Test Drive BMW 5 Seri E39 2000 - 2003 Sedan

Seri Kelima

Aktor Vdovichenkov dan mobil BMW dari seri kelima memiliki kesamaan. Ini adalah gambar, meskipun pahlawan yang cantik, tetapi negatif. Setelah membaca kisah Vladimir tentang dirinya dan tentang lima BMW yang baru, kami yakin: gambar itu adalah konsep korektif.
Ingat frasa yang telah menjadi terkenal berkat Leo Cassil dan mengutipnya Volodya Sharapov: Bukankah biografi membuat seseorang, tetapi biografi? Jangan berpikir, saya tidak mengisyaratkan diri saya sendiri. Hanya saja saya, setelah bergeser, akan mengatakan hal yang sama tentang mobil BMW, dan terutama tentang lima sebagai yang paling umum di negara kita. Biografi mobil dibuat oleh orang -orang yang mengendarai mereka. Dan itu bukan kesalahan BMW, Jeep atau Mercedes yang pada awalnya dan pada pertengahan 90-an mobil merek ini lebih sering daripada yang lain menjadi karakter dari bagian tugas dan patroli jalan. Mobil itu berutang oleh transformasi menjadi legenda kriminal, bom, balok, seorang boomer, terutama kepada pemiliknya. Itu, dan Anda tidak dapat menulis ulang sejarah. Tetapi ini tidak berarti bahwa tidak ada yang berubah. Hari ini, banyak orang yang cukup baik melakukan perjalanan ke BMW. Seperti NonBMW, banyak yang tidak cukup baik. Saya menegaskan sebagai pemilik BMW 520i di badan ke -39.
Saya tahu bahwa produser mencoba mengencangkan BMW untuk menembak boomer. Mereka beralih ke kantor perwakilan dengan proposal untuk berpartisipasi dalam film dengan satu atau lain cara. Di sana, ketakutan, mereka melambaikan tangan. Katakanlah, kami memanjat keluar dari kulit di sini, mencoba mencuci diri dari masa lalu kriminal, dan sekali lagi Anda menyelipkan cerita tentang bandit. Ini jelas. Dan bahkan logis. Tetapi hanya sekilas. Saya tidak berbicara tentang James Bond, mengejar Z3 atau pada tujuh. Tapi tidak ada yang mencegah BMW mensponsori Hermann Waske yang membunuh ide itu? Dengan Harvey Keitel, Nadia Auermann dan ... lima BMW baru dalam peran utama. Ya, karakter utamanya bukanlah anak tertentu, tetapi seorang detektif pribadi, tetapi genre film, pemberitahuan, bukan melodrama romantis, tetapi sebuah thriller nyata. Dan kemudian, film ini hanya memperbaiki kenyataan dan sangat jarang membuatnya. Kenyataannya adalah bahwa mobil BMW adalah, dan akan menjadi untuk orang -orang gudang tertentu. Belum tentu kriminal. Tetapi dengan batang, jika Anda mau - dengan bensin dalam darah, atau sesuatu. Dengan suntikan langsung.
Perpisahan dengan senjata. Saya melemparkan pemikiran ini di selembar kertas, secara tidak sengaja muncul di tangan. Saya membalikkan lembar dan menemukan bahwa saya sedang menulis ... skrip.
Dia membuka pintu, jatuh dari itu dan bergegas bahwa ada urin dalam kegelapan. Polisi bersiul, bergegas setelahnya, dua lagi muncul dari bawah lentera. Kami dengan cepat mengeluarkan batang, dikirim ke lapangan putih.
Sersan: Keluar dari mobil! Tangan di kap mesin! Dengan cepat! Siapa yang akan berlari, tembak!
Pertama: Sersan Kamerad, E-Mine, kami ...
Dia tidak membaca lebih lanjut. Dia membalik halaman untuk menuliskan pemikiran lain. Dari lima BMW yang baru, saya menunggu hal yang sama yang mungkin mereka harapkan dari saya setelah brigade dan boomer. Melanjutkan operasi jenis tertentu. Dan mereka tidak mungkin mewakili saya sebagai Count Orlov, yang saya mainkan di panggung Teater Vakhtangov.
Jadi, untuk pertama kalinya ketika saya melihat lima, saya terpana oleh ketidakkonsistenan gambar yang pertama dan sekarang. Seolah -olah ini bukan BMW sama sekali. Jenis lain, jenis lain. Bagi saya, mobil itu semacam persilangan antara seorang Jerman dan Jepang. Desainnya terlalu futuristik, saya sedang menunggu sesuatu yang lebih biasa. Ketika dia berbagi kesan dengan Peter Buslov (yang melepas boomer), dia mengatakan bahwa saya tidak menarik chip. Bahwa mobil ini berada di depan waktunya. Ingat, "katanya," seperti pada awalnya tujuh terakhir juga waspada. Dan kemudian orang -orang pulih. Buslov adalah seorang direktur, dan direktur selalu lebih terlihat.
Saya melihat lebih dekat pada lima. Cerah sekali, seolah -olah tanda -tanda khusus, fitur hiu sekarang hanya menebak. Mobil itu tidak hanya mengambil wajah, tetapi juga di samping. Itu mulai terlihat tidak dipompa-ke-dan-keluar seperti sebelumnya. Dan secara umum, lima yang baru menurut saya sudah di bawah pendahulu. Ternyata - kesalahan kasar. Sebagaimana dibuktikan oleh data dalam instruksi operasi.
Saya membuka pintu, duduk. Dan lagi, semuanya salah dan tidak benar. Salon bukan seperti yang saya bayangkan. Di mana karakteristik lima -torpedo, yang tidak akan Anda bingung dengan yang lain? Sebelumnya, pembulatan khususnya tampaknya memagari pengemudi dari penumpang, dan menciptakan seolah -olah ruang pribadi pengemudi. Hanya pengemudi dan sensor yang terlihat oleh pengemudi, hanya saja ia memiliki informasi tentang kondisi penerbangan. Sekarang eksklusivitas tempat pengemudi ini telah menghilang. Dia tidak lagi dilindungi dari dewan dokumen dan komentar dari para pengendara lainnya. Namun, sekali lagi, saya tidak mengerti gagasan desainer dari Munich. Karena eksklusivitas dan kesadaran khusus pengemudi sebenarnya tidak hilang di mana pun. Baiklah, biarkan para penumpang menatap dasbor mereka, dan dia tidak punya waktu untuk terganggu. Dia melihat kaca depan sebagai tampilan, di mana sistem proyeksi menyoroti speedometer, mengingat sistem navigasi, diagnostik. Dan semua ini hanya dapat dilihat baginya.
Saya mengeluarkan rokok, menyalakan sebatang rokok dan setelah beberapa saat saya merasakan gelombang jengkel baru. Jadi perokok bereaksi terhadap informasi pramugari bahwa merokok di atas kapal dilarang sepanjang penerbangan. Mereka yang membuat lima baru pasti bukan perokok.
Nyaman dan menyenangkan untuk merokok di mobil saya. Tangan diturunkan ke sandaran tangan, abu dari rokok terbang ke asbak dengan sendirinya, yang, antara lain, mudah dilepas dan diguncang. Di mobil yang sama, asbak tersembunyi di balik tuas gearbox. Merupakan masalah untuk mengekstraknya dari sana. Mungkin karena itu tidak diperlukan untuk banyak orang - saat Anda membawa pantat rokok, seluruh abu akan hancur di bawah kaki dan di konsol.
SEMUA SEKALIGUS. Suatu hal yang luar biasa masih merupakan peralatan maksimum. Mulut lebih baik daripada lelucon apa pun. Meskipun harga lima masih terangkat dari terlalu tinggi - untuk uang sebanyak itu Anda dapat membeli x5. Di dalam mobil, meskipun dengan kelemahan kecil, tetapi dengan fasilitas penuh (dan saya hampir mendapatkannya), nyengir lebih malas daripada tanpanya. Ambil contoh, memanaskan kursi, yang, kebetulan, diubah dari olahraga keras ke kantor lunak. Kehadiran hanya satu dari dirinya di dalam mobil tes sudah cukup untuk pacar saya untuk kesenangan yang kejam. Kursi benar -benar pemanasan dengan sangat cepat dan bagus
Tidak kurang cepat dan antusias menghargai gadis itu dan kebaruan Bavaria yang disebut I-drive. Saya tidak akan bersembunyi, melawan hal ini, yang juga akan terlihat tidak terpikirkan di Bahah sebelumnya (seperti ijazah merah pahlawan saya Kostya), saya memiliki prasangka. Saya mendengar bahwa itu sudah menyakitkan. Apa yang Anda butuhkan untuk memiliki pengetahuan tentang setidaknya kandidat ilmu teknis untuk memahaminya. Omong kosong. Saya pribadi memiliki cukup waktu membaca instruksi yang cukup penuh perhatian. Seorang teman benar -benar tanpa petunjuk. Seperti seorang konduktor di konservatori - perbandingan dibenarkan, karena dia adalah lulusan Gnesinka - dia mengendalikan para pemain, menangkap mereka di gelombang radio atau CD.
Sudah pada hari kedua, mesin cuci di tengah konsol ini saya berbalik hampir membabi buta, tidak pernah salah. Tapi dia menderita kontrol kendali pelayaran. Untuk beberapa alasan, mereka membuat tuas tambahan pada lima baru, yang hanya bertanggung jawab atas fungsi ini. Terletak di sebelah kiri oleh pucuk pimpinan, dan mudah untuk membingungkannya dengan sinyal belok. Yang sering terjadi pada saya. Saya curiga, ini lagi dilakukan dengan sengaja, mengingat bahwa kontrol pelayaran pada lima yang baru secara otomatis mempertahankan jarak ke drive-in mobil. Yang memalukan, saya harus mengakui bahwa saya bingung dengan tombol menyalakan/mematikan dimensi. Anda menenggelamkannya, atau menariknya dengan jari -jari Anda. Jadi, setelah menariknya sekali, saya tidak akan pernah bisa kembali ke posisi awal saya. Sayangnya, saya tidak menemukan bantuan dalam instruksi.
Moskow adalah kota di mana tidak hanya tidak mungkin untuk naik dengan cepat, tidak mungkin menemukan tempat parkir di sini. Bahkan di layanan parkir di bioskop Dewan Kota Moskow dan Vakhtangov, di antaranya harus saya beredar, erat. Dan untuk memeras di suatu tempat tanpa merugikan diri sendiri dan orang lain, satu ketangkasan dan pengalaman pengemudi. Anda juga membutuhkan sensor parkir. Pekerjaan mekanisme ini memiliki karakteristiknya sendiri. Tempat parkir secara otomatis menjadi hidup ketika gigi belakang dihidupkan. Ke depan, itu harus dihidupkan secara paksa. Benar, saat merekrut kecepatan, itu mematikan dirinya sendiri.
Drive nyata. Ada bagian kebenaran dalam kata -kata mereka yang mengklaim bahwa BMW terutama motor. Tetap hanya untuk mengklarifikasi volume motor. Misalnya, saya memiliki beberapa ribu sentimeter kubik mobil pribadi saya. Di kota, kurangnya kelincahan terasa tajam. Saya tidak selalu berhasil dibangun kembali dengan tajam. Terkadang Anda ingin memberikan ke kiri, tetapi tidak ada kekuatan. Kita harus mundur. Karena mesin tiga -liter, lima baru ini memiliki resepsi yang luar biasa. Dia adalah shustrit, nyaris tidak menekan pedal gas. Buruk kotak itu tidak selalu punya waktu di belakang mesin. Mesin enam kecepatan yang saya dapatkan, tampaknya, agak bodoh. Kesenjangan harus dihilangkan, baik termasuk rezim olahraga, atau pindah ke stepbronics.
Dari raungan musik mesin, Bavarians, tampaknya, tidak mengisolasi salon secara sadar. Saya tidak dalam klaim. Hollow ini bahkan membelai rumor saya. Sampai saya pergi ke luar kota dan memukul obrolan. Dari suatu tempat ada suara yang menyebabkan iritasi yang terus -menerus. Bagian -bagian plastik di kabin mulai berderit, dan, tampaknya, setelah melakukan kontak penuh dengan kaca depan, torpedo mulai merengek. Dia bergemuruh, tidak peduli seberapa baik dia diselubung dengan kain, kayu lapis di bagasi, yang seharusnya tidak ada di dalam mobil untuk uang sebanyak itu. Tidak ada suara seperti itu, katakanlah, di Lexus yang akrab bagi saya, di mana Anda duduk, seolah -olah di ruangan dengan jendela ganda. Di sana, di luar jendela ruangan ini, orang -orang, rumah, mobil berkedip. Tapi Anda tidak mendengarnya. Jangan beri tahu saya bahwa ini tidak penting untuk mobil sport dan bahwa kelima orang itu pada dasarnya adalah atlet. Karena alam dimanifestasikan dalam hal lain.
Kami bepergian dengan aktor Vitaliy Khaev dari Faustov dekat Moskow. Di biara, Solovetskaya Sloboda membintangi adegan -adegan inspirasi film baru, di mana, omong -omong, saya memainkan seorang bhikkhu. Perannya tidak terduga bahkan bagi saya, tetapi saya harap saya berhasil mengintip di biara detail yang diperlukan untuk gambar. Itu membantu dengan Pastor Gurie kami dengan mudah menemukan topik umum. Salah satunya secara tak terduga menjadi lima. Tampaknya jauh, adalah pria dari godaan duniawi, Pastor Guri, dan pergi, Anda tidak melakukan lebih buruk dari saya dalam berita mobil. Mungkin, autopilot secara teratur membaca.
Tapi saya terganggu. Jadi, kami terbang dengan vital dengan kecepatan 160 km/jam. Tidak mungkin untuk lebih lambat di jalan raya yang bagus di lima. Bahkan seratus sensasi seolah -olah mobil berhenti. BMW Steering adalah sehingga Anda secara tidak sadar mulai berpikir: Anda secara khusus diprovokasi dengan berkuda cepat. Semakin tinggi kecepatan, semakin patuh, semakin jelas bereaksi terhadap belokan roda kemudi. Jika pengembang sistem kemudi aktif menginvestasikan makna di dalamnya, maka mereka berhasil. Bukan tidak apa -apa bahwa mereka berkeringat di atas lampu depan kemudi. Sangat membantu secara bergantian. Dan itu nyaman untuk Anda - Anda melihat lebih banyak jalan. Dan yang lain baik - itu tidak begitu kuat.
Dengan kecepatan 160 km/jam, tidak mungkin untuk tidak bertemu dengan polisi lalu lintas. Kami bertemu. Hampir seperti dalam iklan. Kami berada di lima, dan polisi lalu lintas di bawah pohon Natal. Saya keluar dari mobil, berharap bahwa petugas polisi lalu lintas akan mengenali saya. Lalu ada adegan pendek yang dapat digunakan dalam beberapa skenario.
Saya: Komandan, bersalah. Saya sedang terburu -buru untuk latihan ke Moskow.
Polisi lalu lintas diam, berjalan di sekitar mobil untuk waktu yang lama, dengan hati -hati memeriksanya dari semua sisi, dan akhirnya berkata: Saya tidak menyimpan Anda.
Singkatnya, dia menggunakan pelanggaran saya untuk berhenti dan perlahan -lahan mempertimbangkan BMW 530i. Saya tidak tahu apa solusinya, tetapi di Moskow mereka bahkan tidak pernah menghentikan saya. Dan semakin lincahnya saya, tirai menjadi polisi lalu lintas. Mengambil foto di dekat Teater Bolshoi, kami, mencari sudut yang lebih baik, meletakkan mobil dan dengan cara ini. Hampir ke langkah -langkah mendorongnya. Kami semua takut bahwa polisi akan muncul dan kami akan mengalami masalah. Dan memang, sebuah mobil patroli segera muncul. Polisi berdiri di kejauhan, menatap kami dan, tanpa melakukan apa pun, mundur.
Tangguh. Pada suatu waktu, saya terlibat dalam mobil yang terbakar. Memuaskan kebutuhan orang -orang untuk kendaraan alternatif ke Lada, saya menyeret semuanya dari Jerman semua yang datang.
Ini terutama mobil dari usia sepuluh tahun, yaitu tahap kehidupan, ketika kekurangan teknis naik dengan kekuatan dan utama, dan keuntungan praktis sia -sia. Mobil, yang untuk jangka waktu tertentu telah menjadi sarana gerakan pribadi saya - BMW 323 - secara teori berasal dari baris yang sama. Treshka itu benar -benar terbunuh. Dia merokok, merokok dan mengunyah minyak. Tapi dia tidak mengecewakan saya lagi.
Singkatnya, kepercayaan pada mobil BMW dan tanpa test drive lima ini sangat, sangat tinggi. Tapi sekarang umumnya pada ketinggian yang belum pernah terjadi sebelumnya. Berkat ban yang tidak takut pada tusukan, yang, bahkan pada tekanan 0 atmosfer, pergi 150 kilometer dan mengubah cadangan menjadi dasar yang tidak perlu. Saya juga mempercayai kacamata anti -gerak, yang, saya yakin, tidak dapat menahan serangkaian ketukan yang ditargetkan dengan palu di atas kertas. Saya ingin mencatat bahwa opsi-opsi ini, dan di awal tahun 90-an tidak akan menjadi harga! Nah, mengapa membalikkan masa lalu.
Teks Vladimir Vdovichenkov, Foto Maxim Gudkov

Vladimir Vdovichenkov. 32 tahun. Aktor Teater dan Bioskop. Dia lulus dari Sekolah Angkatan Laut Kronstadt, bertugas di Laut Utara dan Baltik. Lulusan vgik. Dia bekerja di Teater Mossovet dan Teater Vakhtangov. Difilmkan dalam film dan serial televisi. Di antara karya -karya terbaru adalah Brigade, Boomer.
Mobil Pribadi - BMW 520i (E39).
BMW 530i (E 60). Presentasi mobil diadakan di puncak Festival Cannes ke -56, yang berada pada musim semi tahun ini. Sejak Juli 2003, mobil ini telah dijual di Rusia. Engine - dalam -line enam (231 hp). Kecepatan maksimum yang dibatasi oleh elektronik adalah 260 km/jam. Akselerasi hingga ratusan - 6,9 detik. Harga di Moskow adalah sekitar $ 80 ribu.

 

Sumber: "Pilot otomatis"