Chevrolet Cruze HB5 Test Drive Sejak 2011 Hatchback

Test Drive Chevrolet Cruze Hatchback yang baru: beberapa cinta lebih panas

Portal Kolola.ru mengalami pelayaran Chevrolet lima -ruang baru, mengagumi mesin yang tidak dapat diakses oleh Rusia, solusi luar biasa dari desain salon dan terkejut dengan langkah tak terduga Chevrolet dalam kebijakan penetapan harga.

Mereka berkata dengan benar: Anda mempercepat orang tertawa. Nah, jika Anda tidak mengolok -olok, maka Anda akan menyesatkan secara sadar. Ini sepenuhnya mengacu pada test drive premiere dari Chevrolet Cruze yang baru, yang diadakan di Frankfurt secara bersamaan dengan Aveo baru.

Salah satu diskusi yang menyiksa tim jurnalistik kami yang ramah dalam perjalanan dari Jerman ke Moskow adalah harga mobil yang akan tersedia di Rusia dengan badan hatchback sejak Februari. Yaitu: Menurut informasi awal, pelayaran pendek seharusnya menelan biaya 10 ribu (rubel) lebih mahal. Ada banyak alasan. Kita. Ini lebih banyak logam untuk kekakuan tubuh yang lebih besar, misalnya. Atau ada lebih banyak lagi: kepemilikan hatchback lebih bergengsi, tetapi Anda harus membayar prestise.

Informasi yang diperbarui datang hanya seminggu setelah tes: Menurut Kantor Perwakilan Rusia GM, hatchback Chevrolet Cruze akan menelan biaya sedan. Atau bahkan lebih murah. Apa yang sebenarnya tidak bisa tidak bersukacita. Karena saya menyukai mobilnya. Dan, kami percaya, itu akan diterima dengan ledakan oleh semua penggemar Cruise. Lagi pula, ketika sedan yang sangat bergaya ini muncul di pasar Rusia, ia tidak bisa membantu tetapi menarik begitu banyak besi hanya dengan 540 ribu rubel! Meskipun, tentu saja, versi dengan mesin yang lebih kuat, transmisi otomatis dan fasilitas lainnya berharga 250 ribu lebih mahal

Cruze sendiri diciptakan di bawah kepemimpinan Tevan Kim. Ini adalah contoh ketika kompetisi dan 11 kelompok berpartisipasi di dalamnya dimenangkan oleh Korea. Seperti yang dinyatakan Kim sendiri, membuat sketsa mobil, perancang menarik inspirasi di alam. Meskipun beberapa analis cenderung mencari tanda -tanda merek dan model lain dari BMW ke Cadillac CTS dengan kedok Chevrolet Cruz. Satu hal yang jelas: desainnya ternyata. Itu sudah tidak memiliki ketidakpastian Lacetti (Cruze diciptakan untuk penggantian), atau ketidaklengkapan Epica. Saya sendiri menangkap diri pada kenyataan bahwa setelah pelayaran saya ingin berbalik. Terutama sekarang, ketika bagian belakang tubuh menjadi sangat berbeda.

Tapi kami terganggu. Jadi, kembali ke kisah Chevrolet Cruze yang baru. Ini didasarkan pada platform Global Delta II (Opel Astra baru juga dibangun di atasnya). Di pasar Korea, model ini muncul sebagai pemutaran perdana Daewoo Lacetti pada 2008. Dalam bahasa Rusia di paruh kedua 2009. Tentu saja, sejak awal pikiran disarankan bahwa hatchback akan muncul setelah sedan, tetapi krisis yang menghantam industri otomotif Amerika membuat penyesuaiannya sendiri. Jadi badan pelayaran baru ditampilkan hanya pada bulan Maret tahun ini di Jenewa, tes berlangsung pada bulan Agustus. Dan penjualan akan dimulai pada Februari 2012. Jadi ambillah kesempatan untuk menimbang pro dan kontra.

Tesnya sangat besar -skala. Dan ada beberapa kali lebih banyak orang yang ingin menguji daripada mobil, yang dinilai dari jumlah dikumpulkan di semua dealer Eropa. Peserta berjuang untuk warna tubuh, jenis transmisi, volume mesin. Tapi, sementara ada perselisihan, penulis kalimat ini dengan tenang berkeliling mobil.

Tidak ada perubahan di depan, dan ini cukup alami. Semuanya baru dari belakang. Mungkin, kita dapat mengatakan bahwa, setelah menerima pintu kelima, Cruise telah menjadi seperti Astra. Tetapi hal yang sama dapat dikatakan tentang sebagian besar hatchback. Bumper yang agak masif, teknologi pencahayaan belakang yang sangat ekspresif, spoiler belakang dan mencap di pintu belakang membentuk karakter sporty dari hatchback, yang, tanpa keraguan, akan menarik bagi mereka yang menyukai yang lebih panas. Namun, Anda masih perlu memeriksa palka di jalan!

Di bawah kap untuk memilih mesin 1,6 liter dengan kapasitas 123 hp, 1,8 liter, dengan kapasitas 141 hp. dan turbodiesel dua -liter dengan kapasitas 163 hp. Bagus sekali! Tetapi sebagai shower dingin dari semua hal di atas, hanya mesin bensin 1,8 liter yang akan tersedia bagi kami. Tidak, tentu saja, kami juga akan memiliki 1,6, tetapi dengan kapasitas hanya 109 hp. Tapi tidak akan ada turbodiesel sama sekali, meskipun mobil dengan itu benar -benar lebih ringan. Namun, tentang yang sedikit lebih rendah. Mobil dengan unit daya untuk pembeli Rusia akan terlalu mahal. Maaf

Tapi di sini saya di kabin dan kejutan pertama: panel depan ditutupi dengan tweed! Semacam kostum padat. Kain seperti itu harus menarik banyak debu. Namun, perwakilan Chevrolet meyakinkan: di taman uji ada cruze-sedan dengan panel yang sama. Dan semuanya beres. Tevan Kim sendiri mengatakan bahwa dia hanya bosan dengan kulit dan plastiknya di depan matanya. Baiklah, biarkan itu menjadi kain, itu akan sangat mengencangkan semua tonjolan pada panel. Dan tidak mempengaruhi kualitas berjalan.

Roda kemudi adalah kulit. Menarik, multifungsi, tiga -spoke. Di belakangnya ada tiga sumur perangkat. Sedikit lebih rendah dari kiri unit kontrol cahaya. Di sebelah kanan adalah konsol pusat. Saya ingin dia menjadi lebih kaya, atau semacamnya. Semuanya sangat sederhana, tetapi fungsional dari itu. Kunci, suhu dan kekuatan peniup verners mengetahui kontrol iklim. Di atas unit kontrol radio dan, mungkin, sistem navigasi, jika ada di versi teratas. Kursi sangat nyaman sehingga mereka bahkan tidak harus disesuaikan setelah pengendara sebelumnya. Kecantikan! Ya, dan tidak dekat di belakang: orang jangkung dengan bagian kenyamanan tertentu di sini akan ditempatkan asalkan hanya akan ada dua penumpang. Pencipta mobil terutama bertumpu pada fakta bahwa ruang di atas kepala penumpang belakang meningkat. Saya mungkin tidak bisa mengatakan saya lebih suka kursi depan. Kiri.

Kursi belakang itu alami! Mereka menambahkan hingga 40:60. Sekarang tanpa di mana pun. Dan diikuti oleh 413 liter kompartemen bagasi, yang sangat, sangat keren untuk hatchback. Batangnya tampaknya jauh karena fakta bahwa di bawah permadani hanya ada satu set untuk memperbaiki tusukan. Di Rusia di tempat ini akan ada dermaga. Jika Anda melipat bagian belakang kursi belakang, lantainya bahkan, sayangnya, itu tidak akan berhasil, volume bagasi akan tumbuh hingga 883 liter. Seperti yang mereka katakan, akan ada sesuatu yang harus diletakkan, tetapi ada tempat. Lebih mudah untuk menutup pintu: di sisi bawah, penggalian di bawah cengkeraman lurus.

Setelah berjalan kaki di belakang kemudi.

Di kota, tentu saja, Anda tidak akan mempercepat, manfaat yang ke jalan raya sedikit lebih dari dua kilometer di sepanjang batu paving dan melalui jalur trem. Suspensi nyaman. Namun, itu sama seperti pada sedan. Tapi untuk yang kedua tidak berhasil. 1.6 Itu dengan mekanik, bahwa dengan mesin otomatis, Anda tidak dapat menyebutnya terutama gesit: akselerasi menjadi seratus setidaknya 12 detik bahkan dengan mekanik, dan senapan mesin lebih lambat selama hampir satu detik. Tidak ada batasan kecepatan di jalan raya, dan jika menurut paspor, Chevrolet Cruze dapat dipotong setidaknya hingga 185 km/jam (untuk senapan mesin). Tetapi setelah 160, tampaknya seseorang meletakkan bantal di bawah pedal: hampir tidak ada reaksi untuk menekan.

Dan 1.8 bukan pelari cepat. Meskipun 10 detik untuk overclocking menjadi seratus (di sini mekanik dan mesin berbeda dalam persepuluh detik dalam dinamika) untuk mobil dari kelas seperti itu sangat, sangat bagus, yang lebih ringan tidak ada di sini. Dan hatchback yang sama dengan turbodiesel 2 liter. Tetap saja, 163 pasukan dari satu pers pada pedal melempar Anda kembali, dan mobilnya maju. 8,5 detik hingga ratusan dengan mekanik dan 9,8 dengan automaton. Menawan! Terutama dengan senapan mesin - Saya akan merekomendasikan versi ini kepada semua orang yang menginginkan gairah di jalan. Tapi sayangnya, kami sangat menyukai palka perak-abu-abu ini sehingga kami memutuskan untuk hanya mengendarainya. Meskipun sebelum berangkat ke bandara, ada sedikit lebih dari satu jam. Saya ingin meninggalkannya di jalur berliku.

Secara umum, untuk jalan -jalan semacam itu, opsi ini adalah apa yang dibutuhkan. Cruze 2011 dengan gigih memegang aspal, dengan percaya diri mempercepat bahkan dengan kecepatan rendah di roda gigi tinggi, dengan lembut menelan lubang langka. Ngomong -ngomong, konsumsi bahan bakar dalam siklus campuran lebih rendah dari 1,8 dalam versi bensin! Jadi kami mengendarai, mengendarai, bersukacita bahwa indikator tingkat bahan bakar hampir macet dalam posisi tertentu. Setelah memutuskan untuk memeriksa konsumsi dalam kondisi perkotaan, kami berhenti di Nahau. Dan tersesat! Tidak ada navigator. Ada tanda -tanda, tetapi semua orang menunjukkan cara yang salah. Sebelum berangkat ke bandara selama 20 menit. Hal -hal bergegas di sepanjang jalan kota selama sekitar 10 menit, sampai, akhirnya, mereka pergi ke jalan raya tetapi tidak ke arah itu. Di sinilah kualitas berkecepatan tinggi dan berjalan dari Cruze baru dengan turbodiesel berguna! Hatchback benar -benar terbang di atas jalan 10 kilometer ke giliran dan sekitar tiga kali lebih jauh sebelum memasuki Frankfurt. 190-195 kilometer per jam pada speedometer adalah indikator yang dicapai dalam kondisi lalu lintas yang sangat dipadatkan pada malam hari. Rasanya 10 kilometer dalam persediaan. Dan perasaan ini dikonfirmasi oleh data paspor 209 kilometer per jam, empat lebih dari dengan mekanik.

Jadi momen yang menyedihkan dari perpisahan datang: Ketika kami tiba, staf layanan sudah menghilangkan semua kausal presentasi, dan para penjahat dengan nomor Austria didorong ke pembawa mobil. Hanya Chevrolet Cruze 2011 kami yang juga menunggu kami dari Austria.

Apa yang tersisa untuk diceritakan? Harga masalah ini? Karena posisi perusahaan telah berubah, dan mobil akan muncul hanya dijual enam bulan kemudian, sementara kita berbicara tentang jumlah perkiraan. Yaitu: harga mulai dengan 553 ribu rubel untuk peralatan standar tanpa AC (tetapi sudah dengan musik dan empat airbag) dan dengan mesin 1,6 -liter dengan kapasitas 109 hp. Dengan Condea - sekitar 590 ribu (ditambah memanaskan kursi). Nah, 1.8 teratas dengan automaton akan menelan biaya 753 ribu rubel. Anda dapat memilih opsi yang layak untuk dana yang dapat diterima.

Pesaing Chevrolet Cruze di pasar Rusia:
Opel Astra
Kia Cee'd

Test Drive Chevrolet Cruze Hatchback Baru: Beberapa suka terbiasa dengan hatchback chevrolet cruze baru: beberapa suka lebih panas

Penulis: Dmitry Semenov
Foto: GM, Dmitry Semenov


 

Sumber: Majalah Wheel [September 2011]