Test Drive BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

Generasi x

Sulit membayangkan bahwa Mr. XS dari opera yang mulia dari Calman mulai tiba -tiba memanggil Tn. Dia. Ini akan setara dengan segera membiarkan pahlawan masuk ke arena sirkus tanpa topeng. Tapi tidak kalah karismatik dan tidak kalah di luar negeri mobil BMW X5 di Rusia semakin dan lebih akrab menangis melalui dia atau, yang secara moreratif, ha. Menurut editor -dalam -autopilot Nikolai Fomenko, ini sama sekali bukan kebetulan dan berarti russifikasi yang konsisten dari mobil Bavaria yang mulia, yang, dengan munculnya versi baru, telah menjadi lebih mudah diakses dan lebih dekat dengan orang Rusia yang biasa -biasa pengendara mobil.
Pendeta di tempat. Saya akui dengan jujur: penampilan BMW X5 baru di Moskow tidak menjadi kejutan emosional bagi saya, kejutan, dan ternyata rambut abu -abu di kuil. Saya tidak berhenti makan, minum, tidur dan melihat mobil lain.
 
Saya tidak menentang fakta bahwa BMW X5 yang baru adalah ikon dari zamannya. Hanya saya mengisonisasi mobil ini jauh sebelum saham massal cinta. Dan dia memberinya penghormatan kepada kegilaan dan beberapa tahun dalam hidupnya. Dan OD tentang BMW X5 lama banyak dilipat. Adapun X5 yang baru, saya mengalami bagian agitasi saya tiga tahun lalu di Dubai, ketika generasi kedua dari kelima dari kelima ada di pikiran, bersembunyi di bawah burqa dari pandangan acak. Tetapi bagi saya, dalam kenalan saya, dan di lingkungan itu, dan dalam solidaritas profesional (kami menguji mobil sport mereka, orang -orang Munich menguji sendiri) membuka wajah dan keledai Gulisochi ini.
 
Jadi, pertama -tama tentang imam. Saya segera menarik perhatian padanya. Bahkan kemudian, di Dubai, ketika, tampaknya, tidak ada kepastian sepenuhnya dengan bentuk bagian mobil ini, kecenderungannya terlihat. Mereka ingin menghancurkan pantat. Bukan dalam arti menghilangkan kelebihannya, tetapi untuk menghapusnya lebih rendah. Tujuannya jelas - untuk menyingkirkan Jamping. Ini bukan dari bidang fisiologi. Ini adalah fisika murni. HA tua memiliki lima dengan dinamika yang hampir sempurna, ada lompatan terkenal yang selalu harus ditangkap. Adrenalin dan olahraga yang ditambahkan ini - bahkan dapat dikatakan, balap nyata - rasa untuk prosesnya.
 
Rasanya tidak hilang. Tetapi dinamika mesin - itu mengorbankan imam - menjadi berbeda. Mobil itu menjadi lebih dekat ke tanah. Ngomong -ngomong, saya tertipu dalam perasaan saya tentang dimensi X5 baru. Saya tidak memperhitungkan bahwa sekarang kesenangan dari perjalanan dapat berkembang biak bukan dengan lima, tetapi dengan tujuh. Oleh jumlah orang di kabin. Karena secara visual mesin telah menjadi lebih kecil, seolah -olah itu adalah model khusus untuk ceruk antara x5 dan x3. Meskipun sebenarnya dia menambahkan, dan ditambahkan di mana -mana: tinggi, dan panjang, dan lebar. Tetapi semua kejang olahraga tetap dengan cara terbaik. Mobil mengendarai dan dikendalikan dengan sangat, sangat baik. Hanya secara eksklusif. Dia terselip bahkan pada karet biasa. Bungkus hidrolik servotronik meningkatkan kemampuan manuver dengan sangat rapi dan efisien. Ketika mobil terganggu, pulsa pendek yang nyaris tidak terlihat muncul di roda kemudi, diarahkan di sisi yang berlawanan dari samping. Ternyata seperti di sekolah mengemudi. Instruktur, memegang setir, memperbaiki kesalahan siswa. Saya tidak akan memesan opsi ini, tetapi saya akan merekomendasikan mayoritas.
BMW X5 adalah yang pertama dalam kontes SUV SUV-2007, setelah memenangkan gelar yang terbaik dalam kategori crossover ukuran penuh dan melewati 27 pesaing. Di segmennya, BMW X5 tetap yang terbaik selama delapan tahun. Untuk seluruh waktu produksi model di dunia, 616.867 mobil dijual, di mana 4189 di Rusia. Untuk meluncurkan BMW X5 di pasar Rusia, perusahaan mengatur waktu Proyek Pengalaman Top Drive X5. Intinya dalam distribusi mobil BMW X5 untuk perwakilan uji panjang bisnis, seni, dan budaya. Jumlah total pengemudi uji adalah 25 orang, termasuk boomer lama oleh aktor Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vdovichenkov, Alexey Chadov, musisi Andrei Makarevich, Gaiksachev, pengusaha Alexander Gafin, ruben Aganbeg, dan pengusaha lainnya.
 
Istirahat. Rekomendasi bukanlah uang. Mereka dapat didistribusikan tanpa henti. X5 Saya siap merekomendasikan kepada semua orang. Tidak peduli apa yang mereka tanyakan kepada saya tentang mobil ini, saya hanya akan menemukan positif di dalamnya. Mobil untuk lima. Tidak ada di dalamnya yang bisa menghentikan pembeli dari pembelian. Dan saya tidak bisa mengatakan apa pun untuk menghalangi seseorang dari X5 baru.
 
Hal lain - apakah saya siap naik BMW X5 baru? Jawaban - Saya pribadi belum siap. Saya pindah dari BMW X5 ke Audi Q7 - mobil yang X5 bukan pesaing. Ini mobil lain. Dia membuatku mengubah gaya dan cara mengemudi. Dia membuatku berubah kebiasaan. Itu hampir alam.
Pada Q7, Anda dapat berpartisipasi dalam pertunjukan olahraga, membawa ke pingsan penumpang, mengendarai adrenalin untuk plak kolesterol, seperti yang dikatakan seorang teman. Anda bisa, tetapi Anda tidak menginginkannya. Audi Q7 melakukan semua yang membuat Anda rileks. Saya dimanjakan dan dipuji oleh mesin ini. Dia melarang saya untuk pergi ke giliran, merokok karet dan berderit dengan rahangnya. Sebaliknya, dia menutupi Anda dengan selimut, meletakkan bantal dan berkata: Jangan khawatir. Mari kita datang secara normal. Semuanya akan baik-baik saja. Audi Q7 - Ini lebih tenang, lebih sedikit yang seharusnya.
 
BMW X5 adalah selamat tinggal, usia tua. Ini adalah mobil yang lebih bermanuver, lebih gesit, dengan energi kolera, yang jika sekarang segera tidak berurusan dengan sesuatu yang kreatif, maka itu akan ditarik. Analogi lain. Anda adalah tumpangan. Dan di bawah Anda adalah kuda yang ketat. Dan bukan dia dia, tapi dia mengemudikanmu sepanjang waktu: yah, apa, mungkin, kita akan merobek, pemiliknya? Tampaknya juga bagi saya bahwa BMW X5 adalah mesin yang sangat ironis. Ini ironis terhadap pemiliknya, sehubungan dengan seseorang saat mengemudi. Dia mengatakannya, memprovokasi, dimulai. Katakanlah, ayolah, tunjukkan apa yang Anda bisa, dan dapatkah Anda melakukan sesuatu yang lain. Mobil ini memberi pengemudi panggilan, dan pengemudi harus diterima olehnya atau untuk beristirahat. Di Kia Sorento atau VW Transporter.
Penjualan X5 baru di Rusia dimulai pada bulan Maret tahun ini dalam modifikasi berikut: BMW x5 3.0i (dari 65.000 euro), BMW x5 3.0D (dari 67.500 euro) dan BMW x5 4.8i (dari 83.000 euro). BMW X5 baru adalah 18% lebih kuat dan pada saat yang sama 14% lebih ekonomis daripada generasi sebelumnya. Mesin V8 baru mengembangkan daya 261 kW/355 hp. Mesin enam -siklus baru adalah 200 kW/272 hp, dan mesin diesel enam -siklus yang baru menghasilkan 173 kW/235 hp. Semua opsi BMW X5 dilengkapi dengan gearbox otomatis 6-speed dalam desain standar. Sebagai opsi, pencapaian terbaru dari jenius teknis Bavaria diusulkan - sistem kemudi aktif yang mengubah rasio gigi kemudi dan sudut rotasi roda kemudi tergantung pada kecepatan gerakan, dan sistem penggerak adaptif, menangkal pada Membatalkan mobil dan menjamin kemampuan manuver maksimal sambil mempertahankan kenyamanan gerakan.
 
Solaris. Mobil saya berikutnya adalah diesel. Istri saya sudah beralih ke bahan bakar diesel, dan saya menunggu kesempatan. Diesel adalah segalanya. Saya menguji mesin diesel BMW di jalur Sungai Ceko Most Circle. Dan hasilnya sangat terkesan. Dalam kecepatan di lingkaran, Diesel memenangkan detik -detik nyata dari injektor. Mesin diesel lebih elastis. Pada X5, ia berputar ke hampir 5000 revolusi, ia memiliki torsi maksimum dimulai dengan 2000, dan momen ini, omong -omong, adalah 45 nm lebih tinggi dari mesin bensin 4,8. Saya juga memiliki perasaan ketika saya pergi ke X5, bahwa di bawah kap adalah mesin 4.8 liter, dan dengan pelabelan sport-injector. Sudah dalam waktu dekat, Solaris akan memenangkan bensin.
 
Di masa depan, ini sudah merupakan jawaban untuk pertanyaan tentang kualitas off-road dari BMW X5, yang, kata mereka, telah menjadi lebih diungkapkan pada pendekatan penaburan, sehingga mobil itu satu dan untuk semua kesempatan. Sehingga baik untuk negara, dan untuk bekerja, dan dalam pesta, dan di dunia, dan pada orang -orang yang baik. Bagaimana menurut pendapat kami. Kompor Emelya. Mesin yang menjadi jamur dan akan membawa jamur keranjang penuh, dan masih akan menangkap ikan, menarik di bawah air, dan kemudian muncul, menelepon telepon dan melaporkan pekerjaan yang dilakukan.
 
Ini omong kosong. Kami, pengendara Rusia, memiliki terlalu banyak keluhan. Tetapi mobil tidak mulai pada minus 15, kami akan menertawakan. - Idiot, mereka tidak menaruh sensor awal yang dingin. Tentu saja, mereka tidak mengatakannya. Karena mobil ini tidak dilakukan untuk garis lintang kami yang hilang. Tidak ada yang berharap bahwa Stoosorot ini akan dibawa dari Arab Saudi dengan kargo kering, menyamarkannya di bawah kotak pasir, dan akan mengendarainya di Nyagan. Dan masukkan sensor - tidak masalah. Dan untuk membuat kendaraan semua -terrain - seperti dua jari. Tapi Anda membutuhkan kendaraan semua -lereng - duduk dan pergi, angkat tanah perawan. Butuh mobil sport kota - bersikap baik, transplantasi. Dunia bertumpu pada varietas, dan untuk menyamakannya dengan spatula saper adalah jalan buntu.
Ordnung penuh. Saya terlalu hebat untuk pergi ke hal -hal kecil, ”kata teman saya. Tentang Ha Five yang baru, adalah tepat untuk mengatakan bahwa ini adalah banyak hal kecil yang membuat mobil menjadi orang lain. Ngomong -ngomong, ketika mereka memberi tahu saya bahwa perubahan 1000 atau 2000 dilakukan pada mobil, saya percaya pada kata itu. Meskipun saya tidak melihat bagian inovasi keseratus. Ya, pena yang berbeda dari pos pemeriksaan telah menjadi lebih estetika, klaim Hi-Tech, itu telah mengubah algoritma tindakan. Parkir mulai menyalakan tombol atas pada tuas itu sendiri. Sistem Idrive telah diperoleh sehingga tujuh kelas pendidikan sudah cukup.
 
Masih ada hal sepele, tetapi semuanya evolusi. Dan evolusi selalu lebih buruk daripada revolusi. Saya akan melarang semua facelift ini dan menyalakan kembali untuk semua. Mereka dibenarkan dari sudut pandang teknis, tetapi untuk mesin yang bagus - membawa kematian. Kematian karisma.
 
Kasus feeylift BMW X5 (tidak, tidak, saya tidak lupa bahwa ini adalah mobil yang sama sekali baru. Ngomong -ngomong, saya perhatikan jalannya, itu menjadi lebih mata -mata. X5 sebelumnya secara terbuka berbeda. Dan yang baru. Seseorang tampaknya disamarkan di sungai.)-Cukup istimewa. Dan saya menyadari mengapa. Saya menyadari ketika saya melihat harga BMW X5 3.0D. Harga - Kurang dari 68.000. Ini di bawah garis air. Mobil -mobil seperti itu dengan harga ini bahkan bukan pai panas. Pada harga ini, saya akan menggantung tanda pesanan di pintu kabin. Saya menjelaskan murahnya yang mencurigakan hanya dengan keinginan BMW untuk memperoleh massa. Yang kelima direncanakan untuk membuat produk massal. Itulah sebabnya X5 baru sangat mirip dengan yang lama. Itu diciptakan untuk orang -orang yang tidak punya uang untuk X5 lama, tetapi yang benar -benar ingin membelinya. Ikon ada di tangan mereka.

BMW X5 3.0D
 
Mesin diesel, 6-silinder
Volume Kerja (Cubic Cub) 2993
Power (L.S. di RPM) 255 pada 4000
Moment (NM di RPM) 520 di 2000-2750
Drive selesai
Gearbox 6-St. Transmisi otomatis
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4854/1933/1766
Massa yang dilengkapi (kg) 2190
Kecepatan maksimum (km/jam) 216
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 8.3
Konsumsi Bahan Bakar (Medium, L/100 KM) 8.7
Harga di Moskow dari 67 500
Autonews.ru: Tatapan Bavarz seperti biasa menembus dan tak tertahankan, mata malaikat masih secara visual menghidupkan kembali mobil, dan pandangan punggung menyebabkan hubungan dengan aspal. Tapi jangan khawatir, kesamaan seperti itu tidak terkait dengan bentuk lampu belakang yang diperbarui, tutup bagasi atau bumper hitam dengan sepasang pipa knalpot, sama seperti tidak mungkin untuk memanggil rol roda radius ke -20 dengan roda ke -20 315/35 Karet. Di depan karet sedikit lebih kecil, tetapi ini tidak mempengaruhi keindahan disk, serta pada fungsi utama mereka - untuk juga memperkuat stabilitas, yang diberikan suspensi depan baru pada mesin pada tuas silang ganda, ditambah dengan Sistem terakhir stabilisasi aktif tubuh dan kontrol kemudi adaptif. Mungkin seseorang akan tampak tidak dapat dipahami oleh seseorang, tetapi hanya satu hal yang perlu diketahui tentang semua sistem ini-mobil secara unik memegang jalan.
Koran Otomotif Klaron: Setelah makan malam, saya menangkap perwakilan senior pengembang dan menanyakan pertanyaan untuk segelas Calvados yang harum:
- Apakah direncanakan untuk melengkapi X5 dengan mesin yang lebih kuat? Misalnya, 12-silinder-setelah semua, pesaing menawarkan sesuatu yang serupa.
-- Apa yang kamu! - Dari kemarahan, Jerman hampir memercikkan DI -nya. - Mobil dengan mesin berat dikontrol lebih buruk. Ini bertentangan dengan gambar model kami.
Baik tidak ada cara. Meskipun, jika pembeli lagi menginginkan sesuatu yang baru, dan ini akan menjanjikan keuntungan ... semuanya bisa. Bukan rahasia lagi bahwa justru adalah spesialis pemasaran yang hari ini menentukan keinginan mereka kepada para insinyur dan desainer. Dan mereka, pada gilirannya, harus menyelesaikan tugas. Terkadang - sangat sukses.
Penulis: Di Mountain Road, BMW X5 berperilaku seperti Kompartemen Olahraga: Scanty Rolls, dan Anda dua kali lebih sedikit dengan roda kemudi daripada di mobil lain di kelas ini. Tetapi yang utama adalah bahwa tidak ada sensasi mengemudi sintetis: Saya merasa hebat dalam putaran yang keren dan pada busur berkecepatan tinggi. Dalam satu kondisi - jika Anda tidak membawa case untuk tergelincir. Saya mensimulasikan kesalahan, saya memasuki belokan dengan kecepatan yang disengaja dan merasakan bagaimana X-Fifth melayang, tanpa memperingatkan tentang hal ini baik gulungan atau musim gugur pada roda kemudi pada roda kemudi. Tentu saja, dalam sepersekian detik, sistem stabilisasi masuk ke dalam bisnis, mengembalikan mobil ke lintasan yang diinginkan, tetapi dalam sebagian kecil dari detik ini saya sudah berhasil mengaitkan jalur yang akan datang. Dan jika Anda menekan tombol Sport, yang menerjemahkan peredam kejut dan penstabil ke dalam mode operasi yang lebih kaku? Kenyamanan berkurang - mobil mulai bergetar gugup pada penyimpangan kecil. Tapi sekarang lebih bersedia untuk menyelam ke sudut, dan rotasi menjadi lebih netral daripada tidak cukup. Sepertinya?
“Tidak, sepertinya tidak,” Yos Van sebagai, seorang spesialis dari departemen sasis, menghilangkan keraguan, “Dalam mode penyesuaian standar sistem adaptiveDrive, mereka benar -benar memberikan mobil dengan rotasi yang mudah tidak memadai, yang membuatnya lebih stabil di garis lurus. "
RBC Daily: Dengan sistem audio dan DVD, Jerman di X5 sepenuhnya mengatur ekstravaganza, menawarkan pilihan banyak pilihan, termasuk sistem video dengan pemutar DVD untuk penumpang dari baris kedua kursi, yang terletak di kotak sarung tangan, CD- dan rantai DVD di kepala C sistem profesional HiFi dengan 16 speaker, yang suaranya sulit untuk membayangkan rata -rata pemilik mobil. Tetapi pemilik BMW X5 hampir tidak dapat disebut rata -rata. Jerman mendirikan perawatan untuk kenyamanan mereka dengan pangkat bangsawan kerajaan Abad Pertengahan. Ini dapat dinyatakan setidaknya menurut sistem BMW Teleservices yang telah muncul, yang, jika perlu, mengirimkan informasi tentang kondisi teknis mobil ke stasiun layanan BMW. Dan parkir sekarang telah benar -benar berubah menjadi lelucon. Pirang ke ujung rambut dengan pendidikan sekolah dan disajikan ke peringatan 18 tahun dengan SIM dengan bantuan kamera tampilan belakang akan memberikan parkir paralel dari kartu as yang rajin.
VEDOMOSTI: Konser mobil Jerman memutuskan untuk memulai pasar Rusia untuk versi terbaru dari mobil BMW X5 dengan test drive bintang. Tiga puluh orang, yang dianggap oleh para pahlawan waktu kita di BMW, menerima test drive bulanan untuk all-around baru dalam konfigurasi mewah dengan harga lebih dari 100.000 euro. Di antara mereka adalah aktor mode Alexei Chadov, Vladimir Vdovichenkov dan Konstantin Kryukov, saudara -saudara Kristovsky dari kelompok Uma2man, Andrey Makarevich, Igor Sukachev dan desainer Denis Simachev. Di antara pengusaha yang setuju untuk berpartisipasi dalam tindakan itu, menurut siaran pers BMW, mereka yang sulit bahkan hadir sebagai promotor-direktur eksekutif TNK-BP Herman Khan, yang kondisinya majalah Forbes memperkirakan $ 8 miliar, dan Ketua Dewan Novatek Leonid Michelson ($ 4,3 miliar) ... pengusaha besar jarang berpartisipasi dalam acara tersebut karena mereka mendukung citra orang -orang mandiri secara finansial, kata presiden agen ahli kontak Grigory Trusov. Peserta lain, menurut pernyataan tersebut, akan bisa mendapatkan manfaat materi: di akhir test drive, mereka akan memiliki kesempatan untuk menebus mobil dengan diskon. Sebagai imbalannya, mereka harus berbicara tentang kesan mereka tentang test drive media, berpartisipasi dalam pertunjukan gala untuk 700 perwakilan dari audiens target ... serta menarik diri dalam film iklan BMW.
Www.74 tv.ru: Di atas yang diberkati oleh Tuhan ... hari ... penikmat kesempurnaan sejati berkumpul di bidang penerbangan Bandara Balandino. M-Service, dealer resmi BMW di Chelyabinsk memperkenalkan para tamu, mereka yang dapat dengan aman memutuskan untuk menjadi pemilik ikon zaman mereka, BMW X5 yang baru. Pada presentasi kepedulian Bavaria yang baru, suasana khusus elitisme dan kemewahan memerintah. Di tempat terbuka ini, para tamu jatuh di era Abad Pertengahan, yang memberi kita wajah kesempurnaan dalam lukisan, musik dan sastra .... masa kini menikmati musik Handel dan Bach yang dilakukan oleh string kuartet. Dengan latar belakang kebahagiaan ini, aktor dalam peran Shakespeare membaca kutipan dari karya Romeo dan Juliet, dan para tamu mencicipi hidangan luar biasa dari meja prasmanan. Presentasi BMW X5 yang baru dimulai dengan pertarungan nyata para ksatria - pertempuran untuk nilai -nilai. Dan akhirnya, di mata publik yang dipilih, ikon zamannya naik ke langitnya yang diberkati. Untuk suara fanfar, mobil BMW muncul di lapangan yang dikelilingi oleh penunggang kuda yang cantik dengan kostum era ksatria. Sebelum tatapan mereka yang hadir, kesempurnaan itu sendiri muncul - ikon zaman mereka - BMW X5 tahun 2007!
Teks Foto Nikolay Fomenko Andrey Danilov
Kami berterima kasih atas bantuan dalam mengatur penembakan perdagangan BMW Rusland, (495) 781-3400, dan Federasi Otomotif Rusia.
 

Sumber: "Pilot otomatis"