Ulasan BMW 5 E60 Series 2003 - 2007
Ulasan BMW 5 SEDAN2003 - 2007 Series dikumpulkan dari master dan insinyur stasiun layanan untuk penilaian obyektif terhadap keandalan dan fitur operasi seri 5 seri.
| Mesin |  |
Di mesin bensin N42 Sumber daya rantai dan tensioner adalah sekitar 200 ribu km. Mesin produsen N series memungkinkan konsumsi minyak hingga 750 gram per 1000 km. Mesin bensin enam silinder sangat andal ketika tepat waktu diganti dengan minyak dan filter (minyak, bahan bakar, udara), serta mendukung sistem pendingin dalam kondisi kerja penuh, karena Mesin-mesin ini tidak suka overheating. Sumber daya rantai dengan tensioner pada mesin bensin enam silinder sekitar 400 ribu km. Dalam kasus penggantian yang tidak dibenci dari sirkuit yang dikenakan, itu mungkin dan, sebagai hasilnya, perbaikan mahal (biaya rantai dan tensioner: 5300 rubel dan 3800 rubel; bekerja pada penggantian rantai dengan tensioner 22 Norms). Dalam mesin diesel M47 dan M57 dengan sistem injeksi kereta api umum di manifold intake ada peredam pusaran, sumber daya yang 120 - 150 ribu km., kegagalan peredam pusaran mengarah pada kebutuhan akan perbaikan yang mahal, atau untuk mengganti mesin. Bibeedia merekomendasikan secara propagatif menghapus peredam pusaran dari manifold intake di mesin M47 dan M57 untuk menghindari kemungkinan kerusakan pada mesin (jika terjadi kegagalan, mereka ditempatkan pada silinder). Bibipedia merekomendasikan kendaraan dengan mesin diesel dalam wajib setiap 10 ribu km. Ubah filter bahan bakar, serta menggunakan bahan bakar berkualitas tinggi, karena penggunaan bahan bakar berkualitas buruk menyebabkan kerusakan pada nozel elektronik dan peralatan bahan bakar. Tutup biaya tambahan minyak pada N42 setelah 150 ribu km mengering, mengarah ke peningkatan konsumsi minyak (hingga 2 L per 1000 km); Ini dihilangkan hanya dengan penggantian tutup (biaya pekerjaan pada penggantian tutup sirkuit minyak adalah 7,5 jam normal). |
| Penularan | |
Terkadang ada minyak dari palet transmisi otomatis (hanya berubah palet pada perakitan filter). |
| Sistem manajemen dan suspensi |  |
masalah biaya perbaikan minimum |
| Sistem rem. | |
masalah biaya perbaikan minimum |
| Udara panas dan pendingin udara | |
masalah biaya perbaikan minimum |
| Mulai dan Sistem Pengisian | |
masalah biaya perbaikan minimum |
| Komponen listrik dan lainnya |  |
Terkadang ada kerusakan pada perangkat lunak komputer yang menyebabkan banyak masalah dalam berbagai node. |
| Stabilitas tubuh untuk korosi | |
masalah biaya perbaikan minimum |
* Informasi dikumpulkan dari spesialis dari stasiun layanan
|
Masalah biaya perbaikan minimum |
|
Masalah sedang |
|
Masalah serius dengan biaya perbaikan tinggi |
komentar Anda
Jadi apa saja katup ini, fungsi apa yang dilakukan? Anda pasti dapat menghapus tanpa konsekuensi?
Untuk menjawabTentunya. Katup ini dipasang dalam arti mesin yang memasuki norma ekologis super-duper. \u003cbr/\u003e Namun, pengembang memahami mereka tidak bisa dan sejak 2010 flaps tersebut tidak dimasukkan, dan pemilik yang bahagia merekomendasikan untuk menghapusnya (layanan $ 20 dalam layanan ) Dan letakkan colokan sementara tidak terlambat ..
Untuk menjawabBaru saja dihapus, kebenaran harus membayar 1500 rubel, dan bukan $ 20
Untuk menjawabN-ya, setelah pembelian, saya pasti akan menghapus jika mereka ada di sana.
Untuk menjawabYa, teman-teman, hapus daun jendela ini sampai terlambat, karena saya mencari mesin yang ... dan mereka sepadan.
Untuk menjawab