantik rokok dibawa ke bagian bawah konsol, ia menetap di depan kompartemen antara kursi dan tidak menghantam mata para penggemar mobil yang tidak merokok. Di kompartemen itu sendiri, asbak miniatur dan input USB untuk mengisi daya telepon disembunyikan, di mana ia terhubung ke sistem audio mobil.

Secara umum, Chervrolet suka menyimpan di kaca spion: mereka sangat kecil sehingga hanya pengemudi berpengalaman yang dapat merasakan dimensi belakang. Namun, situasinya difasilitasi oleh sensor parkir, yang ada dalam konfigurasi maksimum. Cermin dalam pelindung tabir surya juga tidak ideal di sana, tidak ada cahaya, dan sangat sulit untuk memudarkan hidung ke penumpang depan.

Cruze siap mengangkut anak -anak: Dalam semua versi model ada pengencang untuk kursi anak -anak dan indikator sabuk pengaman. Pintu pengemudi menyediakan tombol khusus yang memblokir pembukaan jendela di pintu belakang.

Jika di depan Anda dapat menyesuaikan tempat dengan hampir semua pertumbuhan, untuk penumpang belakang tidak ada banyak ruang jika Anda berada di atas 180 cm, lebih baik naik di sebelah pengemudi. Tetapi sudut pandang karena pendaratan yang tinggi dan cermin lateral besar sangat baik. Nuansa kecil telinga ini hanya segelintir. Batangnya menampung 413 liter dengan kursi belakang yang terangkat dan 883 liter dengan terlipat.

Jari -jari belokan memungkinkan pelayaran yang agak besar untuk bermanuver di kemacetan lalu lintas Moskow, dan di pekarangan, dan melakukan perjalanan di tempat parkir yang lebat. Mesin enam kecepatan paling berhasil menunjukkan kemampuannya di jalan raya dengan kecepatan konstan, tetapi ketika menyalipnya dengan keras kepala tidak ingin beralih ke gigi rendah. Saat Anda menekan gas, semua emosi mesin jelas terdengar, isolasi kebisingan juga dipompa. Di sini akan ada turbodiesel dua -liter maka Cruz akan merobek teman sekelas! Saya tidak bisa memanggil pedal rem tajam dalam aliran cepat di atasnya perlu dihancurkan terlebih dahulu, jika tidak ada risiko terlalu dekat dengan mobil di depan. Namun, saya sampai padanya dengan cepat, sehingga sikap saya bisa disebut terlalu bias karena Jerman yang lama berkendara.

Suspensi di Chevrolet Cruze menerima peringkat yang sangat baik. Izin 195 mm melawan 160 mm yang tersedia untuk Lacetti, memungkinkan mobil untuk dengan mudah mengatasi polisi yang terbaring, kota yang akrab dan tiba -tiba melompat lubang keras di rel. Selama tes, mobil merasakan pesona kurangnya plum hujan, tetapi dengan martabat melaju beberapa kilometer lutut -berat di dalam air. Selama 4 bulan yang tidak lengkap, Cruz meluncur lebih dari 11 ribu kilometer dan memutuskan nafsu makan. Dalam siklus campuran, konsumsi bensin adalah 9,7 L/100 km, di trek sekitar 7L/100 km. Kesederhanaan seperti itu bermain di tangan dan menghemat biaya saat ini untuk mobil, tetapi bagaimana dengan harga?

Versi paling besar dari cruze hatchback lebih murah daripada sedan 562.000 rubel. Untuk uang ini, pembeli akan menerima 4 airbag, mesin 1,6 liter dengan transmisi manual, pemanasan cermin samping, komputer on-board, power steering, abs. Untuk mesin yang sama dengan transmisi otomatis dan harga 639.400 rubel, pembeli akan mendapatkan AC, salon kulit dan memanaskan kursi depan.

Pilihan paling mahal dari 734.000 rubel untuk mekanik dan 769.000 untuk kontrol iklim mesin-termasuk, roda 17 inci, kontrol pelayaran, 6 speaker dan gril radiator krom. Volume mesin maksimum di Rusia adalah 1,8 liter. Two -liter dan Diesel hanya dapat dibeli di Eropa, dan akan sangat disayangkan bahwa mereka akan menemukan pelanggan mereka.

Pesaing
Dimana tanpa mereka?! Menurut pendapat saya, persaingan paling serius dari Cruze adalah Ford Focus III yang baru, harga yang akan dimulai dengan 532.000 rubel (1,6 transmisi manual, 85 hp). Juga di antara pesaing Kia Ced dari 549 900 rubel (1,4 transmisi manual, 109 hp), VW Golf dari 612.000 rubel (1,4 transmisi manual, 80 hp), Renault Megane dari 589.000 rubel (1,6 transmisi manual).

Ringkasan
Chevroler Cruze berhasil setara dengan mobil kelasnya, ini dapat dinilai bahkan dengan jumlah mobil ini di jalan -jalan kota. Ini bukan untuk mengatakan bahwa itu lebih baik atau lebih buruk daripada sama dengan orang lain, tetapi berkat penampilan di mana taruhan utama dibuat, itu menonjol dari kerumunan. Dan rasio kualitas harga, yang tetap menjadi hal utama bagi konsumen Rusia, tidak luput dari perhatian. Melihat ke dalam waktu dekat, saya akan membiarkan diri mereka mencatat prospek hebat untuk Cruise dan di belakang station wagon, yang akan muncul di pasar Rusia pada akhir tahun ini, tetapi ini akan menjadi cerita lain



 

Sumber: Klub Mobil Bisnis