Tes Drive Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Raksasa? Liliputa?

Persaudaraan pernis besar dipaksa untuk menggerogoti jalan dan mengganggu air najis yang selamat?

Jalan-jalan raja asli SUV besar. Mereka adalah yang terbesar, status dan brutal di antara semua mobil, yang secara resmi diwakili di pasar kami. Namun demikian, kami menemukan dalam karier berpasir di bawah Swedia, pada latar belakangnya bahkan lahan Cruiser 200, Nissan Patroli dan Cadillac Escalade Hybrid tampak seperti Liliputs.

Di luar dan dalam
Tes ini harus menjawab beberapa pertanyaan. Pertama, apa yang ada di kelas ini lebih ekonomis: Diesel, Bensin atau Pembangkit Listrik Hibrida? Kedua, apa rahasia popularitas kruzka? Ketiga, bisa mastodont seperti pahlawan kita menjadi nyaman di jalan-jalan dekat Moskow? Tetapi Anda akan menemukan jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini di akhir materi, sementara itu dari segala sesuatu secara berurutan.

Berkeliaran tentang siapa yang pendingin terlihat di Tritunggal kami, Anda bisa lama. Secara pribadi, saya suka lebih banyak eskalade. Batu dengan cakram berlapis krom dengan diameter 22 inci, fisiognomi klub yang memenangkan beberapa kali penjaga klub di beberapa sisi Bronx dan tak berujung membuat masing-masing duduk di dalam Jay-Z atau setidaknya, pedas. Bagaimana, Anda tidak tahu siapa itu? Apakah Anda benar-benar membutuhkan eskalade? Generasi Patroli dan Land Cruiser baru-baru ini menarik keramahan, tetapi mereka masih serius. Raksasa pokemon yang diakui, yang, jika mereka menuangkannya, dan melemparkan ritsleting, dan berubah menjadi patung es dari pelaku. Tapi cukup tentang penampilan, pada akhirnya, semua selera mereka. Waktu untuk pindah ke salon.

Interior mobil, yang harganya lebih dari 3 juta rubel (dan ini, omong-omong, hampir $ 110.000) harus mempengaruhi kemewahan dan kekayaan peralatan, tetapi Land Cruiser tidak mempengaruhi. Pohon itu sepertinya plastik, kulit buatan, dan plastik tampaknya telah diambil dari sedan golf kelas golf murah. Berhenti berhenti! Mungkin aku tidak memahami sesuatu? Mobil ini dipisahkan tahun lalu oleh sirkulasi 10.000 eksemplar, memaksa pesaing untuk minum Validol dan abu taburi. Jadi, itu pasti memiliki sesuatu yang istimewa! Tapi ini nanti.

Setelah di Salon Nissan, untuk memahami pasukan penggemar Kruzka bahkan lebih sulit. Kulit lembut, tersayang, pohon yang tampaknya berada di pohon, dan massa pilihan. Dua monitor untuk penumpang belakang vs. Escalade dan tidak ada di Toyota, sistem navigasi dengan gambar tiga dimensi dari atraksi utama, sistem survei melingkar dengan 4 kamera, kontrol kapal pesiar aktif, pemanasan roda kemudi, atap Pemanasan, deflektor atap yang membuat udara tirai dengan jendela terbuka, di sini dia premium! Setelah semua kemewahan dan Cadillac ini, dan bahkan lebih, Toyota tampaknya merupakan sel monastik asketis. Patroli sangat mewah sehingga keraguan muncul dalam kemanfaatan keberadaan Infiniti QX56 promosi.

Tetapi patroli tidak hanya mewah, itu juga bijaksana. Dengan demikian, penutup kotak yang didinginkan antara kursi depan kaki adalah untuk kembali, dan maju, memungkinkan mereka untuk menggunakannya dan penumpang dari baris kedua. Di belakang banyak ruang: Anda dapat duduk dengan aman, meletakkan kaki saya. Yang paling menarik adalah ada ruang yang cukup pada baris ketiga, dan bagasi tidak tetap nominal. Bus Nyata! Di baris ketiga Cruiser dan Escalade, Anda juga dapat duduk dengan kenyamanan yang cukup, tetapi dari bagasi Toyota dalam hal ini, beberapa kenangan tetap, dan Cadillac akan menawarkan untuk booties hanya survei sederhana untuk paket paket dari supermarket dari supermarket dari supermarket .

Adapun eskalade, ia menyerupai Cadillac mewah dari masa lalu: setir tipis, ACK transmisi otomatis, kursi yang benar-benar datar, mendarat di belakang kemudi dengan kaki bengkok, seperti di kursi. Mungkin tidak terlalu nyaman, tetapi Anda segera mengerti apa yang ada di Cadillac. Tetapi kurangnya ruang di atas kepala tidak dapat dibenarkan bahkan dengan menetas besar setelah semua itu masih merupakan SUV besar! Ya, dan di belakang tempat itu tidak begitu banyak di Nissan.

Bergerak
Kenalan pertama dengan eskalade terkejut dan mendekati penampilan rambut abu-abu pertama. Dengan menakutkan yang tidak biasa! Untuk setir tipis, Anda tidak tahu bagaimana cara mengambilnya, selain itu, itu benar-benar bebas dari upaya reaktif. Tubuh berayun, roda merespons dengan tuli ketika memukul setiap benjolan, dan gandar belakang yang berat memecah mobil dari lintasan di persimpangan. Mobil berjalan di jalan dan tidak mendengarkan setir dengan kecepatan tinggi. Kekecewaan yang mengerikan, dan saya menunggu jadi saya menunggu dengan dia rapat! Tapi semuanya berubah keesokan paginya. Cadillac membawaku pada kendali pesiar di jalan raya Ural M5, bouffacent soda di cangkir, dijuluki 2PAC dari speaker, dan aku tenggelam dalam kursi lunak. Gaya gerakan Amerika seperti itu segera memungkinkan caddy besar untuk merasakan di piringnya dan menunjukkan semua keindahan.

Escalade bukan untuk mereka yang repot. Segera setelah gerakan kemudi diukur, dan kaki kanan berhenti dengan putus asa pada gas, batu itu membawa desas-desus. Ya, roda besar mencuri beberapa kenyamanan, tetapi selalu dapat dikembalikan dengan memesan cakram 18 inci. Dalam terang lentera pagi, lambang pada setir tampak terbuat dari emas, dan pohon di setir sekali lagi mengingatkan status. Dari tidak ada yang harus dilakukan, Anda mulai menggali di menu komputer on-board, dan pada saat itu Cadillac mengejutkan kedua kalinya. Kelahiran ini kejutan yang menyenangkan. Konsumsi bahan bakar 11.5 liter! Belajar dari Moskow, kami mengatur ulang kesaksian konsumsi bahan bakar rata-rata. Perlu untuk memahami siapa di Tritunggal kami adalah ekonomi terbaik. Cincin beton terpaksa menyusul truk, menaikkan konsumsi hampir 14 liter. Dan kemudian kami melaju ke Voskresensk dengan kemacetan pagi, dan konsumsi bahan bakar menghilang. Hibrida! Bergerak secara eksklusif pada listrik, Escalade hybrid diperketat menjadi selera 12,7 liter. Tidak buruk untuk mesin dengan berat tiga ton!

Cruiser Land Cruiser yang tidak menyenangkan, yang diesel V8 kurang dari 13 liter tidak makan bahkan di trek, belum lagi kota, di mana nomor aliran mencapai 13,6 liter. Adapun Patroli Nissan, dia diharapkan ternyata merupakan pembakaran yang langka. Setelah pergi dari jalan raya, kami merekam laju aliran tepatnya 20 liter, yang hingga 24 liter meningkat setelah lalu lintas Voskrek. Masalahnya bukanlah pemilik patroli tidak memiliki cukup uang untuk bensin. Hanya dalam ritme perkotaan yang sobek, Nissan besar mengkonsumsi 2730 liter bensin. Dengan skenario ini, itu tidak cukup untuk bahkan 400 km. Siapa yang ingin puas di pompa bensin? Tapi itu dengan tenang tidak terjadi untuk mengendarai patroli.

Volume V8 paling kuat dari 5,6 liter melontarkan mastodont ke 100 km / jam untuk 6,6 detik yang menyedihkan! Ini adalah 6 persepuluh lebih cepat dari Skoda Octavia Rs, yang memenangkan sportcar tahun ini menurut majalah kami tahun lalu! Setelah Cadillac Nissan mengesankan mobil yang hampir penumpang. Dia mendengarkan roda kemudi, lebih kecil lebih sedikit, lebih baik menghambat. Meskipun baik dalam perilaku keduanya ada fitur umum yang disebabkan oleh konvensi yang sama. Gandar belakang terus menerus adalah yang menentukan perilaku mesin-mesin ini. Dia memecahkan buritan dari lintasan, menghilangkan mesin kehalusan pada gelombang transversal penuh dari primer, dan selama lewatnya polisi berbaring membuat tubuh bergetar, seperti badan pesawat pesawat kecil sebelum lepas landas.

Apakah pengemudi SUV besar ditakdirkan untuk bertarung dengan gulungan, setir kosong dan di dalam mobil dari lintasan? Tidak, jika dia membeli Land Cruiser. Dalam gerakan Toyota langsung menghapus semua pertanyaan tentang mengapa itu sangat populer. Belajar, Pesaing! Terlepas dari apa yang terjadi di bawah roda, Land Cruiser dengan tenang bergegas, seolah-olah di atas rel. Stabilitas kursus teladan! Rem adalah yang terbaik dalam trio, dan kelancaran stroke pada ketinggian. Tentu saja, roda kecil 18 inci dengan chub memainkan peran mereka (profil 60%) dengan ban, tetapi juga berkat para insinyur suspensi. Di mana Cadillac berdesir bukan untuk menghentikan penumpang mereka, dan Nissan membilas roda, memaksakan langkah itu, Land Cruiser terbang ke depan, tanpa jalan yang dibongkar. Kochki, Pit, gelombang pasir buta, rel semua snow. Sekarang jelas mengapa hal itu mencintai orang kaya di provinsi itu. Pikirkan: Di Primorye dua ratus mobil baru paling populer!

Minus utama diesel Toyota terhadap latar belakang pesaing kurang dinamika. 235 liter dengan. Tidak selalu cukup untuk bergerak secara dinamis dalam ruang 2640 kg dari berat trotoar. Kapasitas spesifik di tingkat mesin kelas golf dengan motor 1.61.8. Dan perasaan overclocking hampir sama, meskipun pada paspor dua ratus dan hanya lebih lambat eskalade saja. Tapi dorongan begitu banyak sehingga Trailer Toyota dapat dengan mudah mengeluarkan kapal pesiar yang agak besar. Saya bertanya-tanya apa sebenarnya rekening lahan diesel cruiser untuk 80% dari penjualan.

Karir kebangkitan menarik bagi kenyataan bahwa setelah menyelesaikan pekerjaan di dalamnya, pohon-pohon ditanam dengan baris ramping, yang membentuk labirin lorong yang konvergen pada sudut kanan. Setelah berguling, kami mencoba untuk kembali ke desa, tetapi jalan diblokir oleh kedalaman parit padat. Denis Halfin, yang duduk di belakang kemudi patroli, yang keras bergegas ke serangan itu. Patroli hanya sedikit mengaitkan tanah bumper dan dengan tenang mengatasi hambatan. Denis melibatkan seluruh Arsenal off-road, tetapi kemudian mengakui bahwa Nissan, menurut perasaannya, akan mengemudi dalam rezim lalu lintas transmisi. Land Cruiser mengatasi parit bermain. Ya, ia memiliki lebih sedikit sudut masuk dan izin, tetapi patroli berat membuat tanah lunak, meringankan tugas untuk Toyota. Tapi Cadillac diselamatkan. Bibir rendah bumper depan dan drive hybrid, yang termasuk motor listrik, kemudian mesin, maka keduanya segera mengarah pada kenyataan bahwa Cadilla hampir duduk. Tetapi pengalaman dan keterampilan melakukan pekerjaan mereka: Escalade keluar dari barat. Meskipun demikian, Cadillac bukan SUV penuh, melainkan crossover raksasa.

Ringkasan
Jawab pertanyaan yang ditetapkan pada awal artikel ternyata cukup mudah, meskipun beberapa jawaban terkejut. Sebagai bagian dari tes ini, yang paling ekonomis, dilihat oleh kesaksian Penerbangan Komputer, adalah hibrida. Diesel tempat kedua, dan motor bensin di luar. Dan rahasia popularitas Land Cruiser dalam karakternya yang secara mengejutkan seimbang. Dia adalah tempat yang nyaman dan berbakat, dapat diandalkan dan tak tertandingi oleh pengelolaan. Namun pemenang tes menjadi patroli. Dia adalah yang paling kuat dan mewah. Dan naik di Moskow kesenangan yang solid. Motornya yang kuat memungkinkan Anda untuk berakselerasi dengan mengedipkan ke dalam aliran, berkat visibilitas yang luar biasa, dimensi mudah dirasakan, dan banyak kamera dan sensor parkir membuatnya mudah dan mudah untuk mem-biksi raksasa. Pada saat yang sama, Nissan adalah satu-satunya yang dapat Anda gunakan untuk mengemudi dengan pengemudi. Dan Cadillac adalah gaya, pesona, dan karisma. Ya, itu dikendalikan lebih buruk dan tidak begitu nyaman karena roda raksasa, tetapi jadilah pembeli, saya akan memilihnya. Batu atau cinta, atau benci. Aku cinta.





 

Sumber: Mobil.