Tes Drive Chevrolet Astro 1994 - 2005 Minivan

Prajurit pemberani Chevy.

Di antara keragaman minivan yang terus-menerus tumbuh, drive semua roda ditemukan tidak terlalu sering. Oleh karena itu, proposal untuk mengambil tes Chevrolet Astro menyebabkan kami gelombang baru sepenuhnya memiliki minat cepat pada mereka. Meskipun, jika terus terang, kami melihat dengan cermat ke Astro - itu menonjol di antara rekan-rekannya.
Layanan ini disebut
Minivan adalah hal yang luar biasa universal, dan Anda dapat menemukannya dengan penggunaan untuk waktu yang cukup lama. Namun, paling sering itu menjadi mesin atau layanan keluarga. Beberapa minivan awalnya lebih cocok untuk peran pertama, yang lainnya tentang yang kedua. Chevrolet Astro kami segera merekam dalam hamba. Mengapa? Ya, itu menyakitkan pemandangannya padat - menghasilkan kesan yang diinginkan.
Ngomong-ngomong, tentang penampilan. Bagian depan Astro sangat melihat mobil pinggiran kota yang sangat serius: pencahayaan serupa di dua lantai, ketinggian besar gril radiator dan bumper besar. Hanya terlihat di sini semuanya elegan. Fasad ini, secara ketat, memberikan bagian astro yang adil dari soliditas.
Tapi penampilan yang sama menentukan umur simpan. Tentu saja tidak. Itu tidak begitu banyak dalam penampilan seperti di dalam. Ini adalah fitur kabin membuat penggunaan Astro dalam produksi yang nyaman. Bagaimanapun, komposisi peserta lomba tidak konsisten, tetapi untuk mengadaptasi ruangan dengan perubahan jumlah penumpang, minimum manipulasi diperlukan di sini. Tidak perlu mengatur ulang apa pun, memutar dan menyebarkan: dua sofa lebar mudah bergerak di sepanjang panduan longitudinal, dan di belakang, mereka memiliki meja lipat kecil dengan pemegang cangkir dan sandaran tangan individu. Dan semua! Ternyata kekayaan opsi tata letak tidak selalu merupakan cara langsung menuju kenyamanan.
Untuk semua orang - untuk kebutuhan
Perjalanan yang paling nyaman di Astro tidak lebih dari sekadar panduan. Kemudian semua orang akan mendapatkan tempat yang terpisah - mereka dua di setiap baris. Tergantung pada ketersediaan penumpang di galeri, sofa rata-rata dapat dipindahkan ke perhentian (maka akan ada tempat untuk kaki seperti dalam limusin), dan Anda juga dapat mengambil hati nurani - Anda masih tidak akan dekat. Namun, itu tidak akan dekat, bahkan jika Anda mengambil beberapa penumpang tambahan di papan: sofa akan dengan mudah mengambil tiga orang.
Jika Anda perlu membawa kargo apa pun, Anda dapat menghapus satu atau kedua kursi belakang. Untuk menghapus satu sofa, Anda akan setuju, lebih mudah daripada menarik sejumlah besar kursi dari mobil. Dan kenyamanan maksimum bongkar muat akan memberikan desain asli pintu belakang. Sebenarnya, bahkan bukan pintu, tetapi seluruh pertanian: bagian atas condong ke atas, dan bagian bawah terdiri dari dua bagian bengkak. Ini tidak perlu karena setiap omong kosong untuk menaikkan pintu one-piece yang sehat, selain itu, knot yang terbuka memberikan akses yang lebih mudah ke busa. Pada saat yang sama, dalam cuaca buruk, paruh atas yang diangkat berfungsi sebagai tempat berlindung, dan kaca solid dengan petugas kebersihan memberikan visibilitas yang sangat baik, yang tidak dapat dicapai dalam kasus pintu ayun biasa. Ternyata, cita-cita masih mencapai?
Pesona sederhana.
Tentu saja, Astro tidak ideal, tetapi sangat dekat dengan itu berkat peralatan yang luar biasa dan perhatian pada hal-hal kecil. Kadang-kadang tampaknya disediakan di sini di muka secara harfiah semua yang Anda bisa berguna. Astro dapat berfungsi sebagai hotel dan di perusahaan perjalanan, dan hanya di bangku kecil. Di atap sudah ada bagasi yang sangat cocok untuk semua ski, dan penggerak empat roda akan cukup. Dan - untuk apa-apa. Kami akhirnya akhirnya menyelesaikan seluruh dua outlet listrik di dekat tempat penumpang depan. Untuk apa yang perlu? Kita tidak tahu, tetapi peternakan akan berguna! Aku menyukai jendela dan membuka jendela di baris kedua - biasanya mereka tertutup rapat, dan di sini Anda bahkan tidak dapat menggunakan asbak, meskipun mereka. Yah, tentu saja, jumlah yang luar biasa dari sarung tangan, rak dan kantong. Kami sudah diam sekitar dua AC.
Nah, seperti apa dia? - Pembaca yang tidak sabar akan bertanya. Bagaimana naiknya bagaimana wahana keluar dengan normal! Dan ke mana harus pergi kepadanya - di bawah kap kekuatan ke-190, setelah semua. Anda mengenakan gas - dan Astro, memerintah entah bagaimana cukup kargo, dengan riang berakselerasi. Bashes terlalu menyenangkan, dan suspensi cukup nyaman. Mungkin pertengkaran longitudinal sedikit merusak gambar berwarna-warni, tetapi di sini mereka tidak menyakiti apa pun - pangkalan yang relatif pendek dan pusat gravitasi tinggi mempengaruhi. Secara umum, diagnosis pendahuluan kami sepenuhnya dikonfirmasi: Astro adalah layanan yang sangat baik.
Editor Terima kasih Trinity Motors, (095) 209-4673, yang menyediakan mobil untuk ujian.
Untuk periode pengujian, mobil tersebut diasuransikan dalam Masyarakat Asuransi Garansi RESO, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
Astrolet kecil.
Chevrolet Astro Van di pasar kami, secara umum, gaya. Jual dia di sini selama lima tahun sekarang, akan tiba saatnya untuk membiasakan diri dengan orang - tetapi dealer resmi tidak dapat tertarik pada pembeli.
Ini adalah mobil di Amatir, "Avenue Park Avenue di showroom. - Itu sulit. Penjualan sebelumnya, benar, katakanlah, tidak brilian, tetapi sekarang ada penurunan resesi. Astro Private Cengeents di Rusia praktis tidak ada. Bawa dia beberapa perusahaan - sebagai mesin pengiriman yang nyaman dan sangat lapang. Tetapi jika mereka terpecahkan pada Astro, mereka tidak menyesali uang: mereka mengambil hampir selalu dengan drive penuh dan yang terbaik dari dua set lengkap yang mungkin (yang berarti roda paduan, peralatan radio yang lebih baik dan hal-hal kecil yang menyenangkan).
Secara umum, Astro tidak berakar di Rusia. Dan itu bisa sangat berbeda. Bagaimanapun, ini adalah minibus yang sama yang akan dilakukan General Motors pada janji bersama dengan vektor. Dan tentu saja, Astro-Zaz seperti itu akan lebih murah dan, tidak diragukan lagi, akan menemukan jalan menuju jantung pengendara Rusia.
Dan di rumah, di Amerika, Astro sangat populer. Tentu saja, alasan utamanya adalah bahwa itu dianggap sebagai mobil bukan korporat, tetapi keluarga. Untuk keluarga Amerika skala besar yang besar. Dan popularitasnya tidak mengganggu bahkan persidangan yang keras dan panjang, berakhir hanya tahun ini. Pada 1990, beberapa Mrs. Hunter, yang mendorong anak-anak ke sekolah di Astro, menabrak sebuah truk. Dan kolom kemudi meskipun trauma-jaminannya rusak parah rahangnya. Setelah percobaan yang panjang, pengadilan memutuskan bahwa cedera gigi cedera menarik $ 25 juta. Banyak penjualan yang diharapkan turun dan hampir yakin bahwa GM akan merespons minivan mereka dari tahun-tahun sebelumnya untuk melengkapi bantal keamanan mereka. Namun, para insinyur perusahaan tidak terburu-buru untuk merekomendasikan ukuran ini untuk kepemimpinan mereka. Dan Astro masih populer, terutama karena airbag sekarang dalam seri.
Astro menaklukkan bahkan jenis pasar seperti Jepang. Inilah pendapat teman saya, insinyur muda Osamu Inamura. Saya membeli Astro untuk kapasitas mobil Jepang yang tidak biasanya. Anda bayangkan, saya dengan mudah cocok dengan istri saya, dua anak kami dan selain orang tua saya. Dan bahkan tempat masih tetap ada. Saya suka mobil ini luas dan penampilannya sangat aneh. Dan minivan Jepang, menurut saya, semuanya pada satu orang.
Model / Chevrolet.
Modifikasi Astro Van 4WD
Perusahaan Divisi Motor Chevrolet
Pabrikan AS negara
TUBUH
Jenis minivan.
Jumlah pintu / tempat 4/8
MESIN
Ketik bensin dengan injeksi pusat
Lokasi Overlit Depan
Volume Kerja (lihat kubik.) 4300
Nomor / Silinder Lokasi 6 V-Fig
Diameter silinder x piston stroke (mm) 101.6x88,4
Tingkat kompresi 9,2
Daya (KW / L. dengan. Pada RPM) 139/190 di 4400
Momen (nm pada rpm) 338 pada 2800
Jumlah katup / silinder 2
PENULARAN
Semua roda berkendara
Gearbox otomatis empat tahap
PENANGGUHAN
semi independen depan
Musim semi tanggungan belakang
PENGEMUDIAN
Jenis Gear Rake, dengan hidrolikulator
Torkemose
Disk Depan (berventilasi)
Drum belakang
Peralatan standar ABS.
roda
Ukuran ban 215/75 R15
Dimensi / Tentang EMA / Berat
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4821/1969/1940
wheel base (mm) 2820
Depan / Persium Belakang pitch (mm) 1504/1559
Mengekang Mass (kg) 2044
Karakteristik dinamis
kecepatan maksimum (km / h) 160
Harga dibersihkan di Moskow, ribuan $ 50
Biaya pemeliharaan, $ n / jam 40
Alexander Kalugin,
Stepan Nelayan (foto)
 

Sumber: "Pilot otomatis"