Test Drive BMW X6 E71 Sejak 2010 SUV
BMW X6 M. dari 5.250.000 rubel.
BMW X6 M. dari 5.250.000 rubel. BMW menolak untuk berpartisipasi dalam Formula 1, yang sering disebut sirkus besar. Tetapi ini tidak berarti bahwa perusahaan Bavaria yang terkenal itu dimulai dengan mobil sport. Penampilan versi bmw x6 yang dibebankan dengan litera multi -pembicaraan berbicara tentang yang sebaliknya
Hanya penglihatan yang luar biasa baik yang akan membantu membedakan BMW X6 standar dari rekan olahraganya dengan Litera M. Oleh karena itu, mereka yang akan membayar banyak untuk hak untuk memiliki mobil eksklusif tidak boleh mengharapkan peningkatan perhatian dari orang lain. Tentu saja, penggemar merek Jerman akan segera memahami apa bumper depan rendah dengan rok besar dan bumper belakang dengan pipa knalpot bercabang terpadu yang menunjukkan kekuatan luar biasa dari rata -rata atlet. Tidak banyak perbedaan eksternal lainnya. Pertama, ikon m dapat ditemukan di tutup bagasi, dan ikon ini mengesankan buatan sendiri. Ada dua M kecil lagi di insang sayap depan. Itu saja.
Menurut paspor, seratus m-series pertama dapat dinilai selama 4,7 detik, dan hingga 200 km/jam, Sports X6 mempercepat lebih dari 17 detik. Perlu diklik pada gas, seperti rolossus 2,5 -belah, tidak meninggalkan keraguan tentang data pabrik. Ini meningkatkan perasaan kecepatan luar biasa dari deru helikopter tempur, keluar dari sistem pembuangan adaptif. Bukan yang kedua macet, mesin 555 liter. Dengan. Stable menampung torsi 680 nm dalam kisaran kecepatan dari 1500 hingga 5650. Untuk indikator yang luar biasa seperti itu, ada baiknya dikatakan berkat sistem yang dipatenkan dari aliran gas silang yang menggerakkan dua turbocharge gulir kembar.
Para insinyur yang menciptakan BMW x6 m sekali lagi menunjukkan bagaimana, dengan pendekatan yang tepat untuk konfigurasi dengan cara keselamatan pasif, Anda dapat mencapai karakteristik dinamis yang luar biasa. Bersama dengan sistem intelektual dari semua -wheel drive xDrive, sistem kontrol kinerja dinamis secara optimal mendistribusikan dorongan antara roda dan memberikan manuver dan stabilitas yang percaya diri. Dimungkinkan untuk memeriksa ini di jalan -jalan Moskow yang licin setelah hujan salju lebat.
Mekanisme rem dengan cakram berventilasi depan dan belakang menghentikan BMW x6 m lebih baik daripada banyak ringan. Selain itu, beberapa perlambatan tajam tidak menyebabkan overheating dan kehilangan efisiensi sistem.
Pada awalnya, data tentang konsumsi campuran bensin (14,2 L) pada awalnya tidak percaya pada kredibilitas data. Namun, operasi mingguan di jalan kota dan pinggiran kota mengkonfirmasi data ini. Tapi yang lain penasaran: dengan kecepatan 90 km/jam, tachometer, yang mengejutkan, menunjukkan kurang dari satu setengah ribu revolusi. Dengan kata lain, Anda bisa pergi lebih cepat daripada aliran, menjaga rezim yang paling ekonomis. Benar, setiap medali memiliki dua sisi. Emisi CO2, yang untuk seri-M adalah 335 g per kilometer, dapat mencegah pejuang untuk ekologi. Emka memiliki jawaban Anda sendiri dalam hal ini: coba, mengejar ketinggalan!
Menyetir Mobil ini menyenangkan dengan akselerasi yang tenang dan sangat cepat.
Salon
Di kabin, penumpang kelima seharusnya tidak cukup untuk penumpang kelima. Tapi empat mendapatkan kenyamanan seratus persen.
Kenyamanan
Kisaran pengaturan suspensi akan memenuhi persyaratan masyarakat umum.
Keamanan
Alat keselamatan pasif dengan sistem kontrol intelektual untuk putaran teknologi berikutnya.
Harga
Karena sejumlah kecil pesaing, harga x6 m tampaknya masuk akal.
Keuntungan dan kerugian
+ Daya luar biasa dikendalikan dengan cara yang efektif untuk keselamatan pasif.
- Perbedaan eksternal kecil dalam seri-M dan standar x6.
Spesifikasi
Mark and Model - BMW x6 m
Dimensi - 4876x1983x1684 mm
Mesin - bensin, 4395 cm3, 555 hp/ 6000 mnt -1
Transmisi - transmisi otomatis olahraga, kecepatan 6
Dynamics - maks 250 km/jam; 4.7 S hingga 100 km/jam
Pesaing - Porsche Cayenne Turbo S
19 Februari 2010
Penulis: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergey Krestov
Sumber: Majalah Wheel 5 [Februari 2010]
