Test Drive BMW 5 Episode E39 1995 - 2000 Sedan

Pertempuran gaya

Bisakah kita berbicara tentang desain model Lada ke -9? Untuk beberapa waktu Anda masih dapat berspekulasi tentang cara mengendalikan atau memperbaiki mesin ini, tetapi tentang desain ... Namun, untuk membahas penampilan mobil apa pun, diperlukan pengalaman dan, tidak peduli seberapa aneh kelihatannya, keberanian. Faktanya adalah bahwa biasanya diskusi tentang penampilan sesuatu rusak tentang granit dan saya suka atau tidak berdebat tentang selera. Bahkan, mereka berdebat, dan bahkan bagaimana mereka berdebat! Dan jika mereka tidak berdebat, maka kita tidak akan melihat lukisan avant -garde, atau film bawah tanah dan konsep -konsep tentang salon mobil hampir tidak akan menarik begitu banyak perhatian. Jadi, setelah mengumpulkan keberanian, kami memutuskan untuk berbicara tentang mobil dari sudut pandang desain dan berayun lebih dari model Mercedes dan BMW terbaru.
 

Mengapa kami memilih mobil -mobil ini, itu cukup mudah dimengerti. Mercedes hampir merupakan revolusi dalam kerangka satu perusahaan, BMW adalah contoh yang layak dari tradisi berikut.
 

Untuk memulainya, agar tidak mendorong diri kita sendiri ke jalan buntu, kita akan membuat reservasi aturan permainan.

Aturan pertama. Kami tidak akan menggunakan konsep dengan buruk, tetapi secara berbeda. Aturan kedua. Tidak peduli bagaimana Anda menyukai mesin, kemampuan kontrol atau kenyamanan mobil tertentu, ingatlah bahwa ini hanya tentang desain.
 

Aturan ketiga. Segala sesuatu yang Anda baca di bawah ini adalah pendapat pribadi penulis.

Mengapa, pada kenyataannya, apakah mobil menjadi yang indah? Dengan pesawat, terutama dengan militer, semuanya jelas. Jelek, kata mereka, jangan terbang. Dan jika mereka terbang, terus terang buruk. Tetapi mereka memiliki aerodinamika, kekuatan pengangkatan dan hal -hal lain yang tidak dapat dipahami oleh bukti. Kecepatan kecepatan tidak sama, aerodinamika lebih penting untuk penghematan bahan bakar, dan kendaraan militer biasanya jelek. Oleh karena itu kesimpulannya: satu -satunya alasan untuk membuat mobil indah adalah kebutuhan untuk menjualnya. Dan bahkan tidak terlalu banyak untuk dijual untuk memastikan bahwa mereka tidak membeli dari pesaing. Dan perusahaan yang memproduksi mobil hanya memanjat keluar dari kulit.
 

Debut Mercedes E-Class dan BMW dari seri ke-5 memisahkan waktu yang singkat dari satu sama lain sehingga kita dapat mengatakan bahwa mobil-mobil itu muncul pada saat yang sama. Tetapi kita tidak boleh lupa bahwa mobil tidak muncul tiba -tiba. Selama beberapa tahun, ada studi tentang ide tersebut, kemudian perwujudannya dalam tata letak - dll., Dll.
 

Draf pertama mata Mercedes muncul tiga tahun lalu. Tetapi bahkan beberapa bulan sebelum pemutaran perdana resmi, tidak ada yang bisa menjamin bahwa model baru itu akan menjadi empat. Dan ini terlepas dari banyaknya gambar mata -mata dan kebocoran informasi yang jelas. Tampaknya aneh untuk keputusan para pemimpin Mercedes. Dan bukan karena hampir tidak ada yang melakukan desain yang sama. Tetapi karena mobil Mercedes tidak dapat disebut tempat pembuangan sampah untuk percobaan.
 

Dan desain E-Class baru pada awalnya sangat mirip dengan sesuatu yang eksperimental. Mercedes mencoba dalam segala cara yang mungkin untuk membuktikan sebaliknya, mengatakan bahwa ia adalah hasil alami dari evolusi. Tapi kemudian tuduhan perusahaan tentang desain S-Class yang baru terlihat sangat aneh (penampilannya diharapkan pada tahun 1997). Soalnya, kami belum yakin bahwa S-Class yang baru akan menjadi kelanjutan dari gaya yang dipilih! Mengapa Mercedes mengambil langkah seperti itu? Ingin mengubah gambar? Menjadi legislator mode? Apakah perlu membawa platform desainer ke gambar baru mobil pengemudi? (Ah, ya, kita tidak berbicara tentang teknologi.) Atau hanya buah dari perjuangan di belakang panggung yang baru dan lama, maju dan konservatif. Dan secara umum - apakah dia cantik, kelas baru? Dan iblis mengenalnya! Sementara kami mengambil foto untuk artikel ini, saya sekali lagi melihat mobil baru. Tahun lalu, sepertinya sangat indah. Tetapi kesan pertama paling sering didasarkan pada emosi.
 

Anda mungkin memperhatikan bahwa pada pertemuan singkat dengan orang cantik yang tidak dikenal, tampaknya Anda sudah lama tidak melihat orang lain. Anda sedang mencari pertemuan baru. Dan akhirnya ... ini kekecewaan. Apakah E-Class menahan pertemuan kedua? Menjadi terlihat bahwa mobil tampaknya pecah menjadi dua bagian. Tidak peduli bagaimana para desainer mencoba merajut bagian depan dan belakang, ini gagal. Bagian depan baru, dan bagian belakangnya menyerupai C-Class yang terkenal. Ngomong-ngomong, dari C-Class di E-Class baru, umumnya ada banyak hal. Ini juga mengkhawatirkan. Apakah mungkin untuk menggantung solusi ekstrem pada model serial dan mudah dikenali? Jelas ada lebih banyak pertanyaan daripada jawaban.
 

Dan bagaimana dengan pesaing? Tidak ada pertanyaan untuk lima yang baru. Semuanya benar -benar jelas. Dia melanjutkan tradisi, menyelesaikan transisi dari lampu depan yang terpisah untuk memblokir fakta, menjadi sedikit lebih bulat, paruh lebih dari, ekornya memudar, tetapi oleh BMW seperti BMW. Halo, mobil baru! Tapi baru. Dan Anda tidak akan bingung dengan tiga tahun -atau tujuh. Sesuatu telah diubah secara jelas. Tapi siapa yang akan memperhatikan, menghargai? Wartawan punya waktu untuk refilosi. Berikan pembeli (bukan untuk semua orang, tentu saja) kepribadian yang cerah, penerbangan fantasi - dan sehingga tidak terlalu mahal. Mungkin Mercedes mencapai setengah tahun tentang solusi kontroversial dengan 4 lampu depan, dan sekitar tiga kata BMW, bahkan jika ini adalah triple ceria untuk tradisi. Jika demikian, maka dia mencapai miliknya sendiri.
 

Tapi ini tidak masuk akal untuk mengakhiri ini. Lebih tepatnya, itu tidak masuk akal dan mulai. Mari kita coba membandingkan kedua mobil ini. Bagaimana Anda bisa bertanya? Bagaimana Anda bisa membandingkan kucing dengan anjing atau konser simfoni dengan rave-lobby? Tentu saja, tidak mungkin, tetapi sangat menarik untuk memahami apa yang dilakukan Mercedes Mercedes, dan lima - lima, sangat menarik.
 

Hampir tidak ada perbedaan ukuran. Mercedes hanya sedikit lebih lama, tiga sentimeter. Apakah mereka, omong -omong, memungkinkan Anda untuk mendorong 6 liter ekstra ke bagasi? Angka lainnya bertepatan hampir secara ajaib. Tingginya sama, lebarnya sama. Bahkan wheelbase bertepatan. Namun demikian, Mercedes dapat lebih dikaitkan dengan kelas perwakilan, dan BMW adalah mobil yang solid dengan klaim olahraga. Apa masalahnya? Mercedes terlihat lebih solid dan lebih panjang: overhang depan tampak lebih masif, hal yang sama dapat dikatakan tentang bagian belakang. Persepsi dan sudut jendela depan dan belakang, spoiler bawah sangat berubah. Begitu kami berbicara tentang sudut -sudutnya, lihat: Mercedes memiliki sudut lampu yang agak tajam, BMW hampir lurus. Ini membuat penampilan lima agresif, sebagai layaknya mobil sport. Gambar serupa dalam solusi gaya bagian belakang. Di Mercedes, dia bulat, tenang. Di BMW, tutup bagasi menyerupai anti-sayap, yang sekali lagi lebih cocok untuk mobil sport. Elemen lain juga dibicarakan tentang olahraga dan BMW. Stand tengah dari lima dimiringkan ke belakang, dan di Mercedes hampir lurus. Cetakan lateral yang menonjol yang luas juga memberi mobil Bavaria tampilan yang cepat. Garis -garis stamping pada tudung BMW, menyimpang ke dudukan depan, membuat mobil secara visual lebih lebar, dan karenanya stabil, dan karenanya dapat diandalkan. Meskipun dia mungkin tidak seperti itu. Dengan cara yang berbeda, ruang internal dirancang. Jika tidak ada banyak perbedaan dalam desain kursi, maka panel depan, torpedo dan konsol pusat diselesaikan secara berbeda.
 

Mercedes memiliki panel depan yang sangat miring dan terlihat agak cewek. Di BMW terlalu masif. Ada banyak kayu di konsol tengah, dan pada sudut yang tampaknya mengundang Anda untuk memutar pena dan memasang tombol.
 

Di BMW, konsol pusat tidak meninggalkan keraguan bahwa tidak ada yang bisa terganggu oleh omong kosong apa pun, meskipun ada banyak tombol dan tombol. Kemudi kedua mobil hampir sama. Roda kemudi seperti itu cukup cocok untuk Mercedes dan tidak terlalu - untuk BMW: dengan penguat yang kuat, dan bahkan dengan upaya yang bervariasi, itu bisa dilakukan lebih sedikit. Ini tidak akan mempengaruhi mengemudi atau manipulasi selama parkir.
 

Konstruksi mobil modern adalah masalah yang kompleks dan sangat mahal. Bagian yang cukup besar dari anggaran dimakan oleh pengembangan desain. Seringkali desainer tidak dapat mendorong unit tertentu ke dalam tubuh yang diusulkan oleh desainer. Kami harus berkompromi. Anda dapat membuat mobil apa pun dalam satu salinan, tetapi untuk meletakkannya di konveyor, Anda harus meninggalkan banyak embel -embel. Itulah sebabnya konsep -konsep indah seringkali hampir tidak dapat dikenali dalam model serial. Selain itu, desainer harus mempertimbangkan bagaimana objek memandang banyak orang yang sama sekali berbeda. Dan ini sangat sulit, terlalu banyak faktor yang penting. Mobil bisa terlihat sangat tidak menguntungkan dalam satu atau warna lain, dengan satu atau lain cahaya. Dan ini akan memengaruhi keputusan pembeli. Kami sering menghadapi efek ini. Mengambil foto mobil yang sangat indah, kami tidak bisa mengambil gambar yang indah. Dan sebaliknya, tidak terlalu bagus di foto itu terlihat sangat baik. Ngomong -ngomong, ini sering terjadi dengan mobil -mobil Amerika. Tidak mengherankan bahwa di negara di mana iklan paling agresif sedang dikembangkan oleh mobil fotogenik. Namun, bangsal kami juga sangat fotogenik. Sangat mudah untuk menembak mereka juga merupakan manfaat dari desainer.
 

Secara umum, setiap perusahaan telah mencapai dirinya sendiri. Pejalan kaki dan peserta lain dalam gerakan ini memperhatikan Mercedes baru, dan pemilik BMW dapat bangga bahwa mereka pergi ke BMW dan semua orang tahu tentang hal itu. Dan kami hanya akan menerima keberanian untuk memberikan nasihat kepada pelanggan potensial. Perhatikan lebih dekat mobil yang Anda sukai dengan benar, pikirkan apakah penampilannya sesuai dengan karakter Anda, temperamen. Jangan mencoba pertama -tama untuk mengetahui fitur kekuatan atau suspensi penjual. Lagi pula, pemilik menyebut mobil sebagai makhluk asli, bahkan makhluk asli. Ingat, karena jika Anda ingin memberi seseorang kesenangan, Anda mungkin akan mengatakan: mobil yang indah yang Anda miliki!. Itu indah, tidak kuat.
 

 

Sumber: MOTOR MONGIN [No. 8/1996]