Tes Drive Chevrolet Cruze HB5 Sejak 2011 Hatchback

Chevrolet Cruze 5D. Nama Novelty.

Chevrolet Cruze 5D. Harga: Dari 557 000 r. * Dijual: Sejak 2012

Kemampuan Chevrolet untuk menjeda jeda akan iri dengan masalah keterampilan akting Stanislavsky. Sedan Chevrolet Cruze dijual sejak 2009, dan versi dalam bodi hatchback hanya dirilis sekarang
 
Tes pilot
Maxim Fedorov, 33 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 7 tahun, Mobil Pribadi - Ford Focus II

Begitu banyak sedan cruze yang belum saya lihat di mana pun kecuali di Rusia. Berkat Majelis Lokal, model ini telah menjadi salah satu Chevrolet terlaris di Garis Rusia. Tetapi di Frankfurt, di mana kenalan kami dengan versi 5 pintu yang baru berlalu, saya tidak memenuhi pelayaran, dengan pengecualian tes hatchback, yang saat itu belum dijual. Dan tidak ada yang bisa dikejutkan. Jika kami memiliki merek Chevrolet lebih rendah dari penjualan hanya Avtovaz, maka di Jerman itu hanya menyumbang 1% dari pasar lokal. Di Rusia, sekaligus empat model dengan Golden Cross Niva, Cruze, Lacetti dan Aveo terletak di dua puluh mobil terlaris, dan percikan Germans Chevrolet paling dicintai hanya dapat membanggakan apa yang termasuk dalam 50 besar. Tetapi di sini, Chevroletovtsy sendiri macet: mereka tidak dikencangkan dengan jeda dengan rilis Cruze-hatchback selama dua tahun yang panjang, model ini mungkin sehat untuk menekan pesaing. Dan ada semua prasyarat.

Desain di level. Chassis dikonfigurasikan dengan baik, tidak lebih buruk daripada donor Astra. Volume batang 413 liter hampir tidak terbesar di segmen-C. Nah, harganya umumnya dongeng. Di Jerman, 5 pintu Chevrolet Cruze berharga dari 14.990 Euro. Misalnya, Citroen C4 dan Renault Megane akan menelan biaya 1000 euro lebih mahal, dan perbedaan harga dengan fokus bahkan lebih mengesankan hampir 3000 euro! Tapi itu di Jerman. Dan apa di Rusia?

Kami memiliki model ini akan muncul lebih dekat ke musim semi, setelah perakitan 5 pintu diluncurkan di pabrik GM di shushary. Harga masih dirahasiakan, meskipun diketahui bahwa menetas akan menjadi sekitar 10.000 rubel. Sedan lebih mahal. Perbedaan biaya ini dapat disebut margin untuk hal baru, karena konfigurasi dan motor dalam versi 4 dan 5 pintu akan berada di antara yang sama. Mesin Cruise Russified hanya dua: Bensin 1.6 (109 hp) dan 1,8 (141 hp) dengan mekanika 5-kecepatan standar dan automata 6-speed opsional. Tetapi pada akhir tahun depan, unit ketiga dari mesin turbo 1,4 liter akan muncul, yang akan mengembangkan daya yang sama dengan atmosfer 1.8.

Saya mulai keakraban dengan kebaruan dengan versi paling populer di pasar kami dengan mesin dan mekanik 1,6 liter. Dan kemudian saya menunggu kejutan. Ternyata modifikasi Rusia dan Eropa Cruze 1.6 mengembangkan daya yang berbeda! Delta adalah 15 kuda, dan tidak menguntungkan kami. Namun, di jalan, keunggulan ini tidak terlihat: Cruz 124-kuat berakselerasi juga perlahan, seperti 109-kuat. Torsi maksimum pada 154 nm di sini dicapai hanya sebesar 4200 min-1, jadi untuk mengemudi dengan cepat, motor harus dipelintir. Versi dengan motor 1.8 dengan kapasitas 141 hp Anda juga tidak dapat menelepon kuda yang dinamis di sini adalah beberapa mengantuk

Sebagai kontras sensasi, saya memutuskan untuk mencoba turbouresel 2,0 liter di garis agregat kapal pesiar. Motor ini mengembangkan 163 hp, tetapi jauh lebih penting bahwa dalam kisaran 1750-2750 nm ia mampu memberikan momen dalam 360 nm! Saya tidak akan mengobrol, saya tahu sebelumnya bahwa diesel akan menyenangkan saya, dan tidak salah! Benar, pada awalnya saya harus mematuhi turboyam di Nizakh, setelah tertegun pada awal beberapa kali. Tetapi di lintasan, mobil berperilaku sangat baik: kadang-kadang sepertinya ada sumber dorong yang tak habis-habisnya di bawah pedal. Selain speaker yang sangat baik, TurboDiel Cruz menyenangkan aliran bahan bakar yang rendah dan tingkat kebisingan yang dapat diterima, yang hanya sepadan. Untuk alasan inilah mesin-mesin tersebut tidak mungkin muncul di Rusia bahkan dalam jangka panjang.

Menyetir
Penangguhan dan kemudi disesuaikan dengan sangat baik, tetapi karakter mesin Euro-5 bensin tidak menyenangkan.

Salon
Overlay kain pada torpedo terlihat asli.

Kenyamanan
Karena semakin sedikit kemiringan atap, tempat-tempat di atas kepala penumpang belakang di hatchback sedikit lebih dari di sedan.

Keamanan
Menurut Euro NCAP, Cruise adalah salah satu model teraman dari segmen C.

Harga
Menetas pada sepuluh sedan yang lebih mahal.

Keuntungan dan kerugian
+ Penanganan yang sangat baik, lounge yang luas, bagasi salah satu yang terbesar, di antara segmen-C Hetchie
- Mesin bensin tercekik, bahan finish murah, harganya lebih tinggi dari sedan

Spesifikasi.
Dimensi - 4510x1797x1477 mm
Mesin - Bensin, 1598 Cm3, 109 L.C. / 6000 Min-1, 150 Nm / 4000 Min-1
Transmisi bersifat mekanis., 5-stupa.
Dynamics - 185 km / jam, 12,5 s hingga 100 km / jam
Konsumsi bahan bakar - 7,3 l / 100 km dalam campuran. Siklus
Pesaing - Citroen C4, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3, Peugeot 308, Opel Astra

Pendapat kami
Rilis hatchback baru akan memungkinkan Chevrolet untuk meningkatkan pangsa pasar mereka, dan ke Eropa memiliki lebih banyak sikap daripada ke Rusia. Di negara kita, dealer kasir utama masih akan membuat kapal pesiar 4 pintu, baik dengan mengorbankan harga yang lebih rendah, dan melalui cinta Rusia ke mobil dengan tubuh sedan.

Diposting oleh: Maxim Fedorov

Sumber: Majalah 5 roda [Oktober 2011]