Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Teman judi

Chevrolet Aveo dari antara mobil -mobil yang kelebihannya jelas dari daftar harga. Tetapi merilis versi baru dari Compact, GM melihat di dalamnya tidak hanya alternatif murah untuk Corsa atau model kelas Eropa dan Jepang lainnya B.
 
Di mana menguji mobil kota di kelas? Ada banyak pilihan, tetapi tidak ada satu pun yang luar biasa. General Motors memutuskan untuk menghadirkan Aveo baru di tanah airnya, di Polandia. Ya, negara inilah yang dapat dipanggil dengan aman jika bukan yang pertama, maka tentu saja tanah air kedua Chevrolet, karena model pertama merek Warsawa ini dilihat pada tahun 1928, ketika Master Sedan, De Luxe, Touring Sedan dan Imperial Limousine meninggalkan The Konveyor pabrik.
Namun, kami tidak membicarakannya sekarang. Langsung di tempat parkir Bandara Wroclaw berbaris di seorang penguasa, sangat kabur dalam senyum eksklusif, Aveo Tiga -Daya yang baru. Untuk memilih - versi dengan mesin 1.2 dan 1.4 liter, serta dengan dua varian pos pemeriksaan - secara otomatis dan mekanik. Saya memilih mobil yang saya sukai untuk pergi ke tujuan: untuk sampai ke kota dengan rute yang dikembangkan secara khusus.
Interior mobil hampir tidak mengejutkan. Semua detail interior sama dengan pada dat chevrolet lainnya bahkan perbedaan minimal tidak dapat ditemukan. Tapi yang menyenangkan: adalah mungkin untuk mengakomodasi dengan nyaman, dan tidak harus mengalami perasaan siku. Ada juga tempat yang cukup di belakang: dua penumpang dengan ketinggian sedang akan terasa nyaman, tanpa meletakkan lutut mereka di kursi depan, tetapi satu sama lain. Untuk bepergian jarak jauh, Aveo masih bukan pilihan terbaik, tetapi akan aneh untuk menuntut keajaiban darinya.
Ergonomi salon tidak mempengaruhi imajinasi, tetapi dapat dimengerti. Menabur setelah penerbangan yang melelahkan di belakang kemudi, saya tidak perlu membuang waktu untuk membiasakan diri dengan mobil; Semua tubuh yang mengatur di tempat mereka dan setir dengan mudah tergeletak di tangannya, dan kursi -kursi itu keras, tetapi nyaman. Bahan yang digunakan dalam dekorasi anggaran, tetapi tidak merugikan kualitas. Untuk mobil kelas ini dan ambisi serupa tepat.
Menguji mobil di luar negeri, tidak mudah untuk membayangkan apa yang menantunya di Rusia - jalan -jalannya terlalu berbeda dengan kami dan mereka. Tapi di sini semuanya seharusnya: Kondisi jalan Polandia ternyata sangat mirip dengan orang Rusia dan, setelah meninggalkan tempat parkir di jalan datar di jalan raya, lubang dan lubang tidak berhasil untuk bersantai.
Tes pertama penangguhan yang dilewati dengan kehormatan intensitas energi sudah cukup. Dan satu lagi mengejutkan menekan pedal gas di lantai, saya merasakan karakter lucu mobil. Pada awalnya saya bahkan tidak percaya: Aveo memungkinkan Anda untuk merasakan kegembiraan! Meskipun ada tiga penumpang dan AC di AC, motor 84-tenaga kuda cukup layak dan mempercepat mobil dan menarik kecepatan 100 km/jam.
Nah, tentu saja, Aveo bukan mobil sport. Pengemudi yang berpengalaman akan melihat pedal kopling yang dilumasi dan kecepatan fuzzy kecepatan beralih pada mekanik. Tetapi seperti yang sering terjadi bahwa seseorang akan mempertimbangkan kerugian, yang lain akan menuliskan pendatang baru kepada pendatang baru harus berusaha keras untuk berhenti di awal, dan ketika mengganti persneling, meskipun tidak ada sensasi kejelasan sempurna dari Pekerjaan pos pemeriksaan, tetapi tidak mungkin melakukan kesalahan.
Kasing ini muncul penuh untuk mengevaluasi rem. Mereka tidak mengecewakan ketika di sebelah kiri di persimpangan yang setara dengan truk pedesaan digulung, dan menjadi jelas tentang keengganannya untuk membiarkan siapa pun di saat terakhir. Aveo berhenti seolah -olah digali, membiarkan kubus tiang tiang yang terinspirasi oleh keberhasilan Robert.
Saya ditransplantasikan ke Aveo dengan mesin 100-tenaga kuda (1,4 l.) Dan otomatis. Tambahan 16 kuda jelas tidak berlebihan, tampaknya lebih tenang dengan mereka di jalan. Lupa tentang shift gear, saya ingin bermain cukup, meremas secara bergantian baik gas atau rem, melewati puncak belokan lanskap non -kasual.
Tapi, sayangnya, pada mesin lurus, itu tidak memberikan keyakinan bahwa mekanik. Reburating selama menyalip, perlu untuk gugup selama beberapa saat untuk mengantisipasi ketika pedal gas ditekan di lantai akan menemukan respons di gearbox. Nah, dengan kecepatan melebihi yang diizinkan, mobil langsung mulai menjelajah di sepanjang jalan, dan perasaan tenang menghilang sama sekali.
Chevrolet Aveo 3D
(data pabrikan):
Dimensi, mm (panjang x lebar x tinggi) 3920x1680x1505
Izin Jalan, MM 160
Massa yang dilengkapi, kg 1030-1085
Gunung 1035-1090 di
Volume trunk, l 220 - 980
Volume dan Daya Mesin, L (L.S./AT RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (AT) (101/6400)
Torsi maksimum, nm (untuk/q/mnt) 114/3800
Akselerasi hingga 100 km/jam, hlm. 12.8
Kecepatan maksimum, km/jam 170
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya) L/100 KM 5.5
 
Ngomong -ngomong, mesin Aveo memiliki dua gigi yang lebih rendah (pertama dan kedua). Untuk yang kompak, opsi ini sangat jarang, karena dimaksudkan secara teori untuk beban intensif, misalnya, ketika mendaki gunung. Untuk Rusia yang didominasi polos, peluang seperti itu tidak mungkin diminati, tetapi tidak menolak Zhek dengan cara yang sama, dua transmisi tetap memungkinkan Anda untuk lebih intensif mempromosikan motor dan, jika perlu, tambahkan mobil ke mobil.
Meringkas, ada baiknya mengingat tujuan utama pendamping Aveo murah untuk bergerak di sekitar kota. Menurut pendapat saya, mobil mengatasi tugas ini dengan sempurna. Praktis dan terjangkau (biaya Aveo tiga -ruang dimulai dari 311.200 rubel), itu tidak menginspirasi kerinduan, menyenangkan pemilik potensial dengan warna -warna cerah dari tubuh dan penampilan non -branal.
Kemampuan manuver dan kekompakan Aveo akan ditandai oleh pengemudi di jalan -jalan kota dan selama pembangunan kembali. Dan mengingat rezim kecepatan di kota dan fenomena biasa dari masa lalu lintas kita, saya masih akan memberikan preferensi saya pada versi dengan automaton. Ya, tidak masuk akal untuk mencoba membuat semua orang di lampu lalu lintas, tetapi Anda mendapatkan kesenangan dari roda mobil seperti itu di menit lain.
 
Teks: Margarita Muradova
Foto: Margarita Muradova

 
 
 

 

Sumber: Majalah Wheel [Juni 2008]