Test Drive BMW 5 Series F10 Sejak 2009 Sedan

Bavaria sederhana

Ketika berada di urutan ke-88, lima BMW muncul di tubuh ketiga puluh empat, dia, tanpa berlebihan, membuat percikan. Itu adalah jawaban Munich untuk Kamar ..., yaitu Mercedes dengan E-Class-nya.
BMW-5 saat ini dengan latar belakang mata Mercedes terlihat sederhana. Mungkin, dari semua hambatan, ini paling netral. Tetapi apakah semua orang membutuhkan penampilan yang layak, tetapi bijaksana? Dan apakah semua orang siap membayar jumlah yang rapi untuk ini?
Anda dapat mengurangi harga dengan mengambil Majelis Rusia BMW dari pabrik Kaliningrad. Bagaimanapun, detailnya setidaknya asli, Jerman. Penghematan pembayaran bea cukai dan Rabsil murah akan dirilis sekitar dua puluh persen, dibandingkan dengan asalnya Jerman, yang berarti bahwa mobil dengan volume dua dan delapan liter akan dikenakan biaya ribuan empat puluh delapan dolar. Dan ini adalah unit yang sepenuhnya disempurnakan, diisi dengan segala sesuatu yang mungkin dan tidak mungkin.
Secara lahiriah, mobil ini sangat seimbang. Selama beberapa tahun terakhir, matanya sangat menyerang dan pada saat yang sama dengan cepat. Tapi saya akan mengekspresikan pemikiran hasutan: Eksterior bukanlah keuntungan utama dari lima. Di mobil pengemudi, kualitas dan fasilitas berjalan yang dimiliki pilot adalah di tempat pertama.
Tetapi sebelum dia dengan gembira bergegas ke salon, kita akan mengangkat kap mesin. Dalam model terbaru, tipe buaya, yaitu, bersandar, seperti di sebagian besar mobil, dan tidak maju (di Zhiguli), yang merupakan fitur khas dari bi-mashed.
Selain mesin 6-silinder ultramodern, in-line yang tenang, tanda ini patut diperhatikan, di mana ia ditulis dalam bahasa Rusia: Autotor, BMW, Russland Trading. Di motor, tidak apa -apa dan dalam bahasa Jerman adalah baja rasional dengan aluminium yang berdekatan dengan plastik dan karet, dan pemikiran tentang kemungkinan intervensi seorang dokter rumah dari garasi tetangga tampaknya penistaan. Tidak, lebih baik kami membanting kap untuk membanting dengan hati -hati, seperti tutup piano mahal, yang hanya diizinkan untuk tuner yang berpengalaman dan bijaksana.
Salon dan, pertama -tama, tempat di atas kemudi adalah apa yang menggoda kita di dalam mobil menggoda ini. Bagaimana cara nyaman atau ... bahkan lebih baik? Memang, sekarang, setelah lebih murah, perwakilan sederhana dari kelas menengah, dengan mudah meletakkan empat puluh hingga lima bagian, akan duduk untuk roda kemudi yang sangat baik ini. Ya, seperti itu, dengan huruf kapital. Lagi pula, ia memiliki begitu banyak keunggulan dibandingkan dengan bagasi biasa! Pertama, segera setelah menyalakan kunci kontak, ia melaju langsung ke tangan Anda (yang berarti ia biasa naik untuk mengeluarkan dari pelana). Kedua, itu adalah kulit, sangat nyaman dan, tentu saja, dengan bantal keselamatan di dalamnya. Ketiga, tombol dan kunci misterius digambarkan di sepanjang tepi bantal ini. Ini dibuat oleh kontrol kontrol pelayaran dan pusat musik, volume band GSM telepon bawaan dengan sistem handsfree. Secara alami, semua pertanian ini berkendara, sedikit berdengung, bersama dengan kolom ke atas dan ke bawah dan bolak -balik. Dan akhirnya, pemanasan yang termasuk dalam tas utara dipasang di domba.
Dalam konfigurasi ini, ada juga kursi pemanas dan baterai yang diperbesar. Bahkan proses pencucian dan pembersihan itu sendiri menyenangkan. Anda sedikit mendorong jari Anda di ujung tuas penghapus, dan jet yang kuat, disertai dengan gelombang konduktor sikat, tuangkan tiga atau empat detik di atas kaca. Secara umum, semua yang ada di sini bahkan tidak ada, tetapi tepat di bawah jari.
Satu -satunya hal yang Anda butuhkan untuk berkenan untuk menarik tangan, kontrol iklim. Ya, ya, karena itu bahkan di musim panas kami masuk angin. Kondominium lokal bereaksi terhadap impuls Anda beralih secara aktif secara aktif. Seekor anjing yang setia, yang dengan semangat dan kelincahan melakukan setiap komando pemilik. Itu berakhir dengan fakta bahwa kami menolak layanan dari lemari es ini menyelinap, hanya menyisakan diri kami untuk menikmati sirkulasi udara di salon tertutup (dan ini dengan filter terbaik dari pagar udara eksternal). Ngomong -ngomong, tombol ini juga ada di roda kemudi ... ya, ketika Anda mengontrol mesin ini, kadang -kadang Anda berpikir bahwa segera tidak akan ada tuas, regulator, dan pedal, tetapi akan ada satu roda kemudi terus menerus. Benar, kulit dan sangat nyaman.
Sekarang tatapan dan jangkauan tangan untuk tuas transmisi otomatis, yang secara ketat terletak di telapak tangan Anda. Ah, jika ada mekanik! Beberapa berseru. Tapi betapa nyamannya mesinnya! Orang lain akan membantah. Di sini, seperti di rumah -rumah terbaik Munich, Steptronic Two dalam satu. Tuas dari posisi D dibawa ke kiri, dan, pada awalnya membingungkan transmisi dengan fungsi S-Sport, di mana motor berputar hampir ke dering, kami menariknya ke diri kami sendiri. Dalam sekejap, ia mengambil yang diturunkan, dan revolusi meningkatkan di suatu tempat di zona merah. Dorongan singkat ke depan, menyeberang, bergegas lebih jauh, tuas lain ke depan, dan itu saja, cukup, jika tidak, dimungkinkan untuk memecahkan kayu bakar dengan kegembiraan seperti itu ... tidak dapat dikatakan bahwa pengemudi dengan penumpang mengolesi kursi dengan kelebihan beban, tetapi tetapi tetapi tetapi, tetapi pengemudi yang berlebih Akselerasi cukup terlihat jika tidak mengatakan mengesankan.
Menariknya, jika Anda pergi seratus lima puluh dan menarik tuas untuk diri Anda tiga kali, kotak akan pecah sebelum transmisi pertama? Saya ingat bahwa di masa kanak -kanak kami juga mengalami kekuatan dari tujuh kacamata yang tidak jelas tujuh dan sampai semua setengah lusin telah membagi tangga batu dan baterai, kami belum tenang. Tapi inilah kasus lain BMW. Kotak itu tidak menanggapi kekuatan yang buruk, dan jika tindakan Anda melampaui cara yang masuk akal secara kategoris menolak untuk mendengarkan pemiliknya.
Menariknya, 2,8 liter dapat dianggap sebagai volume optimal mesin: 2.5 masih belum cukup, dan 3,5 sudah tidak perlu. 528 Tepatnya apa yang dibutuhkan. Adalah karakteristik bahwa di kabin, ketika gemetar, keheningan dan kedamaian yang hampir tidak realistis dipertahankan. Tidak ada satu pun bagian dari selubung yang memberikan suara. Hanya bariton yang terkendali dari motor yang menyenangkan telinga. Apakah sebagian besar pembuat mobil lain benar -benar tidak dapat mengambil contoh dari Bavarians, menebus atau, dalam kasus ekstrem, mencuri teknologi yang diperlukan?
Jadi, jika Anda fokus pada kehalusan kursus? Di sini, pesaing jelas beristirahat. Dan ini dengan gulungan minimal di tikungan! Dan dalam penataan ulang, mobil menempel sangat erat ke jalan. Hal -hal kecil seperti rel trem menelan dengan kecepatan berapa pun. Dan hambatan yang lebih besar, misalnya, trotoar tinggi? Secara alami, kita sudah berbicara tentang merangkak perlahan, dan bukan tentang sampah kavaleri. Di sinilah Anda merasa tidak mudah untuk berpegang teguh pada mata uang untuk kurva mobil Kaliningrad 23 milimeter lebih dari Jerman murni. Dan pada saat yang sama, mengetahui cinta warga negara kita untuk melempar, ke mana pun, batu bulat dan barang -barang solid lainnya, baki crankcase mesin diperkuat. Dan ada juga di ke -528 kami dan termostat yang memungkinkan Anda untuk mengumpulkan panas knalpot untuk awal dingin lebih lanjut. Antibeku, melewati drive, sedikit dipanaskan dan memungkinkan Anda untuk memulai bahkan musim dingin yang sengit.
Tapi kembali lagi ke tempat kerja. Tidak hanya mudah untuk menyesuaikan kursi untuk diri sendiri, tetapi juga menyenangkan, dan, yang paling penting, profil bantal dan punggung yang berdekatan dengan tubuh Anda, seolah dibuat sesuai pesanan. Yang merepotkan adalah sandaran tangan kanan, dia gelisah. Juga, Anda tidak dapat menyebut visibilitas yang cukup. Tidak, intinya tidak ada di cermin, tetapi, mungkin, di garis pinggang tinggi. Jadi tudung dan batang tidak dibaca sama sekali, dan selain itu, Anda bahkan tidak merasakan dimensi samping.
Tapi tidak hanya frontal, tetapi juga empat (!) Eirbeg sisi untuk bagian depan dan dua untuk penumpang belakang menghangatkan jiwa. Bagian belakang sangat luas dalam segala hal. Ulasan yang baik melalui Central Mirror disediakan karena pengurangan istirahat kepala tengah untuk penumpang kelima. Dalam gerakan terbalik berkontribusi secara otomatis ketika kotak di R dihidupkan di cermin kanan dan pembersihan (dari tempat pengemudi) tirai listrik kaca.
Ketidaknyamanan parkir dikompensasi oleh sensor parkir dari jarak ke rintangan. Benar, mereka bekerja agak terlalu dini, di suatu tempat sekitar 40-50 sentimeter, ketika masih terlalu dini untuk khawatir, dan zummer jahat menjerit di kabin.
Anda dapat berbicara tentang mobil yang indah ini tanpa henti. Yang paling menarik adalah bagaimana kru semi -berkualitas BMW 528 diminati oleh otoritas Rusia tertinggi, yang ingin terlihat patriotik di mata pembayar pajak. Dan sekarang kelima dari Kaliningrad dengan angka -angka tinggi yang dihiasi dengan bendera Rusia yang besar, yang dulu populer di Saab 9000 dan Audi A6 Bumps.
Dan untuk pembeli biasa, kami mencatat keuntungan bahwa sel -sel dari model pesaing ke -528 yang sedikit kurang menarik. Meskipun di tengah kerumunan Anda tidak bisa tersesat di atasnya, karena pesona Bavaria menyebar dari kejauhan. Bukankah begitu?
Vladimir Smirnov
Foto oleh Alexander Nozdrin

 

 

Sumber: Mobil