Test Drive BMW 5 Seri E39 2000 - 2003 Sedan

BMW 530i /11 300

Pada awal Juni, mobil kami berakhir di perusahaan sekaligus dengan enam yang serupa - hanya begitu banyak BMW 530i Dynamic Silver terdiri dari Taman Sekolah Mengemudi BMW.
 
+ Total kursus lanjutan menyiratkan tiga level. Kami kebetulan melewati yang pertama - gerakan aman mobil dalam situasi jalan khas mengemudi di sekitar kota. Kelas teoritis di kelas, yang baru saja kami tunggu, tidak hanya berguna, tetapi juga menarik: distribusi dinamis kekuatan pada lima besar, tindakan saat menghancurkan sumbu depan dan saat melayang di belakang, menghibur aritmatika seperti seperti menghibur seperti aritmatika seperti menghibur seperti seperti itu seperti menghibur seperti aritmatika seperti seperti seperti seperti seperti seperti seperti seperti seperti seperti seperti seperti seperti pengamatan, yang menghambat dengan kecepatan 70 km/jam mobil titik menghentikan mobil menghambat dengan kecepatan 50 km/jam lintasan, dengan kecepatan 60 km/jam! ... tetapi, tentu saja, latihan praktis berubah keluar menjadi jauh lebih menarik. Mobil editorial harus ditinggalkan di sela -sela: Ini adalah aturan - kelas diadakan secara eksklusif di mesin sekolah. Pertama -tama, kecocokan kursi: bukan menjadi pendatang baru, kami tetap memiliki kesempatan untuk memastikan bahwa kami salah duduk. Ular, pengereman darurat, penataan ulang, pembalikan polisi, keluar dari pembongkaran dan drift (mesin irigasi yang secara khusus membuat aspal basah bagi kami). Mencoba semua ini secara independen di jalan umum itu bodoh dan tidak aman, dan kemudian instruktur memantau semua tindakan Anda dan dengan walkie -talkie membuat penyesuaian, dan asistennya hanya berhasil menghapus dan memasukkan sekring yang bertanggung jawab atas pekerjaan perut ... Tingkat pertama dari kursus lanjutan pada harga sebanding dengan biaya tur seminggu di suatu tempat ke laut yang hangat, dan yang ketiga dengan perjalanan yang sama ke belahan bumi lain. Sementara itu, tidak seperti tan, yang akan turun ke musim dingin, pengetahuan dan keterampilan berjanji untuk berlama -lama lebih lama. Adapun uang, mereka dapat dianggap investasi dalam non -vitalitas selanjutnya dari mobil mereka sendiri, serta biaya untuk kesenangan yang terkenal di belakang kemudi, yang, tentu saja, akan menjadi lebih besar jika pengemudi belajar untuk mengontrol dengan lebih baik dengan kontrol dengan lebih baik dengan setir dan pedal.
 
 
+/- Rupanya, sebagai balas dendam atas fakta bahwa mobil kami tidak dibawa ke sekolah, dengan berjalan 9500 km, ia membakar bola lampu dan menuntut untuk menambah pendingin, yang ia segera habiskan komputer di atas kapal. Bola lampu - hal universal dan demokratis - diperoleh di sana. Adapun cairan pendingin, kemudian, setelah menyerap doa -doa dari manual operasi, kami tidak menambahkan pengganti domestik, tetapi memperoleh $ 7 per perusahaan, tidak mengandung nitrit dan anti -korosi amino anti -korosi dari aksi jangka panjang BMW.

Ngomong-ngomong, fitur kontrol dan bahkan deskripsi prinsip-prinsip pengoperasian sistem mobil dikurangi menjadi manual-an mengesankan dalam buku teks volume tentang mengemudi dan memiliki BMW 5-reihe. Jika Anda telah kehilangan atau, tidak menjadi pemilik BMW, Anda ingin memahami rahasia kesenangan di teori, maka buku ini memiliki buku di dealer BMW resmi mana pun dengan harga $ 26.
Dmitry Gronsky, foto Alexey Ilyin

Biaya kami (20 Mei - 20 Juni)
Jarak tempuh 2500 km. Konsumsi bensin - 350 liter
AI-98 bensin ($ 0,37) $ 130
Cairan pendingin $ 7
Stop Signal Bulb $ 1
Mencuci dan membersihkan kabin $ 30
Hanya dalam sebulan $ 168

 

Sumber: "Pilot otomatis"