Test Drive BMW 5 Seri E39 2000 - 2003 Sedan

Aroma kehormatan

Anda hampir memutuskan mobil mana yang Anda butuhkan. Dan mereka bahkan menunda uang untuk akuisisi. Tapi bayangan keraguan masih tetap ada, bagaimana jika tidak seperti itu? Mereka yang siap untuk pergi ke dealer besok didedikasikan untuk bagian baru kami. Jadi, kami akan berkumpul dengan pikiran sebelum membeli BMW-530i.
Siapa kamu?
Bagaimana rasakan pemilik BMW di sekitarnya? Tentu saja, dia adalah orang kaya - seorang pengusaha yang makmur atau manajer tingkat tinggi. Karakter berhasil menggabungkan konservatisme yang wajar dan kecenderungan untuk keputusan yang tidak standar. Olahraga, tegas, mungkin berhasil pada wanita dan tahu banyak tentang mobil. Penganut merek Bavaria jarang ditipu, hanya transplantasi dari waktu ke waktu ke model yang lebih bergengsi dan kuat. Anda telah melampaui Threek kompak yang ketat, tetapi masih tidak ingin bersantai di kursi belakang tujuh? Nah, dan kesenangan mengemudi, dan kenyamanan akan memberikan lima BMW.
Harga masalah
Seri BMW ke-5 saat ini muncul untuk waktu yang lama di musim gugur 1995. Pada akhir tahun lalu, dia menjalani sedikit restyling, hampir tidak mempengaruhi penampilannya. Perubahan yang paling signifikan adalah mesin M -54 baru dalam dua versi 2,5 atau 3,0 liter. Ini adalah motor di Autotor Enterprise di Kaliningrad sehingga model 525i dan 530i dilengkapi. Kualitas perakitan mesin -mesin ini sekarang bahkan lebih tinggi dari Jerman, yang diakui oleh para ahli yang menjadi perhatian. Tetapi harganya, berkat tablet sederhana di bawah kap, dibuat di Rusia, menurun sebanyak 20 persen.
BMW-525i yang paling terjangkau (2,5 L, 192 hp) dalam konfigurasi kenyamanan yang sangat kaya, yang mencakup interior kulit, enam airbag, audio dan sistem iklim, semua jenis penggerak listrik, stabilitas dan sistem kontrol dorong, akan dikenakan biaya masuk $ 35.000. Gearbox lima kecepatan otomatis akan meningkatkan akun sebesar $ 1700. Suite ini akan menambahkan lampu depan xenon, sensor parkir, sensor hujan, mesin cuci lampu, kompartemen komprehensif penerbangan, enam -Discs untuk enam cakram, hasil akhir interior dengan penumpang yang berharga untuk penumpang belakang dan beberapa hal sepele yang berguna lainnya, dan juga dalam label harga - juga $ 4600.
Harga untuk BMW-530i (3,0 liter, 232 hp) mulai dari $ 43.000. Di sini kenyamanan sudah berarti berita utama, sensor hujan, kontrol sistem audio, dan dekorasi salon dengan kayu. Lux lebih mahal dari $ 6.000 dan selain apa yang ditawarkan untuk model 525i akan menyenangkan Anda dengan dua sisi lapisan dan jendela belakang, palka transparan, kesayangan otomatis cermin dalam, roda kemudi kulit, sama seperti pada M5 model, dan bahkan dengan electrohydraulic, bukan hidrolik hidrolik konvensional, amplifier. Dengan demikian, tiga lebih mahal lima dengan senjata akan menelan biaya sekitar $ 51.000 - dialah yang mengunjungi tes kami.
Nuansa kecil - Untuk beberapa dealer Anda masih dapat menemukan lima atau dua FIFS yang lalu dengan wol 523i (versi sebelumnya dari 2,5 L, 170 hp) dan 528i. Harga mereka terlihat cukup menarik, misalnya, BMW-523i 1999 yang sama sekali baru dijual hanya dengan $ 32.000. Namun, mesin seperti itu dengan awal operasi dengan cepat kehilangan harga dan dalam satu atau dua tahun akan biaya persis sama persis sama Karena rekan -rekannya yang belum menunggu mereka sendiri, pemiliknya begitu lama. Jadi penghematan yang relatif kecil saat membeli akan menghasilkan kerugian yang jauh lebih besar selama penjualan berikutnya - kecuali Anda akan naik mobil yang sama sampai pensiun.
Mobil buatan Jerman karena bea cukai jauh lebih mahal: BMW-540i (4,4 liter, 286 hp) berharga $ 69.000-twice sebanyak ke-525! Pembelian BMW -M5 (4,9 liter, 400 hp) seharga $ 97.000 tidak dapat dievaluasi dengan standar kemanfaatan biasa -itu adalah gatal -gatal olahraga atau gairah yang menghabiskan semua.
 
Paling termudah untuk mengidentifikasi LED lima dengan cincin yang terletak di sekitar lampu depan

Lampu latar dinyalakan secara otomatis, ada baiknya mendorong tirai cermin
       
 
Panel Kontrol Penyesuaian Listrik

Tombol Piplor di sandaran kursi depan
       
 
Dasar keamanan pasif adalah kerangka tubuh yang kuat

Sistem Keselamatan Mobil

 
 
BMW-530i
informasi Umum
 
Tubuh
Sedan 5-Seater
 
Massa yang dilengkapi, kg
1675
 
Misa Lengkap, KG
2275
 
Kecepatan maksimum, km/jam
244
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
7.6
 
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
7.9/15.5
 
Pasokan bahan bakar, l
70 (AI-95/98)
 
Mesin
 
Lokasi
Bagian depan adalah kerinduan
 
Mendesain
 
6-silinder, secara berurutan
dengan dua distribusi atas,
dengan suntikan terdistribusi
 
Jumlah katup per silinder
4 di sudut 39.5o
 
Diam. Cylinder x Piston Stroke, MM
89.6/84.0
 
Volume kerja, SMZ
2979
 
Rasio kompresi
10.2
 
Kekuatan, L.S. (KW) di RPM
232 di 5900
 
Torsi, kgsm (nm) di rpm
30.6 pada 3500
 
Casis
 
Penularan
drive roda belakang
 
Penularan
5-speed otomatis
 
Nomor pengangkutan
I 3.67; II 2.00; III 1.41; IV 1.00; V 0,74; h. X. 4.10
 
Penangguhan
 
independen dengan penstabil reptil,
dikumpulkan di subframe
 
depan

Ketik McEzerson
 
dibelakang
Mollycent
 
Pengemudian
rak dengan penguat kinerja variabel
 
Rem
Disk berventilasi dengan daya hidrolik dan penyerap
 
Ukuran ban
225/55 R16 Dunlop Sport 2000e
 
 
Kami akan mengenal satu sama lain dengan lebih baik
Dari sudut pandang desain - BMW, mungkin salah satu merek paling konservatif. Tidak ada revolusi, hanya evolusi yang diverifikasi santai - siluet mobil padat minimal tunduk pada tren mode. Pada saat yang sama, empat lampu depan dan lubang hidung tradisional tidak memungkinkan untuk membingungkan BMW dengan mesin lain. Di aliran mata malam, itu tidak salah lagi meraih lima yang dimodernisasi berkat lampu keseluruhan yang asli - LED cincin yang terletak di sekitar lampu depan. Namun, lebih baik melihat sekali daripada membaca tujuh kali, dan karena itu kita akan beralih ke hal -hal yang lebih praktis.
Setelah membuka pintu, Anda secara tidak sadar memperhatikan segel - ada tiga di sini, jadi pembukaannya, dan dengan itu, celana panjang dan lantai mantel selalu tetap bersih, yang sangat relevan untuk penumpang belakang, yang ketika ketika ketika ketika ketika ketika ketika ketika ketika ketika ketika ketika penumpang belakang, yang ketika ketika ketika ketika ketika penumpang belakang, yang ketika ketika ketika ketika penumpang belakang, yang ketika ketika ketika ketika penumpang belakang, yang ketika ketika ketika ketika penumpang belakang, yang ketika ketika ketika penumpang belakang, Menanam Polandia Lengkungan Roda dengan ... Phalda mereka. Kebisingan aerodinamik tidak dapat menembus triple penghalang, bahkan dengan kecepatan selama 200 km/jam.
Two -layer sisi dan jendela belakang membantu memberikan keheningan di kabin - bukan triplex, yang kadang -kadang terjadi, yaitu dua gelas, digosok di sekelilingnya, dengan celah udara di dalamnya. Jendela ganda seperti itu juga isolator panas yang sangat baik - tidak membeku dalam dingin dan mempertahankan kesejukan dalam panas. Satu -satunya kelemahan adalah bahwa kaca yang diturunkan adalah gemetar ketika menutup pintu, menciptakan perasaan ketidaklengkapan, secara tajam membubarkan dengan kesan umum mesin.
 

Salon limbah terlihat seperti setelan mahal - potongan yang elegan, aroma kehormatan. Tampilan yang lebih dekat memungkinkan Anda untuk mengevaluasi kualitas material dan ketelitian pembuatan. Tidak hanya mata yang beristirahat di sini, tetapi juga tubuh, dan dimensi apa pun: untuk kenyamanan penanaman, roda kemudi mendorong ke depan dan ke atas, menyingkirkan bahkan pejuang Sumo, dan mendorong kursi ke belakang, seseorang dengan tinggi yang tinggi 180 cm, untuk kegembiraan pemain bola basket dan fotodet, umumnya kehilangan kontak dengan pedal. Namun, tidak semuanya begitu sederhana dalam kehidupan yang panjang -lutut kiri dari waktu ke waktu melekat pada pegangan penyesuaian roda kemudi yang besar dan rendah, yang dari ini menakutkan di tangannya dan mulai bergerak di suatu tempat .
Tanpa daftar banyak penyesuaian listrik dari kursi depan, katakanlah itu lebih mudah - mereka membentuk lingkungan (dalam arti yang paling literal) dari keinginan Anda. Selain itu, mereka melakukan ini cukup wajar, katakanlah, ketinggian lampiran sabuk secara otomatis disesuaikan ketika penyesuaian longitudinal kursi diubah. Elektronik dapat mengingat tiga opsi untuk pengaturan, termasuk cermin eksternal, dan mengembalikannya atas permintaan pengemudi atau mengenalinya dengan kunci individu bahkan pada saat pembukaan pintu jarak jauh.
Ngomong -ngomong, apakah Anda tidak terjadi pada saat yang paling tidak tepat untuk menemukan bahwa baterai duduk di kunci pensinyalan? Di BMW, Anda dijamin dari ini - perangkat miniatur mengisi ulang baterai -Key penaklukan saat berada di kunci pengapian.
Di tampilan pusat dasbor, ketika kunci kontak dihidupkan, pesan dari sistem diagnostik otomatis tentang kerusakan dan tenggat waktu dari layanan yang akan datang ditampilkan. Selain itu, Anda dapat menyebabkan informasi tentang suhu udara luar, konsumsi bahan bakar rata -rata, kemungkinan berjalan pada keseimbangan dan kecepatan sedang. Pada konsol pusat adalah tampilan multifungsi lain yang membantu mengontrol kalender, jam, sistem audio, dan komputer di papan.
Di lima besar, akan menyenangkan untuk mengendarai pecinta musik-sistem audio BMV-Business dengan delapan speaker memiliki suara yang sangat baik, dan ruang CD di bagasi untuk enam CD akan memberikan otonomi musik yang lengkap pada tanda-tanda antara kota-kota besar besar , di mana band FM hanya dipenuhi dengan gemerisik. Tetapi perokok yang rajin sedang menunggu beberapa kekecewaan - asbak antara kursi depan sangat kecil sehingga pantat rokok akan berisi empat dari kekuatan.
 
Mesin cuci tekanan tinggi untuk lampu depan

Di rak belakang adalah plafon pencahayaan, lampu navigator dan airbag tiup
       
 
 
Di posisi kiri, pemilih transmisi otomatis masuk ke mode kontrol manual
      
  
Tubuh yang mengatur

1. Melipat cermin eksternal dengan pemanasan listrik.
2. Pegangan kontrol elektroregulasi roda kemudi.
3. Beralih cahaya lampu. 4. Manajemen sistem audio.
5. Kontrol sistem kontrol pelayaran. 6. Pemutus sirkuit dari lampu depan kabut. 7. Di bawah panel lipat - penerima kaset dari tape recorder. 8. Kastil Tengah.
9. Pemilih gearbox otomatis adaptif.
10. Roda kemudi kulit, sama seperti pada model M5, memiliki lambang tricolor yang khas di bagian bawah. 11. Di hub roda kemudi - bantal depan. 12. Platform untuk memperbaiki kaki kiri. 13. Panel kontrol dengan memori untuk tiga penyesuaian (roda kemudi+kursi+cermin). 14. Panel kontrol Windows dan penyesuaian cermin eksternal.
15. Tampilan multifungsi. 16. Panel kontrol sistem audio. 17. Instalasi iklim dengan regulasi terpisah dari bagian kiri dan kanan kabin. 18. Memutuskan Sensor Parkir. 19. Mematikan sistem kontrol stabilitas dinamis (DSC). 20. Manajemen tirai jendela belakang. 21. Pemegang Piala Permanen. 22. Pemanas kursi kiri dan kanan.
 
Keamanan
Alarm, remote control, hanya membuka kunci pintu pengemudi, immobilizer, jika perlu, akan membantu melawan para penyerang. Dengan awal gerakan, dengan kecepatan 30 km/jam, semua pintu diblokir dan kemudian dibuka sekaligus dengan tombol di terowongan pusat, atau masing -masing dengan pegangannya sendiri. Pengawasan seperti itu kadang -kadang menjengkelkan, tetapi tidak ada yang bisa dilakukan - ini adalah obat yang paling efektif terhadap serangan di suatu tempat pada lampu lalu lintas.
Sedangkan untuk berbagai tabrakan jalan, dalam hal ini, BMW-530i memiliki sistem anti-lock (ABS) dan kontrol otomatis kontrol traksi (ASC+T), kontrol stabilitas dinamis (DSC) dan Dynamic Braking Control (DBC). Sebenarnya, mereka tidak cukup akurat untuk menyebutnya sistem, melainkan, ini adalah berbagai mode operasi dari sistem keamanan aktif terpadu. Nah, semuanya jelas dengan ABS, kontrol trek akan mengurangi kecepatan mesin dan bahkan memperlambat roda masking, sistem stabilisasi akan menghindari pengeboran dan kehilangan kontrol di garis lurus dan di tikungan, dan DBC cerdas di Kasing terakhir juga akan memperlambat roda internal, memaksa mesin untuk mengambilnya jika dia tidak mematuhi roda kemudi pada lapisan yang licin.
Misalkan Anda masih berhasil mengalahkan semua elektronik pintar ini dan melekat tentang pilar - jangan putus asa, kemungkinan keluar dari masalah dengan kerugian hanya finansial masih cukup besar. Kunci untuk itu adalah kerangka keamanan yang kuat dengan zona yang dapat dideformasi -energi di depan dan belakang, batang anti -sshut -off di pintu, sabuk pengaman inersia dengan tensioner piroteknik dan pembatas usaha, sepuluh airbag yang dapat difullikan. Dan untuk memfasilitasi tugas orang yang datang membantu Anda, otomatisasi akan membantu membuka kunci pintu, menyalakan lampu di kabin dan alarm.
 
Untuk memuat roda penggerak yang lebih baik, baterai ditempatkan di ceruk bagasi di belakang roda kanan

Saat mengangkut anak di kursi khusus di kursi depan, perlu mematikan airbag
       
 
Diameter turnup, diukur di sepanjang sumbu jejak roda eksternal, adalah 11,2 m
     
Mobil - Untuk Mengemudi
Sebagian besar pembeli mobil solid, yang dengan aman selamat dari kegembiraan pengemudi, secara cerdas memilih gearbox otomatis - Anda tidak perlu terus -menerus menarik tuas, dan motor yang kuat akan mengatasi hydrotransformer apa pun. Hanya itu yang ke -530 kami. Apa yang penasaran, dalam pemasukan senapan mesinnya, Anda mulai menemukan kesenangan tertentu dari waktu ke waktu! Katakanlah, ini adalah awal dari bahu macan tutul, dan kami tidak akan repot - kami akan mulai seolah -olah perlahan, dengan rasa harga diri dan kesadaran yang lengkap akan keunggulan kami - dan masih akan menyalip seluruh kawanan mobil.
Namun, gearbox adaptif lima kecepatan dari lima cukup pintar dan, merasa bahwa Anda ingin memeras semua jus keluar dari mobil, mulai membantu secara aktif dalam hal ini. Selain itu - pada beberapa giliran yang diadakan, seperti yang mereka katakan, di ambang pelanggaran, itu tidak akan beralih agar tidak melanggar keseimbangan kekuatan yang tipis dan tidak memicu selip dengan perubahan tajam dalam dorongan. Jika Anda masih ingin membuat tuas sendiri, ada sistem manual yang konsisten mengalihkan anak tiri - ia memindahkan pemilih ke kiri dan dengan kejutan pendek ke depan atau ke belakang untuk mengklik program Anda. Di suatu tempat, ia berbunyi - mesin itu sendiri akan beralih ke satu gigi jika panah tachometer bersandar pada sektor merah, atau lepaskan transmisi saat berhenti di persimpangan. Untuk yang khususnya pelupa, fungsi -fungsi pemindah/interlock akan berguna, yang tidak memungkinkan pemilih untuk menerjemahkan ke posisi berjalan tanpa menekan pedal rem, atau menghapus kunci dari kunci pengapian tanpa menyalakan parkir.
Lima dengan beberapa penumpang memiliki berat hampir dua ton dan terbang melalui garis kecepatan tinggi, seperti cangkang kaliber utama, tanpa bereaksi terhadap hembusan angin dan cacat lapisan individu. Dan agar gerakan tangan yang ceroboh tidak mengirim mobil ke parit, elektro -hidraulik kemudi power power steering hampir dimatikan dari pekerjaan - roda kemudi yang tahan tampaknya mengatakan kepada pengemudi: apakah Anda memikirkan apa yang Anda pikirkan sedang melakukan? Tetapi pada kecepatan rendah, amplifier dikembangkan secara penuh - untuk bermanuver dengan tajam (hanya 2,7 putaran dari berhenti ke halte!) Dan roda lampu menyenangkan.
Saat membalikkan bergerak sekitar satu setengah meter sebelum rintangan, sinyal terputus -putus dari sensor parkir mulai memberi. Dengan pendekatan rintangan, sinyal lebih cepat dan pada jarak seperempat meter menjadi kontinu. Sensor depan bekerja dalam 0,6 m, tetapi mereka dapat dimatikan jika Anda yakin pada diri sendiri di aliran lalu lintas yang padat atau di tempat parkir yang dekat. Namun, yang tidak nyaman dan kadang -kadang bahkan berbahaya - tombol -tombol melepaskan sensor parkir dan kontrol trek, dimasukkannya memanaskan kursi dan kontrol tirai anti -inen persis sama, terletak di dekatnya dan hanya berbeda dalam ikonogram.
Tapi apa itu vital - rem sangat efektif. Dengan 80 km/jam, jarak pengereman kurang dari 24 m dengan 41 m yang diizinkan, dan kelebihan saat melambat bahkan lebih banyak akselerasi jatuh bebas, sehingga pengemudi benar -benar menggantung pada ikat pinggang. Lampu Xenon bagus, tetapi kontrol teknologi pencahayaan dengan dua pegangan yang terletak di kedua sisi dasbor tampaknya tidak optimal. Ngomong -ngomong, tentang pencahayaan - ada tiga lampu gantung di kabin, dan bahkan empat lampu navigator.
 
Parabola yang hampir sempurna menunjukkan bahwa rem, tanpa panas berlebih, memberikan perlambatan tinggi yang stabil sebesar 10.210.4 m/s2 pada kecepatan berapa pun. Itu hanya dibatasi oleh sifat perekat ban

Konsumsi bahan bakar rata-rata BMW-530i selama pengujian adalah 13,9 liter per 100 km
    
 
Dasbor

1. Indikator Level Bahan Bakar. 2. Speedometer.
3. Indikator konsumsi bahan bakar instan.
4. Tachometer. 5. Indikator suhu pendingin. 6. Tombol untuk memanggil kesaksian sistem diagnostik otomatis. 7. Indikator posisi senapan mesin dan pada transmisi. 8. Indikator suhu udara luar ruangan. 9. Lampu Operasi ASC+T dan DSC Sistem Kontrol Stabilitas.
10. Indikator konsumsi bahan bakar rata -rata.
11. Penghitung Jenderal dan Harian.
12. Indikator pemeliharaan yang akan datang. 13. Ikon Kontrol dan Pencegahan.
  
Kompenser koper
Batang dari lima blok polystyrene yang besar, panjang dan mudah terakumulasi, meskipun kekurangan 460 liter tertentu menurut metodologi Jerman - kecil, Anda lihat, liter asing berbaris Rusia. Punggung belakang tidak terlipat, yang dapat dimengerti - orang yang menghabiskan uang seperti itu untuk mobil mampu menyewa truk untuk transportasi rumah tangga. Dan untuk atribut panjang gaya hidup sehat - ski, klub, dan pancing - Anda dapat memesan mobil dengan palka dan bahkan penutup di belakang. Kunci batang dilengkapi dengan drive servo, tutup pada mekanisme jajaran genjang melaju jauh dan ke atas, yang membuat tidak adanya selubung plastik pengaman pada kastil logam yang menonjol kurang relevan. Dari dalam, palet plastik lipat terpasang pada tutupnya, di mana set alat yang sangat kaya ditempatkan. Di bawah lantai - roda cadangan berukuran penuh, dan kedalaman ceruk memungkinkan Anda untuk menempatkan ban dengan lebar sebanyak 255 mm. Di ceruk di belakang roda belakang kanan menempatkan baterai - untuk sendok terbaik.
Anak -anak di dalam mobil
Seperti semua mobil modern, pintu belakang lima dilengkapi dengan kunci anak -anak, tidak termasuk kemungkinan membukanya dari dalam. Airbag depan kanan juga mudah dimatikan jika mengangkut seorang anak di depan dengan kursi khusus. Jika Anda tidak puas dengan kursi anak -anak yang dapat dilepas, Anda dapat memesan mobil dengan satu atau dua yang dibangun -di di sofa belakang yang dapat ditransformasikan. Mereka ditujukan untuk anak-anak berusia 3,5 hingga 12 tahun (15-36 kg). Untuk bayi dari 1,5 hingga 3,5 tahun (9-18 kg), punggung khusus dan meja pendukung harus dibeli dari dealer BMW.
Jauh dari peradaban
Menurut definisi, mobil berkecepatan tinggi harus berkendara di jalan yang baik. Karena kekurangan kronis dari mereka yang dipasok ke Rusia dan diproduksi di Kaliningrad, mobil menetapkan paket untuk jalan yang buruk, antara lain, meningkatkan izin jalan dari 120 mm menjadi 140 mm. Namun, dengan beban penuh, mereka jarang mengemudi, jadi 155 mm untuk mobil hanya dengan pengemudi harus diakui cukup cukup.
Aerodinamika yang baik - dan bahkan bagian bawahnya disetrika dengan hati -hati dan ditutupi dengan perisai - memungkinkan Anda untuk memanfaatkan hanya sebagian kecil dari kawanan 232 kuda dengan kecepatan yang wajar yang digembalakan di bawah kap, sehingga sangat mungkin untuk memenuhi 10 liter per 100 km di jalan raya. Ngomong -ngomong, konsumsi bahan bakar instan dapat dikontrol oleh pengukur aliran sakelar di bawah tachometer. Lima kami untuk satu setengah ribu bukan kilometer uji paling ekonomis menunjukkan 13,9 L/100 km. Mesin M-54 yang baru menjual kualitas terbaiknya pada bensin ke-98, tidak sehat, karena penetral dipasang dalam sistem pembuangan. Perubahan dinamika selama transisi ke 95 yang diizinkan, pada umumnya, hanya dapat memperbaiki peralatan pengukuran yang tepat. Misalkan ke -91 - tetapi hanya sebagai keputusan sementara.
Operasi, Layanan
Garansi BMW di Rusia adalah satu tahun umum (tanpa batasan jarak tempuh) dan enam tahun dari korosi tubuh. Istilah layanan berikutnya ditentukan oleh komputer on -board berdasarkan banyak parameter, termasuk jarak tempuh, jumlah mesin dimulai, dan penggunaan operasi. Interval perhitungan maksimum adalah 25 ribu km; Dalam kondisi metropolis, menurut para ahli, dikurangi menjadi 20-23, dan pada pengemudi yang paling temperamental - dan hingga 15 ribu. Biaya layanan bersama dengan barang habis pakai adalah dari $ 190 untuk penggantian minyak dan filter sederhana menjadi $ 260-330 untuk inspeksi yang diperluas bergantian dengannya. Harga untuk suku cadang, sebagian besar di antaranya berada di gudang regional di Moskow, sama sekali tidak tinggi untuk mobil kelas ini. Keranjang operasional bersyarat (tiga filter, bantalan depan, dukungan bola yang lebih rendah dan empat jam kerja) berharga $ 553, paket darurat (bumper, tudung, sayap, lampu depan dan 20 jam kerja) akan berharga $ 3036. Jaringan dealer BMW mencakup 16 kota dan terdiri dari 20 perusahaan.
 
Dimensi mobil, mm
 
Dimensi salon, mm
 
Kami suka
 
Peredupan kaca spion bagian belakang secara otomatis berkurang saat transmisi belakang dihidupkan

Untuk noise dan isolasi termal yang lebih baik, jendela samping dan belakang dibuat oleh dua lapis dengan celah udara

Paket Rusia mencakup spacer 20 mm antara tubuh dan rak depan McEferson

  
Niche yang dalam memungkinkan Anda untuk menempatkan tidak hanya roda cadangan standar dengan dimensi 225/55 R16, tetapi juga 255 mm yang lebih lebar

Rak di tutup bagasi berisi serangkaian alat yang sangat kaya

Tambal di dasar kursi depan kanan

Sebaik:
Clearance Jalan Besar, tingkat keamanan aktif dan pasif yang tinggi, isolasi suara yang sangat baik, peralatan yang kaya, rem yang luar biasa, jarak tempuh interservice yang sangat besar, dinamika yang sangat baik
 
 
Kami tidak menyukainya

Tombol -tombol melepaskan sistem stabilisasi dan pemanasan kursi di konsol pusat mudah dibingungkan

Fixer posisi kemudi dapat dihubungkan dengan lutut

Asbak kecil

Ukur para ahli limusin majalah
Cuaca
Suhu + 15s
Tekanan, Mm Hg. Seni. 740
Kelembaban, % 70
Pelapis beton aspal kering
Karakteristik berat
Massa yang dilengkapi, kg 1657
Memuat
pada gandar depan, kg 857 (52%)
pada gandar belakang, kg 800 (48%)
Kualitas dinamis
(beban parsial - 2 orang + 25 kg)
Akselerasi, C:
040 km/jam 2.46
060 km/jam 4.0
080 km/jam 6.32
0100 km/jam 8.72
0120 km/jam 12,12
0140 km/jam 16.2
0160 km/jam 21.54
0400 M 16.3 (142 km/jam)
01000 M 29.6 (181 km/jam)
Kecepatan maksimum, km/jam 225
Kesalahan speedometer 4 km/jam
Elastisitas, hlm
60-100 km/jam (iv) 7.93
kikdown 5.26
80-120 km/jam (v) 15.50
kikdown 6.53
Berlari, m
12050 km/jam 1570
500 km/jam 568
Pengereman dengan 100 km/jam
Jarak pengereman, m 37.7
Perlambat, M/S2 10.23
Pengereman dengan 80 km/jam
Jarak pengereman, m 23.8
Perlambat, M/S2 10.36
 
Harga untuk suku cadang dan itu, USD
Lalu $ 190
Inspeksi I/II $ 260/330
Filter oli $ 11
Filter Udara $ 19
Filter bahan bakar $ 91
Bantalan rem depan (dengan sensor keausan) $ 141
Bantalan rem belakang $ 76
Dukungan bola adalah atas (dengan tuas) $ 77
Dukungan bola lebih rendah (dengan tuas) $ 103
Generator Belt $ 38
Sabuk AC $ 22
Penyerap guncangan depan $ 215
Penyerap guncangan belakang $ 249
Rak kemudi $ 1039
Bumper depan (dengan lapisan) $ 494
Bamper Belakang (dengan lapisan) $ 448
Hood 425
Sayap depan $ 215
Pintu depan $ 429
Pintu belakang $ 429
Sampul trunk $ 364
Kaca depan $ 321
Majelis Farah $ 162
Lampu belakang $ 156
Biaya pekerjaan norma-jam kerja (tukang kunci) $ 47
elektro, tubuh, lukisan $ 52
Keranjang Operasional $ 553
Keranjang air $ 3036
 
  
Kami memutuskan:
Jika benar bahwa mobil mencerminkan esensi batin pemiliknya, maka pemilik BMW-530i dapat tenang karena reputasi yang sempurna dan kehormatannya tidak ada yang mengancam.
Yuri Nechetov, foto Alexander Sadovnikov
 

Sumber: Majalah "Limousine" [04/01]