Test Drive BMW 3 Episode F30 Sejak 2012 Sedan
Presentasi BMW 3-Series: O'Zapft IS!
Test drive BMW dari seri ketiga di mana lagi tidak ada di dalam tanah perusahaan? Mikhail Gzovsky melakukan perjalanan di sepanjang jalan -jalan Bavaria dengan tiga -besar. Foto oleh penulis dan BMW. Pada musim gugur, adalah kebiasaan untuk bersedih di Rusia. Musim panas ditutup, gulungan dingin, dengan cepat kehilangan jam siang. Jerman berbeda! Pada akhir September, Munich telah berbusa di dunia untuk dunia Festival Pivnie Oktoberfest selama 198 tahun. Enam juta pengunjung minum enam juta liter bir, menggigit dengan jumlah bagasi, sosis, dan ham babi yang tidak mencolok.
Sayangnya (dan mungkin, untungnya!), Perjalanan dengan Threek baru pergi seminggu sebelum berjalan -jalan. Kota ini hanya mempersiapkan liburan, dan para ahli BMW murni dengan cara yang seperti bisnis. Tidak ada julukan profil tinggi dan gelar yang sangat baik dalam deskripsi kebaruan, hanya fakta. Mobil paling populer di lineup BMW menjadi sebenarnya dan secara visual sedikit lebih lebar, cermin telah tumbuh, lentera, lampu depan dan bumper depan terlihat lebih ekspresif. Ini, meskipun yang kecil, bersorak mobil dan tanpa ragu menjaga minat pembelian sampai penampilan seri ketiga yang sama sekali baru, yang dijadwalkan untuk 2011. Sementara itu, selamat datang di salon tahun 2009!
Hal pertama yang saya perhatikan adalah Idrive. Sekarang dikelilingi oleh tombol keluarga dan lebih baik bekerja secara ergonomis, sehingga kecepatan memindahkan menu telah tumbuh secara nyata. Saya senang dengan monitor besar dengan resolusi yang lebih tinggi dan grafik yang sangat baik. Mobil ini memiliki hard drive untuk 80 GB. Tulis musik favorit Anda atau mainkan dari drive eksternal melalui input USB.
BMW menjadi pelopor dalam pengenalan sistem navigasi di Eropa, sebuah peristiwa pembuatan zaman terjadi pada tahun 1994. Rasakan kemajuan! Modern ConnectedDrive menawarkan kepada pengemudi urutan besarnya lebih banyak peluang. Misalnya, menekan tombol darurat yang menggantung mobil dan mentransfer koordinatnya, nomor telepon dan bahkan informasi dari beberapa sensor ke operator di BMW Call Center. Prinsip yang sama akan memantau salinan yang tertindas. Navigator menyadari kemacetan lalu lintas dan menghitung rute optimal dengan akun mereka, membawa Anda dengan suara dan menunjukkan kepada Anda pada tampilan tempat yang paling menarik dan bermanfaat di sepanjang jalan. Elektronik akan memberikan kontak dengan ponsel dan akan mengirim koordinat mobil dan kartu, sehingga Anda dapat melanjutkan pencarian rumah yang diinginkan dengan berjalan kaki.
Treshka adalah mobil pertama di dunia dengan kemungkinan akses internet tanpa batas. Akses ke dunia paralel hanya dimungkinkan pada mobil tetap menggunakan iDrive. Fungsi BMW Online akan terhubung dengan portal khusus yang akan menginformasikan berita terbaru, cuaca, dan bahkan kondisi salju di resor ski, kehadiran tempat -tempat gratis di tempat parkir dan merekomendasikan sebuah restoran. Lepota! Sangat disayangkan bahwa semua kemewahan ini hanya bekerja di beberapa negara Eropa Setelah menganiaya jam yang rusak dan tanpa mengetahui semua kemungkinan ConnectedDrive, saya akhirnya mengerti bahwa alangkah baiknya bepergian di komputer ini! Di suatu tempat di depan, in-line enam modifikasi enam 335i adalah yang paling kuat dari sepuluh mesin bensin dan diesel yang ditawarkan. Saya sudah harus mengendarai buyurbo ini di Capriole of the Third Series, tapi saya merasa seperti pertama kalinya untuk pertama kalinya. Elastisitas yang bagus, suara yang luar biasa! Sangat disayangkan bahwa hanya sedan yang tersedia di test drive. Memang, sekarang, senapan serbu 7-kecepatan dipasang di kompartemen, yang memberikan lebih banyak switching kecepatan tanpa gangguan torsi.
Tapi sedan 335i sangat bagus: kemudi kerawang, kekuatan optimal pada pedal rem dan suspensi elastis memungkinkan Anda untuk dengan mudah mengikat mobil ke belokan jalur Bavarian yang sempit. Mobil ini mengatasi penyimpangan kecil dengan sempurna, dan yang besar tidak ditemukan di Jerman. Tetapi bahkan dalam kondisi ideal, suspensi itu sulit, karena, bagaimanapun, seharusnya menjadi BMW nyata.
Dimungkinkan untuk menguji dalam kasus ini satu-satunya diesel motor 3-liter 6-silinder 330D baru dalam kombinasi dengan transmisi mekanis. Sekali lagi saya mendapati diri saya berpikir: Diesel modern di Eropa modern hampir tidak alternatif! Hakim sendiri: Dalam Sprint 330D kehilangan 335i kurang dari satu detik, sedangkan keinginan maksimum motor dalam interval dari
1750 hingga 3000 rpm, yang memungkinkan untuk mengingat kembali dengan mekanik. Ngomong -ngomong, ini menyenangkan, karena vitalitas tuas jauh dari ideal. Tapi, setelah bergegas seratus kilometer, dia terkejut dengan ketidakberdayaan panah indikator bahan bakar. Perangkat ini dapat diservis, hanya konsumsi di trek hanya 5,3 liter. Ekonomi BMW sangat khawatir. Kompleks EfficientDynamics mencakup standar untuk semua mesin untuk semua mesin, yang mengurangi beban pada generator selama akselerasi dan dengan demikian meningkatkan efektivitasnya. Empat mesin -siklus dengan transmisi mekanis secara otomatis berhenti di lampu lalu lintas dan hidup ketika meremas kopling. Penguat roda kemudi elektromekanis dihidupkan hanya jika perlu dan hanya mengkonsumsi 200 watt sepuluh kali lebih sedikit dari kebanyakan pesaing. Akses udara ke radiator mengatur daun jendela di atas panggangan; Mereka dapat ditutup sebagai tidak perlu, meningkatkan aerodinamika. Akhirnya, ketiga batas datang ke pelanggan dengan ban runflat dengan rolling resistance yang berkurang.
Tetapi untuk mengetahui semua ini tidak perlu. Cukup hanya bergulir dengan mobil, menikmati kemampuan kontrol, kursi yang nyaman dan suara audio yang sangat baik, yang saya lakukan sepanjang waktu. Itu terbang dengan tenang, stasiun utama Munich dan pembersihan besar padang rumput Teresa berkedip di luar jendela. Seminggu kemudian, seperti biasa, selusin tembakan di langit dan di bawah ozapft yang poligon macet! Diterima! Mereka akan membuka tong bir pertama. Dari tahun ke tahun, bir khusus direbus di Oktoberfest; Benar, tidak
bereksperimen, tetapi hanya bertahan lebih lama. BMW Treshka yang diperbarui juga merupakan waktu perusahaan, waktu -yang dipertahankan dan dibawa ke cita -cita kelezatan Munich. Bantu dirimu sendiri ozapft adalah! _X0008_ BMW 3-Series: Model yang lebih muda tidak kehilangan kualitas mengemudi dan menjadi salah satu yang paling modern dalam hal elektronik.
Di bawah tubuh
Unit 3-liter diesel baru dilengkapi dengan filter jelaga dan beberapa penetralizer katalitik, termasuk khusus untuk nitrogen oksida, yang memungkinkan untuk melaporkan kesiapan untuk toksisitas Euro VI, yang akan diperkenalkan hanya pada tahun 2014. Daya dibandingkan dengan pendahulu meningkat 10 kW, konsumsi bahan bakar berkurang 7%. Dalam desain, sistem injeksi rel umum generasi ketiga dan turbocharger dengan geometri variabel.
Transmisi tujuh kecepatan dengan dua cengkeraman berhasil mengganti transmisi selama waktu, yang dengan kotak mekanik konvensional hanya cukup untuk membuka disk. Misalnya, kompartemen 335i dengan otomat baru akan di depan analog dengan mekanik 0,1 S, dan versi dengan otomatis 6-kecepatan 0,3 detik. Mode awal kontrol peluncuran yang paling efektif juga disediakan untuk ini, Anda perlu mengaktifkan perangkat kontrol traksi DTC. Transmisi memungkinkan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 5%. Dalam mode perkotaan, kotak 7-kecepatan dibedakan oleh kelembutan kerja yang ekstrem.
Sumber: Majalah "mengemudi"
