Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Steak lain yang sangat, sangat, sangat bagus

Biasanya Anda menunggu kebaruan untuk test drive dengan ketidaksabaran, dan sekeras Audi Q7 dengan ganda. Jadi saya sedang menunggu uji Audi Q7 Rusia dengan mesin bensin V8 4.2 FSI. Nah, menilai sendiri: Q7 legendaris, sebagaimana dinyatakan dalam siaran pers, crossover dengan karakteristik yang luar biasa. Faktanya, siapa yang tidak ingin bergabung dengan legenda, terutama ketika iklan di setiap sudut teriakan bahwa legenda datang untuk mengambil sendiri.
Secara lahiriah, Audi Q7 sama sekali tidak seperti tangki, tetapi ketika Anda melihatnya, tidak ada asosiasi lain. Ini terlihat lebih besar dari Hummer (baik yang kedua dan ketiga), Pathos Range Rover atau atlet subop -former dengan penampilan troll (menurut komentar apt dari satu mobil -jurnalis yang sangat terkenal) Porsche Cayenne. Mungkin ini semua tentang warna hitam Audi Q7, monster asli, dan perak sudah lebih seperti mobil. Itu membuat anak -anak semakin takut dan lebih seperti kerah putih. Tampilan dingin mata xenon yang menyipit dan kontur tubuh berotot ini dapat meyakinkan siapa pun di sini adalah kekuatan dan pikiran, dan (darah mereka) lebih baik untuk diberikan segera dan tanpa percakapan. Yang banyak dilakukan banyak orang, mendaftar dalam antrian 7 bulan. Dan saya ingin percaya bahwa banyak orang di garasi ini sudah memiliki Alfa Romeo dan Land Rover dan, katakanlah, teratai ...
Terima kasih Tuhan, berhasil meluncurkan Q7, tanpa melanggar dan tidak memutilasi mobil, saya kembali ke kota dalam pikiran. Beberapa kali secara rutin melebihi kecepatan, merangkak di sepanjang off-road bersyarat di sekitar Riga baru di bawah tangisan otentik Latin Zak de la Rocky dari pembicara Bose dan terkenal mendorong jalur zona perlindungan air dari The The Of The The Of The The Of The The Of The Ofer Reservoir Ruza (Saya tidak mengalami penyesalan, saya yakin akan kebutuhan ekovelikal Ecove Intery-4) dan setelah memastikan bahwa Audi ini, pada umumnya, dapat semuanya dalam kerangka yang diberikan oleh gaya hidup kota, saya mulai ingat Apa yang mengejutkan mobil ini. Dia mencoba dan tidak bisa. Semuanya akan jauh lebih mudah jika tangki ini dibuat oleh orang Italia yang malas dari Fiat atau, tanpa kebencian, orang -orang bengkok dari Avtovaz, atau bahkan Korea yang sempurna secara kualitatif dari Hyundai. Tapi tidak, Q7 biasanya Jerman dan karenanya 100% dapat diprediksi dalam arti pujian produk.
Memang, untuk berbicara tentang seberapa bagus mobil berikutnya dari Audi untuk lebih dari 100 ribu dolar dalam detail yang aneh untuk melukis sensasi rasa dari steak Gudman seharga $ 100. Untuk uang ini, Anda hanya berkewajiban membuat steak yang baik, dan ini tidak mengejutkan. Audi Q7 tidak mengherankan dengan cara yang sama, dan tidak ada. Ini hanya mobil yang sangat bagus, produk ini adalah steak yang digerakkan dengan baik.
Nah, katakan padaku, luar biasa, dalam diferensial jaman yang baik dan baik yang baik, yang melingkupi torsi di antara kapak dalam rasio 40/60? Apa yang unik untuk motor aluminium berbentuk V 4.2 liter dengan kapasitas 350 hp, yang menarik seolah-olah tidak 350, tetapi 700 kuda di dalamnya? Tidak ada: Semua mesin FSI dibedakan oleh dorongan yang sangat baik dan elastisitas fenomenal. Dari 0 hingga 100 dalam 8 detik sangat bagus. Dan dari 100 hingga 200 lebih dalam 20 detik sangat bagus! Dan apa yang tidak biasa dalam mesin 6-kecepatan, yang memilah-milah transmisi sehingga Anda dapat menebak tentang mengubah langkah hanya dengan melihat jumlah gigi miring di dasbor? Apa yang mengejutkan adalah bahwa suspensi pneumatik melakukan segalanya karena harus dijepit dengan kecepatan tinggi dan membuat mengemudi lebih atletis, dan di luar -jalan mengangkat perut mobil 240 mm di atas tanah? Apa yang aneh, tidak biasa, dan karenanya sangat berharga dalam serangkaian pengalaman mobil adalah bahwa antarmuka kartun MMI benar -benar disusun dan masih lebih nyaman daripada Idrive di BMW? Apa yang bisa mengejutkan interior kulit yang luar biasa dengan banyak penyesuaian dan pijatan, sistem strip bantu samping dari pergeseran yang aman dari bohlam flash bantuan samping di sisi cermin samping, peringatan pembangunan kembali yang tidak diinginkan? Atau ESP baru yang tidak terputus, yang dengan sendirinya memutuskan roda mana yang melambat, bagaimana dan di mana melempar torsi? Pada keturunan curam, kerah elektronik membantu, yang menahan mobil dengan kecepatan minimum ... tetapi untuk beberapa alasan, semua opsi ini tidak melahirkan karakter. Apa yang luar biasa dalam hal itu dengan kursi belakang terlipat di salon tiga sepeda gunung dan beberapa koper yang lebih banyak dari Louis Vutto volume batang dalam bentuk ini adalah dua meter kubik lebih dari lebih? Bahkan kursi tambahan dari baris ketiga tidak mengejutkan, yah, mungkin hanya karena mereka ditujukan untuk anak -anak yang tak kenal takut yang siap duduk sejauh mungkin dari orang tua di galeri di bagasi lebih jauh hanya seekor anjing. Saya sangat ingin terkejut dan berkata: Ya! dingin! Tapi Q7 tidak memberi saya alasan.
Hand on the Heart, mobil hanya mengejutkan satu dan yang sama berbeda dari banyak mobil lain di barisan Audi dengan tidak adanya sifat cerah dan sama yang tidak lagi menarik perhatian. Ini adalah produk berkualitas sangat tinggi, yang dirancang untuk target audiensnya orang Amerika. Seorang pengemudi yang besar, kuat, menghibur baik pengemudi dan keluarganya yang terdiri dari tujuh orang. Secara historis terjadi sehingga Amerika, secara tak terlihat memperoleh dirinya dengan kompleks kepenuhan anti peluru, dan ini tercermin bahkan dalam mahakarya teknologi berikutnya dari Jerman yang menciptakan Q7 di bawah pasar Amerika. Q7 mobil untuk orang yang sempurna, Homo sapiens tanpa kekurangan. Sarana transportasi untuk atlet, musisi, poliglot, spesialisasi FSB, FBI dan Mosad, dan bagi mereka yang tidak mengalami emosi yang kuat dalam kaitannya dengan mobil, baik cinta maupun kebencian. Mobil yang unik, yang sulit dimiliki dalam cinta, sama seperti dengan tulus dan pada pandangan pertama sulit untuk mencintai supermodel, dan sama membedakan satu supermodel dari yang lain. Dimungkinkan untuk memilikinya hanya untuk pertimbangan status, meskipun sekarang, enam bulan setelah dimulainya penjualan, setelah Q7 tidak ada yang akan memalingkan kepalanya, dan statusnya tidak diketahui. Lagi pula, tidak ada yang ingat berapa banyak steak yang ia makan tahun ini.
  

Teks: Leonid Pavlov. Foto: Dmitry Malygin.
Spesifikasi
Tubuh
Stasiun stasiun tipe tubuh 5-pintu
Jumlah tempat adalah 5/7
Volume trunk, l 775/2035
Massa yang dilengkapi, kg 2240
Misa penuh, KG 2895
Panjang, mm 5086
Lebar, mm 1983
Tinggi, mm 1737
Dasar roda, mm 3002
Clearance Jalan, MM 165-240
Mesin
Jenis bensin, dengan injeksi bahan bakar langsung
Lokasi depan, secara longitudinal
Lokasi dan Jumlah Silinder V8
Volume Kerja, CM 4163
Diameter silinder/stroke piston, mm 84.5/92.8
Tingkat kompresi adalah 12,5
Jumlah katup per silinder 4
Daya Maksimum, L.S./RPM 350/6800
Torsi maksimum, NM/RPM 440/3500
Penularan
Gearbox 6-Speed, Tiptronic Otomatis dengan Program Dinamis DSP dan Rezim Olahraga
Drive quattro konstan semua -rheel drive dengan torsen diferensial yang terkunci sendiri
Suspensi depan suspensi pneumatik adaptif dengan izin jalan variabel
Suspensi belakang suspensi pneumatik adaptif dengan jarak jauh variabel
Disk rem depan, berventilasi
Disk rem belakang, berventilasi
Ban 255/55R18
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 248
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dengan 7.4
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
siklus Kota 19.5
siklus Negara 10.2
siklus Campuran 13.6
Kapasitas tangki bahan bakar, l 100
Bahan Bakar AI-95 Bensin
    
  
 
   
   
   
   
 

Sumber: Carclub.ru