Test Drive BMW 5 Seri E60 2003 - 2007 Sedan

Lengan baja

BMW modern tidak diketahui merancang masalah dengan Audi. Meskipun lima tahun yang lalu, Munich terperosok dengan stagnasi yang persis sama. Treshka itu, lima, bahwa ketujuh adalah satu fitur, bahkan dengan mata malaikat. Dan kemudian orang -orang Bavaria mengatur revolusi, tetapi tidak ada beludru, tetapi amplas asli. Wajah revolusi dipilih oleh Chris Banlla Amerika.
 
Tidak mungkin untuk menghindari masalah, tetapi ini sudah merupakan jenis yang sama sekali berbeda. Seven cepat yang cepat di 38 di tubuh ke-38 memberi jalan kepada Frankenstein E65 yang mewah, kelebihan beban dengan elektronik on-board, dipimpin oleh antarmuka idrive yang tidak jelas. Kekhawatiran BMW meluncurkan artileri berat menuju Audi, muncul dari konfrontasi langsung dengan Mercedes-Benz di segmen yang representatif. Mungkin perhitungannya lebih halus: tanpa menyalip tiga -beam pada garis lurus, lubang hidung memutuskan untuk memotong di sepanjang primer yang jelas bergelombang dan langsung ke trek di masa depan, dan bahkan di depan para pesaing. Hasil petualangan ini ternyata relatif menguntungkan: penjualan mobil meningkat, sementara itu tidak mengusir pangsa pasar baik dari Audi A8 atau Mercedes Eska.
 

Kelimanya diharapkan dengan hati yang beku. Validol yang disiapkan sebelumnya bermanfaat bagi banyak orang. Zalikhvatsky gaya tubuh ke -60 membawa pikiran suram tentang siksaan memilih orientasi seksual. Apakah Anda ingat awal tahun delapan puluhan ketika neuromantics dan elektro-pop mendominasi musik? Tampaknya pria, tetapi mereka bernyanyi dengan manis dan mengonsumsi kosmetik dalam kilogram. Jadi kelima tidak jelas apa: baik transvestit yang terampil, atau binaragawan, bergoyang pada steroid. Secara umum, romantika dan paus adalah nol, tetapi ada lebih dari cukup semua jenis listrik. Di sini Anda memiliki proyeksi pembacaan perangkat di kaca depan, dan mekanisme kemudi dengan rasio gigi variabel, dan sistem penindasan gulungan. Nah, Idrive, tentu saja. Benar, bertahan hidup downgaid. Untuk mengatasinya tidak hanya Bill Gates Sorcererchi.

 

Kami diberi banyak alasan untuk menertawakan. Tetapi apakah mungkin untuk menyangkal fakta bahwa mesin ini adalah karya seni? Hampir tidak. Saya bukan seorang amatir BMW besar, tetapi dengan tegas tidak dapat mengalihkan pandangan dari kursus paralel FIFS. Seberapa besar rahmat supernatural dalam tubuhnya dicurahkan keluar dari bilah! Dan bagaimana Anda menyukai plastik pahatan sayap depan? Dalam lampu depan genit, kilau karnivora primitif berkedip -kedip setiap saat, yang dengannya seorang Tyrannosaurus yang kejam melumpuhkan iguanodon yang malang. Untuk kilau ini, Anda bahkan dapat memaafkan lampu belakang dari improvisasi. Mobil yang kuat dan serius. Bernama Cold Weapons.

  

Di dalam juga dingin. Yang Mulia High-Tex memerintah di sini: gamma suram, permukaan datar dengan tikungan menyapu, minimum tombol dan pena, fungsionalitas maksimum. Tempat tinggal yang keras dari seorang profesional laconic. Tuas gearbox berdekatan dengan joystick bundar Aminee, dekat tombol darurat untuk keluar di menu root. Jika tiba -tiba bosan bermain administrator sistem. Tidak ada yang berlebihan di mesin ini, tidak ada satu pun yang sia -sia. Ngomong -ngomong, interiornya dapat dipesan dalam kinerja yang cerah, tetapi kesannya tidak akan lagi sama.

  

Kelima adalah organisme integral. Mesin, transmisi, suspensi hidup dalam harmoni penuh satu sama lain, mematuhi satu tujuan: menjadi yang tercepat. Dan bukan hanya lebih cepat, tetapi biarkan seseorang di kemudi merasakan keterlibatannya dalam kecepatan, kontribusinya pada detik -detik cepat. Tidak ada satu pun petunjuk tentang ketidakcocokan sistem! Badan -badan pemerintahan sangat akurat, umpan baliknya menyenangkan. Kontrol dalam kesenangan. Dalam setiap respons terhadap gas, sebuah sekolah dirasakan untuk memutar setir. Universitas Teknologi Tinggi. Tidak mungkin untuk menciptakan ini tanpa memiliki pengalaman dan budaya teknik selama puluhan tahun. Ini bukan hanya tentang pengisian, ini tentang desain. Kami pasti berurusan dengan mahkota evolusi merek BMW hari ini.
 

Tetapi jalan menuju puncak tidak sederhana. Kehancuran pasca -perang memaksa para Bavaria untuk merilis motor isetta yang lucu dan celaka untuk lisensi Italia. Model-model yang terhormat tidak diminati, dan situasi keuangan yang sulit hampir berubah menjadi transisi tahun 1959 di bawah sayap Daimler-Benz AG. Untungnya, keluarga Kvandt, yang memiliki perusahaan saat itu dan berutang hari ini, percaya pada masa depan BMW dan memberinya kesempatan lain. Dan dia tidak tersesat. Gerhard Vika menyimpulkan perusahaan dari krisis, dan kepala desainer Paul menikah menentukan gaya bermerek selama bertahun -tahun yang akan datang. Pada tahun 1972, garis model dalam seri berlangsung, kemudian perusahaan independen Motorsport GmbH muncul. Hal yang sama yang sudah ada di BMW AG hari ini dalam pengembangan mesin megah dengan indeks M. pik dari karir olahraga merek datang pada tahun 1983, ketika Nelson Pic dan Brabham BT 52 memenangkan Kejuaraan Formula-1 1. Saat ini, putih-biru terus mengejar secara aktif di kelas yang berbeda. Dapat dimengerti tanpa motorsport di kelas premium hari ini. Di sini Anda memiliki gambar, iklan, dan tempat pengujian.
 

Tidak peduli seberapa masokisnya tampak eksperimen BMW atas penampilan mereka sendiri, mereka telah mencapai tujuan mereka. Mereka berdebat tentang mesin -mesin ini sampai hiruk -pikuk, yang berarti bahwa mereka tetap dalam pendengaran dan di depan mata, yang menjamin penjualan yang baik. Kualitas lari mereka dipertajam untuk berdering, gaya berani mereka tidak ada bandingannya. Asketisme interior mereka hanya menunjukkan bahwa mobil BMW mencapai tahap perkembangan itu ketika kelebihan yang menarik menjadi Atavisme. Mobil Bavaria berada di garis depan, tetapi apakah mudah bagi mereka untuk menjaga kepemimpinan?
 

BMW 5-Series (E60)
Mesin: 3
Transmisi: 3
Bunga Tubuh: 12
Opsi Dekorasi Salon: 63
Opsi: 72
Harga: dari 44900 Euro
Versi teratas: 333 hp/0-100 km/jam 5.9 s
Di antara peralatan dasar:
sistem Stabilisasi DSC
antarmuka Idrive Multimedia dengan Tampilan Warna 6.5
sensor tekanan ban
memanaskan roda kemudi
Di antara opsi:
lukisan Tubuh Eksklusif dan Dekorasi Interior di Pabrik Individu BMW
paket olahraga m
sistem Penindasan Krenamik Dinamis
kemudi aktif setir aktif
ban dengan kemungkinan pergerakan setelah kerusakan
sistem informasi untuk proyeksi di kaca depan
lampu depan adaptif
kursi Olahraga
ventilasi kursi depan
TV Tuner
telepon onboard
 
BMW
Ini adalah bagian dari: grup BMW
Markas Besar: Munich, Jerman
Pendaftaran Merek: 1916
Pendiri: Franz Joseph Popp, Max Fritz
Tahun: 1928-41 dan sejak 1952
Rentang Produksi: 11 Model
 
Mobil itu disediakan oleh Eurosib Service, seorang dealer resmi BMW AG
 
Teks: Leonid Klyuyev
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 91/2005]