Test drive Audi S5 sejak 2007

Bunga atas huruf S

Dalam Kitab Keluhan dan Proposal Industri Otomatis Dunia, di mana saya telah meninggalkan ulasan saya secara teratur selama beberapa tahun, tentu saja, ini, tentu saja, belum. Kali ini saya menulis terima kasih kepada diselingi dengan penjelasan dan diselingi dengan rekomendasi. Hati saya yang membakar hati adalah kata kerja hari ini untuk menghormati mobil Audi S5. Mobil inilah yang baru -baru ini saya peroleh untuk penggunaan pribadi. Saya membutakannya dari semua yang terbaik yang dimiliki Audi sekarang, dan sebagai hasilnya, saya tidak bisa menahan cinta. Jadi biasanya pria melakukannya dengan perempuan.
Ecce Mobile. Mobil Audi S5 meragukan kesesuaian profesional pemasar dari Ingolstadt. Menurut pendapat saya, dia benar -benar membunuh dua model sekaligus baik R8 dan TT. Anda tidak bisa mengatakan tentang model ini dengan aspirasi Chemannaya: dia tidak punya tempat di negara ini. Omong kosong lengkap. Mobil ini hanya untuk negara ini. Di sini Audi R8 pasti tidak memiliki tempat di ruang terbuka kami yang tak tertandingi. Yang menunjukkan statistik penjualan.
Kompartemen A5/S5 yang baru adalah mobil yang nyata dan sangat keren. Dari semua proyek Audi hari ini, ini yang terbaik. Di lain, dengan satu atau lain cara, akan ada sampah, cacat, cacat ideologis (katakanlah Audi A4 umumnya merupakan mesin yang tidak dapat dipahami bagi saya, baik ini maupun CE). Ini juga berlaku untuk desain yang luar biasa. Dari sudut pandang artistik, Audi adalah mobil yang cukup membosankan, tetapi S5 selesai. Orang yang membangun mobil ini harus menerima gelar ksatria, gelar warga kehormatan, patung perunggu di tanah air kecilnya, bintang pribadi di langit, rasa hormat yang kekal ...
Mobil seperti itu dengan daging cincang lengkap seperti saya ... dan saya, seperti yang saya katakan, memiliki segalanya, semuanya adalah segalanya! Apa yang bisa Anda hasilkan hari ini. Kulit, MMI, kontrol iklim tiga zona, sistem audio Bang & Olufsen 500 watt, rem manual elektromekanis, kunci ajaib, yang tidak hanya membuka pintu itu sendiri, tetapi juga menyimpan data jarak tempuh dan masalah teknis, suspensi dinamis dengan empat guncangan keras yang terburu-buru keras Hasty Opsi, sistem bantuan samping, yang pasti akan memperingatkan Anda bahwa ada truk yang luar biasa di belakang, berniat untuk memanggil pantat sepanjang jalan ...
Ada segalanya dalam satu kata. Kecuali satu. Saya tidak memiliki kontrol suara di mobil. Saya menolak opsi chic ini. Karena saya ditawari untuk mengontrol fungsi mesin dalam bahasa Jerman. Hanya dalam bahasa Jerman. Untuk beberapa alasan, bahkan versi bahasa Inggris tidak ditemukan.
Jadi Audi S5 dalam daging cincang lengkap, saya yakin bahwa itu harus dipamerkan di beberapa pameran dunia, seorang pria belanja di masa depan, sebagai contoh kebahagiaan konsumer. Seseorang harus melihat mobil ini dan tidak ingin kurang mengerti! Untuk kurang dari pada S5 saya, set lengkap pembuat mobil harus didenda. Hari ini, pengendara adalah mimpi buruk yang mereka inginkan. Mesin yang dilihatnya dalam iklan berbeda dari yang berdiri di kabin, seperti funfactory dildo dari wortel pertanian negara. Dia membawa uang dengan tangan, dan yang lain membutuhkannya. Mereka berkata kepadanya: Ini adalah Anda duduk dalam model dasar. Saya tidak suka? Kami mengerti. Sekarang mari kita cari tahu sehingga Anda masih ingin melihat di mobil Anda? Telepon -d dalam Telepon? Bar dengan inlay? iPod? TV ... itu akan dikenakan biaya begitu banyak dan begitu banyak. Ini seharusnya tidak. Idealnya, pembeli tidak boleh membingungkan fakta bahwa ia tidak memiliki sesuatu di dalam mobil. Semuanya seharusnya cukup di sana.
Di blockbuster baru, seorang Iron Man akan muncul dua mobil Audi - R8 dan S5. Bioskop, pemutaran perdana dunia yang akan berlangsung pada Mei 2008, diambil oleh Paramount Pictures dan Marvel Studios.
Dalam kehidupan sehari -harinya, seorang pahlawan super bernama Tony Stark (Iron Man), yang perannya dimainkan oleh aktor Robert Dauni the Younger (Robert Download Jr., akan mengendarai mobil sport Audi R8.
Seorang asisten Iron Man Virginia Pepper Potts, perannya dimainkan oleh pemenang Oscar Gwyneth Paltrow, akan bergerak di mobil Audi S5.
Audi R8 adalah mobil yang indah untuk Tony Stark, ”kata John Favreau, direktur An Iron Man. Ini adalah mahakarya teknologi. Selain itu, cepat, aman dan terlihat.
Bullet-Dura. FSI dilakukan dengan baik. Mobil itu unik, tentu saja, tidak hanya isinya. Mengisi apa? Anda bisa memasukkan apa saja, sesuka Anda. Tapi ini bukan hal utama. Terkadang sering terjadi bahwa saya akan membiarkan diri saya mencari analogi di bidang gastronomi Moskow yang pertama kali dibangun oleh restoran, dan hanya kemudian mereka mencari sudut untuk dapurnya. Dalam kasus Audi S5, penulis proyek tidak lupa untuk menempelkan mobil yang sangat baik ke daging cincang lengkap. Pilihannya tidak sesuai dengan struktur, tidak menambah berat badan berlebih, tidak melanggar proporsi, dan tidak mengeluarkannya. Audi S5 adalah keajaiban. Dengan mobil Anda dapat melakukan apa pun yang Anda inginkan. Anda menginginkan atlet Anda, Anda ingin Anda berlibur, Anda menginginkan Anda dengan seorang gadis, Anda ingin dengan seorang pria. Ini mobil harus berfungsi sebagai panduan dalam industri modern. Dia memiliki bobot sehingga dia, pada prinsipnya, tidak memerlukan elektronik tambahan modern. Elektronik sering menyembunyikan dosa mereka oleh mereka yang secara tidak benar menghitung geometri tubuh. Di S5, semuanya ada di bidang terbuka. Sorotan panjang-shirina-e, sifat aerodinamis, lokasi motor, volume salon, kompartemen bagasi semuanya seimbang tidak ada tara.
Audi S5 bertanggung jawab atas ide saya tentang cita -cita mobil modern, karena itu, di satu sisi, karting. Begitu percaya diri mengemudi sehingga saya hanya merasa di kendaraan tempur olahraga. Tetapi S5 jauh lebih lembut, tanpa imam yang berkeringat dan osteokondrosis. Karena di sisi lain, S5 adalah limusin.
Saya ingat bagaimana sepuluh tahun yang lalu kami terbang di belakang lingkaran kutub untuk menguji generasi baru Audi Six. Saya sangat menyukai mobil dengan mesin 3 liter dan drive quattro. Tapi saya ingat ekornya masih sedikit hancur. Rupanya, ada sedikit lebih lama dari pangkalan yang dibutuhkan. Tidak ada yang seperti ini diamati dengan S5. Anda hanya pergi seperti trem. Di rel. Tidak masalah: 5 km/jam atau 240 km/jam. Di belokan atau dalam garis lurus.
S5 dengan motor 4,2 FSI adalah peluru. Pemasar Audi yang lucu berharap bahwa maksimum mesin ini adalah 3 liter, dan sasis terbanyak adalah 1,8 liter. Tetapi ketika para insinyur melihat apa yang tubuhnya memiliki mayat itu, mereka segera menjejalkannya dengan kuda maksimum di bawah kap. Ternyata dua kali lebih murah daripada dengan R8, meskipun tidak kurang mematikan.
S5 dalam bentuknya saat ini dapat bertarung sangat layak dengan Porsche. Ini adalah peralatan balap yang hampir siap. Dia sayang untuk GT3, di mana dia mungkin akan segera berada. Hakim untuk diri sendiri: Seratus dengan S5 memperoleh dalam 5,1 detik. Dua ratus dalam 19 detik. Super. Tapi motor itu menyenangkan saya tidak hanya dengan agen kuda. FSI adalah unit yang kompleks dan cerdas. Butuh waktu untuk memahami pekerjaannya. Saya bahkan akan mengatakan bahwa pengemudi perlu mengajarkan pengoperasian mesin ini. Ngomong -ngomong, ukuran biaya keuangan Anda tergantung pada seberapa baik Anda mempelajarinya. FSI dapat menyerap dari 11 hingga 28 liter per seratus. Banyak, tentu saja, tergantung pada gaya mengemudi, yang tampaknya ditulis komputer sendiri dalam memori. Saya telah melakukan perjalanan ke Q7 selama beberapa ribu kilometer, dan tampaknya, dia memakan karakter motor. Saya belajar mengantarnya secara ekonomi, saya belajar mengantarnya dengan cepat. Saya belajar memainkannya. Misalnya, pada Q7 saya, saya melaju ke algoritma disk yang solid dengan bantuan kelopak yang ditiru, mobil turun satu atau dua dan tiga dan memegang satu gigi sebanyak yang dipesan. Di mobil saya, saya bisa menjadi gigi ketiga dan terburu -buru seperti pistol, tanpa beralih.
Sangat aneh bahwa di A5/S5, bahkan dengan kotak mekanis, pengemudi ditawarkan petunjuk: pada layar ada sejumlah transmisi saat ini dan gambar transmisi yang disarankan untuk beralih demi demi menghemat bensin dan demi melestarikan motor. Jelas bahwa seseorang yang membeli S-line tidak diperlukan oleh program pendidikan. Ada cukup pengalaman baginya. Meskipun sekarang ada beberapa pengemudi berpengalaman. Semua orang bepergian dengan mesin, semua orang berguling ke tingkat rata -rata orang Amerika dengan IQ rata -rata, yang cukup hanya untuk tugas -tugas dengan tingkat kompleksitas tertentu. Saya punya teman di Amerika yang secara fundamental membeli Mercedes -nya secara eksklusif di pena. Untuk pertanyaan bodoh: Mengapa? Dia dengan bodohnya menjawab bahwa ini adalah perlindungan terbaik dari pencurian. Negro, yang telah merambah mobilnya berkali -kali, dapat memecahkan kaca, naik ke salon, menutup kabel, tetapi tidak dapat berurusan dengan mekanik. Mereka merumput di depan hal yang begitu kompleks. Fak, mobil ini memiliki tiga pedal! Apa yang harus dilakukan? Mana yang harus ditekan?
Audi S5 bukan untuk orang kulit hitam. Tapi tidak untuk pirang, bertanya -tanya bagaimana kedua ponsel ini berbeda. Dan fakta bahwa salah satunya adalah mp3-player, dan kamera lainnya. Ini bukan mobil untuk penduduk jalan raya Rublevo-Uspensky, meskipun sangat indah. Ini adalah mesin untuk orang yang serius dan olahraga. Seperti pelayan Anda yang memberontak dan panas.
Penulis: ... Di Italia, coupe dihapus oleh seniman foto yang dipromosikan Gabriel Ostrich, dia juga Gabo. Saya membawanya bukan ke nomor, tetapi dengan cara kuno, pada slide film yang luas. Pasangan akting Natalia Werner dan Robert Siliger tertarik pada peran statis. Heroes of Series, Idols of Housewives. Foto -foto mereka dengan Audi A5 masih akan menerbitkan semua majalah mengkilap ... Eh, mengapa saya tidak menulis ke majalah mengkilap? Saya akan mencetak sepuluh halaman oleh karya Gabo dan materi dengan biaya sudah siap. Dan you can not crawl yourself with the camera for Veronian vineyards, and most importantly, do not torment the engineers, forcing to answer tricky questions ... I asked one of the chassis designers, Dr. Horst Glazer, about a new five -leaf front penangguhan. Seperti, gambar memiliki tuas transversal ganda, atas dan bawah, dan masing -masing dari dua biji aluminium. Dua demi dua adalah empat. Apa tuas kelima? Glazer tersenyum di Spanok abu -abu:
Ini mengacu pada kemudi.
Jadi dia ada di sana sebelumnya ...
Tentu saja. Perbedaannya hanya dalam nama: sebelumnya, skema disebut empat daun, dan sekarang lima-. Ini pemasaran: Pelanggan baru membutuhkan persyaratan baru.
Ternyata platform sudah tua?
Hmm ... pada prinsipnya, ya. Tapi semuanya cocok untuk kita di dalamnya, dan pada kupon Haldex di drive roda belakang kita masih tidak akan menyeberang Torsen lebih murah. Adapun penangguhan, hanya arsitektur umum yang tetap tidak berubah, dan semua elastokinematika adalah baru ...
Autoweek.ru: Senang menjadi menyenangkan tidak hanya secara estetika. Saat bepergian, barak persis melaporkan apa yang terjadi dengan mobil, sementara itu tidak terlalu ketat atau berat. Kompartemen Gran Turismo yang sangat baik bisa keluar dari S5 yang nyaman, cepat, indah. Tapi itu tidak berhasil. Tidak ada masalah dengan poin terakhir, tetapi dengan yang pertama ... terlalu sulit! Bergetar baik pada penyimpangan kecil maupun yang besar. Jika nama model ini juga ada dalam huruf R, maka itu akan dimaafkan. Jadi merah atau hitam? S5 akan memicu jiwa orang dengan bensin dalam darah atau cocok untuk mereka yang memutuskan bahwa Audi coupe sesuai dengan status tinggi mereka? Karena satu suspensi yang keras, Audi ini tidak cocok dengan hitam. Tapi A5 yang biasa, lebih nyaman, itu harus cocok. Jadi merah? Juga tidak cukup. RS4 yang sama lebih kuat, lebih cepat dan lebih menarik bagi pengemudi. Dan sejauh ini hanya untuk memimpikan informasi resmi tentang kemungkinan masalah modifikasi semacam itu. Lebih tanpa kompromi, mungkin akan merah.
Motor: Kompartemen apa pun menurut definisi mobil individualis, jika bukan egois. Roadster juga, tetapi ia juga merupakan cerminan dari ekstrovert dan korban narsisme kronis, dan coupe, sebaliknya, lebih suka mereka yang karakternya memiliki fitur introvert menang. Pemilik Coupe meletakkannya di bawah pandangan yang mengagumi orang lain bukan dari dirinya sendiri, tetapi spesialnya, tidak seperti orang lain, tetap untuk saat ini dalam bayang -bayangnya. Lima Audi dalam hal ini, seperti yang mereka katakan, adalah itu dokter yang diresepkan: garis tinggi di papan, slot jendela sempit dengan kacamata berwarna, atap miring di belakang semua ini mudah dan menyenangkan untuk pensiun (dan ganda, omong -omong, itu juga akan dengan siapa!) ...
 
Audi S5
Building V8 Eraging volume (cubic meter) 4163 can (L.S. at rpm) 354 at 7000 MOTE (Nm at rpm) 440 at 3500 Infall QUATTRODICE, Mechanical Demolin/Width/Height (MM) 4625/1855/1370 Completely Mass (kg) 2130maximal Kecepatan (km/jam) 250 -Druction hingga 100 km/jam (C) 5.1 Ledakan Bahan Bakar, Medium (L/100 KM) 12.4 Pusat (Rub.) 2 273 000
Kami berterima kasih atas bantuan dalam mengatur perusahaan penembakan Audi Rusia, 8 (495) 234-0233; MMDM dan secara pribadi kepada Direktur Umum kepada King V.V. (Cosmodamian Nab. 52, hlm. 8), 8 (495) 730-2227; dan Federasi Mobil Rusia.
Teks: Nikolai Fomenko
Foto: Andrey Danilov
 
 
 
 
 

Sumber: "Pilot otomatis"