Test Drive BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 Sedan

Klasik modern

Flagship Bavaria dimodernisasi. Salah satu mobil paling mewah dan sempurna di zaman kita menjadi lebih nyaman, lebih cepat dan lebih nyaman. Pada saat yang sama, penampilan ketujuh sekarang lebih klasik daripada model Avant -Garde Prerestyled.
 
Spanyol adalah negara yang relatif miskin. Saat mengendarai BMW dari Seri Ketujuh, di sini, di sekitar Malaga, bagaimana sekarang Anda merasakan keunggulan BMW perwakilan di atas aliran profil rendah yang selalu dibawa. Mobil -mobil seperti itu, seperti orang -orang yang berada di belakang kemudi mereka (atau di tempat diplomatik) memiliki jalan mereka sendiri dan ide -ide mereka sendiri tentang gerakan ini: bahkan jika mereka berada di kerumunan, selalu ada jarak dengan dunia luar. Untuk membuat sensasi satu ukuran mobil, tidak ada cukup: tidak ada cukup untuk ketinggalan waktu di sini. Penting untuk selalu menjadi setengah langkah di depannya. Dan BMW dari seri ketujuh membuat setengah langkah ini bersama dengan restyling.
 
Lima dari enam mesin yang dipasang di mesin menjadi lebih kuat. Six in-line tiga liter menerima kepala aluminium-magnesium dari blok silinder, yang sebelumnya dipasang pada BMW 630i. Mobil dengan indeks 735 dan 745 diterima, sesuai dengan peningkatan volume kerja mesin, papan nama 740 dan 750. Berbasis, meskipun hanya dalam pengertian teknis, dan mesin diesel.
 
Tujuh berjalan jauh sebelum modernisasi, sekarang perilakunya masih membaik, tetapi sudah pada tingkat nuansa. Semua mesin yang telah menyelesaikan revisi menjadi tidak hanya lebih kuat, tetapi juga lebih mudah. Ini membantu para desainer mencapai gantung yang lebih baik di sepanjang kapak mobil yang diperbarui. Kombinasi yang sangat baik dari kenyamanan dan kemampuan kontrol adalah manfaat mengubah kondisi kerja dari karakteristik kerja peredam kejut. Tujuh, seperti mobil BMW lainnya, dapat melakukan segalanya di jalan, tetapi mobilnya paling harmonis di jalan bebas hambatan atau, sebaliknya, dekat zona pejalan kaki kota.
 
Anda dapat, jika diinginkan, mentransfer suspensi ke dalam olahraga dan terkenal meledak ke sepasang tes ketat dari Serpentine yang sempit. Mesin ini akan bekerja di manuver dengan jelas dan andal desakan pengemudi oleh asisten elektronik, memegang penstabil reptil, tetapi ... masih ada beberapa kontradiksi tersembunyi dalam latihan seperti itu dengan sedan mewah. Dan orang Aborigin yang akan datang, bukannya rasa hormat, sudah panik, ketika, karena belokan, monumen dan kemakmuran serupa muncul pada kecepatan tinggi.
 
Dibandingkan dengan mesin prerestyling, trek meningkat sebesar 14 mm. Anda tidak dapat segera melihat perubahan seperti itu saat bepergian, tetapi ketika Anda melihat mobil ANFAS, milimeter ini terlihat. Perubahan eksterior, secara umum, tidak signifikan ketika mendaftar, tetapi memiliki dampak signifikan pada kesan emosional jenis mesin. Siluet telah menjadi sedikit cepat berkat garis kap yang diubah, ketenangan dan kepercayaan diri yang telah menggantikan dinginnya teknologi yang mendominasi mata. Lampu belakang baru, kaset kromium tipis, garis stamping pada ambang batas - semua ini berfungsi secara kiasan, untuk membuat gambar jas yang sangat mahal dengan panah yang disetrika sempurna terhadap pakaian luar angkasa semua ultramodern sebelumnya.
 
Perubahan ergonomi dan fasilitas yang terpengaruh terutama sistem drive-i. Dengan semua fleksibilitas eksternal dan kenyamanan tersirat menggunakannya saat bepergian, itu masih tidak dengan tangan: kelebihan beban perangkat input multifungsi terpengaruh. Namun, hidup masih menjadi sedikit lebih mudah. Apakah perlu disebutkan kemungkinan melihat program televisi atau mengakses internet dari sisi mobil kelas ini?
 
Langkah lain, bahkan sedikit lebih baik, sedikit lebih kuat, sedikit lebih ekonomis. Mengucapkan selamat tinggal pada setiap BMW Seven baru, Anda mengalami emosi yang kira -kira sama, dan di suatu tempat pemikiran itu melayang sehingga akan selalu demikian. Karena tidak mungkin sebaliknya.
 
Karakteristik Teknis BMW 730i // BMW 750i // BMW 760LI
 
Tubuh adalah sedan
Massa yang dilengkapi, KG - 1805 // 1910 // 2180
Misa Lengkap, KG - 2385 // 2490 // 2680
Dimensi, MM:
- Panjang - 5039 // 5039 // 5179
- Lebar - 1902 // 1902 // 1902
- Tinggi - 1491 // 1491 // 1484
Base, mm - 2990 // 2990 // 3128
Kecepatan maksimum, km/jam - 244 // 250 // 250
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, s - 7.8 // 5.9 // 5.6
Konsumsi kontrol bahan bakar, L/100 km:
- Siklus Kota - 14.6 // 16.9 // 20.5
- Suburb - 7.5 // 8.3 // 9.7
- Campuran - 10.1 // 11.4 // 13.6
Mesin:
- Jenis - R6, bensin bensin, bensin V6, V8
- Volume Kerja, CM3 - 2996 // 4799 // 5972
- Power, L.S. - 258/6600 // 367/6300 // 445/6000
- Torsi, NM di Min-1- 300/2500-4000 // 490/3400 // 600/3950
Transmisi - atomatik, 6 -speed
Ukuran ban - 235/65R17 // 235/65R17 // 255/55R18
Harga (di Jerman), Euro - dari 62.000
 
Teks: Andrey Bazarov
 

Sumber: Majalah Roda 5