Тест-драйв Bmw X6 e71 с 2010 года Внедорожник

BMW ActiveHybrid X6. Эта музыка будет вечной

BMW ActiveHybrid X6. Цена: 4 990 000 руб. В продаже: с января 2010 г.
Двигатель внутреннего сгорания в ближайшем будущем не умрет. Современные технологии дошли до такого уровня, что расход топлива на 100 км может не превышать пяти литров. Пройдет еще несколько лет, и на литре бензина мы запросто проедем сто, а то и двести километров. Так зачем нужны дорогостоящие электромобили?! Другое дело гибриды... Вроде и технология старая, но топливная экономичность налицо
Tes pilot
Станислав Павлов, 38 лет, зам. главного редактора журнала, стаж вождения 20 лет, личный автомобиль - Mazda6
Если честно, езда на BMW ActiveHybrid X6, который вместе с обычным бензиновым двигателем оснащен еще и двумя электромоторами, мало отличается от поездки на обычном автомобиле. Нажал газ поехал, сместил ногу левее притормозил, то есть алгоритм управления не изменился ни на йоту. О том, что находишься внутри гибрида, можно догадаться только по специальным приборам. Опустив взгляд ниже тахометра, можно оценить степень зарядки аккумулятора и понять, едешь ли на бензине или электричестве. Это позволяет водителю так управлять X6, чтобы продолжительное время двигаться без подключения ДВС.
На этом внешние отличия от обычного X6 заканчиваются. И это правильно. Ведь если и так дорогостоящие гибриды будут сложны в управлении, то шансов на массовое потребление у них попросту не останется. Кому нужны золотые, да к тому же малопонятные средства передвижения?! Учиться заново никто не хочет.
Dan masih ada pertanyaannya. Tentu saja, di dunia yang beradab, masalah ekologi jauh lebih teliti daripada di Mother-Rusia kita. Tetapi bahkan di sana, hanya Anda yang tidak bisa memaksa siapa pun untuk membayar lebih untuk perlindungan lingkungan. Jalan keluar ditemukan berkat penciptaan mesin yang sangat kuat dan pada saat yang sama. Jika Anda menginginkan mobil cepat, beli hibrida. Anda tidak perlu pergi jauh untuk contoh. X6 kami mendapatkan seratus pertama selama 5,6 detik. Benar, kecepatan maksimum ternyata semacam maksimum hanya 236 km/jam. Tapi kita tidak punya tempat untuk terbang dengan kecepatan seperti itu. Selain itu, ini hanya dilarang oleh hukum, dan oleh karena itu kami tidak akan menganggap indikator dinamis ini sebagai kerugian.
Kami akan mengetahui cara kerja sistem hybrid. Peran mesin utama dimainkan oleh delapan berbentuk V, yang dilengkapi dengan dua turbin. Dia memberikan ke gunung tidak kurang dari 407 liter. Dengan. Motor yang sama dipasang di X6 biasa. Dua rekan listriknya bekerja bersama dengan unit bensin. Bersama -sama, tiga mesin memberikan tenaga maksimum 485 liter. Dengan. Kombinasi teknologi tradisional dan inovatif dapat secara signifikan mengurangi emisi berbahaya tanpa kehilangan dinamika. Selain itu, BMW ActiveHybrid X6 adalah mobil hibrida paling kuat di dunia. Dan meskipun demikian, konsumsi bahan bakar rata -rata tidak melebihi 9,9 liter per 100 km. Harus dibuat reservasi yang sedang kita bicarakan tentang kondisi ideal. Di jalan -jalan negara bagian Florida, di mana kenalan pertama dengan mobil itu terjadi, komputer menunjukkan semua 14 liter. Benar, demi keadilan, kami mencatat bahwa kami melakukan perjalanan di sepanjang kelas tinggi Amerika dengan cukup cepat.
Teknologi BMW ActiveHybrid memungkinkan Anda untuk memindahkan keduanya pada satu tonjolan listrik dan menggunakan mesin pembakaran internal. Kombinasi kedua mode juga dimungkinkan. Gerakan tanpa emisi CO2, yaitu, hanya dalam trim listrik, dimungkinkan hingga 60 km/jam. Es terhubung tergantung pada beban yang diminta dan secara otomatis dimatikan dalam mode idle paksa dengan kecepatan di bawah 65 km/jam. Tes kami mengkonfirmasi bahwa untuk pengemudi dan penumpang saat beralih dari satu mode ke mode lain tetap tidak terlihat. Bahkan dengan kecepatan tinggi di kabin, sisa keheningan yang hampir lengkap, yang hanya dapat melemahkan suara kompleks musik berkualitas tinggi.
Kedua motor listrik terintegrasi ke dalam transmisi aktif dua mode bekerja dalam dua mode. Satu mode dirancang untuk awal yang cepat dan untuk pergerakan dengan kecepatan rendah. Yang kedua dioptimalkan untuk kecepatan tinggi. Pada saat yang sama, motor listrik, bersama dengan tiga baris planet dan empat stan multi -Disc, beroperasi sebagai transmisi otomatis 7 -kecepatan, memberikan kualitas berjalan BMW yang khas.
Saat mengerem atau melepaskan pedal akselerator, energi kinetik dikonversi menjadi listrik dan terakumulasi dalam baterai. Bergantung pada situasi jalan, satu atau kedua motor listrik melakukan fungsi generator. Kekuatan sistem energi energi 25 kali lebih tinggi dari yang masih digunakan dalam model serial BMW dari sistem pemulihan energi selama pengereman.
Pemulihan tenaga
Untuk mendapatkan listrik yang terakumulasi dalam baterai yang sangat efektif, BMW ActiveHybrid X6 menggunakan sistem pemulihan energi yang lebih baik selama pengereman, yang sudah dilengkapi dengan model BMW modern, didorong oleh satu es. Dalam fase idle dan penghambatan paksa, motor listrik melakukan fungsi generator untuk mengisi baterai tegangan tinggi. Dengan demikian, energi digunakan, yang dalam mobil tradisional hilang tanpa berguna dalam bentuk panas yang dilepaskan oleh sistem rem. Bergantung pada kecepatan, tugas ini dapat dilakukan baik oleh salah satu atau kedua motor listrik.
Daya yang dihasilkan dalam mode generator hampir 50 kW, yang sekitar 25 kali lebih tinggi dari sistem pemulihan energi untuk penghambatan yang sebelumnya digunakan. Selain itu, kedua motor listrik dalam mode generator menciptakan sebagian besar momen rem yang diperlukan untuk memperlambat mobil. Sistem rem listrik dalam mode pemulihan murni memungkinkan Anda untuk menerapkan perlambatan hingga 3 m/s2 atau 0,3 G. Ini membuat kontribusi nyata untuk pembongkaran sistem rem mekanis.

Kami tidak mencintai
Meluncurkan motor menggunakan tombol. Mungkinkah sebaliknya? Biasanya
Penumpang belakang mendapatkan ruang yang tidak kurang dari mereka yang duduk di depan. Luas
Jika Anda melipat kursi belakang, X6 dapat bersaing dengan banyak mobil komersial. Sehat

Keuntungan dan kerugian
+ Hibrida lebih cepat daripada model yang bekerja sesuai dengan teknologi tradisional.
- Sulit bagi orang lain untuk menebak bahwa di bawah kap, kecuali untuk satu bensin, ada dua motor listrik lagi.

Harcatericism teknis
Mark and Model - BMW ActiveHybrid X6
Dimensi - 4877x1983x1706 mm
Mesin - bensin V8, 4395 cm3 dengan turbo ganda -kelima + 2 motor listrik
Transmisi - otomatis, kecepatan 7
Dinamika - 236 km/jam; 5,6 s dari 0 hingga 100 km/jam
Pesaing - n. D.

Pendapat kami
Tes pertama BMW hibrida terjadi di Miami yang hangat, di mana bahkan di musim dingin suhu naik di atas 20 derajat. Jelas bahwa dalam kondisi rumah kaca seperti itu, mobil dengan baterai akan bekerja tanpa masalah. Hal lain adalah Rusia, di mana pencairan musim dingin bergantian dengan salju yang parah. Mari kita lihat bagaimana BMW ActiveHybrid X6 akan menunjukkan dirinya dalam kondisi kita.

Penulis: Stanislav Pavlov
 

 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Januari 2010]